Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с кораблекрушения Улубурун )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Улубурун кораблекрушение позднего бронзового века
Улубурун по- турецки означает "Большой мыс".
Деревянная модель реконструкции корабля
Деревянная модель реконструкции корабля
Улубурун Кораблекрушение Location.svg
Место крушения в 50 м (160 футов) от восточного берега Улубуруна и в 6 милях (9,7 км) к юго-востоку от Каша , Турция.
Место расположенияНеровный уклон уступа мыса глубиной от 44 м (144 футов) до 52 м (171 фут) с артефактами до 61 м (200 футов)
Область, крайЗалив Анталии , у Бирюзового побережья .
Координаты36 ° 7′43 ″ N 29 ° 41′9 ″ E / 36.12861 ° с. Ш. 29.68583 ° в. / 36.12861; 29,68583 Координаты: 36 ° 7′43 ″ N 29 ° 41′9 ″ E  / 36.12861 ° с. Ш. 29.68583 ° в. / 36.12861; 29,68583
ТипМесто затонувшего корабля
ДлинаОколо 10 м (33 фута) северной широты, горизонтальный план участка
ШиринаОколо 18 м (59 футов) EW, горизонтальный план участка
Площадь180 м 2 (1900 кв. Футов), горизонтальный план участка
ВысотаПерепад глубин составляет 8 м (26 футов) по вертикали, с разбросанными артефактами - 17 м (56 футов).
История
СтроительНеизвестный. Груз, вероятно, был микенским, исходя из основного типа слитка.
МатериалПарусник деревянный, одномачтовый, двунортный (форштевень, корма) с одним рулевым веслом на бортах.
ОснованПостроен после 1305 г. до н.э .; дата, полученная дендрохронологическим датированием
ЗаброшенныйЗатонул в конце 14 века до нашей эры.
ПериодыПоздний бронзовый век
КультурыМикенский, киприотский, судя по керамике
Связана сЭкипаж торгового судна
СобытияСтолкновение с мысом, возможно ветровое
Примечания к сайту
Сроки раскопокРаскопки под руководством Джорджа Басса в 1984 г. и Джемаля Пулака в 1985–1994 гг.
АрхеологиДжордж Ф. Басс , Джемаль Пулак
УсловиеСохранение, отбор проб и изучение продолжаются.
ВладениеТурецкая республика
УправлениеИнститут морской археологии , международная организация
Публичный доступПредметы можно увидеть на выставке в Бодрумском музее подводной археологии.
Интернет сайт«Улубурун, Турция» .

Улу-бурунский корабль является поздней бронзы кораблекрушение датируются концом нашей эры четырнадцатого века [1] обнаружили близко к восточному берегу Uluburun (Большой мыс) и около 6 миль (10 км) миль к юго - востоку от Каш , на юго-западе Турция . [2] Обломки корабля были обнаружены летом 1982 года Мехмедом Чакиром, местным ныряльщиком за губками из Ялыкавака , деревни недалеко от Бодрума .

С 1984 по 1994 год было проведено одиннадцать последовательных кампаний продолжительностью от трех до четырех месяцев, в результате чего было совершено 22 413 погружений, что позволило выявить одну из самых впечатляющих группировок позднего бронзового века, появившихся в Средиземном море . [3]

Открытие [ править ]

Место кораблекрушения было обнаружено летом 1982 года из-за того, что Мехмет Чакир зарисовал «металлическое печенье с ушками», признанное слитками из воловьей кожи . Исследовательская группа Института морской археологии (INA) часто консультировалась с турецкими ныряльщиками за губками о том, как определять древние затонувшие корабли во время ныряния за губками. [4] Находки Чакира побудили Огуза Альпозена, директора Бодрумского музея подводной археологии, послать инспекционную группу музея и археологов INA для определения места крушения. Инспекционная группа смогла обнаружить несколько количеств медных слитков всего в 50 метрах от берега Улубуруна. [5]

Видимый маршрут [ править ]

Судя по показаниям груза на судне, можно предположить, что судно вышло из кипрского или сиро-палестинского порта. Корабль Улубурун, несомненно, шел в регион к западу от Кипра , но его конечный пункт назначения может быть определен только по распределению объектов, соответствующих типам, находящимся на борту. [6] Было высказано предположение, что местом назначения корабля был порт где-то в Эгейском море . [7] Родос , в то время важный перераспределительный центр Эгейского моря, был предложен в качестве возможного пункта назначения. [8] Согласно исследователям места кораблекрушения, вероятным конечным пунктом назначения корабля был один из микенских островов.дворцы в материковой Греции. [9]

Знакомства [ править ]

Питеру Кунихолму из Корнельского университета было поручено провести дендрохронологическое датирование, чтобы получить абсолютную дату для корабля. Результаты датируют древесину 1305 г. до н.э., но, учитывая, что кора не сохранилась, невозможно определить точную дату, и можно предположить, что корабль затонул где-то после этой даты. [10] Основываясь на керамических доказательствах, кажется, что Улубурун затонул ближе к концу периода Амарны , но не мог затонуть до времен Нефертити из-за уникального золотого скарабея, выгравированного с ее именем, найденного на борту корабля. [11] На данный момент принято считать, что корабль затонул в конце 14 века до нашей эры.

Происхождение объектов на борту корабля географически простирается от северной Европы до Африки, на западе Сицилии и Сардинии и на востоке до Месопотамии. Похоже, они являются продуктами девяти или десяти культур. [8] Эти источники указывают на то, что Эгейское море позднего бронзового века было средой международной торговли, возможно, основанной на королевских дарах на Ближнем Востоке. [12]

Согласно реконструкции, проведенной различными учеными, обломки корабля Улубурун иллюстрируют процветающую торговую морскую сеть Средиземноморья позднего бронзового века. При этом огромный смешанный груз предметов роскоши, королевских подарков и сырья. Согласно полученным данным, было высказано предположение, что микенские чиновники также находились на борту, сопровождая дары. [13] Была обнаружена небольшая (9,5 х 6,2 см) складная письменная табличка из самшита с частично сохранившимися петлями из слоновой кости. Скорее всего, у него были восковые поверхности для письма. [14]

Судно [ править ]

Реплика в натуральную величину в Бодрумском музее подводной археологии .

Распределение обломков и разбросанного груза указывает на то, что длина корабля составляла от 15 до 16 метров (от 49 до 52 футов). Он был построен по методу «сначала снаряд» , с врезными и шиповыми соединениями, подобными тем, которые использовались на греко-римских кораблях более поздних веков. [15]

Несмотря на то, что был проведен подробный осмотр корпуса Улубуруна, нет никаких свидетельств обрамления. Киль , как представляется, рудиментарным, возможно , больше киль-дощечки , чем киль в традиционном смысле этого слова. Корабль построен из досок и киля из ливанского кедра и дуба. [16] Ливанский кедр произрастает в горах Ливана , южной Турции и центрального Кипра . [17] Судно несло 24 каменных якоря. Этот камень почти полностью неизвестен в Эгейском море, но его часто встраивают в храмы Сирии-Палестины и на Кипре. Хворост и палки служили опорой для защиты досок корабля от металлических слитков и другого тяжелого груза.[11]

Груз [ править ]

Это список грузов, описанный Пулаком (1998).

Груз корабля Улубурун состоял в основном из сырья, которое было предметами торговли, которые до открытия корабля были известны в основном из древних текстов или рисунков на египетских гробницах. Груз соответствует многим королевским дарам, перечисленным в письмах Амарны, найденных в Эль-Амарне , Египет .

  • Медные и оловянные слитки
    • Груз сырой меди общим весом 10 тонн, состоящий из 354 слитков бычьей кожи (прямоугольной формы с выступами для рук с каждого угла).
    • Из общего количества слитков был идентифицирован по крайней мере 31 уникальный двуручный слиток, которые, скорее всего, были сформированы таким образом, чтобы облегчить процесс погрузки слитков на специально разработанные седла или упряжи для облегчения транспортировки на большие расстояния вьючными животными.
    • 121 медная булочка и овальные слитки.
    • Изначально слитки из воловьей кожи были уложены в 4 отдельных ряда поперек трюма корабля, которые либо соскальзывали по склону после того, как корабль затонул, либо сдвигались, когда корпус оседал под тяжестью груза.
    • Примерно одна тонна олова (из меди получится около 11 тонн бронзы).
    • Оловянные слитки имели форму бычьей кожи и булочки.
  • Ханаанитовые кувшины и смола фисташки
    • По крайней мере, 149 ханаанских кувшинов (широко распространенных в Греции, на Кипре, в Сирии-Палестине и Египте).
    • Кувшины относятся к северному типу и, скорее всего, были изготовлены где-то в северной части современного Израиля.
    • Одна банка была наполнена стеклянными бусами, многие из них были наполнены оливками, но большинство из них содержало вещество, известное как фисташковая (теребинтовая) смола, древний вид скипидара .
    • Недавний анализ глиняной ткани осколков ханаанских кувшинов из поселения 18-й династии в Телль-эль-Амарне дал определенное обозначение глиняной ткани, и оно, по-видимому, такое же, как и на обломках кораблекрушения Улубурун, тип, который исключительно в Амарне ассоциируется с транспортировка смолы фисташки.
  • Стеклянные слитки
    • Было найдено около 175 стеклянных слитков кобальтового синего, бирюзового и лавандового цветов (самые ранние известные неповрежденные стеклянные слитки).
    • Химический состав слитков синего кобальтового стекла соответствует химическому составу современных египетских сосудов с сердцевиной и микенских подвесных бусин, что предполагает общий источник.
Египетские украшения
1 золотой кулон в форме диска 2. золотой кулон в виде сокола 3. золотой кулон богини 4. фаянсовые бусины 5. бусины из горного хрусталя 6. агатовые бусины 7. фаянсовые бусины 8. бусины из скорлупы страуса 9. серебряные браслеты 10. золотой лом 11. золотой кубок 12. Сросшаяся масса крошечных фаянсовых бусин 13. Серебряный лом.
  • Разные грузы
    • Бревна из черного дерева из Африки (египтяне называли его черным деревом)
    • Слоновая кость в виде целых и частичных бивней бегемота и слона
    • Более десятка зубов бегемота
    • Панцири черепахи (верхние панцири)
    • Murex opercula (возможный ингредиент для ладана)
    • Скорлупа страусиных яиц
    • Кипрская керамика
    • Кипрские масляные лампы
    • Сосуды из бронзы и меди (четыре фаянсовых стакана в виде бараньих голов и одна в виде женской головы)
    • Две косметички из слоновой кости в форме утки
    • Косметика из слоновой кости или ложка для мази
    • Труба
    • Более двух десятков колец с ракушками
    • Бусы из янтаря (балтийского происхождения)
    • Агат
    • Сердолик
    • Кварцевый
    • Золото
    • Фаянс
    • Стекло
  • Ювелирные изделия, золото и серебро
    • Коллекция годных к употреблению и лома золотых и серебряных ханаанских украшений
    • Среди 37 золотых монет: пекторали, медальоны, подвески, бусы, небольшой слиток кольца и различные фрагменты.
    • Биконическая чаша (самый большой золотой предмет из крушения)
    • Египетские предметы из золота, электрума, серебра и стеатита (мыльного камня)
    • Золотой скарабей с начертанным именем Нефертити
    • Бронзовая женская фигурка (голова, шея, руки и ноги покрыты листовым золотом)
  • Оружие и инструменты
    • Стрелки
    • Острие
    • Булавы
    • Кинжалы
    • Топор с проушиной для вала с отверстием
    • Единая шкала брони ближневосточного типа
    • Четыре меча (ханаанский, микенский и итальянский (?) Типы)
    • Большое количество инструментов: серпы, шила, сверла, пила, клещи, долота, лемех, точильные камни и тесла.
    • Топоры, церемониальный топор из зеленого вулканического камня, происходящего из Болгарии.
  • Балансировочные грузы
    • 19 зооморфных гирь (Улубурунский весовой комплекс - одна из крупнейших и наиболее полных групп современных гирь позднего бронзового века)
    • 120 гирь геометрической формы
  • Съедобные
    • Миндаль
    • кедровые орехи
    • Инжир
    • Оливки
    • Виноград
    • Сафлор
    • Черный тмин
    • Сумах
    • Кориандр
    • Целые гранаты
    • Несколько зерен обугленной пшеницы и ячменя

Раскопки [ править ]

Институт Nautical археологии (INA) начал раскопки в июле 1984 года под руководством ее основателя, Джорджа Ф. Басса , а затем обратился к вице - президенту INA для Турции, Джемаль Pulak, который руководил раскопками с 1985 по 1994 год [ 18] Обломки корабля лежали на глубине от 44 до 52 метров на крутом скалистом склоне, изрезанном песчаными карманами. [19] Половина сотрудников, участвовавших в раскопках, жила в лагере, построенном на юго-восточной стороне мыса, куда, скорее всего, столкнулся корабль, а другая половина жила на борту « Виразона»., Исследовательское судно INA в то время. На раскопках использовалась подводная телефонная будка и подъемники. Картографирование участка было выполнено триангуляцией. Измерительные ленты и металлические квадраты использовались для ориентации экскаваторов. [20] После завершения раскопок в сентябре 1994 года все усилия были сосредоточены на постоянной консервации, изучении и отборе проб для анализа в консервационной лаборатории Бодрумского музея подводной археологии в Турции.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Pulak, 2005 р. 34
  2. ^ Pulak, 1998 р. 188
  3. ^ Pulak, 1998 р. 188.
  4. Перейти ↑ Bass, 1986 p. 269
  5. Перейти ↑ Bass, 1986, pp. 269–270.
  6. ^ Pulak, 1988 р. 36
  7. ^ Ричард, Сюзанна (2003). Ближневосточная археология: читатель . Айзенбраунс. п. 136. ISBN. 978-1575060835.
  8. ^ а б Пулак, 2005 с. 47
  9. ^ Tartaron, Thomas (2013). Морские сети в микенском мире . Издательство Кембриджского университета. п. 26. ISBN 978-1107002982.
  10. ^ Pulak, 1998 р. 214
  11. ^ а б Пулак, 2005 с. 46
  12. ^ Pulak, 1998 р. 220
  13. ^ Спрос, Нэнси Х. (2011). Средиземноморский контекст ранней греческой истории . Джон Вили и сыновья. ISBN 978-1444342345.
  14. ^ Пэйтон, Роберт (2013). "Набор письменных принадлежностей Улу Бурун". Анатолийские исследования . 41 : 99–106. DOI : 10.2307 / 3642932 . JSTOR 3642932 . 
  15. ^ Pulak, 1998 р. 210.
  16. ^ Pulak, 1998 р. 213
  17. ^ Pulak, 2005 р. 43 год
  18. ^ Pulak, 2005 р. 35 год
  19. ^ Pulak, 1998 р. 189
  20. Перейти ↑ Bass, 1986 p. 272

Библиография [ править ]

  • Басс, Джордж Ф (1986). «Кораблекрушение бронзового века в Улу Бурун (Кас): кампания 1984 года». Американский журнал археологии . 90 (3): 269–296. DOI : 10.2307 / 505687 . JSTOR  505687 .
  • Пулак, Джемаль. «Открытие королевского корабля времен Тутанхамона: Улубурун, Турция». В Beneath the Seven Seas, под редакцией Джорджа Ф. Басса, 34–47. Нью-Йорк, Thames & Hudson Inc., 2005 г.
  • Пулак, Джемаль (1988). «Кораблекрушение бронзового века в Улу-Буруне, Турция: кампания 1985 года». Американский журнал археологии . 92 (1): 1–37. DOI : 10.2307 / 505868 . JSTOR  505868 .
  • Пулак, Джемаль (1998). «Кораблекрушение Улубуруна: Обзор». Международный журнал морской археологии . 27 (3): 188–224. DOI : 10.1111 / j.1095-9270.1998.tb00803.x .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Басс, Джордж Ф. (декабрь 1987). «Самые старые известные кораблекрушения показывают великолепие бронзового века». National Geographic . Vol. 172 нет. 6. С. 692–733. ISSN  0027-9358 . OCLC  643483454 .
  • Басс, Джордж Ф .; и другие. (1989). «Кораблекрушение бронзового века в Улу Бурун: кампания 1986 года». Американский журнал археологии . 93 (1): 1-29. DOI : 10.2307 / 505396 . JSTOR  505396 .
  • Fawcett, N .; Зецман, JC (2001). «Улубурун - открытие и раскопки самого старого известного в мире кораблекрушения» . Акротерион . 46 : 5–20. DOI : 10.7445 / 46-0-116 .
  • Мамфорд, Грегори Д. «Средиземноморье». Оксфордская энциклопедия Древнего Египта. Эд. Дональд Б. Редфорд. Oxford University Press, Inc. 2001, 2005.
  • Николсон, Пол Т .; Джексон, Кэролайн М .; Тротт, Кэтрин М. (1997). «Стеклянные слитки Улу-Бурун, цилиндрические сосуды и египетское стекло». Журнал египетской археологии . 83 : 143–153. DOI : 10.2307 / 3822462 . JSTOR  3822462 .
  • Пэйтон, Роберт (1991). "Набор письменных принадлежностей Улу Бурун". Анатолийские исследования . 41 : 99–106. DOI : 10.2307 / 3642932 . JSTOR  3642932 .
  • Уорд, Шерил (2003). «Гранаты в контекстах Восточного Средиземноморья в эпоху поздней бронзы». Мировая археология . 34 (3): 529–541. CiteSeerX  10.1.1.467.11 . DOI : 10.1080 / 0043824021000026495 . S2CID  161775993 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Продолжается работа Института морской археологии , включая дендрохронологическое датирование корабля Улубурун.
  • Рассекреченный подкаст «Древняя Греция» Эпизод 2: Апокалипсис бронзового века 1177 г. до н.э. - В эпизоде ​​обсуждается кораблекрушение Улубуруна.