Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. USS Trumbull .
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Trumbull
Строитель:Джон Коттон, Чатем, Коннектикут
Выложено:Март или апрель 1776 г.
Запущено:5 сентября 1776 г.
Введен в эксплуатацию:1779
Судьба:В плену 28 августа 1781 г.
Общие характеристики
Тип:Фрегат
Тонны нагрузки:700 тонн
Дополнение:200
Вооружение:
  • 24 × 12-фунтовых орудий
  • 6 × 6-фунтовых орудий
Сервисная запись
Командиры:

Второй Trumbull был трехмачтовым парусным фрегатом с деревянным корпусом и был одним из первых из 13 фрегатов, утвержденных Континентальным конгрессом 13 декабря 1775 года. Они превосходили по конструкции и конструкции европейские суда того же класса по своей конструкции. день. [1] Его киль был заложен в марте или апреле 1776 года в Чатеме, штат Коннектикут , Джоном Коттоном и спущен на воду 5 сентября 1776 года. [2]

Проблемы с запуском [ править ]

После того, как фрегат был спущен на воду, его строители обнаружили, что его глубокая осадка крайне затруднит переброску корабля через бар в устье реки Коннектикут в пролив Лонг-Айленд . Следующей весной, когда Трамбал лежал в реке у Сэйбрука в ожидании помощи, чтобы выбраться на большую глубину, ее безопасность стала предметом серьезной озабоченности для континентальных военно-морских властей. В апреле генерал Хоу приказал генералу Трайону - королевскому губернатору Нью-Йорка - возглавить рейд на соседний Коннектикут. Силы Трайона высадились в Фэрфилде, Коннектикут , двинулись вглубь страны и сожгли общественные магазины Continental вДанбери, Коннектикут . Небольшой отряд американцев преследовал британские войска, когда они возвращались к своим кораблям. К счастью, Трайон не атаковал причал на реке Коннектикут, где Трамбал, не защищенный ни пушками, ни военными кораблями, лежал практически беззащитно. [3]

После трех лет бездействия Трумбалл был наконец освобожден в 1779 году. Капитан Элиша Хинман предложил привязать бочки с водой прочными веревками, проходящими под килем по левому и правому борту . Когда бочки были откачаны, они подняли и подняли корабль ровно настолько, чтобы можно было пройти через бар. Затем Трамбалл был подготовлен к выходу в море в Нью-Лондоне , штат Коннектикут, под руководством Натаниэля Шоу . 20 сентября 1779 года капитан Джеймс Николсон принял командование фрегатом. [4] [5]

Боевые действия [ править ]

USS Трумбалл изображен на 1781 Зернохранилища Захоронение Ground могилой Jabez Смит, моряк убит на корабле, помеченный «якорь в гавани отдыха»

Николсон получил приказ о плавании только следующей весной. В конце мая 1780 года Трумбал совершил свой первый набег в Атлантический океан. Действие не заставило себя ждать. В 1030 году на 1 июня 1780 г., Трумбалл ' s топовый Смотровая зрячих парус к наветренной . Для того , чтобы оставаться незамеченным в течение как можно дольше, фрегат не свернул свои паруса до 1130. Затем, после установления размера странного корабля, Трумбалл затем сделал парус и прикрепил в стороне, то , что вскоре оказалось британскими письма-капера Вт , 32 орудия. [4] [6]

Николсон кратко увещевал своих людей, которые «очень радостно (sic) решили сражаться». К полудню Николсон заметил, что его корабль, похоже, «значительно обогнал» противника, и решил использовать это преимущество, двигаясь с наветренной стороны от противника. [7] [8]

Ватт бросил вызов Трумбаллу , взбежав на Георгиевский крест и выстрелив из ружья. Трамбалл , чтобы сохранить свою истинную личность в тайне до последнего момента, также выбрала британские цвета . Watt « командир с, капитан Култхард, первоначально ошибочно принял Трумбалл «для одного из его Величества »крейсерских фрегатов s» , но вскоре заподозрил его движений и закрыта для наветренной. Его подозрения подтвердились, когда Трамбалл не ответил на «частный сигнал». [9]

Watt дал «три приветствия и залп» , чтобы начать то , что историк Гарднер В. Аллен считается «одним из самых трудных сражавшихся морских сражений войны». Вскоре Трамбалл поднял цвета Continental и открыл первый залп на дальности 80 ярдов (73 м). В течение двух с половиной часов два корабля в ожесточенных боях обменивались выстрелами . Диапазон - никогда не шире 80 ярдов (73 м) [Примечание 1] - в большинстве случаев был менее 50 ярдов (46 м); и однажды верфи почти сошлись вместе. Ватт дважды поджигал фрегат; Выстрел Трамбалла вызвал пожар на борту Wattэто оказалось невозможно потушить, пока британский корабль не срезал большую часть ее снастей . Большинство мужчин в ваттах ' вершины s были либо убиты, либо ранены, либо приводится ниже. Трумбалл потерял 30 убитыми или ранеными, в том числе двух лейтенантов. [11] [12] Битва оказалась самой суровой морской дуэлью войны. [13]

Корпус, такелаж и паруса британского корабля были разнесены на куски. Продырявленный ниже ватерлинии, каперская марка наполнялась водой с угрожающей скоростью, и ее опасность усугублялась тем фактом, что американские орудия оставили ее только с одним работающим насосом . Трамбаллу пришлось немного лучше. Капитан из морских пехотинцев Gilbert Солтонстолла впоследствии отметил: « . Мы были буквально вырезаны все на куски, а не саван, пребывание, распорка, боулинг, или другой такелаж стоять Нашу главная вершина должна тучным выстрел прочь, наши передние, главная бизань и Джиггер мачты ушли у доски ... ". [14]

Экипаж Николсона потерял восемь убитыми и 31 раненым; Ватт пострадал 13 убитыми и 79 ранеными. Оба сильно разбиты, Трамбал и Ватт расстались и ушли на пенсию. [10] Николсон с нетерпением хотел продолжить преследование своего противника, пока его офицеры не убедили его, что - даже если ему удастся отремонтировать свою единственную уцелевшую мачту - состояние его команды не позволит провести новое сражение. [15]

Трамбалл выдержал шторм, пытаясь вернуться в Коннектикут, и достиг Нантаскета 14 июня, через три дня после того, как Ватт, хромая, прибыл в Нью-Йорк. Впоследствии Николсон сообщил, что «если бы у меня был выбор ... я бы скорее сразился с любым фрегатом с двумя тридцатью пушками ... на побережье Америки, а затем снова сразился бы с этим кораблем ...». [16]

Вернуться в Филадельфию [ править ]

Между тем, Континентальный адмиралтейский совет , поздравив Николсона с «храбростью, проявленной в защите» против Ватта, призвал его ускорить оснащение своего корабля для дальнейшей службы. Отсутствие денег и нехватка людей в совокупности удерживали фрегат в бездействии в Филадельфии в течение первой половины 1781 года.

Захват [ править ]

8 августа 1781 года « Трамбалл» - последний оставшийся фрегат из первоначальных 13 фрегатов, санкционированных Конгрессом в 1775 году - в конце концов покинул мысы Делавэра в компании с 24-пушечным капером и 14-пушечным капером . Под их охраной находился торговый конвой из 28 кораблей . 28 августа 1781 года дозорные на американских кораблях заметили три паруса на восток; два галсов, чтобы преследовать конвой.

При наступлении темноты дождь шквал ударил со страшной силой и уносится Трумбалл ' носовой-стеньга s и ее главная бры мачты . Вынужденный бежать по ветру, фрегат отделился от конвоя и их сопровождения и вскоре оказался вовлеченным в бой с фрегатом Iris (бывший континентальный фрегат Hancock ) и 18-пушечным кораблем General Monk (бывший континентальный капер генерал Вашингтон ). . Даже с «крайними усилиями» разбитые мачты и паруса не удалось убрать. Зная, что он не может бежать, Николсон решил драться. [17] [18]

Попав в ловушку, Трамбалл вышел на четверть , но три четверти экипажа не ответили и вместо этого скрылись ниже. Неустрашимый Николсон храбро собрал остаток. В течение часа и 35 минут Трамбалл и Ирис продолжали заниматься; Генерал Монк вскоре закрылся и тоже принял участие в конкурсе. «Не видя перспектив побега в этом неравном состязании, - писал позже Николсон, - я ударил ...». Одиннадцать американцев были ранены и пятеро убиты во время боя до того, как Трамбал сдался. Ирис сообщила, что она потеряла одного человека убитым и шесть раненых, а у Трумбалла два человека убиты и 10 ранены. [19]

Trumbull , к этому моменту почти потерпевший крушение , был взят на буксире победоносной Айрис в Нью-Йорк. Однако из-за серьезных повреждений британцы не приняли фрегат в Королевский флот ; и подробности ее дальнейшей карьеры утеряны или неизвестны.

См. Также [ править ]

  • Глоссарий морских терминов
  • Список парусных фрегатов ВМС США
  • Военно-морская тактика в эпоху парусов
  • Библиография ранней американской военно-морской истории

Сноски [ править ]

Примечания
  1. ^ Историк / автор В.Е.Гриффис фиксирует расстояние в 100 ярдов. [10]
Цитаты
  1. ^ Маклая, 1894 p.585
  2. ^ ВМС США, DANFS, Trumbull prgh.6
  3. ^ ВМС США, DANFS, Trumbull prgh.7
  4. ^ a b Аббат, У. Джон, 1886 г., стр.157
  5. ^ ВМС США, DANFS, Trumbull prgh.8
  6. ^ ВМС США, DANFS, Trumbull prgh.9
  7. ^ ВМС США, DANFS, Trumbull prgh.10
  8. ^ Купер, 1856 с.109
  9. ^ ВМС США, DANFS, Trumbull prgh.11
  10. ^ a b Гриффис, 1887 г., стр.5
  11. ^ ВМС США, DANFS, Trumbull prgh.12
  12. ↑ Купер, 1856, стр.110
  13. ^ Гриффис, 1887 с.4
  14. ^ ВМС США, DANFS, Trumbull prgh.13
  15. ^ ВМС США, DANFS, Trumbull prgh.14
  16. ^ ВМС США, DANFS, Trumbull prgh.15
  17. ^ Линкольн П. Пейн (2000). Военные корабли мира до 1900 года . Houghton Mifflin Harcourt. ISBN 0-395-98414-9.
  18. ^ Abbot, 1890 с.159
  19. ^ "№ 12227" . Лондонская газета . 22 сентября 1781 г. с. 1.

Ссылки [ править ]

  • Купер, Джеймс Фенимор (1826). История военно-морского флота Соединенных Штатов Америки . Нью-Йорк: Стрингер и Таунсенд. С.  508 . OCLC  197401914 .
  • Аббат, Уиллис Джон (1886). Военно-морская история Соединенных Штатов . Нью-Йорк: Питер Фенелон Кольер. OCLC  1667284 .
  • Маклай, Эдгар Стэнтон (1894). История военно-морского флота США с 1775 по 1893 год . Нью-Йорк: Д. Эпплтон и компания. С.  647 .
  • Пейн, Линкольн П. (2000). Военные корабли мира до 1900 года . Нью-Йорк, Нью-Йорк: Houghton Mifflin Harcourt. п. 266. ISBN. 0-395-98414-9.
  • Департамент ВМС США. «Трумбал» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . ОТДЕЛЕНИЕ ВМФ - МОРСКОЙ ИСТОРИЧЕСКИЙ ЦЕНТР . Проверено 18 октября 2011 года .
  • Гриффис, Уильям Эллиот (1887). Мэтью Калбрейт Перри: типичный американский военно-морской офицер . Бостон: Каплс и Херд. С.  459 . ISBN 1-163-63493-X.

Внешние ссылки [ править ]

  • Словарь американских военно-морских боевых кораблей