Союзная компания

Union Steam Ship Company of New Zealand Limited — когда не было никакой возможности путаницы, которую небрежно называли Union , Union Company , Union Steam Ship Company (USS Co) или Union Line — когда-то была крупнейшей судоходной линией в Южном полушарии и Новой Зеландии. Крупнейший работодатель в частном секторе Зеландии . Он был зарегистрирован Джеймсом Миллсом в Данидине в 1875 году при поддержке шотландского кораблестроителя Питера Денни . ^[1] Купленный судоходным гигантом P&O примерно во время Первой мировой войны, он был продан в 1972 году австралийскому консорциуму и закрыт в конце двадцатого века.

Джеймс Миллс работал на Джонни Джонса и его компанию Harbour Steam Company. После смерти Джонса в 1869 году Миллс дважды пытался запустить Union Steam Ship Company of New Zealand Limited, не привлекая достаточного интереса со стороны местных инвесторов, но в 1875 году он нашел поддержку у шотландского судостроителя Питера Денни в обмен на заказы Union Steam Ship для верфи Денни в Думбартоне. Построенные в Денни Hawea и Taupo, в то время большие по местным меркам, прибыли в середине 1875 года и вступили в строй. Union Steam Ship приняла на себя суда Harbour Steam Company 1 июля 1875 года. ^[2]

Union Steam Ship стал крупной судоходной линией, получившей название «Южный осьминог», с почти монополией на транстасманские перевозки. ^[1] Он неуклонно уничтожал транстасманские и прибрежные судоходные компании, включая Anchor , Canterbury Steam , Richardson & Co и Holm .

С 1889 года на тасманийских маршрутах (Мельбурн — Лонсестон, Хобарт — Мельбурн и Хобарт — Сидней) существовало трехстороннее соревнование между Union Steam Ship, Huddart Parker и Tasmanian Steam Navigation Company (TSNCo). У TSNCo не было других маршрутов для покрытия своих потерь в Тасмании, и она была выкуплена USSCo в 1891 году. Соперничество между USSCo и Хаддартом Паркером продолжалось до 1895 года, несмотря на более раннее соглашение в 1893 году. порт в порт. USSCo Rotomahana и Mararoa будут плыть вместе с Miowra и Warrimoo с другими кораблями, такими как Te Anau и Manapouri .плавание до и после и заключение в скобки кораблей Хаддарта Паркера. Соглашение 1895 года между двумя линиями объединило прибыли и убытки Окленда и Сиднея; прибыль Мельбурн-Лонсестон была разделена 4/7 в пользу USSCo и 3/7 в пользу Хаддарта Паркера. Пассажирская торговля Сидней-Хобарт была исключена, но торговля грузами и товарами была разделена на 2/3 между USSCo и на 1/3 на Huddart Parker. ^[3] Марк Твен раскритиковал условия путешествия на корабле Union Company в 1897 году в своей книге о путешествиях « По экватору » .

Миллс был посвящен в рыцари в 1907 году и возведен в KCMG в 1909 году. Он был резидентом Великобритании после 1907 года и умер в Лондоне в 1936 году. К 1914 году у Union Steam Ship было 75 кораблей. Это была крупнейшая судоходная линия в южном полушарии и крупнейший работодатель в частном секторе Новой Зеландии. ^[1]

В 1917 году акционеров P&O попросили подтвердить предыдущую покупку их директорами Union Steam Ship информацией о том, что USSCo имеет ценную каботажную торговлю в Новой Зеландии, связи с Индией и Австралией и линию пароходов, курсирующих между Австралией, Новой Зеландией и Канада. Флот Union Steamship состоял из 74 пароходов высокого класса водоизмещением 237 860 тонн и средним возрастом 12 лет. ^{[4] [5]} В ноябре 1920 года появились слухи о том, что головной офис компании переместится из Данидина в Веллингтон. ^[6] В конце 1920 года стало известно, что совет директоров останется в Данидине, но весь персонал штаб-квартиры перейдет в Веллингтон. ^[7]Переезд произошел в конце 1921 года, после новогодних праздников все функции головного офиса находились в Веллингтоне. Около 70 сотрудников были переведены в Веллингтон, что положило конец 46-летнему пребыванию Данидина в качестве штаб-квартиры компании. ^[8]

Главный офис, Уотер-стрит, Данидин, спроектированный в 1883 году.

Пять директоров (сзади) Union Steam Ship Company в 1881 году, включая Джона Ричарда Джонса , Джона Каргилла и Джорджа Маклина ; Дэвид и Джеймс Миллс на переднем плане

Хавеа выбегает на берег у входа в Серую реку, 1908 год.

Судно Union Steam Ship Company водоизмещением 3721 тонна Kaimiro загружает груз в Литтелтоне, Новая Зеландия , 1968 год .

Пароход Express TEV Hinemoa , построенный в Англии в 1946 году и списанный в Гонконге в 1971 году.

Тамахин , построенный в 1925 году и списанный в 1962 году .