Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о вымышленном USS San Pablo в «Песчаной гальке» , см. «Песчаные гальки» (роман) и «Песчаные гальки» (фильм) .
Военный корабль США Сан-Пабло (AVP-30)
USS San Pablo (AVP-30) у берегов Сиэтла, Вашингтон , 9 марта 1943 года, за шесть дней до ввода в эксплуатацию
История
Соединенные Штаты
Имя:Военный корабль США Сан-Пабло (AVP-30)
Тезка:Залив Сан-Пабло в Калифорнии
Строитель:Associated Shipbuilders, Inc , Сиэтл , Вашингтон ,
Положил:2 июля 1941 г.
Запущено:31 марта 1942 г.
При поддержке:Миссис В.А. Холл
Введен в эксплуатацию:15 марта 1943 г.
Списано:13 января 1947 г.
Введено в эксплуатацию:17 сентября 1948 г.
Реклассифицировано:Гидрографическое судно АГС-30, 25 августа 1949 г.
Списано:29 мая 1969 года
Поражены:1 июня 1969 г.
Почести и
награды:		Четыре боевые звезды за службу во время Второй мировой войны
Судьба:
  • Передан в аренду частному исследовательскому центру 1969 г.
  • Продана 14 сентября 1971 г.
Примечания:
Общие характеристики
Класс и тип:Малый тендер для гидросамолетов класса Барнегат
Тип:
  • Тендер на гидросамолете 1943–1947 гг.
  • Гидрографическое судно 1948–1969 гг.
Смещение:1766 тонн (легкие); 2750 тонн (полная нагрузка)
Длина:310 футов 9 дюймов (94,72 м)
Луч:41 фут 2 дюйма (12,55 м)
Проект:12 футов 7 дюймов (3,84 м)
Установленная мощность:6000 лошадиных сил (4,48 мегаватт )
Движение:Дизельные двигатели , два вала
Скорость:18,5 узлов (34,3 км / ч)
Дополнение:
  • 215 (судовая рота)
  • 367 (включая авиационную часть)
Датчики и
системы обработки:		Радар ; сонар
Вооружение:
Авиационные объекты:В качестве тендера на гидросамолет: поставки, запчасти, ремонт и стоянка для одной эскадрильи гидросамолетов ; 80000 галлонов США (300000 л) авиационного топлива

USS San Pablo (AVP-30) был флот Соединенных Штатов Barnegat -класса гидроавианосец , который был в комиссии как таковой с 1943 по 1947 , а затем служил в качестве заказанного гидрографического обследования судна , вновь назначили АГС-30 , с 1948 по 1969 г. До сих пор , он был единственным кораблем ВМС США , названным в честь залива Сан-Пабло , мелководного северного продолжения залива Сан-Франциско в Калифорнии .

Строительство и ввод в эксплуатацию [ править ]

Сан-Пабло был заложен 2 июля 1941 года компанией Associated Shipbuilders, Inc. из Сиэтла , штат Вашингтон . Он был спущен на воду 31 марта 1942 года при поддержке миссис У. А. Холл и сдан в эксплуатацию 15 марта 1943 года под командованием командира Р. Р. Даррона.

После окончательной переоборудования Сан-Пабло провел шейкдаун в районе Пьюджет-Саунд, а затем отправился в Сан-Диего , Калифорния, для обучения готовности.

Служба Второй мировой войны [ править ]

Операции в Новой Каледонии [ править ]

15 июня 1943 года « Сан-Пабло» покинул западное побережье США и направился в южную часть Тихого океана . Она погрузила личный состав морской пехоты США и палубный груз в Эспириту-Санто , а затем проследовала в Нумеа , Новая Каледония . После выгрузки она отправилась в Брисбен , Австралия , чтобы забрать летные экипажи и авиационные принадлежности, включая запасные части и топливо, из патрульной эскадрильи 101 (VP-101) , затем вернулась в Нумеа, чтобы начать операции в качестве тендера и базы для PBM. Летающие лодки Mariner и PBY Catalina проведение ночных боевых, воздушных и разведывательных операций «Черная кошка» .

С VP-101 и присвоенной аварией спасательных лодками , Сан - Пабло сформировали целевую группу 73,1 и создали гидросамолет базу построения графиков на заливе , изложив швартовые и маркерные буи, и строительство помещений для эскадры персонала в соседнем Honey Hollow . Они также построили передовую базу в Самарае в Папуа-Новой Гвинее . В течение следующих нескольких месяцев «Черные кошки» действовали с этих баз, атакуя японские суда вдоль побережья Новой Гвинеи , Новой Британии и Новой Ирландии , а также в море Бисмарка.. Они нанесли большие потери японскому межостровному движению барж, а также тяжелым судам, изнуряли японские войска ночными бомбардировками и обстрелами; проводил операции фоторазведки, оказывал в море поисково-спасательную поддержку сбитым летчикам ВВС США и морякам затонувших судов, а также перевозил высокопоставленных офицеров, наблюдателей за побережьем союзников и местные партизанские отряды. Постоянно находясь в состоянии готовности к воздушному нападению противника, моряки Сан-Пабло круглосуточно работали над заправкой, ремонтом, вооружением и управлением гидросамолетами, а также над кормлением своих экипажей и уходом за ними. 9 октября 1943 года Сан-Пабло был освобожден в Нумеа тендером на гидросамолет.USS  Half Moon отправился в Брисбен для давно необходимого ремонта, пополнения запасов и увольнения на берег.

Сан-Пабло вернулся в Нумеа 20 декабря 1943 года и возобновил боевые действия, на этот раз с 52-й патрульной эскадрильей (VP-52) .

Операции в кампании Новой Гвинеи [ править ]

В январе 1944 года она оказала прямую поддержку силам, которые оккупировали Финшхафен , Новая Гвинея, и помогла создать новую передовую базу в заливе Лангемак , Новая Гвинея. Иногда она также обслуживала самолеты 34-й патрульной эскадрильи (VP-34) , а затем выполняла спасательные операции для Пятых военно -воздушных сил ВВС США из Порт-Морсби , Новая Гвинея. Однажды она временно базировала два гидросамолета OS2U Kingfisher с легкого крейсера USS  Boise . Из Лангемак залива Сан - Пабло " самолеты с помогли предотвратить японцев поставлять свои гарнизоны на Рабаул и Кавьенге.

25 февраля 1944 года, снова освобожденный Half Moon , Сан-Пабло вернулся в Нумеа для ремонта на эсминце USS  Dobbin . Во время работы помогала снимать винт с эсминца-минного заградителя USS  Aaron Ward с помощью лебедки гидросамолета. Это ускорило ремонт Аарона Уорда и позволило ей достичь атолла Улити вовремя, чтобы подготовиться к предстоящей кампании на Окинаве .

К 24 марта 1944 года Сан-Пабло проводил операции в гавани Зееадлер на Адмиралтейских островах с самолетами 33-й патрульной эскадрильи (VP-33) и VP-52. Они выполняли ночные бомбардировки Каролинских островов и поисковые полеты днем. К концу марта 1944 года темп движения настолько ускорился, что для перевозки груза был привлечен тендер на гидросамолет USS  Tangier .

13 мая 1944 года Сан-Пабло и Танжер перебрались в Голландию , Новая Гвинея, чтобы патрулировать подходы к острову Вакде до высадки там союзников. Спасенный от тендера на гидросамолет USS  Orca 26 мая 1944 года, Сан-Пабло затем заправил катера в заливе Гумбольдт , Новая Гвинея, и перевез персонал и грузы между островом Манус , гаванью Зееадлер, Эмирау и Миос Венди . 19 августа 1944 года он начал противолодочное патрулирование в составе 11-й патрульной эскадрильи (VP-11).самолеты в Mios Woendi и в течение октября и ноября 1944 года проводили противолодочные операции у Моротаи и Голландии.

Операции в кампании на Филиппинах [ править ]

Спасенный от тендера на гидросамолет USS  San Carlos , Сан-Пабло перебрался в залив Анибонгон в Лейте на Филиппинских островах для поддержки самолетов, выполняющих поисковые миссии на Филиппинах.

С 8 декабря 1944 года, Сан - Пабло получил уцелевших эсминец USS  Махан , который был подобран одним из Сан - Пабло ' РВМС s после того, как Мэхэн был ранен тремя камикадзе самоубийства самолетов и затонул в Ormoc Bay .

В конце декабря 1944 года Сан-Пабло присоединился к конвою «Дядя плюс 15», направлявшемуся в Миндоро, и подвергся серьезной атаке самолетов-смертников в течение трех [1] дней подряд. Большинство камикадзе было отбито зенитным огнем с экрана колонны или истребителями боевого воздушного патрулирования . Однако один из них попал в корабль с боеприпасами , который полностью разрушился в результате мощного взрыва, а другой врезался в корабль «Либерти» и причинил серьезные повреждения. 30 декабря 1944 года в Миндоро пикирующий бомбардировщик Aichi D3A "Val" едва прошел за кормой Сан-Пабло.и врезался в тендер моторного торпедного катера USS  Orestes , ранив осколками четырех мужчин из Сан-Пабло . На 31 декабря 1944 года Mitsubishi G4M «Betty» бомбардировщика бомбили рядом танкер USS  дикобраза , а затем врезался в эсминец USS  Gansevoort .

В течение января и начала февраля 1945 года Сан-Пабло поддерживал 25-ю патрульную бомбардировочную эскадрилью (VPB-25) и VP-33, когда их самолеты выполняли поисковые миссии в Южно-Китайском море и вдоль побережья Китая . 13 февраля 1945 года Танжер сменил ее, и она вернулась в Лейте.

В течение апреля 1945 года Сан-Пабло сопровождал десантный корабль-танк USS LST-777 , танкер-бензовоз USS  Chestatee и различные торговые суда, курсирующие между Лейте и Палаван . Затем она отправилась через Моротай на остров Манус. В конце июня 1945 года он перебрался в Самар и район Лингайенского залива для авиационных поисково-спасательных операций в Южно-Китайском море и районе Формозы . Так продолжалось до 15 августа 1945 года, когда она получила приказ прекратить наступательные операции после прекращения боевых действий с Японией.

2 сентября 1945 года, в день официальной церемонии капитуляции Японии, « Сан-Пабло» находилась в заливе Лингайен, и ее гидросамолеты обеспечивали противолодочное патрулирование для прикрытия оккупационных конвоев, направлявшихся в Японию.

Почести и награды [ править ]

Сан-Пабло получил четыре боевые звезды за службу во время Второй мировой войны .

Деактивация и вывод из эксплуатации [ править ]

После попытки помочь выведенной из строя летающей лодке Boeing 314 Honolulu Clipper в 650 милях (1050 км) к востоку от Оаху [2] Сан-Пабло прибыл в Бремертон , Вашингтон, 17 ноября 1945 года, чтобы подготовиться к дезактивации. Она переехала в Аламеда , Калифорния, 25 марта 1946 года и простаивала там до тех пор, пока не была выведена из эксплуатации и переведена в резерв 13 января 1947 года.

Служба гидрографическим судном [ править ]

Конверсия и повторный ввод в эксплуатацию [ править ]

После преобразования в гидрографическое исследовательское судно 17 сентября 1948 года в Сан-Франциско , Калифорния, под командованием командира ТЕ Чемберса , Сан-Пабло был повторно введен в эксплуатацию . С 29 октября 1948 года по 15 ноября 1948 года она провела тренировку по вытеснению у берегов Сан-Диего, после чего ей было приказано явиться на верфь Норфолкского военно-морского флота в Портсмуте , штат Вирджиния . Она прибыла в Портсмут 14 декабря 1948 года и завершила переоборудование.

Первые операции 1949 г. [ править ]

3 февраля 1949 года « Сан-Пабло » вместе с гидрографическим судном USS Rehoboth (AVP-50) , также переоборудованным тендерным гидросамолетом класса Barnegat, отправился для океанографических работ на западных подходах к Средиземному морю . Побывав в Понта-Делгада на Азорских островах , в Плимуте в Англии , в Гибралтаре и на Бермудских островах , она вернулась в Соединенные Штаты и прибыла в Филадельфию , штат Пенсильвания , 18 апреля 1949 года.

Позже в 1949 году Сан-Пабло совершил два подобных круиза для исследования и измерения океанских течений . Во время последнего из этих путешествий она также изучила Североатлантическое течение . Она включала в свои порты захода Скапа-Флоу на Оркнейских островах , Осло , Норвегия , и Копенгаген , Дания .

Гидрографическое судно USS San Pablo (AGS-30) ок. 1967 г.

Изменение названия [ править ]

Сан-Пабло был переименован в AGS-30 25 августа 1949 года в связи с его переоборудованием в 1948 году и изменением миссии.

Более поздние операции 1950-1968 гг. [ Править ]

Начиная с 18 января 1950 года Сан-Пабло проводил съемку Гольфстрима, а с 5 июня 1950 года по 26 июня 1950 года служил в качестве исследовательского штабного корабля для группы американских и канадских судов, занятых широким охватом поведенческих исследований этого массивного течения. После круиза в Касабланку , Французское Марокко , в июле и августе 1950 года она вернулась на восточное побережье Соединенных Штатов, чтобы провести исследовательские работы между Нью-Лондоном , Коннектикут , и Ки-Уэстом , Флорида , до конца 1950 года.

В течение 1951 года Сан-Пабло проводил океанографические исследования во время различных круизов от Шотландии до Средиземного моря и вдоль побережья Новой Англии в районе залива Наррагансетт . В ее задачи входило проведение точных профильных исследований дна океана с целью оценки новых гидроакустических устройств.

В 1952 году она проводила большую часть своего времени в северной части Атлантического океана , а вторую часть года посвятила тренировочным операциям в Норфолке , штат Вирджиния.

С 1953 по 1968 год Сан-Пабло поочередно перемещался между Северной Атлантикой и Карибским морем , проводя исследования солености , отражательной способности звука , методов подводной фотографии, отбора проб глубинного дна , картирования профиля дна и явлений подповерхностных волн , а также работы над секретными темы. В течение нескольких месяцев в 1965 году она использовала порт и причалы в Росайте , Шотландия, в качестве временного порта приписки, любезно предоставленного британским королевским флотом .

Деактивация, вывод из эксплуатации и окончательная утилизация [ править ]

С 1 января 1969 года по 29 мая 1969 года Сан-Пабло подвергся инактивации в Филадельфии. Он был списан 29 мая 1969 года и исключен из Регистра военно-морских судов 1 июня 1969 года.

Сан-Пабло на время была отдана в аренду Атлантическому центру океанических наук в Саванне , штат Джорджия , после чего 14 сентября 1971 года была продана г-же Марго Захардис из Ванкувера , штат Вашингтон.

Заметки [ править ]

  1. ^ Словарь американских военно - морских боевых кораблей вход для Сан - Пабло (см http://www.history.navy.mil/danfs/s4/san_pablo.htm ), утверждаетчто конвой подвергся нападениютечение десяти дней, но это явно далеко слишком долго для путешествия. Запись на USS  Half Moon (см http://www.history.navy.mil/danfs/h1/half_moon.htm ) говоритсячто конвой «сек путешествие длилось гораздо более разумным три дня
  2. ^ "Боинг 314 Клипер" . Роберт А. Богаш . Проверено 8 июня 2011 .

Ссылки [ править ]

  • Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
  • Словарь американских военно-морских боевых кораблей : Half Moon
  • Департамент военно-морского флота: Военно-морской исторический центр: Электронная библиотека избранных изображений: Корабли ВМС США: USS San Pablo (AVP-30, позже AGS-30), 1943-1971 гг.
  • NavSource Online: Архив фотографий служебного корабля: AVP-30 / AGS-30 San Pablo
  • Шено, Роджер. Conway ' s Весь мир боевых кораблей 1922-1946 . Нью-Йорк: Mayflower Books, Inc., 1980. ISBN 0-8317-0303-2 .