Маршрут 56 США


Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с US Route 56 )
Перейти к навигации Перейти к поиску

US Route 56 ( US 56 ) - это шоссе с востока на запад США , которое проходит примерно на 640 миль (1030 км) на Среднем Западе США . Западная конечная остановка шоссе US 56 находится на межштатной автомагистрали 25 Business (автобус I-25), US 412 и New Mexico State Road 21 (NM 21) в Спрингере, штат Нью-Мексико , а восточная конечная остановка шоссе находится на шоссе US 71 в Канзас-Сити, штат Миссури . Большая его часть следует по тропе Санта-Фе .

Описание маршрута

Шоссе проходит через Нью-Мексико , Оклахому , Канзас и Миссури . Обочина в восточном направлении также касается угла Техаса на небольшом перекрестке дорог недалеко от границы Нью-Мексико и Оклахомы.

Нью-Мексико

US 56 проходит одновременно с US 412 на всем протяжении в Нью-Мексико и подписан как таковой через штат. Два маршрута начинаются в Спрингере и направляются на восток к Эбботу , где они служат северной конечной точкой государственной дороги 39 . Продолжая движение на восток, US 56/412 встретится с южной конечной станцией NM 193 к югу от Фарли , северной конечной станцией NM 120 к востоку от Гладстона и южной конечной станцией NM 453 . US 56/412 пересекают US 64 и US 87 в Клейтоне, Нью-Мексико ., и US 64 присоединяется к US 56/412 в их походе на северо-восток. Эти три маршрута служат южной конечной точкой NM 406 , когда они входят в национальные пастбища Кайова . Затем три маршрута вместе пересекаются в Оклахому.

Оклахома

Короткий путь US-56 через Оклахому состоит из диагонального среза через западную часть Оклахомского Панхандла . US-56/64/412 входят в Оклахому недалеко от юго-западного угла Панхандла, где они также входят в национальные пастбища Рита Бланка . Они покидают пастбища рядом с Фелтом . В трех милях [2] (4,8 км) к юго-западу от Бойсе-Сити к параллелизму присоединяется US -385 . Затем маршруты входят в Бойсе-Сити, где они входят в кольцевую развязку вокруг здания суда округа Симаррон, которая включает US-56, US-64, US-385, US-412, State Highway 3 и SH-325 .. После выезда с круговой развязки US-56 пересекается с US-64, US-412 и SH-3. В 1,7 милях (2,7 км) к востоку от здания суда US-56 встречается с US-287 на развязке. US-56/64/412/SH-3 продолжают движение на северо-восток 6 миль (9,7 км), [2] где US-56 разделяется, чтобы двигаться на северо-восток самостоятельно.

Маршрут проходит параллельно железной дороге Симаррон-Вэлли до конца своего времени в Оклахоме. Киз - следующий город на US-56, а также северная конечная станция SH-171 , где пересекаются две автомагистрали. US-56 пересекает округ Техас к востоку от Стерджиса . Непосредственно перед пересечением линии Канзас US-56 встречается с северным концом SH-95 . Затем US-56 входит в Канзас на восточной окраине Элкхарта .

Канзас

Скрэнтон, Канзас, США 56, 1974 год.

US-56 входит в штат на границе Канзаса и Оклахомы недалеко от Элкхарта . Он проходит через штат с юго-запада на северо-восток, проходя через такие города, как Додж-Сити , Грейт-Бенд , Макферсон , Каунсил-Гроув и Болдуин-Сити . Он соединяется с I-35 / US-50 к востоку от Гарднера и идет на северо-восток с I-35 в район метро Канзас-Сити . Он выходит из штата как часть бульвара Миссии Шони в Мерриаме .

Миссури

На протяжении одной мили (1,6 км) в Country Club Plaza в Канзас-Сити Маршрут 56 следует по известному бульвару Ward Parkway вместе с 47-й улицей через Country Club Plaza. Маршрут заканчивается на пересечении с US Route 71 . Он также включает Blue Parkway и Swope Parkway в определенных точках.

История

Зеленый маркер US-56, ранее использовавшийся в Канзасе.

В начале 1950-х годов города вдоль того, что тогда было коридором К-45, соединяющим Эллсворт, штат Канзас , с линией штата Оклахома в Элкхарте , сформировали Ассоциацию диагональных шоссе Среднего континента [3] , чтобы продвигать новое шоссе из Спрингера, штат Нью-Мексико . (на US 85 ) на северо-восток через Оклахома-Панхандл вдоль К-45 и далее в Манитовок, штат Висконсин, на озере Мичиган . [4] К середине 1954 года он продвигался как US Route 55 между Великими озерами и юго- западом Соединенных Штатов . [5]Первые заявки в Американскую ассоциацию государственных служащих автомобильных дорог (AASHO) для установления маршрута были сделаны в 1954 году; все поместили северо-восточную оконечность в Манитовок, штат Висконсин (включая US 151 из Сидар-Рапидс, штат Айова [ править ] ), в то время как они варьировались в зависимости от того, должен ли юго-западный конец располагаться в Альбукерке, штат Нью-Мексико , или в Ногалесе, штат Аризона . [6] Первый рассматриваемый маршрут на северо-востоке Канзаса пролегал через US 40 из Эллсуорта в Топику и через К-4 и US 59 через Атчисон вСент-Джозеф, штат Миссури . [7] Пересмотренный маршрут, принятый в марте 1955 г. из-за возражений AASHO против первоначального маршрута, который проходил одновременно с другими автомагистралями США на протяжении более половины своей длины, за ним следовали K-14 , K-18 , US 24 , K-63 , К-16 и США 59 через Линкольн и Манхэттен . [8] В июле Ассоциация US 50-N предложила план, который устранил бы US 50N , проложив маршрут US 55 на большей части его длины, от Ларнеда на восток до перекрестка Болдуин , а затем вдоль US 59 до Лоуренса .и К-10 в Канзас-Сити ; города на US 50N к западу от Ларнеда, которые можно было бы обойти, вели успешную борьбу с этим. [9] [10]

Однако в сентябре того же года Канзасская комиссия по шоссейным дорогам приняла этот план, проведя 55 американских дорог на восток в Канзас-Сити. [11] 27 июня 1956 года Комитет по нумерации маршрутов AASHO рассмотрел этот усовершенствованный план для US 55 между Спрингером, штат Нью-Мексико, и Канзас-Сити, штат Миссури, с коротким US 155 вдоль оставшейся части US 50N от Ларнеда на запад до Гарден . Город . Комитет одобрил запрос, но, поскольку предложенный маршрут был больше с востока на запад, чем с севера на юг, он изменил его на четное число — 56 долларов США — и ответвление на 156 долларов США . [6]

26 июня 1958 г. AASHO отклонила просьбу Министерства транспорта Нью-Мексико о продлении 56-й дороги США на запад от Спрингера до Санта-Фе, которая следовала бы за 85-й, 84-й и 285-й США .

США 56 изначально шли по другому маршруту между Бойсе-Сити, Оклахома, и Элкхартом, Канзас. Первоначальный маршрут следовал по США 64 на восток до перекрестка к югу от Евы . Затем он отделился на север в сторону Элкхарта. [15] К 1961 году участок к северу от США 64 был перекрыт SH-95 . [13] В следующем году US 56 был перенаправлен через SH-114, что привело к его нынешнему диагональному пути через Оклахома Панхандл. [14] Старая трасса все еще находится в системе шоссе Оклахомы как северная половина SH-95.

Основные перекрестки

Связанные маршруты

Деловая петля Херингтона

US Route 56 Business ( автобус US-56 ) - это короткая деловая петля через Херингтон, штат Канзас . US-56 начинается с US-56 и US-77 к югу от Херингтона. На этом перекрестке нет доступа к US-56, идущему на восток, или US-77, идущему на север, из автобуса US-56. и нет доступа к автобусу US-56. от US-56 в западном направлении или US-77 в южном направлении. Автобус УС-56. направляется на север через равнину с разбросанными деревьями на 1,1 мили (1,8 км), затем входит в Херингтон . Шоссе продолжается примерно 0,55 мили (0,89 км), затем поворачивает на восток и становится Трапп-стрит. Автобус УС-56. затем пересекает Лайм-Крик и продолжается через город. Примерно через 0,85 мили (1,37 км) шоссе выезжает из города и достигает своей восточной конечной точки на US-56 и US-77.

Автобус УС-56. и Автобус УС-77. был одобрен через Херингтона на встрече 13 октября 1979 г. Автобус УС-77. был утвержден к выводу из эксплуатации на собрании 9 июня 1991 г., оставив только автобус US-56. [18]

Основные перекрестки

Весь маршрут проходит по округу Дикинсон .

Временный маршрут

US Route 56 Temporary ( US-56 Temp. ) был временным маршрутом US 56 длиной 42,9 мили (69,0 км) в Оклахоме. Он начинался на современном US-56 к северо-востоку от Бойсе-Сити, штат Оклахома, и следовал за US 64 и SH 3 на восток до SH 95 . Затем он отправился на север по SH 95 в Элкхарт, штат Канзас. Маршрут был утвержден 11 июля 1956 года по существующим шоссе, когда строилась действующая трасса УС-56. [6] К 1962 году US 56 был перенаправлен через SH 114 , в результате чего его нынешний диагональный путь через Оклахома Панхандл. [13] [14]

Основные перекрестки

использованная литература

Карта маршрута :

Шаблон: Прикреплен KML/US Route 56
KML из Викиданных
  1. ^ Официальная дорожная карта Нью-Мексико (ZIP-файл) (Карта). 1:1 267 200. Картография Луи Хеша. Санта-Фе: Департамент автомобильных дорог штата Нью-Мексико . 1957. §§ 9B, 8B . Проверено 3 августа 2019 г. - через RGIS Университета Нью-Мексико . {{cite map}}: Внешняя ссылка в |via=( помощь )
  2. ^ a b Официальная карта штата (PDF) (Карта) (Centennial ed.). Департамент транспорта Оклахомы. 2007.
  3. ^ "Гарантированное шоссе" . Атчисон Дейли Глоуб . 17 декабря 1953 г. с. 20 . Проверено 7 октября 2020 г. - с сайта Newspapers.com.
  4. ^ "Вернон Тип Трейлор..." Great Bend Daily Tribune . 1 октября 1953 г. с. 1 . Проверено 7 октября 2020 г. - с сайта Newspapers.com.
  5. ^ "Нью-Мексико одобряет предложение дороги US-55" . Ежедневная газета Great Bend Daily Tribune . 2 июня 1954 г. с. 7 . Проверено 7 октября 2020 г. - с сайта Newspapers.com.
  6. ^ a b c d e f Министерство транспорта Оклахомы , Хронологическая историческая документация: US 56 Архивировано 3 марта 2016 г. в Wayback Machine (переписка между ODOT, AASHO и другими DOT)
  7. ^ «Еще одна попытка изменить маршрут предлагаемой федеральной автомагистрали» . Ежедневная газета Great Bend Daily Tribune . 6 января 1955 года . Проверено 7 октября 2020 г. - через NewspaperArchive.
  8. ^ «Здесь одобрен новый маршрут US-55» . Ежедневная газета Great Bend Daily Tribune . 20 марта 1955 г. с. 3 . Проверено 7 октября 2020 г. - с сайта Newspapers.com.
  9. ^ «Созвать собрание по дорожным предложениям» . Ежедневная газета Great Bend Daily Tribune . 26 июля 1955 г. с. 1 . Проверено 7 октября 2020 г. - с сайта Newspapers.com.
  10. ^ «Ускорители US 50N отказываются от нового маршрута, название» . Ежедневная газета Great Bend Daily Tribune . 29 июля 1955 года . Проверено 7 октября 2020 г. - с сайта Newspapers.com.
  11. ^ «Дорожные ускорители здесь выступают против нового плана US-55» . Ежедневная газета Great Bend Daily Tribune . 16 сентября 1955 года . Проверено 7 октября 2020 г. - через NewspaperArchive.
  12. Комитет по нумерации маршрутов США (29 ноября 1958 г.). «Комитет по нумерации маршрутов США» (PDF) (отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог. п. 159 — через Викисклад.
  13. ^ a b c d Дорожная карта Оклахомы 1961 г. (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Оклахомы . Проверено 19 января 2008 г.
  14. ^ a b c d Оклахома 1962 (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Оклахомы . Проверено 19 января 2008 г.
  15. ^ Шоссе Оклахомы 1957 (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Оклахомы . Проверено 19 января 2008 г.
  16. ^ Карни, Канди. «Строительство завершено! Водителям открыт доступ к развязке I-35 и 95-й улицы» . kshb.com . 41 Действия Новости-КШБ . Проверено 18 августа 2016 г.
  17. Специальный комитет по нумерации маршрутов США (13 октября 1979 г.). «Повестка дня комитета по нумерации маршрутов, показывающая действия, предпринятые исполнительным комитетом» (PDF) (отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. п. 508 — через Викисклад.
  18. Специальный комитет по нумерации маршрутов США (12 октября 1991 г.). «Отчет Специального комитета по нумерации маршрутов США Исполнительному комитету» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. Архивировано из оригинала (PDF) 16 октября 2017 г.

внешние ссылки

  • Конечные точки шоссе 56 США
  • Карты шоссе Канзаса: текущие , исторические , KDOT
Получено с " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=US_Route_56&oldid=1074704948 "