Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлен с USS Munargo (AP-20) )
Перейти к навигации Перейти к поиску
USAT Thistle.jpg
История
Соединенные Штаты
Имя:
  • Мунарго
  • Чертополох
Положил:30 сентября 1920 г.
Запущено:17 сентября 1921 г.
Приобретенный:31 декабря 1921 г.
Не работает:Март 1946 г.
Идентификация:Официальный номер: 221839 [1]
Судьба:списан в 1957 г.
Общие характеристики
Тоннаж:
  • 6 484  GRT как Munargo [2]
  • 7 822  GRT как чертополох [1]
Смещение:7 100 тонн [3]
Длина:
  • 413 футов 8 дюймов (126,09 м) [2]
  • 432 футов (132 м) [3]
Луч:
  • 57 футов 8 дюймов (17,58 м) [2]
  • 57 футов 6 дюймов (17,53 м) [3]
Черновик:
  • 23 фута 8 дюймов (7,21 м) [2]
  • 23 фута 7 дюймов (7,19 м) [3]
Движение:турбина паровая , одновинтовой, 5,800 л.с.
Скорость:16 узлов
Дополнение:Военно-морской флот: 254
Вооружение:Служба ВМС только: один одиночный 5 в (130 мм) назначения двойной артустановки , четыре 3 в (76 мм) орудий, восемь 0,5 дюйма (12,7 мм) пулеметов

SS Munargo - коммерческое грузовое и пассажирское судно, построенное для пароходства Munson Steamship Lines компанией New York Shipbuilding Corp., Камден, штат Нью-Джерси, спущенное на воду 17 сентября 1921 года. Munargo эксплуатировала линию по маршруту Нью-Йорк-Багамы-Куба-Майами, обслуживающая пассажирские перевозки грузов. . В июне 1930 года футбольные команды Соединенных Штатов и Мексики совершили перелет на борту « Мунарго» из Нью-Йорка в Уругвай на чемпионат мира по футболу 1930 года . Корабль был приобретен Управлением военного судоходства и сразу же приобретен военным министерством для использования в качестве военного перевозчика во время Второй мировой войны.. Вскоре после приобретения военное министерство передало корабль ВМС США, которые передали корабль USS Munargo (AP-20) . Она работала в Атлантическом океане для военно-морского флота, пока не вернулась в военное ведомство в 1943 году для переоборудования в госпитальный корабль USAHS Thistle .

Строительство и довоенная служба (1921–1941) [ править ]

Закладка киля Munargo состоялась 30 сентября 1920 года, спущена на воду 17 сентября 1921 года и доставлена ​​31 декабря 1921 года компанией New York Shipbuilding Corp., Камден, Нью-Джерси, на пароходные линии Мансона. [2] [4] [5] [6] Технические характеристики судна: длина 413 футов 8 дюймов (126,09 м), ширина 57 футов 8 дюймов (17,58 м) и осадка 23 футов 8 дюймов (7,21 м) и тоннаж 6 484  брт . [2]

Корабль прибыл в Нью-Йорк с верфей с Фрэнком К. Мансоном, президентом линии, и известными гостями, среди которых были генеральные консулы Кубы и Великобритании в Нью-Йорке, как раз к новогодней вечеринке на борту. [7] Мунагро был готов к своему первому коммерческому рейсу 7 января 1922 года с размещением для 297 пассажиров со всеми внешними каютами, открытой верандой и дальностью плавания 11 000 миль с планами чередовать рейсы Нью-Йорк-Багамы-Куба-Майами с рейсами Нью-Йорк-Багамы-Куба-Майами. другой корабль линии - Мунамар . [7]

17 ноября 1933 года Мунарго завершил выгрузку пассажиров и некоторых грузов на пирсе 64 Норт-Ривер, Нью-Йорк, продолжал выгрузку оставшегося груза в бассейне Эри, используя главный канал на юг к Губернаторскому острову, и Deutschland, идущий из Гамбурга, столкнулся при проезде в 5: 42 часа дня. Зеленый мигающий буй 31. [8] Deutschland ударил Мунарго немного впереди миделя по левому борту, пробив примерно 5 футов (1,5 м) в нижних плитах и ​​примерно 12 футов (3,7 м) в верхней палубе. [8] Мунарго изменил курс, пересекая Германию.и был признан виновным исключительно по апелляции. [8]

Мансон обанкротился в 1938 году, когда судно перешло к пароходной компании Munargo, работавшей с 1928 по 1940 год между Нью-Йорком, Нассау, Майами и Гаваной. [2] [5] В июне 1930 года судно доставило команды Мексики и США на чемпионат мира по футболу 1930 года в Уругвае в восемнадцатидневное плавание из Нью-Йорка с остановками в Рио-де-Жанейро и Сантосе , Бразилия. [9]

Государственная служба (1941–1946) [ править ]

27 марта 1941 года Мунарго , к тому времени находившийся под управлением United Fruit Company , был доставлен пароходной компанией Munargo в Управление военного судоходства для закупки военного министерства на пирсе № 4, армейской базы Бруклин, которая была ядром реконструированного Нью-Йоркского порта. Посадка . [10] [11] [12] Планы военного министерства по созданию баз в Гренландии , известные под кодовым названием « Блюи », оказались под угрозой, когда военно-морской флот уведомил армию, что корабли не могут быть освобождены от кораблей на требуемую двухмесячную стоянку. [13] Недавно приобретенная компания Munargo была передана ВМФ для этой цели. [14]

Военно-морская служба (1941–1943) [ править ]

Армия передала Мунарго флоту 6 июня 1941 года, который 4 июня 1941 года ввел ее в эксплуатацию как военный корабль США « Мунарго» с Comdr. Командует Гарольд Ф. Эли. [3] Армейские силы Гренландии должны были отбыть 19 мая 1941 года, но потребовался ремонт, чтобы Мунарго задержал отъезд до 19 июня, когда Мунарго и USAT  Chateau Thierry с 469 офицерами и солдатами покинули Нью-Йорк, направляясь в Арджентию, Ньюфаундленд, где они будет дозаправляться и ждать новостей о ледовой обстановке. [14] Корабли покинули Аргентию 30 июня и прибыли в Нарсарсуак, Гренландия, чтобы основать Bluie West One.как основная база армии и флота Гренландии. [14]

После преобразования в Бруклине, штат Нью-Йорк , в декабре 1941 года Мунарго был прикреплен к морской транспортной службе в Бруклине. 16 декабря она погрузила войска и отплыла на Бермудские острова , прибыв в гавань Сент-Джордж через 2 дня. Она вылетела 19 декабря в Сан-Хуан, Пуэрто-Рико , с войсками и гражданскими пассажирами, а оттуда отправилась в Тринидад, чтобы взять на борт подозреваемых немецких агентов для перевозки в Нью-Йорк , прибыв туда 5 января 1942 года [3].

Первые три с половиной месяца 1942 года Мунарго перевозил войска между Нью-Йорком и Рейкьявиком , Исландия . 17 апреля она погрузила британские войска в Исландию, а затем перевезла их в Гурок , Шотландия . [3] 31 мая это был один из трех кораблей, другой - Томас Х. Барри и Сибони, покидающие Нью-Йорк, участвовавшие в экспериментальном «двойном ночевке», в котором многие военнослужащие делили койку и получали двухразовое питание, а столовая почти работала. 24 часа в сутки для максимального наращивания войск в Великобритании. [15] После очередного плавания с участием британских войск она вернулась в Бостон, штат Массачусетс.27 июня высадил британских офицеров, затем провел 4 месяца в Нью-Йорке. [3]

Мунарго покинул Нью-Йорк 30 декабря с войсками, грузом и американской валютой в Тринидад и Бразилию , откуда она отплыла через Панамский канал в Сан-Франциско, Калифорния , прибыв 18 марта 1943 года. 17 мая она достигла Нумеа , Новая Каледония, с войсками. возвращается в Калифорнию для перезарядки и снова прибывает в Нумеа 18 июля. Она плавала почти сразу на Самоа , Гавайи , Гуантанамо и Восточное побережье США Munargo списана в Бруклине 18 октября 1943, и была возвращена в военном ведомстве .[3]

Армейская служба (1943–1946) [ править ]

Корабль-госпиталь [ править ]

Частичный индекс планов переоборудования судов NYPOE для USAHS Thistle .

Армия не решалась выводить грузоподъемность войск для преобразования в специальные, защищенные Конвенцией госпитальные корабли, но в июне 1943 года под давлением и опытом североафриканской кампании Главный хирург и Объединенный комитет начальников штабов решили, что защищенные госпитальные корабли будут нормальным явлением. средства эвакуации «беспомощных больных» из госпиталей передового района. [16] Эти корабли не будут «плавучими госпиталями» для начального лечения, как корабли госпиталей ВМФ, но транспортными средствами для очистки передовой зоны Армейские госпитали в тыловые районы или США, и что меньшие, более медленные военные корабли будут выбраны и переоборудованы, как только поскольку была доступна замена через новое строительство. [17]

Под руководством филиала технического обслуживания и ремонта Отдела водных ресурсов в Нью - Йорке порта погрузки конвертированы Munargo в госпитальное судно с новым именем Thistle с пациентом мощностью 455 делает ее первый рейс в Северную Африку , 8 апреля 1944 г. [18 ] Действуя из Чарльстона, Южная Каролина , она совершила девять милосердных путешествий к Средиземному морю . Одно прибытие в гавань Нью-Йорка произошло 2 июля 1945 года. [19] Выведенный в Тихий океан в сентябре 1945 года, он зашел в Лейте и вернулся на западное побережье в декабре. [3]Он был списан как госпиталь в марте 1946 года. [3]

Армейский транспорт [ править ]

Немедленное послевоенное давление было оказано на перевозку военных невест, в том числе младенцев, и военных иждивенцев, перевозка которых была приостановлена ​​на время войны. [20] Доступные корабли все еще находились в состоянии военного времени и в значительной степени не подходили для гражданских, особенно детей, пассажиров. [21] Давление на транспортировку иждивенцев достигло уровня Конгресса, и в ответ, хотя Конгресс отозвал резолюцию, заставляющую армию подчиниться, около 30 судов, большинство армейских войск или госпитальных судов были предназначены для частичного преобразования в более подходящие транспортные средства, включая предоставление "детских кроваток , стульчики для кормления, детские ручки и детские ванны », а также специальные услуги прачечной. [22]

USAT Thistle в 1948 году, Сиэтл - Иокогама, Япония. Сканирование из альбома Элизабет Терри, служащего гражданского отдела армии с 10 по 26 февраля 1948 года.

Thistle был переименован в армейский транспорт Соединенных Штатов, перекрашен из госпиталя Конвента в белый цвет и как USAT Thistle занимался перемещением иждивенцев и персонала армии до 1948 года. [23] [24] Корабль был активен в этой роли, когда 17 января. 1948 г. USAT Thistle, как сообщалось в Pacific Stars and Stripes , прибыл тем утром в Иокогаму с «220 иждивенцами, 38 военнослужащими, тремя офицерами, 11 школьными учителями и десятью DACs» (Департамент армейских гражданских лиц) после семнадцатидневного плавания из Сиэтла. . [24]

Она перевозила военнослужащих ВВС и их членов на Аляску. [ необходима цитата ] Одна из последних поездок Чертополоха была из Сиэтла, Вашингтон, США, в Иокогаму, Япония. [ необходима цитата ]

Сложить и сдать на слом [ править ]

Чертополох был объявлен армией излишком, возвращен Морской комиссии и оставлен на резервном флоте национальной обороны , Астория, Орегон 1 ноября 1948 года. 19 февраля 1957 года судно было продано компании Learner Company за 216 000 долларов и сдано на слом 13 марта. 1957. [1] [10]

См. Также [ править ]

  • Список кораблей ВМС США
  • Вторая Мировая Война

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Морская администрация. « Чертополох » . База данных истории судов Карта статуса судна . Министерство транспорта США, Морская администрация . Проверено 11 ноября 2018 года .
  2. ^ a b c d e f g Регистр Ллойда (1930–31): Мунарго .
  3. ^ a b c d e f g h i j k Словарь американских военно-морских боевых кораблей: Munargo .
  4. ↑ Pacific Marine Review, декабрь 1921 г. , стр. 689.
  5. ^ a b Запись в каталоге услуг национальных парков за 2007 год .
  6. ^ Колтон 2014 .
  7. ^ Б Морской журнал, 7 января 1922 .
  8. ^ a b c Окружной апелляционный суд, второй округ .
  9. Перейти ↑ Almeida 2006 , p. 12.
  10. ^ a b История судов морской администрации и Мунарго .
  11. ^ Регистр Ллойда (1941-42): Munargo .
  12. ^ Wardlow 1999 , стр. 96.
  13. ↑ Conn, Engelman & Fairchild 1964 , стр. 451–452.
  14. ^ a b c Conn, Engelman & Fairchild 1964 , стр. 452.
  15. ^ Bykofsky 1990 , стр. 74.
  16. ^ Wardlow 1956 , стр. 217-218.
  17. ^ Wardlow 1956 , стр. 218.
  18. ^ Wardlow 1956 , стр. 219.
  19. ↑ Associated Press, «Два больничных корабля прибывают в Нью-Йорк», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, вторник, 3 июля 1945 г., том 51, стр. 2.
  20. ^ Wardlow 1956 , стр. 231-237.
  21. ^ Wardlow 1956 , стр. 231-232.
  22. ^ Wardlow 1956 , стр. 233-234.
  23. ^ NavSource Online: USAT Thistle .
  24. ^ a b Pacific Stars and Stripes, 18 января 1948 г. , стр. 4.

Библиография [ править ]

  • Алмейда, Рони Дж. (2006). Где началась легенда . ISBN 9781411681101. Проверено 2 ноября 2014 года .
  • Окружной апелляционный суд, второй округ (7 июня 1937 г.). "СС DEUTSCHLAND. СС МУНАРГО" . 90 F.2d 454 (1937) . Leagle, Inc . Проверено 2 ноября 2014 года .
  • Колтон, Т. (17 марта 2014 г.). «Нью-Йорк судостроение, Камден, штат Нью-Джерси» . История судостроения . Т. Колтон . Проверено 2 ноября 2014 года .
  • Быковский, Иосиф; Ларсон, Гарольд (1990). Технические службы - транспортный корпус: операции за рубежом . Армия Соединенных Штатов во Второй мировой войне. Вашингтон, округ Колумбия: Центр военной истории, Армия Соединенных Штатов. LCCN  56060000 .
  • Конн, Стетсон; Engelman, Rose C .; Фэирчайлд, Байрон (1964). Западное полушарие - охрана Соединенных Штатов и их аванпостов . Армия Соединенных Штатов во Второй мировой войне. Вашингтон, округ Колумбия: Центр военной истории, Армия Соединенных Штатов. LCCN  62060067 .
  • Ллойдс (1931). "Регистр Ллойда (1930-31)" (PDF) . Регистр Ллойда (через PlimsollShipData) . Проверено 2 ноября 2014 года .
  • Ллойдс (1931). «Регистр Ллойда (1941–42)» (PDF) . Регистр Ллойда (через PlimsollShipData) . Проверено 2 ноября 2014 года .
  • Морской журнал (7 января 1922 г.). «Новый год встречает последнее пополнение американского торгового флота - SS Munargo » . Морской журнал . 44 (январь) . Проверено 2 ноября 2014 года .
  • Морская администрация. « Мунарго » . База данных истории судов Карта статуса судна . Министерство транспорта США, Морская администрация . Проверено 2 ноября 2014 года .
  • Служба национальных парков, Морской национальный исторический парк Сан-Франциско (август 2007 г.). "Каталог запись: Munargo отделка и буклет стабильности, 1939, 1941, навалочный 1939" (PDF) . Служба национальных парков . Проверено 2 ноября 2014 года .
  • Военно-морское командование истории и наследия. « Мунарго » . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно-морское командование истории и наследия . Проверено 2 ноября 2014 года .
  • NavSource (12 июля 2013 г.). « Чертополох УСАТ » . NavSource Online: Фотоархив служебных кораблей . NavSource . Проверено 4 ноября 2014 года .
  • Pacific Marine Review (1921). "Нью-Йоркская судостроительная корпорация, Камден, штат Нью-Джерси" Пасифик Марин Ревью . Тихоокеанская ассоциация американских пароходов / Ассоциация судовладельцев Тихоокеанского побережья. 18 (11) . Проверено 2 ноября 2014 года .
  • Pacific Stars and Stripes (18 января 1948 г.). «Новости судоходства» . Тихоокеанские звезды и полосы . Проверено 4 ноября 2014 года .
  • Уордлоу, Честер (1999). Технические службы - транспортный корпус: обязанности, организация и операции . Армия Соединенных Штатов во Второй мировой войне. Вашингтон, округ Колумбия: Центр военной истории, Армия Соединенных Штатов. LCCN  99490905 . Проверено 2 ноября 2014 года .
  • Уордлоу, Честер (1956). Технические службы - транспортный корпус: передвижение, обучение и снабжение . Армия Соединенных Штатов во Второй мировой войне. Вашингтон, округ Колумбия: Центр военной истории, Армия Соединенных Штатов. LCCN  55060003 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Брошюра Munargo Line
  • Фотография корабля 1930 года, где началась легенда
  • NavSource Online: Фотоархив служебного корабля - AP-20 Munargo - Корабль-госпиталь армии США Thistle