.jpg/440px-USS_Wasp_(1898).jpg) USS Wasp на верфи Норфолк в Портсмуте, штат Вирджиния , 19 ноября 1898 года. | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: |
|
| Тезка: | Осы , жгучие насекомые |
| Строитель: |
|
| Номер верфи: | 274 |
| Положил: | 1893 г. |
| Запущено: | 23 августа 1893 г. |
| Завершенный: | Февраль 1894 г. |
| Приобретенный: | 1898 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 11 апреля 1898 г. |
| Списано: | 1 декабря 1919 г. |
| Поражены: | 13 ноября 1919 г. |
| Идентификация: |
|
| Судьба: | Продана 20 сентября 1921 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Вооруженная яхта |
| Тоннаж: | 380 БРТ |
| Смещение: |
|
| Длина: |
|
| Луч: | 23 футов 0 дюймов (7,01 м) |
| Проект: |
|
| Скорость: |
|
| Дополнение: | 55 офицеров и рядовых |
| Вооружение: |
|
.jpg){kind=link}
Седьмым USS Wasp была бывшая яхта Columbia , приобретенная ВМС США и преобразованная в вооруженную яхту, служившую с 1898 по 1919 год, участвовавшую в испано-американской войне и Первой мировой войне .
Яхта Колумбия [ править ]
Колумбия была построена в 1893 году компанией William Cramp & Sons для Джозефа Харви Ладью, старшего из Нью-Йорка. Корпус, построенный по субподряду компанией Charles Hillman, был спущен на воду из Филадельфии 23 августа 1893 года. [1] [примечание 1] Яхта была построена в феврале 1894 года под номером корпуса Cramp 274 и при регистрации ей был присвоен официальный номер 127018 и сигнальные буквы KLVB. [2] [3]
Строительные характеристики: общая длина 202 фута (61,6 м), длина по грузовой ватерлинии 180 футов (54,9 м), ширина 23 фута (7,0 м) и крейсерская осадка 10 футов 9 дюймов (3,3 м). [4] Ладью хотел владеть «самым быстрым прогулочным судном на плаву», поэтому яхта имела как крейсерские, так и гоночные характеристики. Крейсерская осадка была при водоизмещении 526 тонн, а гоночная осадка 9 футов 6 дюймов (2,9 м) - при водоизмещении 436 тонн. Пар подавался из двух односторонних котлов длиной 11 футов 5 дюймов (3,5 м) с диаметром 12 футов 2 дюйма (3,7 м), приводящим в движение четырехцилиндровый двигатель тройного расширения, который при принудительной тяге развивал 1900 условных лошадиных сил. [4] Покинув верфь по окончании строительства, яхта совершила пробный спуск по курсу Нью-Йоркского яхт-клуба из Ларчмонта., на проливе Лонг-Айленд , в Нью-Лондон, штат Коннектикут, со средней скоростью 17,85 узлов (20,54 миль / ч; 33,06 км / ч) и 18,35 узлов (21,12 миль / ч; 33,98 км / ч) на глубоководном участке курса, где сопротивление было сведены к минимуму. [4] Зарегистрированная вместимость составляла 380 брутто-тонн и 190 тонн нетто. [3]
[ править ]
Columbia была куплена ВМС США за 95 000 долларов, переименована в USS Wasp и введена в эксплуатацию в Нью-Йорке 11 апреля 1898 года [5].
Испано-американская военная служба [ править ]
Переоборудованная яхта вышла из Нью-Йорка 26 апреля 1898 года под командованием лейтенанта Аарона Уорда и направилась на юг для испано-американской военной блокады Кубы . Она остановилась в Ки-Уэст, Флорида , с 1 по 7 мая 1898 года и прибыла из Гаваны позже 7 мая. Оттуда она двинулась на запад вдоль северного побережья в Баия-Хонда , где также прибыла туда 7 мая. 12 мая 1898 года, во время полета на блокаду станции от кубинского побережья между Гаваной и Bahia Honda, Оса присоединился к небольшому конвою в сопровождении резака доходова USRC Manning и составленный из СС торговых судна Гасся и буксиров Тритон и Дьюи . Гасси перевозил две роты солдат армии США, которые должны были высадиться в Баия-Хонда, а Тритон и Дьюи перевозили представителей прессы . [6]
Незадолго до 15:00 в тот день некоторые солдаты из Гасси сошли на берег возле Кабаньяса , предположительно, первыми американскими войсками, высадившимися на кубинской земле. Они выстроились в строй и начали продвижение через густой подлесок. Около 1515 года силы испанской армии контратаковали американские войска и открыли огонь по кораблям в заливе. «Оса» открыла ответный огонь из своих шестифунтовых орудий по левому борту, осторожно избегая района, занятого дружественными войсками. В этот момент она получила известие, что около 100 солдат, сражавшихся на берегу, значительно превосходили численностью и обходили их с флангов на западе. Единственным выходом для них было вывести врага из боя и снова высадиться в Гасси . Во время этой операции Осаприсоединился к Мэннингу и недавно прибывшему небронированному крейсеру « Дельфин» для прикрытия эвакуации. Когда другой высадки, запланированной на следующий день, не произошло, Оса бросила несколько снарядов в глинобитную сторожевую башню, с которой испанские стрелки обстреляли корабли, а затем она возобновила свой патрульный пост у побережья. [6]
15 мая 1898 года переоборудованная яхта покинула кубинское побережье и вернулась во Флориду. В тот же день она прибыла в Ки-Уэст и оставалась на Флорида-Кис , либо в Ки-Уэст, либо в Санд-Ки , почти до конца мая 1898 года. Оса вернулась в блокаду в Сьенфуэгосе ненадолго 29 мая 1898 года, но вернулась в Ки. Запад 31 мая 1898 года. В течение июня 1898 года яхта перешла с блокадной станции на блокадную, периодически возвращаясь к островам Флорида-Кис в случае необходимости. С 9 июня 1898 г. по 11 июня 1898 г. она стояла у Гаваны. После трехдневного возвращения на Ки-Уэст 20 июня 1898 года Оса заняла стоянку у юго-восточного побережья Кубы, патрулируя между Сантьяго-де-Куба иЗалив Гуантанамо . [6]
В начале июля 1898 года она нанесла пятидневный визит на Ки-Уэст, а 10 июля 1898 года снова вернулась в район Сантьяго-де-Куба. 19 июля 1898 года переоборудованная яхта очистила залив Гуантанамо до залива Нипе на северо-восточном побережье Кубы. Она прибыла в Нипе заливе поздно утром 21 июля 1898 года и, по приказу разведать залив в компании с вооруженным буксиром USS Лейденом , начал в направлении Порта Нипа . Войдя в него, Оса заметила испанский военный корабль на якоре примерно в четырех милях вверх по заливу. Она произвела несколько выстрелов по сигнальной станции, расположенной у входа, затем помчалась вперед, чтобы поразить вражеский корабль. В 1244 испанский корабль открыл огонь с предельной дальности, и Осанемедленно ответил на огонь. Лейден , за которым последовали канонерские лодки USS Annapolis и USS Topeka , быстро присоединились к нему. По мере уменьшения дальности стрельба американцев стала более точной, и все четыре корабля начали наносить заметные удары по врагу. Наконец, в 1312 году цвета испанца исчезли. [6] Оса и трое ее коллег прекратили огонь и наблюдали, как их добыча, шлюп Хорхе Хуан , [7] затонула в 1342 году. После полной разведки южной и западной частей залива Оса бросила якорь там на ночь. [6]
23 июля 1898 года « Оса» покинула Кубу, направилась в Пуэрто-Рико и в тот же день прибыла с острова Фахардо . В течение следующих семи недель он курсировал вдоль побережья Пуэрто-Рико в компании с вспомогательным крейсером USS Dixie , Annapolis и канонерской лодкой USS Gloucester . За весь период произошло только одно знаменательное событие. 27 июля 1898 года четыре корабля столкнулись с тремя испанскими бригантинами в Понсе, но посчитали их слишком незначительными, чтобы даже брать их в качестве призов. [6]
8 сентября 1898 года Оса покинула Сан-Хуан, чтобы вернуться в Соединенные Штаты. После пятидневной остановки в Чарльстоне, Южная Каролина , 18 сентября 1898 года он продолжил свое путешествие на север и 21 сентября 1898 года вошел на военно-морскую верфь Норфолка в Норфолке, штат Вирджиния . 27 сентября 1898 года он был там списан и оставлен на приколе. [6]
Служба мирного времени [ править ]
15 декабря 1898 года яхта была передана в аренду Морскому ополчению Флориды для тренировочных целей. Эта служба продлилась до 21 июня 1899 года, когда она была возвращена в ВМС США. Она возобновила свою пенсию, чтобы служить кораблем в Порт-Рояле, Южная Каролина . В июле 1902 года она вернулась в Норфолк, чтобы 23 июля 1902 года снова выйти из эксплуатации. [6]
2 октября 1902 года « Оса» снова вошла в строй и получила заказы 8-го военно-морского округа. Во время работы там в качестве окружного тендера она совершала нечастые круизы по Мексиканскому заливу и Вест-Индии . В 1906 году она переехала из Мексиканского залива в Ньюпорт, штат Род-Айленд , для дежурства на Торпедной станции. В 1907 году она посетила порты на Восточном побережье , побережье Мексиканского залива и на реке Миссисипи в Соединенных Штатах во время круиза, чтобы стимулировать набор в военно-морской флот США. В 1908 году Оса начал девятилетнюю службу, снова обучая военно-морских ополченцев, на этот раз переданных в аренду Нью-Йоркскому военно-морскому ополчению .[6] Военно-морские записи показывают, что во время Первой мировой войны на вооружении стояли два трехфунтовых и два однофунтовых орудия. [5]
Служба Первой мировой войны [ править ]
Эта обязанность закончилась в начале 1917 года, когда Соединенные Штаты приблизились к войне. 7 апреля 1917 года, на следующий день после объявления Америкой войны Германской империи , в результате чего Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну , Оса начала патрулировать побережье Лонг-Айленда . В течение первого года войны яхта курсировала в прибрежных водах 3-го военно-морского округа в составе 8-й эскадрильи патрульных сил , а позже и флагмана . В апреле 1918 года Оса получила приказ отделить ее от 3-го военно-морского округа и направить на службу в Аннаполисе, штат Мэриленд.. Она прибыла в Аннаполис 9 мая 1918 года и, за исключением периодических рейсов в Норфолк, оставалась там до конца своей военно-морской карьеры. [6]
Удаление [ править ]
Исключенная из военно-морского списка 13 ноября 1919 года, Wasp была официально выведена из эксплуатации в Норфолке 1 декабря 1919 года. 20 сентября 1921 года она была продана Холстеду П. Лейтону из Джорджтауна, штат Делавэр . [6]
Сноски [ править ]
- ^ Словарь американских военно-морских боевых кораблей ошибочно было «построено в 1898 году» в том же году, что и ввод в эксплуатацию. Это вызывает путаницу с яхтой Ladew Columbia, построенной в качестве замены в 1899 году на верфи Crescent Shipyard, Элизабет, Нью-Джерси. Эта Колумбия стала HMCS Stadacona .
Ссылки [ править ]
- ^ "Запуск Колумбии. Яхта мистера Лэдью обещает быть среди самых быстрых в этих водах" . Нью-Йорк Таймс . 24 августа 1893 . Проверено 5 декабря 2009 года .
Сегодня в 10:45 утра на верфи Charles Hillman Company спустилась на воду стальная паровая яхта Columbia. Колумбия является собственностью Дж. Харви Ладью из Нью-Йорка. Миссис Крэмп являются первоначальными подрядчиками ее строительства и производителями ее оборудования, а компания Charles Hillman Company построила корпус по субподряду.
- Рианна Колтон, Тим (3 сентября 2014 г.). "Судостроение Крэмп, Филадельфия, Пенсильвания" . История судостроения . Проверено 8 октября 2018 года .
- ^ Б Двадцать Седьмой ежегодный список торговых судов Соединенных Штатов, За год , закончившийся 30 июня 1895 . Вашингтон, округ Колумбия: Министерство торговли и труда, Бюро навигации. 1895. с. 170 . Проверено 8 октября 2018 года .
- ^ a b c Хауэлл, Г. Фостер (1896 г.). Паровые суда и судовые двигатели Хауэлла . Нью-Йорк: Американский судостроитель. п. 121 (рисунок стр. 119) . Проверено 8 октября 2018 года .
- ^ a b Строительно-ремонтное бюро (ВМФ) (1 ноября 1918 г.). Данные о кораблях Военно-морские суда США . Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США. С. 320–325 . Проверено 8 октября 2018 года .
- ^ a b c d e f g h i j k Военно-морское командование истории и наследия. «Оса VII (Яхта)» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно-морское командование истории и наследия . Проверено 8 октября 2018 года .
- ^ Конвея Все боевые корабли в мире 1860-1905 , с. 386
- Chesneau, Roger, and Eugene M. Kolesnik, Eds. Боевые корабли Конвея «Все мировые боевые корабли» 1860–1905 гг . Нью-Йорк: Mayflower Books Inc., 1979. ISBN 0-8317-0302-4 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с USS Wasp (корабль, 1898 г.) . |
- Военно-морское ведомство: Военно-морской исторический центр: Электронная библиотека избранных изображений: Корабли ВМС США: USS Wasp (1898–1921)
