_stranded_on_Yellow_Beach,_Iwo_Jima_with_USS_LST-944.jpg/440px-USS_Zuni_(ATF-95)_stranded_on_Yellow_Beach,_Iwo_Jima_with_USS_LST-944.jpg) USS Zuni (ATF-95) на Желтом пляже, Иводзима, 23 марта 1945 года, помогая USS LST-944 в высадке на берег, позже стал USCGC Tamaroa (WMEC-166) | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | USS Zuni |
| Строитель: | Коммерческий металлургический завод , Портленд, Орегон |
| Положил: | 8 марта 1943 г. |
| Запущено: | 31 июля 1943 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 9 октября 1943 г. |
| Списано: | 29 июня 1946 г. |
| Поражены: | 19 июля 1946 г. |
| Идентификация: | ATF-95 |
| Псевдоним (ы): | "Могучий Z" |
| Судьба: |
|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: |
|
| Введен в эксплуатацию: | 29 июня 1946 г. |
| Списано: | 1 февраля 1994 г. |
| Судьба: | Затонул как искусственный риф, 2017 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Буксир класса навахо |
| Смещение: | 1,731 длинных тонн (1,759 т) |
| Длина: | 205 футов 6 дюймов (62,64 м) |
| Луч: | 39 футов 3,25 дюйма (11,9698 м) |
| Проект: | 18 футов (5,5 м) |
| Движение: | 4 × дизеля General Motors модели 12-278 с дизель-электрическим приводом: 3010 л.с. (2240 кВт) |
| Скорость: |
|
| Классифицировать: | 15000 морских миль (28000 км; 17000 миль) на скорости 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) (1990) |
| Дополнение: | 10 офицеров, 74 в армии (1990) |
| Датчики и системы обработки: | РЛС : СПН-25 (1961 г.); нет сонара. |
| Вооружение: |
|
_stranded_on_Yellow_Beach,_Iwo_Jima_with_USS_LST-944.jpg){kind=link}
USS Zuni (AT / ATF-95) , буксир флота класса чероки , ранее называвшийся классом навахо , был кораблем ВМС США, названным в честь зуни , популярного названия, данного племени индейцев пуэбло, коренных жителей района. река Зуни в центральной части штата Нью-Мексико, недалеко от границы штата Аризона .
Зуни (AT-95) был заложен 8 марта 1943 года в Портленде, штат Орегон , компанией Commercial Iron Works ; спущен на воду 31 июля 1943 г .; спонсируется миссис Дж. Дж. О'Доннелл; и введен в строй 9 октября 1943 года под командованием лейтенанта Рэя Э. Чанса.
1943 [ править ]
Зуни завершила тренировку по вымогательству в конце октября и 28-го прибыла на службу в Western Sea Frontier. На следующий день она покинула Пьюджет-Саунд , направляясь в Кадьяк, Аляска . 10 ноября он вышел из гавани в Кадьяке с двумя буксируемыми баржами . В чрезвычайно тяжелую погоду во время плавания на юг буксирные тросы обеих барж разошлись; и Зуни с трудом удерживалась на плаву. Хотя ей удалось поддерживать связь со второй баржей после того, как она вырвалась, она в конечном итоге получила приказ покинуть ее и отправиться в Сиэтл, штат Вашингтон .
1 декабря буксир был переведен в служебную эскадрилью 2 (ServRon 2) и в тот же день покинул Сиэтл с буксируемой баржей в направлении Окленда, штат Калифорния . После ремонта в Окленде 27 декабря 1943 года буксир вместе с четырьмя грузовыми судами направился на запад к Новым Гебридским островам и прибыл в Эспириту-Санто в конце января 1944 года.
1944 [ править ]
В начале февраля буксир покинул Эспириту-Санто, взял курс на Гавайи и 17 февраля прибыл в Перл-Харбор . Она выполняла обычные миссии на Оаху около месяца, начав 21 марта путешествие туда и обратно на остров Кантон . Она вернулась на Оаху 9 апреля, буксируя две баржи с острова Кантон. 20 апреля он вышел из Перл-Харбора, потянув за собой три баржи, направлявшиеся к атоллу Маджуро , и 11 мая вернулся на Гавайи. 15 мая 1944 года он был переименован в морской буксир флота ATF-95 .
Неделю спустя она начала расширенную командировку в Центральной части Тихого океана. Буксируя плавучий сухой док АРД-16 , буксир прибыл в лагуну Кваджалейн 2 июня. Переназначенная на ServRon 12, Зуни служила в качестве портового буксира в Кваджалейне до середины июля, когда она снова взяла на буксир ARD-16 и отправилась на Марианские острова . Там она ненадолго участвовала в нападении 24 июля на Тиниан, прежде чем приступить к рутинным рейсам шаттлов между Эниветоком и Марианами. В конце сентября она отбуксировала другой плавучий сухой док, ARD-17 , к островам Палау.где в течение первых 18 дней октября она оказывала поддержку объединенным силам, вторгшимся в Пелелиу . В этот момент она получила срочный приказ о встрече с Хьюстоном после того, как этот легкий крейсер был поврежден двумя торпедами во время японской воздушной атаки в ответ на налеты оперативной группы 38 на Окинаву и Формозу . 27 октября она освободила Пауни от легкого крейсера и отбуксировала его в лагуну Улити . Проработав там пять дней на якорной стоянке, буксир вернулся в море с группой нефтяников . Вскоре еще один пакет срочных приказов послал ее на помощь другому легкому крейсеру Reno., который был торпедирован на Филиппинах у пролива Сан-Бернардино 3 ноября японской подводной лодкой I-41 . Хотя крейсер почти перевернулся, корабельные роты Зуни и Рино объединили усилия для отражения угрозы; буксиру удалось отбуксировать крейсер на 1500 миль (2800 км) обратно в Улити .
Буксир оставался в Улити до конца ноября и большую часть декабря. В течение последнего месяца она отбуксировала купца-инвалида СС Джона Б. Флойда в Улити и совершила одиночный круиз на восток от Филиппин. 29 декабря « Зуни» вышел в море с оперативной группой 30.8, группой пополнения для TF 38, и почти месяц курсировал у Лусона . Она вернулась в Улити 28 января 1945 года для ремонта двигателя.
1945 [ править ]
В феврале она вернулась в море и прибыла к острову Иводзима через три дня после первого штурма . В течение 31 дня она выполняла йоменскую службу на военных кораблях в этом районе. Она сняла транспорт с песчаной косы. Она обеспечила частичную мощность двигателя для LST-944 , который потерял один двигатель, поскольку LST-944 бежал к пляжу, а Зуни остался рядом с LST-944, чтобы помочь судну оставаться на пляже против очень высокого прибоя. высадить 506-й 90-мм зенитный батальон армии США, входивший в состав 3-й дивизии морской пехоты. Использование буксира для питания LST ( десантного корабля, танка).) к пляжу был флот первым в высадке морских десантов. Ее более обычные миссии состояли из помощи спущенным десантным кораблям и прокладке подводных топливных труб.
Однако работа на мелководье была для нее так же опасна, как и для других. Пытаясь спасти LST-727 23 марта 1945 года, Зуни застряла на Желтом пляже на Иводзиме, когда оборванный буксирный трос задел ее якорь и винт. Она потеряла двух членов экипажа, 18-летнего Фредерика Фрэнсиса Палковичса из Элизабет, штат Нью-Джерси, и Джеймса Майкла Бирнса в результате катастрофы, сломав киль и пробив борта. Зебра сняла ее с пляжа , временно отремонтировала и отбуксировала на Сайпан . После дальнейшего временного ремонта Zuni была отбуксирована в Перл-Харбор, куда она прибыла в конце мая. За более чем 14-недельный ремонт, который она провела там, закончилась Вторая мировая война.
Зуни возобновила действительную военную службу 15 сентября и прослужила на Тихоокеанском флоте до начала 1946 года, когда ее перевели на Атлантический флот . Она служила в 8-м военно-морском округе, пока не была списана 29 июня 1946 года и переведена в Береговую охрану США . Зуни был исключен из Регистра военно-морских судов 19 июля 1946 года.
Зуни заработала четыре боевые звезды за службу во время Второй мировой войны. Адмирал Уильям Хэлси наградил Почетным легионом ее капитана лейтенанта Рэя Э. Чанса. С момента ввода в эксплуатацию Zuni находилась в эксплуатации 80% времени.
USCGC Tamaroa [ править ]
Корабль был переименован в USCGC Tamaroa (WAT-166) в честь племени тамароа из племенной группы Иллинивек . Позже она была реклассифицирована как резак средней выносливости , WMEC-166 . Как Тамароа , она наиболее известна своими спасательными работами во время « Идеального шторма » 1991 года. Она была списана Береговой охраной 1 февраля 1994 года.
С 2009 по 2011 год Tamaroa проходил восстановительные работы в Little Creek в рамках подготовки к переезду в свой будущий порт приписки в городе Портсмут. В 2011 году ее перевели в Nauticus на набережной в центре Норфолка, где она осталась ненадолго. Затем ее перевели на частную верфь через реку Элизабет, где она ждет своей последней судьбы. В конце 2011 или начале 2012 года во время шторма произошла серьезная утечка. Ее владелец решил, что ее больше не стоит хранить, и передал ее владельцу верфи. Морской фонд Зуни смог вывезти имущество, которое они приобрели для оснащения корабля, и передали другим кораблям-музеям.
Затопление и использование в качестве рифа [ править ]
Перед затоплением части Tamaroa были удалены компанией Black Dog Salvage для двух эпизодов телешоу «Salvage Dawgs». Ее главная мачта была перепрофилирована в качестве флагштока для пивоварни Ballast Point в Роаноке, штат Вирджиния. В 2017 году корпус корабля был затоплен у побережья Кейп-Мей , штат Нью-Джерси, чтобы добавить к существующему искусственному рифу . Нью-Джерси и Делавэр приобрели Tamaroa за 300 000 долларов, в основном привлеченные через некоммерческие группы. Он присоединяется к эсминцу ВМС США Arthur W. Radford на 120 футов ниже поверхности океана на рифе Del-Jersey-Land, которым управляют Делавэр, Нью-Джерси и Мэриленд. [1]
Ссылки [ править ]
- ^ http://www.northjersey.com/news/historic-navy-and-coast-guard-ship-still-of-service-as-a-reef-1.1681610
- Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
Внешние ссылки [ править ]
- Фотогалерея из Zuni в NavSource военно - морской истории
- Морской фонд Зуни [1]
- [2]
