Мост Менай Pont Grog y Borth | |
|---|---|
 Menai Висячий мост смотреть с Англси стороны | |
| Координаты | 53 ° 13'12,5 ″ N 4 ° 9'47,25 ″ з.д. / 53,220139 ° с.ш.4,1631250 ° з.д. Координаты: 53 ° 13'12,5 ″ N 4 ° 9'47,25 ″ з.д. / 53.220139°N 4.1631250°W |
| Несет |  A5 (из Лондона в Холихед ) |
| Кресты | Менайский пролив |
| Locale | Англси , Северный Уэльс |
| Статус наследия | Кандидат в 1 класс : объект всемирного наследия |
| Характеристики | |
| Дизайн | Подвесной мост |
| Материал | Камень из кованого железа |
| Общая длина | 417 метров (1368 футов) |
| Ширина | 12 метров (39 футов) |
| Высота | 30 метров (98 футов) |
| Самый длинный промежуток | 176 метров (577 футов) |
| Кол- во пролетов | Основная часть: Одна Арка: Семь |
| Пирсы в воде | Пять |
| Дизайн жизни | 1893: деревянная палуба заменена стальной. 1938/40: железные цепи заменены стальными. |
| История | |
| Дизайнер | Томас Телфорд |
| Начало строительства | 1819 г. |
| Открыт | 30 января 1826 г .: 195 лет назад |
| Место расположения | |
 | |
Menai Подвесной мост ( Welsh : Pont Грог у Борт ) представляет собой подвесной мост для переноски дорожного движения между островом Англси и материковой части Уэльса . Мост был спроектирован Томасом Телфордом и завершен в 1826 году и внесен в список объектов первой категории . [1]
Фон [ править ]
Пролив Менай был образован ледниковой эрозией по линии слабости, связанной с системой разломов пролива Менай . Во время серии оледенений плейстоцена (которые длились примерно от 2 880 000 до 11700 лет назад) последовательность ледяных щитов перемещалась с северо-востока на юго-запад через Англси и соседний Арфон, размывая подстилающую породу, создавая серию линейных пустот в коренных породах. Самый глубокий из этих каналов в конечном итоге был затоплен морем, когда ледяные щиты отступили, образуя пролив Менай. [2]
Поскольку остров Англси был островом на протяжении всей зарегистрированной истории человечества, единственный способ добраться до него - пересечь пролив. Однако это всегда было опасным занятием, потому что существует четыре ежедневных прилива, которые текут в двух направлениях, создавая сильные течения и водовороты, которые могут затопить небольшие суда. Несмотря на опасности, на всем протяжении пролива Менай курсировали паромы, перевозящие пассажиров и товары между островом и материком. В 1785 году лодка с 55 людьми села на мель у южной оконечности пролива Менай из-за сильного шторма и начала тонуть. Прежде чем спасательная лодка из Карнарфона смогла добраться до затонувшего судна, выжил только один человек. [3] Точно так же основным источником дохода на Англси была продажа крупного рогатого скота и его вывоз на рынки материка, включая Лондон., их приходилось загонять в воду и поощрять переплывать пролив, что часто приводило к потере ценных животных. [4]
В 1800 году Ирландия присоединилась к Великобритании в Акте об объединении . Это быстро привело к увеличению числа людей, путешествующих между Лондоном и Холихедом по пути в Дублин. В 1815 году британский парламент принял Закон о строительстве Холихед-роуд, и ответственность за проект передали инженеру-строителю Томасу Телфорду . Несмотря на некоторые трудные географические препятствия, которые необходимо было преодолеть (например, Сноудония и пролив Менай), маршрут был выбран потому, что Холихед был основным портом для паромов в Дублин, поскольку он был ближайшей точкой к Ирландии. После того, как Телфорд завершил съемку маршрута из Лондона в Холихед, он предположил, что лучшим вариантом было построить мост через пролив Менай из точки недалеко отБангор на материке до деревни Портэтви (которая теперь также известна как Мост Менай ) на острове Англси. [4]
Место для моста было выбрано потому, что у него были высокие берега, достаточно высокие, чтобы пропустить парусные корабли под ним. Телфорд предположил, что подвесной мост будет лучшим вариантом, потому что у него будет достаточно широкий пролет, чтобы пересечь быстро текущие воды пролива в этом месте. Его рекомендация была принята парламентом . [4]
Строительство [ править ]
Строительство моста по проекту Телфорда началось в 1819 году с башен по обе стороны пролива. Они были построены из известняка Пенмон и были полыми с внутренними поперечными стенами. Затем последовали шестнадцать огромных цепных тросов, каждый из которых состоит из 935 железных стержней, поддерживающих 176-метровый (577 футов) пролет. [5] Чтобы избежать ржавления между производством и использованием, утюг был пропитан льняным маслом, а затем окрашен. [6] Каждая цепь имела размер 522,3 метра (1714 футов) и весила 121 длинную тонну (123 тонны; 136 коротких тонн). Их сила подвески была рассчитана на 2016 длинных тонн (2048 тонн; 2258 коротких тонн). [4] Мост был открыт с большой помпой 30 января 1826 года. [4]
Более поздняя история [ править ]
Ширина проезжей части была всего 24 фута (7,3 м), и без жестких ферм вскоре она оказалась очень неустойчивой на ветру. Настил моста Менай был укреплен в 1840 году WA Provis, а в 1893 году вся деревянная поверхность была заменена стальной настилом, разработанной сэром Бенджамином Бейкером. [7] На протяжении многих лет, 4 1 / +2 -ton предел веса оказалось проблематичным для увеличения грузоперевозок и в 1938 году оригинальный кованого железа [8] цепи были заменены стальными из них без необходимости закрыть мост. В 1999 году мост был закрыт примерно на месяц, чтобы восстановить покрытие дороги и укрепить структуру, в результате чего весь транспортный поток должен был пересекать близлежащий мост Британия .
28 февраля 2005 г. мост был внесен в список Всемирного наследия ЮНЕСКО . В тот же день одна проезжая часть моста была закрыта на шесть месяцев, что ограничило движение транспорта только по одной проезжей части, так что утром движение было на материк, а во второй половине дня - на остров Англси. [ необходима цитата ] 11 декабря 2005 года мост был вновь открыт для движения в обоих направлениях после его первой за 65 лет серьезной перекраски. [ необходима цитата ]
Окрестности [ править ]
Под мостом проходит прибрежная тропа Англси . У моста есть мемориал жертвам стихийного бедствия Аберфана на стороне Англси. [ необходима цитата ]
Культурные ссылки [ править ]
Ближайший населенный пункт - город Менайский мост . Изображение Моста Менай внутри ограждения перил и стоек изображено на реверсе британской монеты достоинством один фунт, отчеканенной в 2005 году. Монета была разработана Эдвинсом Эллисом . [ необходима цитата ]
Мост Opeartion Menai - это план похорон короля Карла III .
Цитата [ править ]
Белый Рыцарь Алисе:
«Я услышал его тогда, потому что я только что
закончил свой проект,
чтобы уберечь мост Менай от ржавчины,
варив его в вине».- « Глаза Пикши », в Зазеркалье , Льюис Кэрролл
Знаменитый валлийский англин [ править ]
Uchelgaer uwch y weilgi - gyr y byd
Ei gerbydau drosti,
Chwithau, holl longau y lli,
Ewch o dan ei chadwyni.- Деви Вин о Эйфион [9]
Высокая крепость над морем - мир гоняет
по ней Свои экипажи;
И вы, все корабли в море,
Пройдите под его цепями.- Дэвид Оуэн (1784–1841)
См. Также [ править ]
- Мост Британия , второй мост через Менайский пролив, открытый в 1850 году.
- Выставка мостов Menai Heritage Bridges , музей мостов Menai и Britannia
- Список мостов в Уэльсе
- Припухлости
Ссылки [ править ]
Заметки [ править ]
- ^ "Висячий мост Менай, мост Менай" . Здания, включенные в список Великобритании . Дата обращения 18 мая 2015 .
- ^ [[cite web | url = https://www.glaucus.org.uk/Menai.htm%7Ctitle=Menai Strait (информация BMLSS) | website = www.glaucus.org.uk | access-date = 4 марта 2021 г. }}
- ^ "Переход через пролив Менай" . www.peoplescollection.wales . Проверено 4 марта 2021 года .
- ^ a b c d e Бартлетт, WH; Harding, JD; Кресвик, Т. (2009). Порты несут водопои (переиздание). BiblioLife. ISBN 978-1-115-95868-4.
- ^ Дрюри, Чарльз Стюарт (1832). Воспоминания о подвесных мостах: история их происхождения и развития . Лондон: Лонгман, Рис, Орм, Браун, Грин и Лонгман. pp. 46–66, и Plates .
- ^ Ковач, Уоррен (2010). "Мосты через Менайский пролив" . История Англси . Проверено 27 июля 2010 года .
- ^ "Висячий мост Менай" . Asce.org . Проверено 19 мая 2014 .
- ^ Субботний журнал . Опубликовано JW Parker: 212. 1835. Отсутствует или пусто
|title=( справка ) - ^ Llwybr y Llewod 8-13 . BBC Lleol
Библиография [ править ]
- Джонс, Рег Чемберс (2011). Пересечение Менай: иллюстрированная история паромов и мостов Менайского пролива . Рексхэм: мостовые книги. ISBN 9781844940745.
- Норри, Чарльз Мэтью (1956) Преодолевая годы - краткая история британского гражданского строительства , Эдвард Арнольд (Publishers) Ltd
- Ричардс, Робин (2004). Два моста через Менай (новая редакция). Llanrwst: Гваз Каррег Гвалч. ISBN 1845241304.
- Даймонд, Боб (2019). Менайский подвесной мост - первые 200 лет . Менайское наследие. ISBN 978-0-9932351-3-9. Проверено 11 сентября 2020 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме подвесного моста Менай . |
- Веб-сайт Menai Bridge Веб-сайт Menai Bridge Town Partnership с подробной информацией о новостях, советах, событиях и предприятиях Menai Bridge
- Menai Heritage Общественный проект и музей, посвященный двум мостам и городу Menai Bridge.
- Мост через пролив Менай в Structurae
