Военный корабль США " Йорктаун" (PG-1)

USS Yorktown , c. 1890–1901
История
Соединенные Штаты
Имя:	Yorktown
Тезка:	Битва при Йорктауне
Награжден:	1885 г.
Строитель:	Уильям Крэмп и сыновья , Филадельфия
Номер верфи:	255
Положил:	14 мая 1887 г.
Запущено:	28 апреля 1888 г.
При поддержке:	Мисс Мэри Кэмерон
Завершенный:	19 марта 1889 г. [1]
Введен в эксплуатацию:	23 апреля 1889 г.
Списано:	8 декабря 1897 г.
Введено в эксплуатацию:	17 ноября 1898 г.
Списано:	17 июня 1903 г.
Введено в эксплуатацию:	1 октября 1906 г.
Списано:	15 июля 1912 г.
Введено в эксплуатацию:	1 апреля 1913 г.
Списано:	12 июня 1919 г.
Судьба:	продан, 30 сентября 1921 г. [2]
Общие характеристики
Класс и тип:	Канонерская лодка класса Yorktown
Смещение:	1,710 длинных тонн (1,740 т) [3] 1,910 длинных тонн (1,940 т) (при полной загрузке)
Длина:	244 фута 5 дюймов (74,50 м) ( oa ) [3] 230 футов (70 м) ( шир. ) [3] 226 футов (69 м) ( lpp ) [4]
Луч:	36 футов (11 м) [3]
Проект:	14 футов (4,3 м) [3]
Движение:	2 горизонтально установленных паровых двигателя тройного расширения , [3] 3400 л.с. (2500 кВт) [5] 2 × винтовые пропеллеры 4 × железнодорожные котлы
План паруса:	установка для трехмачтовой шхуны с общей площадью парусов 6 300 кв. футов (590 м 2 ) [4]
Скорость:	16 узлов (30 км / ч) [3]
Выносливость:	3 443 морских мили при скорости 10 узлов (6 376 км при 19 км / ч) [3]
Дополнение:	191 офицер и рядовой
Вооружение:	6 × 6-дюймовых (152 мм) / 30 калибра орудий Mark 3 2 × 6-фунтовых (57-мм (2,24 дюйма)) пушки 2 × 3-фунтовые (47 мм (1,85 дюйма)) пушки 2 × однофунтовые (37 мм (1,46 дюйма)) пушки 2 пулемета 0,30 дюйма (7,6 мм) [2]
Броня:	дека: 0,375 дюйма (9,5 мм) [3] боевая рубка : 2 дюйма (51 мм) [5]

USS Йорктаун (Gunboat No. 1 / PG-1) был головной корабль из ее класса стальных шелушеное, двухшнековые канонерок в ВМС США в конце 19 и начале 20 вв. Он был вторым кораблем ВМС США, названным в честь битвы за Йорктаун во время Войны за независимость США .

Yorktown был заложен компанией William Cramp & Sons of Philadelphia в мае 1887 года и спущен на воду в апреле 1888 года. Он был чуть более 244 футов (74 м) в длину, 36 футов (11 м) на траверсе и водоизмещал 1710 длинных тонн (1740 т). Она была оснащена двумя паровыми двигателями , которые были дополнены тремя шхуна-сфальсифицированы мачт . Основная батарея корабля состояла из шести 6-дюймовых (15,2 см) орудий и была дополнена ассортиментом орудий меньшего калибра.

На старте Yorktown присоединился к Эскадре Эволюции кораблей со стальным корпусом « New Navy ». Отделенный от этой эскадры « Йорктаун» под командованием Робли Д. Эванса во время Балтиморского кризиса 1891 года отправился в Вальпараисо , Чили, и освободил USS  Baltimore в этом порту. После этого ситуация была решена, Йорктаун принял участие в совместной англо-американской уплотнительным патруля в аляскинских водах и дежурстве на станции азиатскую до возвращения в Соединенные Штаты в 1898 году Йорктаун был из строя во времяИспано-американская война , но принимала участие в филиппино-американской войне и боксерском восстании в 1899 и 1900 годах, соответственно, после того, как была повторно введена в строй.

После трех лет из комиссии с 1903 до 1906, Йорктаун принимал секретарь военно - морского флота на борту , когда он встретил Великого Белого флота по прибытии в Сан - Франциско в мае 1908 г. В течение следующих пяти лет, большинство из Йорктаун ' время s было проводил патрулирование на Аляске и несение службы в портах Латинской Америки . С июля 1912 г. Йорктаун был из комиссии за изменения, но возобновил обязанность прочь мексиканский, никарагуанский и Гондурас побережья , начиная с апреля 1913 г. В рамках первой мировой войны , Йорктаун продолжались в тех же ролях, пока она не отошла на восточном побережье Соединенные Штатыв апреле 1918 года. Она служила эскортом для одного конвоя, направлявшегося в Галифакс в августе, и продолжала выполнять обязанности прибрежного эскорта на востоке до января 1919 года. После прибытия в Сан-Диего в феврале она была списана в последний раз в июне 1919 года. был продан в 1921 году фирме в Окленде, штат Калифорния, и распался в том же году.

Дизайн и строительство [ править ]

В Йорктаун класса канонерок-негласно считали третьего класса крейсеров-были продуктом ВМС Соединенных Штатов дизайн попытки производить компактные корабли с хорошими способностями мореходность и, тем не менее, способных нести тяжелую батарею . Yorktown был утвержден в 1886 финансовом году, и контракт на его строительство был присужден верфи William Cramp & Sons в Филадельфии . Корпус Yorktown был разработан Бюро строительства и ремонта ВМФ, а механический дизайн был оставлен на верфь Cramp. ^[5] Йорктаун ' сек киль был заложен 14 мая 1887 года .^[3]

Корабль был спущен на воду 28 апреля 1888 года при поддержке Мэри Кэмерон, дочери сенатора США Дона Кэмерона из Пенсильвании . ^[2] динамит-пушка крейсер Везувий был запущен через несколько минут после Йорктауна в той же самой церемонии. Согласно новостному сообщению, на двойной церемонии присутствовали 25 сенаторов США , 180 конгрессменов , министр флота Уильям Коллинз Уитни и губернаторы шести штатов, многие из которых прибыли из Вашингтона, округ Колумбия , через пассажира железной дороги Балтимора и Огайо. пароход SS Колумбия . ^[4] К 19 марта 1889 года Крэмп закончил Йорктаун и был готов передать его флоту. ^[1]

Макет [ править ]

Построенный Йорктаун имел 244 фута 5 дюймов (74,50 м) в длину и 36 футов (11 м) на траверсе . Ее стальной корпус имел среднюю осадку 14 футов (4 м) ^[3], что, как ожидалось, дало ей возможность уходить с больших кораблей на мелководье. ^[4] На ватерлинии была водонепроницаемая палуба из стали толщиной ⅜ дюйма (9,5 мм), которая образовывала водонепроницаемое уплотнение над нижними пространствами. Палуба имела венец на уровне ватерлинии и изгибался вниз до 3 футов (0,91 м) ниже ватерлинии по бортам корабля. Под этой бронепалубой находилось двенадцать отсеков, разделенных водонепроницаемыми переборками ; пространства наверху были оборудованы водонепроницаемыми дверями, которые должны были быть закрыты во время боя.^[4]

Над бронированной палубой Йорктаун имел полубак и кормовую палубу с открытой пушечной палубой, которая охватывала всю длину корабля между ними. Рубка была расположена вперед на баковой палубе и был овальной формы , чтобы отклонить выстрел. Он был снабжен паровым рулевым колесом , телеграфом и звуковыми трубками; он был защищен 2-дюймовым (51 мм) стальным броневым листом. ^[4]

Двигательная установка [ править ]

Йорктаун приводился в движение двумя паровыми двигателями тройного расширения, каждая из которых приводила в движение один из пары трехлопастных винтовых пропеллеров высотой 10,5 футов (3,2 м) . Цилиндры каждого двигателя были 22, 31 и 51 дюйм (56, 79 и 130 см) в диаметре и имели ход 30 дюймов (76 см) . ^[4] Каждый двигатель был рассчитан на 3400 лошадиных сил (2500 кВт) и вместе был разработан для движения корабля со скоростью 16 узлов (30 км / ч), ^[4] хотя корабль превосходил это значение в своих испытаниях. ^[5]

Двигатели, расположенные в отдельных водонепроницаемых отсеках, питались от пары угольных котлов. Каждый котел был установлен горизонтально и имел диаметр 9 футов 6 дюймов (2,90 м) и длину 17 футов 6 дюймов (5,33 м) с общей площадью решетки 220 квадратных дюймов (1400 см ² ). Йорктаун ' угольные бункера с могут нести до 400 длинных тонн (410 т) топлив, и были защищены от „выстрела и оболочек“. При почти максимальной скорости в 16 узлов корабль мог преодолеть 2800 морских миль (5200 км) за 6,5 дней; при более экономичной скорости 8 узлов (15 км / ч) она могла совершить крейсерский рейс на 12 000 морских миль (22 000 км) за 62 дня. ^[4]

Для того, чтобы дополнить ее паровую электростанцию, Йорктаун был построен с тремя мачтами , которые были шхуны парусным вооружением . У него была общая площадь парусов 6 300 квадратных футов (590 м ² ). Ожидалось, что сочетание пара и паруса позволит Yorktown оставаться в море в течение нескольких месяцев во время войны. ^[4]

Вооружение [ править ]

Йорктаун " основная батарея состояла из шести 6-дюймовых (152 мм) / 30 калибра Mark 3 пушек, ^{[2] [6] [Примечание 1]} с каждым пушки весом в избытке 11000 фунтов (5000 кг). ^[6] Два были установлены на палубе бака, два - на корме, а другая пара - на миделе на орудийной палубе. Два орудия на орудийной палубе были установлены на 10 футов (3,0 м) над ватерлинией, а четыре других - на 18 футов (5,5 м) выше. ^[4] Орудия выпустили 105-фунтовые (48 кг) бронебойные снаряды с метательным зарядом весом 18,8 фунтов (8,5 кг) со скоростью 1950 футов в секунду (590 м / с). На возвышении30,2 °, орудия имели дальность 18 000 ярдов (16 000 м). ^[6] Каждый пистолет был защищен стальным покрытием толщиной 3 дюйма (76 мм). ^[4]

Йорктаун " вторичная батарея состояла из двух 6-фунтовых (57 мм (2,24 дюйма)) пушки, два 3-фунтовые (47 мм (1,85 дюйма)) орудий, и двух 1-фунтовых (37 мм (1,46 дюйма)) орудий. ^[3] Все они были основаны на проектах французской оружейной компании Hotchkiss . ^[4] Согласно публикации Бюро вооружений 1902 года , бронебойный снаряд, выпущенный из 6-фунтовой пушки, мог пробить 2 дюйма (51 мм) брони на расстоянии 1000 ярдов (910 м). ^[7]

1889–1897 [ править ]

Корабль был введен в эксплуатацию на военно-морской верфи острова Лига (Филадельфия) 23 апреля 1889 г. под командованием командующего Френчем Э. Чедвика . ^[2] После того, как Йорктаун провел свои последние ходовые испытания, он был назначен в « Эскадрилью эволюции » - иногда также называемую «Белой эскадрильей» - в конце 1889 года. Йорктаун работал с этим подразделением, разрабатывая тактические маневры для использования новые военно-морские корабли со стальным корпусом, которые затем поступают на вооружение ВМС США. После этой службы, Йорктаун 7 декабря 1889 года покинул восточное побережье Соединенных Штатов и направился в европейские воды; ненадолго остановился в Файалена Азорских островах ; и прибыл в Лиссабон , Португалия, за два дня до Рождества. Впоследствии судно совершило круиз по Средиземному морю до начала весны следующего года, заходя в порты Испании, Марокко, Франции, Италии, Греции и Мальты. После возвращения в Соединенные Штаты 17 июня 1890 года военный корабль 1 июля вошел в сухой док на военно-морской верфи Нью-Йорка для ремонта, который длился до 8 августа. После завершения этих изменений, Йорктаун принял участие в церемонии по случаю посадки останков известного изобретателя Джона Ericsson -of Monitor известность, для транспортировки обратно в его родной Швеции для захоронения. ^[2]

Затем летом 1891 года Yorktown снова действовал в составе эскадрильи Evolution у восточного побережья и в Мексиканском заливе . Под командованием контр-адмирала Джона Граймса Уокера эскадрилья обычно курсировала в Мексиканском заливе с января по апрель и на востоке. побережье с мая по октябрь. Находясь в заливе, корабли заходили в Галвестон, штат Техас ; Новый Орлеан ; и Пенсакола, Флорида ; и проводил стрельбу по мишеням в Тампа-Бэй . Позже эскадрилья провела практику стрелкового оружия в Йорктауне, штат Вирджиния , после прибытия на Хэмптон-роудс.. В июле 1891 года эскадрилья выполняла упражнения и маневры в связи с военно - морскими ополчение в Нью - Йорке и Массачусетс , в течение которого он добавленные торпедных атак на флот обычных целевых методов. Кроме того, проводились тренировочные и десантные учения. В отчете министра флота за 1891 финансовый год отмечалось, что «Эскадрилья Эволюции» накопила «полезный опыт» в обучении командирских, штурманских и вахтенных офицеров умелому и безопасному маневрированию судов в строю и в ограниченных водах. . Кроме того, инженеры прошли обучение регулированию и поддержанию экономичного потребления угля. ^[2]

Балтиморский кризис [ править ]

8 октября 1891 года « Йорктаун» под командованием командира Робли Д. Эванса покинул Нью-Йорк, чтобы присоединиться к Тихоокеанской эскадрилье . Канонерская лодка зашла в Шарлотт-Амали , датская Вест-Индия , на «угольный корабль» 14 октября. Пока корабль выполнял эту работу, Йорктаун был отправлен в Вальпараисо , Чили, в ответ на кризис в Балтиморе . ^[2]

В 1891 году чилийской гражданской войны , то Itata , грузовое судно , занятое чилийское Congressionalists, было заряженное оружие в Калифорнии, но было задержано в Сане - Диего , официальные лицами США. ^[8] После того, как Итата смогла ускользнуть из Сан-Диего, ^[9] Чарльстон догнал судно в чилийском порту Икике в июле 1891 года и сопроводил его обратно в Сан-Диего, прежде чем его груз был выгружен. ^[10] В октябре, через несколько месяцев после окончания инцидента Итата , американский крейсер « Балтимор» вошел в Вальпараисо. 16 октября группа моряков из БалтимораНа берегу на свободе атаковали конгрессмены, все еще недовольные делом Итаты . ^[11] Два из Балтимора " моряков s были убиты и восемнадцать получили ранения; тридцать шесть других американских моряков были арестованы местными властями. Напряженность накалялась как в Чили, так и в Соединенных Штатах. ^[2]

Йорктаун , часть реакции Соединенных Штатов, отправила Шарлотту Амалию в Вальпараисо 17 октября для шестинедельного бурного плавания вокруг южноамериканского континента через Магелланов пролив . Менее чем через две недели после того, как Йорктаун " 30 ноября прибытия с, Балтимор ушел, оставив американские интересы в руках Эванса и Йорктаун . В последующие недели Чили и США были близки к войне, но более холодные головы взяли верх. На местном уровне терпение Эванса было «опасно проверено», но оно выдержало. Один воспалительный инцидент произошел, когда чилийские торпедные катераатаковали корабль Эванса, круто перевернув рули в последний момент, чтобы избежать столкновения. В другой раз группа местных жителей бросила камни в Эванса и его кабину, стоявшую у подножия пристани. ^[2]

Через месяц в Вальпараисо Йорктаун принял беженцев из американских, испанских и итальянских миссий в середине января 1892 года. Она отправилась в путь 19-го и прибыла в Кальяо, Перу , 25-го. Пока Йорктаун стоял на якоре, напряженность между Соединенными Штатами и Чили ослабла, и кризис утих, а позднее чилийское правительство предоставило компенсацию семьям погибших американских моряков. ^[2]

Запечатывающий патруль [ править ]

Йорктаун вышел из Кальяо 4 марта 1892 года, двинулся на север через Сан-Диего и Сан-Франциско и в конце концов прибыл на военно-морскую верфь Мэр-Айленд , Вальехо, Калифорния . Впоследствии канонерская лодка была там отремонтирована до конца следующего месяца. Пережив один дипломатический шторм и международный инцидент, Эванс и его команда вскоре отправились в другую миссию, которая в случае неправильного выполнения могла вызвать недовольство британцев. ^[2]

Эта весна, Йорктаун -along с двумя другими военно - морскими судами , и трио резаков доходов возглавляемых в стороне арктических вод на 27 апреля , чтобы защитить огромные стада тюленей в Беринговом море от браконьеров. Путешествие по западному побережью СШАканонерская лодка и ее команда «приготовились», по словам Эванса, «перед перспективой чего-то сделать». Как и в Вальпараисо, Эванс столкнулся с возможностью оказаться вовлеченным в международный инцидент, связанный с возможной конфронтацией с канадскими тюленями. Действуя под защитой британской короны, последняя имела особенно тяжелые уловы. Многие американские суда вышли в море под британским флагом, пытаясь избежать судебного преследования со стороны своего правительства. Британцы согласились помочь положить конец резне тюленей и решили совместно с Соединенными Штатами предпринять меры по преследованию браконьеров. Около 110 шхун, больших и малых, составляли флот тюленей, обычно «вооруженных». с двуствольными дробовиками для убийства животных и винтовками Винчестера для борьбы с любыми людьми, которые попытались вмешаться. Тот факт, что подавляющее большинство убитых тюленей были самками, во многих случаях все еще остававшимися молодыми, почти удвоил количество убитых тюленей. Как заметил Эванс: «резня в северной части Тихого океана была ужасной».^[2]

Прибыв в Порт Таунсенд, штат Вашингтон , 30 апреля, Йорктаун вышел в море 13 мая и прибыл в Ильюлюк, Уналаска , через неделю. Занимая там уголь, канонерская лодка огибала льдины возле лежбищ тюленей на островах Прибылова , исследуя окрестности на предмет охотников на тюленей. Йорктаун охранял перевалы в Берингово море при содействии конторщика доходов . Экипажам патрулирующих американских кораблей не хватало свежих продуктов, но они продолжали работать, несмотря на трудности, связанные как с питанием, так и с климатом. Однако свежей рыбы было много. Треска была основным продуктом питания время от времени изысканным лакомством из лосося. ^[2]

Телескопический прицел [ править ]

Помимо патрулирования во время этого развертывания в северо-западных водах, Йорктаун проводил обычные операции, такие как стрельба по мишеням. Среди офицеров, назначенных на корабль в то время, был лейтенант Брэдли Фиск , молодой офицер, который изобрел и сконструировал практичный телескопический прицел. Зрение Фиске было проверено в Балтиморе и произвело благоприятное впечатление на офицеров этого корабля, включая его командира, капитана Винфельда С. Шли . Эванс, однако, не понравился новомодный гаджет Фиске, но, тем не менее, согласился провести второе испытание на борту Йорктауна.(первая с треском провалилась). Днем 22 сентября 1892 года, во время запланированной стрельбы, изобретение Фиске сработало так, как задумано, и вызвало похвалу от Эванса. Как позже сам Фиск написал в журнале Proceedings военно- морского института США , современное военно-морское артиллерийское искусство зародилось не в британском флоте, а в американском - у Уналаски 22 сентября 1892 года в Йорктауне . ^[2]

Йорктаун продолжала патрулировать до 21 сентября, когда она покинула Уналаску на военно-морскую верфь Мэр-Айленд . С 11 по 24 октября корабль прошел там ремонт и проследовал к восточному побережью через мыс Горн . Йорктаун в конце концов прибыл в Норфолк, штат Вирджиния , 24 февраля 1893 года ^[2].

После ремонта на верфи военно-морского флота Нью-Йорка с 25 апреля по 26 июля " Йорктаун" вернула свой маршрут на юг и снова обогнула мыс Горн и вернулась в Тихий океан. Затем она двинулась на север, чтобы возобновить патрулирование Берингова моря. Она защищала лежбища тюленей в 1894 году, а затем вернулась на остров Мэр для ремонта, который длился до середины сентября. ^[2]

24 сентября 1894 года « Йорктаун» отплыл в западную часть Тихого океана и дежурил на азиатской станции . Плывя через Гонолулу , она достигла Иокогамы , Япония, 8 декабря 1894 года и провела следующие три года под командованием командира Чарльза Стоктона, касаясь основных портов захода на побережье Китая и Японии. Она покинула Иокогаму в начале осени 1897 года и прибыла в порт на острове Маре 18 ноября 1897 года. Впоследствии, стоя на приколе у ​​острова Маре и выведена из эксплуатации 8 декабря, канонерская лодка оставалась там бездействующей во время испано-американской войны 1898 года ^[2].

1898–1903 [ править ]

Recommissioned 17 ноября 1898 года, с командиром Чарльз С. Сперри в команде, Йорктаун снова плавал на Дальнем Востоке 7 января 1899. Слухи о немецких махинациями в Самоа удлиненных Йорктаун ' пребывание s на Гавайях от нескольких дней до нескольких недель; но когда ожидаемые неприятности не материализовались, Йорктаун возобновил свое путешествие к Филиппинским островам . 23 февраля она прибыла на верфь Cavite Navy Yard , недалеко от Манилы, где патрулировала, чтобы не допустить, чтобы торговцы оружием, предположительно, поставляли оружие и боеприпасы Insurrectos , филиппинцам, борющимся за независимость. ^[2]

В какой-то момент распространились слухи о возможной деятельности немцев по торговле оружием; и Йорктаун патрулируют от входа в Субик - Бей и оттуда в Lingayen держать востро для флибустьеров. В течение следующих трех лет она продолжала патрулирование побережья, сотрудничая с армией, перевозя и конвоируя войска, а также патрулируя обширные районы, часто плохо обозначенные на карте. Иногда Йорктаун служил «базой» для небольших канонерских лодок, предоставляя офицеров и солдат для укомплектования меньшими патрульными катерами. Прапорщики Уильям Харрисон Стэндли и Гарри Э. Ярнелл (оба будущие адмиралы) и будущий военно-морской историк и архивист Дадли Райт Нокс были среди младших офицеров, служивших в Йорктауне.в течение этого времени. ^[2]

Филиппино-американская война [ править ]

Во время Филиппино-американской войны , Йорктаун стоял на Baler Бей , на западном побережье острова Лусон , 11 апреля 1899 года, на миссии , чтобы облегчить испанский гарнизон , который находился под осадой филиппинских войск в течение девяти месяцев. Лейтенант Джеймс С. Гиллмор и группа моряков в вельботе на корабле устроили ловушку, якобы сделав промеры близлежащей реки. Тем временем Стэндли и рядовой высадились на берегу для разведки. На следующий день Гиллмор и его команда лодки попали в ловушку, сев на мель слишком далеко от устья реки и вне поля зрения Йорктауна.. Филиппинские войска, спрятавшиеся в заросших джунглями берегах, обстреляли лодку ружейным огнем. Два американских моряка погибли; двое были смертельно ранены; а остальные, включая Гиллмора, были легко ранены. Выжившие были взяты в плен до тех пор, пока не были освобождены войсками армии США. Стендли выполнил свою миссию и вместе с зачисленным связистом вернулся на корабль. ^[2]

Восстание боксеров [ править ]

В 1899 году ситуация в Китае ухудшилась, пока не достигла своей кульминации в восстании боксеров . Весной следующего года Йорктаун была отстранена от патрулирования на севере Филиппин для оказания помощи операциям у побережья Северного Китая. Она покинула Манилу 3 апреля 1900 года и направилась в Китай; и, когда она достигла материка, ее десант вышел на берег в Таку . ^[2] Кроме того, морские пехотинцы из Йорктауна участвовали в действиях в Тяньцзине с июня по июль. ^[12] Под командованием командующего Эдварда Д. Тауссига с июня 1900 года по июнь 1901 года она продолжала поддерживатьСилы китайской экспедиции по оказанию помощи . В июне 1900 года она помогла Орегону спуститься с рифа возле этого китайского порта. ^[2]

1900–1903 [ править ]

Канонерская лодка вышла из Шанхая 10 сентября 1900 года и достигла Кавите 17-го. На Филиппинах она возобновила сотрудничество с армейскими войсками, продолжала проводить операции по умиротворению и продолжала выполнять свои обязанности в течение следующих двух лет. В перерывах между миссиями умиротворения, она выполнила обследование работы: на Гуаме в ноябре 1901 года и в Dumanquillas заливе , на Филиппинах, в феврале 1903. ^[2] В апреле 1902, Йорктаун ' s штурман Джозеф Быстрый спас товарищ от утопления , когда корабль находился в порту в Иокогаме , Япония. За свои усилия Квик был награжден Почетной медалью мирного времени . ^{[13] [14]}

Йорктаун покинул Дальний Восток в начале 1903 года и вернулся на Мэр-Айленд 3 июня. Спустя две недели, 17 числа, ее списали. ^[2]

1906–1912 [ править ]

Вернувшись в строй на Мэр-Айленде 1 октября 1906 года под командованием командира Ричарда Т. Маллигана, Yorktown был оборудован там до 9 ноября. В тот день она действовала у западных берегов Мексики, Гондураса и Никарагуа до следующего лета. После ремонта в Сан-Франциско и Маре-Айленде, Йорктаун провел стрельбу по стрельбе в заливе Магдалена , Мексика, и сменил Олбани в качестве базового корабля в Акапулько . Затем он отправился со 2-й эскадрильей Тихоокеанского флота в залив Магдалена и Сан-Франциско. В последующие месяцы Йорктаун продолжал свои обычные операции на местах. ^[2]

Йорктаун принимал секретарь военно - морского флота , Виктор Г. Меткалф , чтобы засвидетельствовать приход Великого Белого флота -commanded от Йорктаун " бывшего командира с, Робли„Fightin' Боб“Эванс-в Сан - Франциско. ^{[15] [16]} Флот прибыл 6 мая 1908 года, и флагман Коннектикута приветствовал флаг секретаря на Йорктауне, выпустив семнадцать орудий. Меткалф также поднялся на борт Йорктауна 8-го числа, чтобы осмотреть собранные линкоры, броненосные крейсеры и торпедные катера Тихоокеанского и Великого Белого флотов. ^[16] 30 мая 1908 г.Йорктаун участвовал в праздновании Фестиваля роз в Портленде, штат Орегон . С июня по сентябрь Йорктаун проводил патрулирование тюленей в водах Аляски, за пределами Нома , Уналаски и Ситки, а в период с 15 по 19 сентября установил место для беспроводной станции в Вальдезе . После этого Yorktown отплыл на юг, чтобы присоединиться к Тихоокеанскому флоту, проводя боевые тренировки с 19 ноября по 1 декабря в заливе Магдалена. Позже она присоединилась к броненосных крейсеров Западная Вирджиния и Колорадо и тендерные Ледник на Акахутла, Сальвадор, перед отплытием в Коринто, Никарагуа, в марте 1909 года. После дополнительных тренировок в заливе Магдалена, Йорктаун был отремонтирован на острове Маре в июне и в июле, прежде чем отправиться в Сиэтл , чтобы принять участие в празднествах Аляски-Юкон-Тихоокеанский регион. Экспозиция . Позже в июле корабль посетил Эскимальт , Британская Колумбия. Впоследствии она совершила круиз у побережья Тихого океана и в октябре участвовала в фестивале Portolá в Сан-Франциско. ^[2]

С 13 декабря 1909 года по 27 марта 1910 года « Йорктаун» действовал у побережья Коринто, Никарагуа, с никарагуанской экспедиционной эскадрильей . Затем она придерживалась расписания упражнений и маневров, работая между Калифорнией и Британской Колумбией в течение июня и июля. Она вернулась в состояние готовности у Коринто и Сан-Хуан-дель-Сур в период с 13 августа по 7 сентября. Затем она работала в портах Эквадора, Колумбии и Перу, а генеральный консул США отправился на борт с 19 сентября по 16 октября, а затем отправился в Панаму за углем и запасами. Впоследствии она патрулировала в Амапале, Гондурас., и знакомый Коринто большую часть ноября и декабря. Она провела Рождество в Коринто, а затем перебралась в Амапалу по пути в Сан-Франциско и Маре-Айленд. С марта по июль 1911 года « Йорктаун» курсировал у западных берегов Мексики, Никарагуа и Гондураса. 29 мая, она спасла уцелевших от затонул панамский парохода Taboga , ^[2] , который затонул с потерей 60 из его 100 пассажиров и членов экипажа. ^[17] Еще один период ремонта и технического обслуживания в конце лета 1911 года продолжил работу корабля у тихоокеанских берегов Южной и Центральной Америки. Она вернулась на остров Маре в мае 1912 года и 15 июля была выведена из эксплуатации для переоборудования. ^[2]

1913–1919 [ править ]

Повторно введенный в строй 1 апреля 1913 года под командованием командира Джорджа Б. Брэдшоу, Yorktown действовал из Сан-Диего в середине апреля. Однако вскоре она вернулась в Коринто и оставалась в Никарагуа до 5 июня. После непродолжительных операций у побережья она вернулась в Коринто 21 июня и оставалась там более месяца, а 31 июля отправилась на уголь в Салина-Крус , Мексика. Она переехала в Масатлан 10 августа, где забрала почту и доставила ее в порт Тополобампо , Мексика, 11-го. Йорктаун оставался там до середины сентября. ^[2]

До конца 1913 года Йорктаун проводил локальные операции за пределами Сан-Диего и Сан-Франциско. Однако в январе 1914 года канонерская лодка вернулась в мексиканские воды и исследовала местные условия в Энсенаде в период с 3 по 6 января, прежде чем отправиться в последующие месяцы в череду мексиканских портов: Масатлан, Сан-Блас , Мирамар , Тополобампо и Ла-Пас . После капитального ремонта на острове Мэр с 24 июня по 2 сентября 1914 года Йорктаун снова служил в мексиканских водах до июня 1915 года. С этого момента до вступления Соединенных Штатов в Первую мировую войну в апреле 1917 года, Йорктаунпродолжала патрулирование у портов Мексики, Никарагуана и Гондураса, время от времени ремонтируя остров Маре и выходя из Сан-Диего. ^[2]

После того, как Соединенные Штаты присоединились к союзникам , Йорктаун действовал у побережья Мексики до августа 1917 года, когда она ненадолго остановилась в Сан-Диего. 18 июля 1917 года Йорктаун спас последних выживших членов заброшенного поселения по добыче гуано на острове Клиппертон . Из пикового населения, составлявшего примерно 100 человек в 1915 году, выжили только четыре женщины и семь детей. Проведя время у мексиканского побережья, Йорктаун затем совершил круиз у западного побережья Центральной и Южной Америки в 1918 году. После ремонта на острове Мэр, Йорктаун 28 апреля 1918 года отплыл к восточному побережью, пройдя через Панамский канал.в пути и прибыл в Нью-Йорк 20 августа. Канонерская лодка сопровождала прибрежный конвой в Галифакс , вскоре после этого, прежде чем вернуться в Нью-Йорк. До конца Первой мировой войны она выполняла местные обязанности по сопровождению на побережье. После периода содержания в Нью-Йоркской военно-морской верфи в декабре она покинула восточное побережье 2 января 1919 года в свой последний рейс в Калифорнию. ^[2]

Прибыв в Сан-Диего 15 февраля 1919 года, Yorktown был выведен из строя на острове Мэр 12 июня 1919 года. 17 июня 1920 года ему был присвоен бортовой номер PG-1 . Старая канонерская лодка со стальным корпусом была продана компании Union Hide Company из Окленда, штат Калифорния , 30 сентября 1921 года; ^[2] она рассталась в Окленде через некоторое время после этого. ^[3]

Заметки [ править ]

Ссылки [ править ]

Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей .

Библиография [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с USS Yorktown (PG-1) на Викискладе?