| Менайский пролив | |
|---|---|
 Пролив Менай с материковой частью Северного Уэльса слева и островом Англси справа. | |
| Место расположения | ирландское море |
| Координаты | 53 ° 10′50 ″ с.ш., 4 ° 14′00 ″ з.д. / 53,18056 ° с.ш. 4,23333 ° з.д. Координаты: 53 ° 10′50 ″ с.ш., 4 ° 14′00 ″ з.д. / 53.18056°N 4.23333°W |
| Тип | Пролив |
| Родное имя | Афон Менай |
| Расчеты | Бангор , Бомарис , Кернарфон , И Фелинхели , Мост Менай |
Пролив Менай ( валлийский : Афон Менай , «река Менай») представляет собой узкий участок неглубокой приливной воды длиной около 25 км (16 миль) [1] , который отделяет остров Англси от материковой части Уэльса . Его ширина варьируется от 400 метров (1300 футов) от форта Белан до мыса Аберменай до 1100 метров (3600 футов) от Traeth Gwyllt [2] до замка Caernarfon . Затем он сужается до 500 метров (1600 футов) в среднем течении (Y Felinheli и Menai Bridge), а затем снова расширяется. В Бангоре, на пирсе Гарт , он имеет ширину 900 метров (3000 футов). Затем он расширяется, и расстояние отОт острова Тупик ( валлийский : Ynys Seiriol ) до Penmaenmawr около 8 километров (5,0 миль). [1]
Дифференциальные приливы на двух концах пролива заставляют очень сильные течения течь в обоих направлениях через пролив в разное время, создавая опасные условия. Одна из самых опасных областей пролива известна как Свеллис (или Свиллис - валлийский Pwll Ceris ) между двумя мостами. Здесь камни у поверхности вызывают обвалы и местные водовороты , которые сами по себе могут представлять значительную опасность и заставляют небольшие лодки опускаться на скалы. Это было место гибели учебного корабля HMS Conway в 1953 году. Вход в пролив у Кернарфона.конец также опасен из-за часто меняющихся песчаных отмелей, образующих бар Кернарфон. На материковой стороне в этом месте находится Форт Белан , оборонительный форт 18-го века, построенный во времена американской войны за независимость (1775-1783).
Пролив соединен двумя мостами : подвесным мостом Менай ( валлийский : Pont Grog y Borth ), по которому проходит автомагистраль A5 , и трубчатым мостом Британия 1850 года Роберта Стефенсона . Первоначально по Британии осуществлялось железнодорожное движение в двух прямоугольных пролетах из кованого железа, но после катастрофического пожара в 1970 году, в результате которого остались только известняковые столбы, мост был перестроен как мост со стальными коробчатыми балками и теперь обслуживает как железнодорожное, так и автомобильное движение ( A55). ). Между двумя мостовыми переходами посреди пролива находится небольшой остров Ыныс Горад Гох., на котором построены жилой дом и хозяйственные постройки и вокруг которого находятся значительные остатки рыбных ловушек , больше не используемых.
Истоки [ править ]
Современный канал является результатом ледниковой эрозии коренных пород вдоль линии слабости, связанной с системой разломов пролива Менай . Во время серии оледенений плейстоцена последовательность ледяных щитов перемещалась с северо-востока на юго-запад через Англси и соседний Арфон, очищая подстилающую породу, зерно которой также проходит в этом направлении. Результатом стала серия линейных впадин в коренных породах по всему региону, самая глубокая из которых была затоплена морем, когда уровень мирового океана поднялся в конце последнего ледникового периода.
История [ править ]
Название Menai происходит от валлийского main-aw или main-wy , что означает «узкая вода». [3]
Согласно Хеймскрингле , норвежский гэльский правитель XI века Эчмарках мак Рагнейл грабил Уэльс вместе со своим другом викингом Гуттормом Гуннхильдссоном . Однако они начали ссориться из-за грабежа и вступили в бой у Менайского пролива. Гутторм выиграл битву, помолившись святому Олафу, и Эхмарках был убит.
В XII веке более поздний набег викингов и битва в проливе Менай описываются в « Саге об Оркнейинге» как играющие важную роль в жизни Магнуса Эрлендссона, графа Оркнейского - будущего святого Магнуса. Он имел репутацию благочестия и кротости. Отказавшись участвовать в набеге на Англси , он остался на борту своего корабля и пел псалмы . Этот инцидент пересчитывается в длину в 1973 году роман Магнуса по Orcadian автора Джордж Маккей Браун , и в 1977 году оперы , Мученичество святого Магнуса от Питера Максвелла Дэвиса . Первая из девяти частей оперы называется «Битва при Менайском проливе».
С 1890-х до 1963 года прогулочные пароходы пароходства Ливерпуль и Северный Уэльс следовали своим основным маршрутом из Ливерпуля и Лландидно вдоль пролива Менай и вокруг острова Англси. После добровольной ликвидации компании в 1962 году службы на некоторое время взяли на себя П. и А. Кэмпбелл . Теперь каждый год в течение двух летних недель MV Balmoral выполняет аналогичную услугу.
Приливные эффекты [ править ]
Приливные эффекты, наблюдаемые на берегах пролива, также могут сбивать с толку. Прилив приближается с юго-запада, заставляя воду в проливе течь на северо-восток по мере повышения уровня. Прилив также течет вокруг Англси, пока через несколько часов не начнет впадать в пролив в юго-западном направлении от Бомариса . К тому времени, когда это произойдет, приливный поток из конца Кернарфона ослабевает, и прилив продолжает расти, но направление приливного потока меняется на противоположное. Похожая последовательность наблюдается в обратном направлении во время отлива. Это означает, что слабая вода между мостами обычно возникает примерно за час до прилива или отлива.
Теоретически можно перейти пролив в Swellies при маловодье, весенних приливах, когда глубина может упасть до менее 0,5 метра (1,6 фута). Однако в это время идет сильное течение со скоростью около 4,8 узлов (8,9 км / ч), что делает переход чрезвычайно трудным. В другом месте пролива минимальная глубина никогда не бывает менее 2 метров (6,6 футов), пока большие песчаные отмели на Лаванских песках не достигнут Бангора .
Приливы приносят большое количество рыбы, а строительство рыбных плотин на обоих берегах и на нескольких островах сделало пролив важным источником рыбы на протяжении многих веков. Восемь из многочисленных рыбных плотин в проливе Менай в настоящее время являются памятниками архитектуры . [4]
Экология [ править ]
Морской [ править ]
Поскольку в проливе такие необычные приливные условия в сочетании с очень низкой высотой волн из-за его защищенного положения, он представляет собой уникальную и разнообразную бентическую экологию.
Глубина канала местами достигает 15 метров (49 футов), а течение может превышать 7 узлов (13 км / ч). Он очень богат губками .
Существование этой уникальной экологии стало важным фактором в создании Школы океанологических наук при Бангорском университете на мосту Менай , а также ее статусом как особой природоохранной зоны с морскими компонентами . [5] Эти воды также являются предлагаемым морским заповедником . [ необходима цитата ]
Земля [ править ]
Же уникальная экология и геоморфология дали ряд наименований УОНИ вдоль пролив , включая Glannau Porthaethwy , тот плющ - дуб - ясень лес на южном берегу ( Coedydd Афон Menai ) и Лаван Sands ( Welsh: Traeth Lafan ). [6]
Большая часть земли на острове Англси в восточной части пролива считается районом исключительной природной красоты . [7]
Переходы [ править ]
Мост Менай [ править ]
Мост Менай, открытый в 1826 году, представляет собой подвесной мост длиной 417 метров и высотой 30 метров , а также первый мост, пересекающий пролив Менай. По мосту, спроектированному Томасом Телфордом , проходит автомагистраль A5 , соединяющая столицу Лондон с Холихедом на Святом острове . Сам мост внесен в список первоклассных и претендует на включение в список Всемирного наследия ЮНЕСКО .
Британский мост [ править ]
Открытый в 1850 году мост Британия был построен как железнодорожный мост, соединяющий Англси с материком. Мост длиной 461 метр и высотой 40 метров проходит по береговой линии Северного Уэльса, соединяющей Холихед и Крю . В период с 1970 по 1972 год мост претерпел реконструкцию, чтобы приспособить то, что позже станет A55 , двусторонней проезжей частью, соединяющей Честер и Холихед . Мост внесен в список второго уровня и является наиболее распространенным пунктом пересечения из двух мостов. [8]
См. Также [ править ]
- Ангарад ферч Оуайн
Внешние ссылки [ править ]
 | В Wikisource есть текст статьи Menai Straits из Британской энциклопедии 1911 года . |
- Menai Heritage - общественный проект, посвященный двум мостам через пролив Менай.
- Живая камера в Менай Сломанный
Ссылки [ править ]
Заметки [ править ]
- ^ a b «Пролив Менай (информация BMLSS)» . www.glaucus.org.uk .
- ^ "География :: Песчаная отмель Traeth Gwyllt (C) Эрик Джонс" . www.geograph.org.uk .
- ^ Морган, Томас (1887). Справочник по происхождению топонимов в Уэльсе и Монмутшире . http://llennatur.com/files/u1/on__Place-names_ThosMorgan_Pr_HWSouthey_1887.pdf : HV Southey, "Экспресс" офис. п. 17.CS1 maint: location (link)
- ^ Aberlleiniog / Trecastell: Ключ исторический ландшафт особенности и процессы в архив 2016-08-06 в Вайбак Machine www.heneb.co.uk, Gwynedd Archaeological Trust.
- Перейти ↑ John Shaw MP (5 декабря 2007 г.). «Моря и океаны: охрана окружающей среды» . Hansard.
- ^ "Сайты особого научного интереса (УОНИ)" . Природные ресурсы Уэльса . Проверено 18 ноября 2017 года .
- ^ "Карта Англси AONB" . Совет острова Англси. 2008 . Проверено 18 ноября 2017 года .
- ^ Хирн, Элган (19 января 2011). «Статистика показывает, что по мосту Британия проезжает больше автомобилей» . dailypost .
Библиография [ править ]
- Дэвис, Генри Рис; Дженкинс, RT (1966). Обзор отчетов паромов Конвей и Менай . Кардифф: Совет по печати Уэльского университета. ISBN 0708301088.
- Хьюз, Т. Мейрион (1997). Паромы на остров Англси / Ифериау-и-Фон . Серия "Вчерашние дни" Кэрнарфона, нет. 2 (на английском и валлийском языках). Caernarfon: TM Hughes. ISBN 0952493624.
- Джонс, Рег Чемберс (2011). Пересечение Менай: иллюстрированная история паромов и мостов Менайского пролива . Рексхэм: мостовые книги. ISBN 9781844940745.
- Ричардс, Робин (2004). Два моста через Менай (новая редакция). Llanrwst: Гваз Каррег Гвалч. ISBN 1845241304.
- Розенберг, Натан; Винченти, Уолтер Г. (1978). Британский мост: создание и распространение технических знаний . Серия монографий / Общество истории техники, вып. 10. Кембридж, Массачусетс: MIT Press. ISBN 0262180871.
