Железная дорога со стандартной шириной колеи в Уганде - это планируемая железнодорожная система, соединяющая страну с соседними странами Кенией , Руандой , Демократической Республикой Конго и Южным Суданом в рамках Генерального плана Восточноафриканской железной дороги . Новая железная дорога со стандартной шириной колеи (SGR) предназначена для замены старой, неэффективной железнодорожной системы с шириной колеи . [1]
Железная дорога стандартной колеи Уганды | |
---|---|
Обзор | |
Статус | Планируется |
Термини | Малаба , Кампала- Мпондве , Мирама-Хиллз , Голи и Элегу |
Услуга | |
Тип | Тяжелый рельс |
Оператор (ы) | Корпорация железных дорог Уганды |
История | |
Открыт | 2025 г. (Ожидается) |
Технический | |
Длина линии | 1,724 км (1071 миль) |
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр |
Место расположения
Железнодорожная система будет состоять из четырех основных участков:
- Секция Малаба – Кампала
Также называемая Восточной линией, она будет проходить от границы с Кенией в Малабе , через Тороро и Джинджу до Кампалы , столицы и крупнейшего города Уганды. Общая протяженность этого участка составляет примерно 215 километров (134 миль). [2]
- Участок Тороро – Гулу
Также называемая Северной линией, будет проходить от Тороро и проходить через Мбале и Лиру до Гулу , на расстояние примерно 400 километров (249 миль). [3] От Гулу один отрог будет идти на север до Элегу и далее до Нимуле и Джубы в Южном Судане . Длина участка в Уганде составляет примерно 107 километров (66 миль). [4] Еще одна протяженность тянется от Гулу на юго-запад через Паквач и заканчивается в Голи на границе с Демократической Республикой Конго , на расстоянии примерно 190 километров (118 миль). [5]
- Участок Кампала – Мпондве
Это называется Западной линией. Он начинается в Кампале и проходит через Бихангу в районе Ибанда , продолжаясь до Мпондве на границе с Демократической Республикой Конго, на расстоянии около 430 километров (267 миль). [6]
- Участок Биханга – Мирама Хиллз
Это также называют Юго-Западной линией. Она простирается от Bihanga , через Ибанд и Мбараре до конца в Mirama Хиллз , на границе с Руандой, на расстоянии около 205 километров (127 миль). [7]
Обзор
Это 1435 мм (4 фута 8+Железнодорожная линия 1 ⁄ 2 дюйма предназначена для облегчения перевозки грузов между портом Момбаса и городом Кампала, а затем в Кигали в Руанде, в Бени в Демократической Республике Конго и в Нимуле и Джубу на юге. Судан. Товары будут отправляться из Момбасы по Кенийской железной дороге со стандартной шириной колеи в Малабу на границе с Угандой и далее по этой железнодорожной системе. [8]
В апреле 2017 года предварительная оценка всего проекта SGR в Уганде составляла 45,6 трлн долларов США (примерно 12,8 млрд долларов США). [9]
В марте 2019 года во время государственного визита в Кению президент Уганды Йовери Мусевени и принимающий его президент, президент Кении Ухуру Кеньятта , совместно публично взяли на себя обязательство продлить железную дорогу со стандартной шириной колеи (SGR) до Кампалы через Малабу. [10]
Строительство
Ожидается, что строительство будет профинансировано правительством Уганды за счет заемных средств Эксимбанка Китая . Однако кредит не может быть одобрен кредитором до тех пор, пока Кения не завершит процедуру финансирования участка Найваша - Кисуму - Малаба своей СГР. [11] Участок Малаба-Кампала с соответствующими железнодорожными станциями и железнодорожными станциями, протяженностью 273 км (170 миль), оценивается в 2,3 миллиарда долларов США. [12] Ожидается, что после получения финансирования строительство Восточной линии продлится 42 месяца. [13] Все 1724 километра (1071 миль) SGR в Уганде будут стоить примерно 12,8 миллиарда долларов. [1]
В мае 2018 года газета The EastAfrican сообщила, что Уганда может отказаться от запуска крупных инфраструктурных проектов в попытке сократить свой бюджетный дефицит в преддверии вступления в Восточноафриканский валютный союз в 2024 году. Одно из требований для присоединения к валютному соглашению EAC Союз заключается в том, что государство-партнер поддерживает дефицит бюджета не более 3 процентов ВВП в течение трех лет подряд до присоединения к валютному союзу. Проект SGR может быть одним из отложенных или свернутых. [14]
В декабре 2020 года EastAfrican сообщило, что правительство Уганды начнет строительство своей SGR в 2022/2023 финансовом году, ожидая, что Кения выяснит, как финансировать участок Найваша - Малаба, когда SGR Уганды достигнет Малабы, «до конца прогнозируемого периода строительства». [15]
Смотрите также
- Железная дорога стандартной колеи
- Железная дорога Исака-Кигали со стандартной колеей
- Руанда железная дорога стандартной колеи
Рекомендации
- ^ a b Баригаба, Юлий (6 января 2018 г.). «Уганда переориентируется на рельсы с метровой шириной колеи, поскольку Кения задерживает SGR» . Восточноафриканский . Найроби . Проверено 7 февраля 2018 .
- ^ Globefeed.com (7 февраля 2018 г.). «Расстояние между иммиграционными службами Малабы Уганды, Уганда и железнодорожным вокзалом Кампалы, Кампала, Уганда» . Globefeed.com . Проверено 7 февраля 2018 .
- ^ Globefeed.com (7 февраля 2018 г.). «Расстояние между железнодорожным вокзалом Тороро, Тороро, Уганда, и избирательным участком железнодорожной станции Гулу, Гулу, Уганда» . Globefeed.com . Проверено 7 февраля 2018 .
- ^ Globefeed.com (7 февраля 2018 г.). «Расстояние между избирательным участком на железнодорожной станции Гулу, Гулу, Уганда, и центром сбора Элегу, Килак, Уганда» . Globefeed.com . Проверено 7 февраля 2018 .
- ^ Globefeed.com (7 февраля 2018 г.). «Расстояние между избирательным участком на железнодорожной станции Гулу, Гулу, Уганда, и Голи, Уганда» . Globefeed.com . Проверено 7 февраля 2018 .
- ^ Globefeed.com (7 февраля 2018 г.). «Расстояние между железнодорожным вокзалом Кампалы, Кампала, Уганда, и Мпондве, Уганда» . Globefeed.com . Проверено 7 февраля 2018 .
- ^ Globefeed.com (7 января 2018 г.). «Расстояние между Бихангой, Уганда и холмами Мирама, Уганда» . Globefeed.com . Проверено 7 января 2018 .
- ^ Куо, Лили (24 июля 2017 г.). «Построенная в Уганде китайская высокоскоростная железная дорога будет стоить даже дороже, чем в Кении» . Кварц Африка . Проверено 7 февраля 2018 .
- ^ Весонга, Нельсон (7 апреля 2017 г.). «Министр защищает стоимость проекта железной дороги стандартной колеи в размере 45,6 триллиона шиллингов» . Ежедневный монитор . Кампала . Проверено 23 мая 2018 .
- ^ Олинго, Аллан (27 марта 2019 г.). «Мусевени, Ухуру закрывает ряды по продлению SGR до границы с Угандой» . Business Daily Африка . Проверено 1 апреля 2019 года .
- ^ Олинго, Аллан (20 сентября 2017 г.). «Кения и Уганда ищут финансирование SGR от Китая» . Восточноафриканский . Найроби . Проверено 7 февраля 2018 .
- ^ Мусиси, Фредерик (7 сентября 2018 г.). "Мусевени и Си Цзиньпин проводят переговоры" . Ежедневный монитор . Кампала . Проверено 7 сентября 2018 года .
- ^ Бирьябарема, Элиас (26 января 2017 г.). «Уганда ведет переговоры с Китаем о ссуде в размере 2,3 миллиарда долларов для финансирования железнодорожной линии» . Reuters.com . Проверено 6 февраля 2018 .
- ^ Асимве, Дикта (22 мая 2018 г.). «Уганда пытается достичь целевого показателя бюджетного дефицита перед валютным союзом» . Восточноафриканский . Найроби . Проверено 23 мая 2018 .
- ^ Майкл Вакаби (22 декабря 2020 г.). «Уганда планирует действовать в одиночку и построить железную дорогу со стандартной колеей протяженностью 2700 км» . Восточноафриканский . Найроби . Проверено 23 декабря 2020 года .
Внешние ссылки
- О железной дороге со стандартной шириной колеи в Уганде, включая карты, схемы и видео
- Военные Уганды будут обучать инженеров-строителей железных дорог стандартной колеи
- Лидеры Восточной Африки настаивают на быстрой сделке по SGR по состоянию на 26 июня 2018 года.