Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Военный корабль США Roper (DD-147)
История
Соединенные Штаты
Тезка:Джесси М. Ропер
Строитель:Уильям Крэмп и сыновья , Филадельфия
Номер верфи:462
Положил:19 марта 1918 г.
Запущено:17 августа 1918 г.
Введен в эксплуатацию:15 февраля 1919 г.
Списано:14 декабря 1922 г.
Введено в эксплуатацию:18 марта 1930 г.
Списано:15 сентября 1945 г.
Поражены:11 октября 1945 г.
Судьба:Продан на слом 31 марта 1946 г. Списан на слом в декабре 1946 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Эсминец класса Wickes
Смещение:1090 тонн
Длина:314 футов 5 дюймов (95,83 м)
Луч:31 футов 8 дюймов (9,65 м)
Проект:9 футов 10 дюймов (3 м)
Скорость:35 узлов (65 км / ч)
Дополнение:101 офицер и рядовой
Вооружение:Торпедные аппараты 4 ×  4 дюйма ( 100 мм) , 2 ×  3 дюйма ( 76 мм) , 12 × 21 дюйм (533 мм)

USS Roper (DD-147) был эсминцем класса Wickes в ВМС США , позже переоборудован в высокоскоростной транспорт и переименован в APD-20 .

Она была названа в честь лейтенанта Джесси М. Ропера , командира « Буревестника» , который погиб в 1901 году при попытке спасти члена своей команды. По состоянию на 2016 год ни один другой корабль ВМС США не носил этого имени.

Строительство [ править ]

Киль Ропера был заложен 19 марта 1918 года компанией William Cramp & Sons из Филадельфии . Он был спущен на воду 17 августа 1918 года при поддержке миссис Джесси М. Ропер, вдовой лейтенант-коммандера Ропера, и сдан в эксплуатацию 15 февраля 1919 года под командованием командующего Абрамом Клодом. [1] Ропер был первым военным кораблем ВМС США, потопившим немецкую подводную лодку во время Второй мировой войны.

История обслуживания [ править ]

Межвоенный период [ править ]

После шейкдауна у побережья Новой Англии , Ропер отплыл на восток в середине июня 1919 года и, после остановок в Понта-Делгада, Гибралтаре и на Мальте , бросил якорь в проливе Босфор 5 июля. В течение следующего месяца она поддерживала работу Комиссии мира и Комитета помощи в районе Черного моря , доставляя почту и пассажиров в Константинополь , Новороссийск , Батум , Самсун и Трапезунд и обратно . 20 августа эсминец вернулся в Соединенные Штаты, в Нью-Йорк, чтобы снова отправиться в плавание через шесть дней. В конце месяца она прошлаПанамский канал и двинулся на север в Сан-Диего. [1]

Ропер оставался на Западном побережье до июля 1921 года. 23 июля она покинула Сан-Франциско, дежурив на азиатской станции. Прибыв 24 августа в Кавите , Филиппинские острова , она оставалась на Филиппинах до декабря. Затем она перебралась в китайские воды и летом работала в основном из Гонконга и Чефу . 25 августа 1922 года она вернулась в Калифорнию. Пройдя через Нагасаки , Мидуэй и Перл-Харбор, она прибыла в Сан-Франциско 13 октября. Два дня спустя он перебрался в Сан-Педро, Калифорния , оттуда проследовал в Сан-Диего, где был списан 14 декабря 1922 года и пришвартовался к Тихоокеанскому резервному флоту.[1]

Вновь введенный в строй 18 марта 1930 года, Roper возобновил операции в Тихом океане. В течение следующих семи лет, работая в основном в районе южной Калифорнии в составе действующих и сменяющихся резервных эскадрилий, она использовалась в Панаме , на Гавайях и в Карибском бассейне для решения проблем с флотом и маневров в 1931, 1933, 1935 и 1936 годах. Лейтенант младшего класса Роберт А. Хайнлайн , который позже стал известен как писатель-фантаст , перешел на борт Ропера . В 1934 году он был произведен в лейтенанты , затем «уволен», навсегда инвалидом от туберкулеза . В течение января и февраля 1936 г. Ропер переехал на север для операций вВоды Аляски . [1]

В феврале 1937 года Ропер покинул Калифорнию и после перехода через Панамский канал присоединился к Атлантическому флоту. В оставшуюся часть года, вплоть до 1938 года и до 1939 года, она проводила учения в основном у побережья Срединно-Атлантического океана и, в течение части каждого года, в Карибском бассейне. В ноябре 1939 года, после начала Второй мировой войны в Европе, она перебралась из Норфолка, штат Вирджиния , в Ки-Уэст, штат Флорида , откуда она патрулировала пролив Юкатан и Флоридский пролив . В декабре она вернулась в Норфолк. В январе 1940 года она снова двинулась на юг, в Чарльстон, Южная Каролина , а в марте направилась на север в патруль Новой Англии. [1]

Вторая мировая война [ править ]

В течение довоенного периода патрулирования нейтралитета Ропер продолжал охватывать воды восточного побережья и побережья Мексиканского залива. У Кейп-Код 7 декабря 1941 года она возвратилась в Норфолк для сокращенной доступности в середине месяца, а затем отплыла в NS Argentia , Ньюфаундленд . В начале февраля 1942 года она завершила эскорт конвоя в порт Лондондерри , затем в марте вернулась в район Норфолка для патрулирования и сопровождения.

Месяц спустя, в ночь с 13 на 14 апреля, она вошла в контакт с надводной подводной лодкой у берегов Северной Каролины . Последовавшая погоня завершилась потоплением артиллерийским огнем немецкой подводной лодки  U-85  (1941 г.) , входившей в состав 7-й флотилии подводных лодок . [1] Таким образом, Roper потопил первую немецкую подводную лодку ВМС США во время Второй мировой войны.

Согласно отчету после действий, атака произошла после полуночи по местному времени после того, как Ропер закрылся, чтобы идентифицировать неизвестный контакт ( U-85 ), и был едва замечен торпедой до открытия огня. Командир отложил спасательные операции до рассвета и после прибытия воздушной поддержки со стороны PBY Catalina и дирижабля, опасаясь атаки второй подводной лодки. [2] Никаких обвинений против экипажа Ропера предъявлено не было, и 29 моряков U-85 были похоронены с воинскими почестями на Национальном кладбище Хэмптона . [3]

Командир Ропера , капитан-лейтенант Гамильтон У. Хоу, получил Военно-морской крест за использование подводной лодки [4] и вышел в отставку в 1956 году в звании контр-адмирала . [5]

Бывший командир немецкой подводной лодки U-802 и автор Helmut Schmoeckel предложил в книге 2002 года о том , что отказ Ропер , чтобы спасти U-85 экипаж после того, как они отказались от подводной лодки и Ропер ' последующую глубину s зарядки из U-85 должны быть исследованы . Он никогда не использовал словосочетание «военное преступление», как иногда утверждают, и полагался на очень неточную американскую книгу в качестве источника. [6]

29 апреля Ропер спас четырнадцать выживших с британского торгового судна Empire Drum , которое было торпедировано и потоплено U-136 пятью днями ранее. 1 мая она спасла еще тринадцать выживших из Империи Драм . В тот день они приземлились в Норфолке, штат Вирджиния . [7] В конце мая Ропер начала серию карибских эскортных рейсов от Ки-Уэста до Нью-Йорка, которые доставили ее в 1943 год. В феврале того же года она перешла на карибско-средиземноморскую работу конвоя и осталась на этом посту. до октября, когда она вошла на военно-морскую верфь Чарльстона для переоборудования в высокоскоростной транспорт. [1]

Сопровождение конвоев [ править ]

КонвойЭскорт группаДатыПримечания
ВКЛ 637–13 февраля 1942 г. [8]из Исландии в Ньюфаундленд
В 186–17 августа 1942 г. [9]военные корабли из Нью-Йорка в Ферт-оф-Клайд

Вспомогательная служба [ править ]

Реклассифицированный и получивший классификацию корпуса APD-20 (транспортный эсминец) 20 октября 1943 года, Ропер покинул Чарльстон в конце ноября и прошел подготовку в районе Чесапикского залива и у побережья Флориды до нового, 1944 года. 13 апреля он отправился на восток. и в конце месяца присоединился к 8-му флоту в Оране, Алжир . Единица Отдел транспорта 13, предназначенная для поддержки наступления в Италии, Ропера приземлилась единицы французской армии на Пианозах 17 июня и в июль, курсировала между Ораном и Неаполеми действовал вдоль западного побережья полуострова, подвергшегося боевым действиям. В августе она переключила свое внимание на юг Франции. 15 августа она прибыла к этому побережью в составе сил «Ситка» и высадила войска на острове Левант . 5 сентября она вернулась в Италию; возобновил рейсы между Неаполем и Ораном, а в начале декабря вышел из последнего порта на Хэмптон-роудс . [1]

Прибыв в Норфолк 21 декабря, Ропер снова отплыл 29 января 1945 года. Проходя через Панамский канал , он сообщил Тихоокеанскому флоту и после остановок в Калифорнии и на Гавайях двинулся на Марианские острова . 11 мая она отправилась с Гуама на острова Рюкю . Прибыв в Накагусуку Ван 22 мая, она в тот же день совершила облет до стоянки Хагуши . Три дня спустя, когда она находилась на досмотре за пределами этой транспортной зоны, ее сбил камикадзе . [1]

Получив приказ вернуться в Соединенные Штаты для завершения ремонта, она покинула Рюкюс 6 июня и через месяц добралась до Сан-Педро. В августе она перебралась на остров Маре , но с прекращением боевых действий ремонтные работы были остановлены.

Судьба [ править ]

Списан 15 сентября 1945 года, Роупер ' имя s было поражено от Военно - морского судна Регистрация 11 октября 1945 года, и ее остов был продан Лернера Company, Окленде, штат Калифорния . Убрано в июне 1946 г., списано в декабре 1946 г. [1]

Наследие [ править ]

Роупер 's якорь находится вне здания 5 из Массачусетского технологического института в университетском городке.

Это якорная табличка, которая сопровождает якорь USS Roper в кампусе Массачусетского технологического института.
Якорь USS Roper на выставке в кампусе Массачусетского технологического института

Награды [ править ]

  • Медаль американской службы обороны
  • Медаль американской кампании с одной боевой звездой
  • Европейско-афро-ближневосточная медаль кампании с двумя боевыми звездами
  • Медаль Азиатско-Тихоокеанской кампании с одной боевой звездой
  • Медаль за победу во Второй мировой войне [1]

Ропер был одним из немногих кораблей ВМС США, получившим боевые звезды на всех трех театрах военных действий во время Второй мировой войны.

Известная команда [ править ]

  • Роберт А. Хайнлайн - служил на борту « Ропера» с 1933 по 1934 год в должности лейтенанта.

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Ропер . По состоянию на 27 января 2015 г.
  2. ^ Архив подводной лодки. Экипаж Roper спустил один из спасательных плотов Roper на воду для экипажа U 85, однако плот засорился (запутался) на ограждении пропеллера Roper. Офицер медперсонала Roper безуспешно пытался снять плот с защитных ограждений. USS Roper после отчета о боевых действиях .
  3. ^ Архив подводной лодки. Архив Uboat - U-85. Архивировано 2 апреля 2007 года на Wayback Machine .
  4. ↑ Navy Cross Awards членам ВМС США во Второй мировой войне
  5. ^ Руководство к Гамильтону В. Хау Устное интервью истории, 1941–1945
  6. ^ Helmut Schmoeckel, 79. Tötung Deutscher Schiffbrüchiger Durch ден США Zerstörer ROPER нах дер Versenkung фон »U 85« Я 18 апреля 1942 г. В: Франц В. Seidler / Альфред де Zayas (. Hg) Kriegsverbrechen в Europa унд им Nähen Остен им 20. Ярхундерт (Военные преступления в Европе и на Ближнем Востоке в ХХ веке). (Немецкий). ISBN  9783813207026 .
  7. ^ "Империя Барабан" . Uboat . Проверено 14 июля 2011 года .
  8. ^ "НА ​​конвоях" . База данных конвоя Эндрю Хейга . Проверено 19 июня 2011 года .
  9. ^ "ПТ конвоев" . База данных конвоя Эндрю Хейга . Проверено 20 июня 2011 года .

Библиография [ править ]

  • Райт, CC (2003). «Вопрос 40/02: Расходы подводных лодок на цели 1922 года». Военный корабль Интернэшнл . XL (4): 286–298. ISSN  0043-0374 .
  • Райт, Кристофер С. (1986). «Флот США на Всемирной выставке в Нью-Йорке, 1939: некоторые фотографии из коллекции покойного Уильяма Х. Дэвиса». Военный корабль Интернэшнл . XXIII (3): 273–285. ISSN  0043-0374 .

Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .

Внешние ссылки [ править ]

  • Архив Uboat - U-85
  • Государственная библиотека Вюртембергской войны на море, апрель 1942 г. (немецкий)