_underway_c1969.jpg/440px-USS_Shasta_(AE-6)_underway_c1969.jpg) USS Shasta (АЭ-6) | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | USS Shasta (АЭ-6) |
| Тезка: | Гора Шаста |
| Выложено: | 12 августа 1940 г. |
| Запущено: | 9 июля 1941 г. |
| Приобретенный: | 16 апреля 1941 г. |
| Введен в эксплуатацию: |
|
| Списано: |
|
| Судьба: | слом |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Корабль с боеприпасами класса Лассен |
| Смещение: |
|
| Длина: | 459 футов (140 м) |
| Луч: | 63 футов (19,2 м) |
| Проект: | 25 футов 11 дюймов (7,9 м) |
| Движение: | 2 х 9 цил. Дизельные двигатели Nordberg мощностью 3155 л.с. каждый при 225 об / мин на 1 вал |
| Скорость: | 16 узлов (30 км / ч) |
| Емкость: | 5000 тонн дедвейта |
| Дополнение: | 280 офицеров и рядовых |
| Вооружение: |
|
_underway_c1969.jpg){kind=link}
USS Шаста (AE-6) , боеприпасов корабль, был заложен по договору морской комиссии (MC корпуса 125) от 12 августа 1940 года в Тампе судостроительной компании , Тампа, штат Флорида. , Первоначально как грузовое судно типа С2. Он был приобретен флотом 16 апреля 1941 г. и спущен на воду 9 июля 1941 г. при спонсорской поддержке г-жи Спессард Л. Холланд. Он был введен в эксплуатацию 20 января 1942 года под командованием капитана Фрэнсиса А. Смита . Она была названа в честь горы Шаста , вулкана в Каскадном хребте в северной Калифорнии , США.
Военные путешествия [ править ]
19 ноября 1942 года « Шаста» отправилась из Аламеды, штат Калифорния , в Нумеа , Новая Каледония , в первое из ее десяти путешествий через Тихий океан во время войны. В западном конце каждого путешествия она перемещалась с острова на остров, пополняя боеприпасы Боевого флота. За одним исключением, развертыванием в Адаке , Аляска , для поддержки операций Атту и Киска, деятельность Шаста была сосредоточена вокруг кампаний в западной части Тихого океана. Ее груз поддерживал кампании против Гилбертов, Марианских островов , Палауса и Филиппин .
Основные моменты карьеры [ править ]
Основные моменты военной карьеры Шасты приходятся на 1945 год. В феврале она участвовала в первом успешном пополнении боеприпасов. Позже, пополняя запасы военных кораблей, поддерживающих штурм Иводзимы , она выгружала боеприпасы, находясь под атакой японских береговых батарей. Ее самый мучительный опыт произошел 5 июня, когда она была разбита четырнадцатым ветром тайфуна у юго-восточного побережья Окинавы . Хотя ее груз сместился и большая часть его была повреждена (27 глубинных бомб откатились по палубе, и 250 снарядов 16-дюймовых снарядов вырвались и упали одной палубой на 1000-фунтовые бомбы) Шаставсе же удалось успешно перевооружиться перед отплытием в залив Лейте на Филиппинах. Этот же тайфун потопил три эсминца и повредил девять других. USS Shasta пережил атаку самолетов-камикадзе в Улити и дрейфующие мины на Окинаве.
Залив Лейте [ править ]
Завершив грузовые операции, Shasta покинула залив Лейте и присоединилась к TG 30.8 17 июля 1945 года. После короткого рейса с пополнением запасов она вернулась в залив Лейте за дополнительными грузами. В конце войны Шаста принимал груз с кораблей Победы . Она оставалась в заливе Лейте до 25 октября, после чего отплыла на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд через атолл Эниветок . После капитального ремонта по инактивации он был списан в Сан-Диего 10 августа 1946 года.
Введен в эксплуатацию [ править ]
После почти шести лет бездействия Тихоокеанского резервного флота 15 июля 1953 года Шаста была повторно введена в строй. Под командованием капитана Питера М. Гавилио она покинула Сан-Диего 26 ноября 1953 года и присоединилась к Атлантическому служебному флоту в Норфолке 12 ноября. . После завершения капитального ремонта модернизации в Норфолке и проходящих тренировок по пополнению запасов у Ньюпорта, Род-Айленд , Shasta отплыла 7 января в свое первое средиземноморское развертывание. В течение следующих одиннадцати лет он чередовал круизы с 6-м флотом и операции на Атлантическом побережье. Она обеспечивала боеприпасами 6-й флот во время иорданского кризиса в мае 1957 года и ливанского кризиса в августе 1958 года.
Специальные проекты [ править ]
Во время ее присвоений континентальных США , Шаст участия в нескольких специальных проектах. Он выступал в качестве корабля-мишени для атомных подводных лодок, испытывал приборы на макете ракеты Polaris, прикрепленной к ее килю, и принимал участие в учениях НАТО . В июне 1959 года Шаста участвовал в испытании недавно разработанной системы противодействия торпедам, известной как проект «Феникс».
14 сентября 1966 года Шаста покинул Норфолк с последним визитом на Дальний Восток. Она пересекла Панамский канал 20 сентября, ненадолго зашла в Перл-Харбор и 26 октября прибыла в Субик-Бей на Филиппинах. Она оставалась на Дальнем Востоке либо в Субик-Бей, либо на станции Янки до 22 апреля 1967 года. В тот день она отправилась в обратный рейс в Норфолк. Прибыв в Норфолк 8 июня, Шаста совершила свое единственное кругосветное плавание. Во время этого путешествия она прошла через Суэцкий канал и остановилась в Валлетте , Мальта ; и Барселона , Испания .
Окончательное развертывание [ править ]
После капитального ремонта Шаста снялась с якоря для того, что должно было стать ее последним развертыванием. По пути в Роту, Испания , во время работы в 6-м флоте, она была направлена на помощь в неудачных поисках атомной подводной лодки USS Scorpion (SSN-589) , которая была потеряна со всех сторон на Азорских островах . Из-за проблем с главным двигателем Шаста прервала запланированное шестимесячное развертывание и вернулась в Норфолк для капитального ремонта. Она находилась в пониженном рабочем состоянии до 1 июля 1969 года, когда ее имя было исключено из списка ВМФ. 24 марта 1970 года « Шаста» была продана г-ну Исааку Валера из Мадрида на слом испанской компанией.Revalorizacionde Materials, SA .
Награды и награды [ править ]
Шаста получил пять боевых звезд за Вторую мировую войну и одну за службу во Вьетнаме.
Ссылки [ править ]
Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
