Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Пассажирский терминал Союза
Внутри Union Station (Омаха) .JPG
Интерьер Union Station
Union Station (Омаха) находится в Небраске.
Union Station (Омаха)
Место расположения801 South 10th Street
Omaha , Небраска
Координаты41 ° 15'5,5 ″ N 95 ° 55'41,8 ″ з.д. / 41,251528 ° с.ш.95,928278 ° з.д. / 41.251528; -95.928278 Координаты: 41 ° 15'5,5 ″ N 95 ° 55'41,8 ″ з.д.  / 41,251528 ° с.ш.95,928278 ° з.д. / 41.251528; -95.928278
Построен1931 г.
АрхитекторГилберт Стэнли Андервуд
Архитектурный стильАрт-деко
ЧастьИсторический район железной дороги и торговли Омахи ( ID96000769 )
NRHP ссылка  No.71000484
Знаменательные даты
Добавлено в NRHP12 ноября 1971 г.
Назначенный НХЛ23 декабря 2016 г.
Назначенный CP19 июля 1996 г.

Union Station , в 801 South 10th Street в Омахе, штат Небраска , известный также как союз пассажирского терминала , является «один из самых прекрасных примеров арт - деко архитектуры в Среднем Западе ». [1] Названный достопримечательностью Омахи в 1978 году, он был внесен в список «Пассажирский терминал Союза» в Национальном реестре исторических мест в 1971 году [2] и был признан национальным историческим памятником в 2016 году. [3] Станция Союза также является пишущим собственности в историческом районе Омаха Rail и торговли. Это была первая железнодорожная станция Union Pacific в стиле ар-деко , [4] [5] [6], и завершение строительства терминала «прочно сделало Омаху важной железнодорожной станцией на Среднем Западе». [7]

История [ править ]

Второе депо было спроектировано чикагским архитектором Чарльзом Самнером Фростом , и строительство началось в октябре 1898 года. Завершенное 1 декабря 1899 года и обошедшееся в 405 782 доллара, фасад здания возвышался на 60 футов (18 м) над виадуком Десятой улицы. . В основном он был построен из прессованного кирпича, произведенного в Омахе, а также из камня Бедфорд, использованного в архитектурных деталях. Навес из стекла и железа защищал пассажиров от непогоды при входе на станцию.

Текущая структура [ править ]

Мы постарались выразить самобытный характер железной дороги: сила, мощь, мужественность.

-  Архитектор станции Союза Омахи Гилберт Стэнли Андервуд [8]

Спроектированное Гилбертом Стэнли Андервудом из Лос-Анджелеса, нынешнее здание имеет стальную каркасную конструкцию, облицованную глазурованной терракотой кремового цвета . [1] Закладка первого камня произошла 29 июля 1929 года, а строительство было завершено 15 января 1931 года. Строительство 124 000 квадратных футов (11 500 м 2 ) стоило 3,5 миллиона долларов. [5] Говоря о дизайне здания, Андервуд сказал: «Мы пытались выразить отличительный характер железной дороги: силу, мощь, мужественность». [8] На церемонии открытия Карл Р. Грей , президент Union Pacific, объявил, что станция «предназначена для железных дорог Омахи, чтобы служить, обеспечивать комфорт и удобство людей». [5]

Строительству станции предшествовало строительство железнодорожного вокзала Берлингтона в одном квартале. В течение десяти лет эту станцию ​​обслуживали семь железных дорог. [9] После завершения строительства Union Station стал известен своими технологическими инновациями, включая электрические конвейерные ленты для багажа, эскалаторы и обширное освещение по всему зданию. В то же время как покровители, так и критики высоко оценили традиционные и роскошные атрибуты здания, в том числе массивные женские туалеты, красивые мраморные колонны и полы по всему периметру, а также деревянные изделия из глубокого дуба, окружающие все окна и двери на станции. [10] В течение первого года через него прошло 1,5 миллиона пассажиров. [5]

Станция Омаха Юнион в мае 1980 г.

К 1946 году в эксплуатации находились 64 паровоза, доставлявшие 10 000 пассажиров ежедневно на станцию ​​Юнион. [11] Однако за десятилетие все изменилось. В 1956 году Чикаго и Северо-Западная железная дорога остановили свою линию, проходящую через Омаху. В 1960 году была закрыта Вабашская железная дорога . В 1965 году Миссури Pacific Railroad и Чикаго Great Western Railway бросить бег, затем Рок - Айленд железной дороги в 1969 г. пассажирской службы было прекращено в 1971 году, и Union Station была пожертвована в город Омаха от Union Pacific Railroad в 1973. [ 12]

В том же году станция быстро стала домом для Даремского музея . Там же находились музей и архив Union Pacific. В 1997 году на вокзале Юнион был проведен ремонт, который включал пристройку площадью 22 000 квадратных футов (2 000 м 2 ) и новый климат-контроль для музея [11], и сегодня здание является частью исторического района железной дороги и коммерции Омахи. граничит с историческим районом Старого рынка и Маленькой Италией Омахи .


См. Также [ править ]

  • Станция Омаха Амтрак
  • Омаха Берлингтон Станция
  • Арт-деко
  • Даремский музей
  • История Омахи
  • Достопримечательности в Омахе

Библиография [ править ]

  • (1973) Историческая архитектура Омахи Генри У. Вонгом.
  • (2001) Union Pacific и Omaha Union Station Карла Джонсон.
  • (1999) Железнодорожные станции Омахи Джона Петерсона.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b (nd) "Union Station". Архивировано 25 сентября 2007 года в Комиссии по сохранению наследия в городе Wayback Machine City of Omaha Landmarks. Проверено 8 июля 2007.
  2. ^ (nd) Национальный реестр исторических мест - округ Дуглас, Небраска . Проверено 8 июля 2007.
  3. ^ Служба национальных парков (3 марта 2017), Weekly Список действий , принятых на свойстве: 2/16/2017 через 3/2/2017 , архивируются с оригинала на 7 марта 2017 года , извлекаться March +7, 2017.
  4. ^ Джонсон, C. (2001) Union Pacific и Omaha Union Station: История пассажирской станции Union Pacific Railroad в Омахе, Небраска, 1866-1971. South Platte Press. Стр. 24. Проверено 8 июля 2007.
  5. ^ a b c d Музей западного наследия Дарема. (nd) Архитектура экстерьера музея. Архивировано 28 сентября 2007 года, в Wayback Machine. Проверено 14.07.07.
  6. ^ Beman, А. (й) : «Я получаю удовольствие Outta Номер поезда 6: Новые друзья и нечеткие Тапочки на Калифорнийском Зефир» Amtrak. Проверено 14.07.07.
  7. ^ (2007) «Больше участков Национального реестра Небраски в округе Дуглас», Историческое общество штата Небраска. Проверено 15.07.07.
  8. ^ a b Поттер, JG (1996) Великие американские железнодорожные станции. Джон Уайли и сыновья. п. 377.
  9. ^ Джонсон, К. Юнион Пасифик и станция Союза Омахи. South Platte Press. Проверено 8 июля 2007.
  10. ^ (1939) Возраст железной дороги. Симмонс-Бордман. п. 134.
  11. ^ a b Кук, Х. (1997) «Реконструкция держит музей в нужном русле», Строительный дизайн и строительство . Апреля.
  12. Перейти ↑ Holland, Kevin J. (2001). Классические американские железнодорожные терминалы . Оцеола, Висконсин: MBI. п. 122. ISBN 9780760308325. OCLC  45908903 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Историческая открытка
  • Фото парадного входа
  • Архитектурная скульптура на вокзале
Предыдущая станцияUnion Pacific RailroadСледующая станция
переулок
в сторону Огдена
Сухопутный маршрутКаунсил Блафс Трансфер
Терминус
Южная Омаха
в сторону переулка
Папилион филиалТерминус
Предыдущая станцияЧикаго и Северо-Западная железная дорогаСледующая станция
ТерминусОсновная линияКаунсил Блафс Трансфер
в сторону Чикаго
Ирвингтон
в сторону Lander
Фремонт, Элкхорн и железнодорожная
магистраль долины Миссури		Терминус
ТерминусОмаха  - МиннеаполисКаунсил Блафс Трансфер
в сторону Миннеаполиса
Предыдущая станцияЧикаго, Рок-Айленд и Тихоокеанская железная дорогаСледующая станция
Олбрайт
в сторону Колорадо-Спрингс
Основная линияCouncil Bluffs
в сторону Чикаго
Предыдущая станцияMilwaukee RoadСледующая станция
ТерминусОмаха  - ЧикагоКаунсил Блафс Трансфер
в сторону Чикаго
Предыдущая станцияЦентральная железная дорога ИллинойсаСледующая станция
ТерминусОмаха  - Форт Додж
Пассажирское обслуживание закончилось в 1939 г.
Council Bluffs
в сторону Форт Додж