Union Bridge | |
|---|---|
 Мост с севера на шотландский берег | |
| Координаты | 55 ° 45′09 ″ с.ш., 2 ° 06′25 ″ з.д. / 55.7525 ° N 2.107 ° W Координаты : 55.7525 ° N 2.107 ° W55 ° 45′09 ″ с.ш., 2 ° 06′25 ″ з.д. / |
| Кресты | Речной твид |
| Характеристики | |
| Кол- во пролетов | 1 |
| История | |
| Дизайнер | Капитан Сэмюэл Браун |
| Начало строительства | 1819 г. |
| Открыт | 26 июля 1820 г. |
| Место расположения | |
 | |
Мост Юнион , также известный как Подвесной мост Юнион или Цепной мост Юнион , представляет собой подвесной мост, который пересекает реку Твид между Хорнклиффом , Нортумберленд , Англия, и Фишвиком , Шотландские границы , Шотландия. При этом цепной мост также проходит через границу между Англией и Шотландией . Когда он открылся в 1820 году, это был самый длинный подвесной мост из кованого железа в мире с пролетом 449 футов (137 м) и первый автомобильный мост такого типа в Соединенном Королевстве. Хотя работа началась наСначала был построен подвесной мост Менай , раньше был построен мост Юнион. Сегодня это старейший подвесной мост, по которому до сих пор проходит автомобильное движение, он внесен в список памятников категории А в Шотландии [1] и входит в список зданий класса I в Англии. [2] Он находится на Сустранском маршруте 1 и велосипедном маршруте Пеннин .
История [ править ]
Перед открытием моста Юнион, пересечение реки в этом месте предполагало путешествие длиной 11 миль (18 км) туда и обратно через Берик-апон-Твид вниз по течению или 20-мильное (32 км) путешествие через Колдстрим вверх по течению. ( Ледикирк и мост Норхэм не открывались до 1888 года.) Твид был переправлен вброд в непосредственной близости от места моста, но маршрут был непроходимым в периоды паводка. Компания Berwick and North Durham Turnpike Trust взяла на себя ответственность за улучшение ситуации, выпустив спецификацию для моста. [3]
Строительство [ править ]
Мост был разработан на английском Королевском флоте офицером, капитан Самуэль Браун . Браун присоединился к военно-морскому флоту в 1795 году и, видя необходимость улучшения используемых канатов из пеньки , которые часто выходили из строя, что приводило к потерям в судоходстве, он нанял кузнецов для создания экспериментальных цепей из кованого железа . [4] HMS Пенелопа была оснащена железным такелажем в 1806 году, и в тестовом рейсе оказалась достаточно успешно , что в 1808 году, вместе со своим кузеном Samuel Lenox, он создал компанию , которая стала бы Brown Lenox & Co . [4]Браун покинул флот в 1812 году, а в 1813 году построил прототип подвесного моста пролетом 105 футов (32 м), используя 296 камней (1880 кг) железа. Он был достаточно прочным, чтобы выдержать экипаж, и Джон Ренни и Томас Телфорд положительно отзывались о нем. [5] [6]
В 1816 году Браун получил патент на способ изготовления цепей, а в июле 1817 года - патент под названием « Строительство моста путем образования и объединения его составных частей» . [4] [6] [7] Примерно в 1817 году Браун предложили пролетный мост длиной 300 м через реку Мерси в Ранкорне , но этот мост не был построен. [6] Неизвестно, почему Браун был вовлечен в проект Union Bridge, но согласился взять на себя работу на основе спецификации от сентября 1818 года. [4]
Браун мало знал о каменной кладке, и Ренни выполнил эту работу. [6]
Предложение о мосте было одобрено в июле 1819 г. на основании Акта парламента , принятого в 1802 г., и строительство началось 2 августа 1819 г. [4]
Он открылся 26 июля следующего года с церемонии открытия, на которой присутствовал, в частности, знаменитый шотландский инженер-строитель Роберт Стивенсон . Капитан Браун испытал мост в вагоне, буксирующем двенадцать тележек, прежде чем через него пересекла толпа из примерно 700 зрителей. До 1885 года переход через мост взимался за проезд; платный коттедж, находившийся на английском конце, был снесен в 1955 году.
Более поздняя история [ править ]
После отмены платных дорог в 1883 году обслуживание моста перешло к Tweed Bridges Trust. Когда Доверие было ликвидировано, мост перешел в ведение Шотландского пограничного совета и Совета графства Нортумберленд, и теперь он находится в ведении Совета графства. [3]
Помимо проложенных в 1902 году тросов, мост многократно укреплялся и реконструировался. Настил моста был существенно обновлен в 1871 году и снова в 1974 году, при этом цепи периодически укреплялись на протяжении всего срока службы.
Мост был закрыт для транспортных средств в течение нескольких месяцев в 2007 году. Газета, доступная в Интернете (см. Внешние ссылки), указывает, что закрытие произошло незадолго до 12 апреля 2007 года и произошло из-за поломки одной из опор моста. Пострадавшая подвеска была временно заменена стержнем с резьбой, чтобы мост снова открывался для автомобилей.
В декабре 2008 года мост был закрыт для движения транспорта из-за оползня. [8] В марте 2013 года СМИ сообщили о предложении закрыть мост из-за отсутствия средств на его содержание. [9] В октябре 2014 года сообщалось, что местные энтузиасты и активисты начали кампанию по полному восстановлению моста к его двухсотлетию в 2020 году. [10]
В 2013 году мост был внесен в реестр исторического наследия Англии под угрозой. [11]
Проект восстановления [ править ]
В марте 2017 года Совет Шотландии и Совет графства Нортумберленд договорились внести по 550 000 фунтов стерлингов каждый на проект восстановления, стоимость которого тогда должна была составлять 5 миллионов фунтов стерлингов. [12] Между затем и август 2020 дальнейшие взносы были сделаны как советами, [11] Национальная Лотерея Heritage Fund [13] и исторической Англии . [14] Работы, которые сейчас обойдутся в 10,5 миллиона фунтов стерлингов, должны начаться в октябре 2020 года и продлиться около 18 месяцев. [15]
Дизайн [ править ]
Мост имеет один пролет 449 футов (137 м). [16]
Он проходит по линии восток-запад, с западным концом в Шотландии и восточным концом в Англии. В конце Шотландии дорога продолжается прямо, но в конце Англии она резко поворачивает на юг. [17]
Ссылки [ править ]
- ^ Историческая среда Шотландии . «Подвесной мост Союза (эта часть в Шотландии) (здание категории A) (LB13645)» . Проверено 27 марта 2019 .
- ^ Историческая Англия . «Юнион Висячий мост (та часть в Англии) (1042214)» . Список национального наследия Англии . Проверено 23 марта 2015 года .
- ^ a b Друзья сайта Union Chain Bridge - История
- ^ a b c d e Миллер, Гордон (2006). «Цепной мост Союза: объединение инженерии». Труды ДВС - Гражданское строительство . 159 (2): 88–95. DOI : 10,1680 / cien.2006.159.2.88 . ISSN 0965-089X .
- ^ Дрюри, Чарльз Стюарт (2014). Воспоминания о подвесных мостах . Издательство Кембриджского университета. п. 32. ISBN 978-1-108-07053-9.
- ^ а б в г Скемптон, AW (2002). Биографический словарь инженеров-строителей Великобритании и Ирландии: 1500-1830 гг . Томас Телфорд. п. 86. ISBN 978-0-7277-2939-2.
- ^ Литературная панорама и Национальный регистр . 7 . 1818. с. 521.
- ^ «Мост закрыт из-за оползня» . BBC News . 6 декабря 2008 . Проверено 26 мая 2010 года .
- ^ "Юнион-Бридж на пограничном переходе готовится к закрытию - Шотландия - Scotsman.com" . Шотландец . Проверено 10 марта 2013 года .
- ↑ Заявка на спасение Цепного моста Союза на двухсотлетие - Шотландец
- ^ a b «Работа Union Chain Bridge обеспечивает увеличение финансовой поддержки» . BBC News Online . 16 августа 2017 . Дата обращения 16 августа 2017 .
- ^ "Реставрация Цепного моста Союза за 5 миллионов фунтов стерлингов" . 8 марта 2017 . Дата обращения 6 сентября 2020 .
- ^ "Union Chain Bridge получает финансирование Национальной лотереи £ 3,14 млн" . 18 сентября 2019 . Проверено 17 декабря 2019 .
- ^ "Ремонтные работы Цепного моста Союза получают прирост в 250 тысяч фунтов стерлингов" . 11 августа 2020 . Дата обращения 6 сентября 2020 .
- ^ "Работа начинается по восстановлению Цепного моста Союза" . 20 августа 2020 . Дата обращения 6 сентября 2020 .
- ↑ Воспоминания о подвесных мостах . Лонгманс, Рис, Орм, Браун, Грин и Лонгман. 1832. стр. 37 -41.
- ^ Google (20 июля 2016 г.). «Юнион Бридж» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 20 июля +2016 .
Внешние ссылки [ править ]
- Сайт друзей Цепного моста Союза.
- Фильм путешествие и история моста
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Union Bridge (Tweed) . |
