Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с USS Ranger (1876 г.) )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. USS Ranger , USS Rockport и USS Nantucket .

USS Ranger (1876 г.)
USS Ranger в Алжире 6 июля 1913 года.
История
Имя:Рейнджер
Тезка:
Строитель:Харлан и Холлингсворт ; двигатели John Roach & Sons
Положил:1873 г.
Переименовано:
  • Рокпорт (1917)
  • Нантакет (1918)
Реклассифицировано:
  • PG-23 (1920)
  • IX-18 (1921)
Введен в эксплуатацию:
  • 27 ноября 1876 г. - 14 сентября 1891 г.
  • 26 августа 1892 г. - 26 ноября 1895 г.
  • 1 ноября 1899 г. - 11 июня 1903 г.
  • 30 марта 1905 г. - 21 июня 1905 г.
  • 10 августа 1908 - 12 ноября 1908
Поражены:30 ноября 1940 г.
Судьба:
  • Передан Морской комиссии для окончательного распоряжения 11 ноября 1940 г.
  • Списан в 1958 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Канонерская лодка аварийного класса
Смещение:1,020
Длина:177 футов 4 дюйма
Луч:32 футов
Черновой вариант:12 футов 9 дюймов
Установленная мощность:1 × 560 IHP , 64 мин соединение назад действующий паровой двигатель
Движение:1 × 12 футов диаметром × 17,5 футов шаг гребного винта, вспомогательные паруса
Скорость:10 узлов под паром
Дополнение:138 офицеров и рядовых
Вооружение:
  • 1 × 11 "гладкоствольный
  • 2 × 9 "гладкоствольные
  • 1 × 60-фунтовая
USS Ranger сушит паруса во время швартовки у военно-морской верфи Мэр-Айленд , Вальехо , Калифорния , декабрь 1899 года.

USS Ranger , позже USS Rockport и USS Нантакет (PG-23 / IX-18) , была канонерская лодка в ВМС Соединенных Штатов . Винтовой пароход с полным комплектом вспомогательного паруса, Ranger был предназначен для очень долгой 65-летней карьеры, служа сначала канонеркой ВМС США с 1876 по 1920 год, а затем учебным кораблем в Морской академии Массачусетса с 1909 по 1941 год.

В 1958 году корабль был окончательно списан, но его двигатель, единственный в своем роде, который, как известно, все еще существует, был сохранен и выставлен в Американском торговом морском музее в Кингс-Пойнт, Нью-Йорк .

Дизайн и строительство [ править ]

Рейнджер был построен Харланом и Холлингсвортом из Уилмингтона, Делавэр . Заложена в 1873 году, спущена на воду в 1876 году.

Ranger ' двигатель s был разработан Бюро Паровой инженерии и построен Джон Роуч & Sons в Честер, штат Пенсильвания . Двигатель представляет собой составной двигатель обратного действия с цилиндрами 28½ и 42½ дюйма соответственно и ходом 42 дюйма. Поршни, гильзы цилиндров и подшипники изготовлены из бронзы . При скорости 64 об / мин двигатель мощностью 560 л.с. развивал корабль со скоростью 10 узлов. Четыре угольных котла Scotch поставляли пар под давлением 80 фунтов на квадратный дюйм . [1]

История обслуживания [ править ]

Рейнджер был принят на военно-морскую верфь Лиг-Айленд , Филадельфия, штат Пенсильвания , 27 ноября 1876 года под командованием командира Х. Д. Мэнли. После завершения оснащения « Рейнджер» была назначена на Атлантическую станцию, но оставалась в Госпорте (Портсмут) военно-морской верфью и Хэмптон-роуд до 8 марта 1877 года, когда она была назначена на Азиатский флот. После специальной экипировки для своей новой службы Рейнджер покинула Нью-Йорк 21 мая 1877 года и прибыла в Гонконг 24 августа 1877 года через Гибралтар , Суэцкий канал и Малаккский пролив.. Корабль служил на Азиатской станции до осени 1879 года, защищая американские интересы и национальную политику на Дальнем Востоке .

Прибыв на военно-морскую верфь Мэр-Айленда 24 февраля 1880 года, он был преобразован в исследовательское судно. С 1881 по 1889 год она занималась гидрографическими исследованиями у побережья Мексики , Нижней Калифорнии , Центральной Америки и северной части Тихого океана; кроме случаев защиты американских национальных интересов в политически нестабильных странах Центральной Америки. 12 октября 1885 года одна из ее лодок была чуть не сбита пароходом Modoc ( США ) у острова Мэр , некоторые из 10 членов экипажа на борту прыгнули за борт, а один утонул. [2] В то время как от Энсенада , Мексика, 18 января 1886 года, Ландсман Джон Энрайт спас двух товарищей по плаванию от утопления, за что был награжден Почетной медалью . [3]

В 1890 году Рейнджер , которым теперь командует командующий [4] Джордж Кук Рейтер, стал известен в стране в результате дела Баррундии . [5] Рейтер был старшим военно-морским офицером США, присутствовавшим в порту Сан-Хосе-де-Гватемала во время попытки ареста генерала Дж. Мартина Баррундиа, повстанческого гватемальского генерала, который безуспешно пытался захватить власть во время военного восстания. вынужден бежать из страны правительством Гватемалы. Баррундия поднялся на борт корабля SS Acapulco , плавающего под американским флагом, и попросил политического убежища в Соединенных Штатах, когда корабль остановился в гватемальском порту. [5] Вместо того, чтобы ставить охрану наСС Акапулько для генерала Баррундиа или предложение ему политического убежища, Рейтер отложил просьбу генерала о предоставлении убежища на несколько часов, чтобы получить разрешение гватемальского правительства, которое так и не пришло. [5] На SS Acapulco позже поднялись гватемальские офицеры, и Баррундия был убит, сопротивляясь аресту в перестрелке на борту SS Acapulco . Во время оккупации корабля был снят флаг США, изъяты оружие и припасы, а на его месте поднят флаг Гватемалы. [5] Министр военно-морского флота, по личному указанию президента Бенджамина Харрисона.приказал расследовать поведение лейтенанта-коммандера Рейтера; позже секретарь осудил Рейтера и освободил его от командования. [5]

Рейнджер был списан с 14 сентября 1891 года по 26 августа 1892 года на военно-морской верфи Мар-Айленда .

После реактивации ей было поручено защищать промысел американских тюленей с беринговоморской эскадрой в 1891 году. 31 января 1894 года она сменила Альянс в защите американских интересов в Центральной Америке, где она оставалась до тех пор, пока не вышла из строя 26 ноября 1895 года, за исключением временного несение службы в Беринговом море в мае 1894 г.

Повторно введенный в эксплуатацию 1 ноября 1899 года, он два года был исследовательским судном у берегов Мексики и Нижней Калифорнии, затем работал с USS  Wisconsin  (BB-9) у берегов Центральной Америки, защищая американские национальные интересы. Он был снова списан с 11 июня 1903 года по 30 марта 1905 года на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд .

Она отправилась из Пьюджет-Саунд 16 апреля 1905 года на азиатскую станцию ​​и прибыла в Кавите 30 мая. Из-за повторяющихся проблем с техническим обслуживанием он был снова выведен из эксплуатации в Кавите с 21 июня 1905 года по 10 августа 1908 года. Отбыв из Кавите 16 августа, он прибыл в Бостон 12 декабря через Суэцкий канал и был списан сразу же 10 ноября 1908 года. [6] 26 В апреле 1909 года она была одолжена Содружеству Массачусетса в качестве учебного корабля для замены Enterprise в Школе мореплавания Массачусетса .

Ее имя было изменено на Рокпорт 30 октября 1917 года, а затем на Нантакет 20 февраля 1918 года. Как Нантакет , она работала на канонерской лодке в Первом военно-морском округе во время Первой мировой войны , а также в качестве учебного корабля для гардемаринов ВМФ.

Обозначенный PG-23 в 1920 году, Nantucket был переименован в IX-18 1 июля 1921 года. 11 ноября 1940 года он был передан Морской комиссии для окончательной утилизации, чтобы использовать его в качестве учебного корабля для Академии торгового флота , Кингс-Пойнт, Нью-Йорк 30 ноября 1940 года он был исключен из списка ВМФ и был возвращен в штат Массачусетс в качестве учебного корабля.

В 1942 году его вернули в Академию торгового флота США, переименовали в TV Emery Rice и снова использовали в качестве учебного корабля. Он был отправлен на пенсию в 1944 году и впоследствии служил кораблем-музеем, пока не был списан в 1958 году. [1]

Хотя сам корабль был списан, двигатель - единственный двигатель обратного действия, который, как известно, все еще существует - был спасен от разрушения усилиями адмирала Ричарда Р. Макналти. Двигатель, который весит 61 тонну и имеет размеры 20 × 10 футов × 6 футов в высоту, теперь занимает центральное место в экспозиции Американского торгового морского музея в Кингс-Пойнт, штат Нью-Йорк. [1]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c ТВ-двигатель Эмери Райса (1873). Архивировано 9 декабря 2008 г. в Wayback Machine , Американское общество инженеров-механиков.
  2. ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы, год, закончившийся 30 июня 1886 года» . Колумбийский университет . Дата обращения 6 февраля 2020 .
  3. ^ "Получатели Почетной медали - Промежуточные награды, 1871–1898" . Почетная медаль . Центр военной истории армии США . 5 августа 2010 . Проверено 13 сентября 2010 года .
  4. ^ Хамерсли, Луис Р., Акты живущих офицеров: командующие , Филадельфия, Пенсильвания: LR Хамерли & Co., (1894 г.), стр. 134: 31 июля 1890 г. Рейтнер был произведен в чин командующего.
  5. ^ a b c d e Трейси, BF Исполнительные документы Сената Соединенных Штатов: поведение командующего Рейтера, 51-й Конгресс, 2-я сессия, Vol. 2818, Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США (1891), стр. 1-14
  6. ^ NavSource Online: Gunboat Фотоархив Нантакет (IX 18) экс-Нантакет (PG 23) экс-Rockport экс-Ranger

Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотогалерея из Нантакет (PG-23) в NavSource военно - морской истории