Военный корабль США Пегас (АК-48)

История
Имя	USS Pegasus
Строитель	Helsingør Jernskibs og Maskinbyggeri, Хельсингёр , Дания
Запущен	1939, как Рита Маерск
Приобретенный	ВМС США, 18 сентября 1941 г.
Введен в эксплуатацию	3 декабря 1941 г.
Списан	19 апреля 1946 г.
Переименован	Военный корабль США " Пегас" , 15 октября 1941 г.
Реклассифицировано	IX-222 (Разное несекретное), 15 мая 1945 г.
Судьба	Возвращен в Морскую комиссию 19 апреля 1946 г.
Общие характеристики
Класс и тип	Сухогруз класса Pegasus
Смещение	1,930 длинных тонн (1,961 т) легких
Длина	299 футов 1 дюйм (91,16 м)
Луч	42 футов 6 дюймов (12,95 м)
Проект	14 футов (4,3 м)
Скорость	12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение	156
Вооружение	1 × одиночная 4-дюймовая (100-мм) пушка 1 × одиночная 3-дюймовая (76-мм) пушка 2 × 0,5 дюйма (12,7 мм) пулемета

USS Pegasus был построен в 1939 году как SS Rita Maersk компанией Helsingør Jernskibs og Maskinbyggeri A / A, Хельсингёр , Дания . После начала Второй мировой войны в Европе она отплыла в Соединенные Штаты, где действовала по чартеру Морской комиссии как Рита Маерск, а затем как Ларвин . После завершения двух круизов она стояла на приколе в Бостоне, штат Массачусетс , до 18 сентября 1941 года, когда она была приобретена ВМС США у Морской комиссии.. Переименованный 15 октября 1941 года военный корабль США « Пегас» , грузовой корабль был переоборудован для использования ВМС США компанией Sullivan Drydock and Repair Corporation , Нью-Йорк , и сдан в эксплуатацию в Нью-Йорке 3 декабря 1941 года лейтенантом Comdr. Уильям Флай командует.

Операции в Северной Атлантике во время Второй мировой войны

После сокращенных приспособляемостей , Pegasus загружен военного груза , включая 600 глубинные бомбы и плавал в колонне для Исландии 27 декабря. Несмотря на жестокое море и угрозу немецких подводных лодок , она достигла Рейкьявика , Исландия , в начале января 1942 года. Там бушующие зимние штормы , порожденные ветрами со скоростью более 100 узлов (190 км / ч; 120 миль в час), угрожали судну и его судну. Cargo , и она не вернулась на Восточное побережье США до конца февраля.

24 марта « Пегас» присоединился к своему второму конвою , направлявшемуся в Исландию , а весной и летом 1942 года совершил три рейса в Исландию и обратно. Ее трюмы и палубы несли припасы для сил союзников в Северной Атлантике . Несмотря на то, что она избежала немецких подводных лодок , она видела, как несколько торговых судов, в том числе два 31 августа, стали жертвами торпедных атак.

Операции в Центральной Америке

Пегас вернулся в Бостон, штат Массачусетс , 11 октября; и, после завершения ремонта своего главного двигателя , он отплыл 16 ноября, чтобы начать расширенные операции в Карибском бассейне . Заряженный динамитом и строительными материалами Seabee , он прибыл на Сент-Томас, Виргинские острова , 11 декабря. Через неделю она отправилась в Новый Орлеан , штат Луизиана , и загрузила строительные материалы для Пуэрто-Рико . С 18 января 1943 г. до середины мая она совершила четыре рейса в Пуэрто-Рико и обратно; оттуда в июне и июле она доставляла грузы ВМС США в Кристобаль , зона Панамского канала.. Получив заказ в Нью-Йорк, она загрузила боеприпасы и военные запасы и перевезла их на Кубу в начале сентября.

В октябре загруженное грузовое судно возобновило свои грузовые шаттлы между побережьем Мексиканского залива и портами Карибского моря и зоной Панамского канала. В течение следующих десяти месяцев она доставила тысячи тонн военной техники на американские базы на Кубе, Пуэрто-Рико и Виргинских островах . По пути в Сан-Хуан, Пуэрто-Рико , в середине мая 1944 года, она получила серьезные повреждения своего груза после того, как в ее пожарной комнате вспыхнул пожар. Она разгрузила груз в Ки-Уэст, Флорида , и быстро вернулась к своим обязанностям.

Отказ двигателя, бурное море и возвращение в США

«Пегас» вернулся в зону Панамского канала в июле, а 22-го она пересекла канал с грузом военно-морского флота для баз в Бальбоа, Панама . Еще одно задание отправило ее в зону Панамского канала 17 августа; оттуда 23 августа она отправилась в залив Гуантанамо на Кубе. 25 числа у нее отказал двигатель . Он дрейфовал почти два дня, пока его не взял на буксир буксир ATR-21 . После временного ремонта на Кубе 17 сентября она прибыла в Норфолк, штат Вирджиния , на трехмесячный ремонт. Она возобновила службу 30 декабря, отправившись в Пуэрто-Рико, где столкнулась с сильным тропическим штормом . По возвращении в Норфолк, штат Вирджиния, черезНа побережье Флориды в начале февраля 1945 года у мыса Хаттерас произошел еще один шторм. Двигатель получил дальнейшее повреждение, но 3 февраля достиг Норфолка на пониженной скорости.

Тихоокеанский театр операций

В течение следующих двух месяцев Pegasus подвергся капитальному ремонту. 5 апреля он был направлен в 10-ю служебную эскадрилью для несения службы в западной части Тихого океана в качестве сухогрузной станции. Она вылетела из Норфолка, штат Вирджиния, 18 апреля, пересекла Панамский канал 27 апреля и проследовала через Сан-Диего , штат Калифорния, в Перл-Харбор . Она была реклассифицирована как IX – 222 15 мая. Между 7 и 20 июня, она была отбуксирована в Эниветки по Keosanqua  (ATA-198) ; оттуда 25 июня она отплыла на Филиппины . Проплывая через Улити , она прибыла в залив Лейте 18 июля.

Операции в конце войны

Pegasus поставлял корабли Тихоокеанского флота в последние недели войны, а также после капитуляции Японии . Она проработала в заливе Лейте до конца года и в 1946 году, разгрузив тысячи тонн судовых припасов. Она покинула Филиппины в феврале и отплыла на западное побережье США , прибыв в Сан-Франциско , штат Калифорния, 4 марта.

Вывод из эксплуатации в конце войны

Pegasus был списан в Сан-Франциско, штат Калифорния, 19 апреля 1946 года и в тот же день был возвращен Управлению военного судоходства . Ее имя было вычеркнуто из военно-морского регистра 1 мая 1946 года.

Смотрите также

• Список кораблей ВМС США

использованная литература

Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .

внешние ссылки

• Фотогалерея USS Pegasus (AK-48 / IX-222) на сайте NavSource Naval History