Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

USAF Southern Air Division 830-я воздушная дивизия
OA-37B и O-2A ВВС США над Гондурасом 1984.JPEG
Cessna OA-37 и Cessna O-2A над Гондурасом в 1984 году
Активный1976–1992
Страна Соединенные Штаты
Ветка ВВС США
РольКомандование ВВС региона
ЧастьТактическое воздушное командование
УкрашенияПремия за выдающееся подразделение
ВВС Премия за выдающиеся достижения в области организации ВВС
Знаки отличия
Эмблема ВВС Панамы (Одобрено для Южной авиадивизии) [1] [примечание 1]830thad-emblem.jpg

Военно-воздушные силы Панамы - бездействующий штаб ВВС США (USAF). Он был передан тактическому авиационному командованию , а совсем недавно - Двенадцатым воздушным силам . Его штаб-квартира располагалась на базе ВВС Олбрук и на базе ВВС Ховард в зоне Панамского канала (позже Панама). Организация была деактивирована 11 февраля 1992 года.

Подразделение было активировано как южная авиационная дивизия ВВС США в 1976 году, чтобы заменить Южное командование ВВС США в качестве компонента ВВС США в вооруженных силах США в зоне Панамского канала. Южное командование ВВС одновременно было упразднено как главное командование, и ответственность ВВС США за Южную и Центральную Америку была передана тактическому авиационному командованию . Она также была переименована в 830-ю авиадивизию, прежде чем получила окончательное обозначение. После передачи зоны Панамского канала Панаме его оставшиеся обязанности были переданы 24-му крылу , одному из его бывших компонентов.

Подразделение служило в период, когда присутствие ВВС США в Панаме постепенно сокращалось, а некоторые из его функций и организаций были переданы в места расположения в Соединенных Штатах или прекращены. Он управлял собственными самолетами, в основном в целях управления воздушным движением и обучения, но также полагался на воздушные перевозки и истребители, а также экипажи, перемещавшиеся к его базам из других подразделений. Хотя это подразделение было сосредоточено на представительстве ВВС США, включая обучение и продажу вооружений за рубежом, оно также участвовало в операции Just Cause и предоставляло силы для операций «Щит в пустыне» и «Буря в пустыне» .

История [ править ]

ВВС Панама была первым активирована в Force Station Олбрук воздуха в авиадивизии ВВС США Южной , который заменил США Военно - воздушных силы Южного командование как ВВС США (USAF) компонента Вооруженных сил Соединенных Штатов в зоне Панамского канала в январе 1976 года. [2] Командир дивизии был также "двойным" заместителем командира Южного командования ВВС США. [заметка 2]

Подразделение также управляло отношениями ВВС США с ВВС дружественных стран Латинской Америки. Одним из аспектов этих отношений была программа зарубежных продаж военной продукции . Он помог Мексике в покупке Мексикой истребителей свободы Northrop F-5 . В 1984 году подразделение поставило Lockheed T-33 T-Birds в Эквадор и Cessna A-37 Dragonfly в Доминиканскую Республику. [1] Многие программы военных продаж за рубежом получили названия операций с использованием слова «Мир» в качестве первого элемента. [заметка 3]

Самолет [ править ]

A-7D 138-й тактической истребительной группы в Панаме, 1983 г.
C-130 ВВС Национальной гвардии [примечание 4]

Дивизия обеспечивала противовоздушную оборону Панамского канала , управляя истребителями, перемещавшимися через базу ВВС Говард . Первоначально это были LTV A-7 Corsair II, заменяемые подразделениями Tactical Air Command , но в январе 1978 года ответственность за обеспечение этих самолетов перешла к Воздушной национальной гвардии в рамках операции Coronet Cove. [3] [4] Национальная гвардия также развернула Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II после 1985 года. В 1990 году A-7 были заменены McDonnell Douglas F-15 Eagles и General Dynamics F-16 Fighting Falcons . [1]

Самолет Lockheed C-130 Hercules также направился в Панаму для поддержки по воздушным перевозкам в этом регионе. Когда дивизия активировалась, эти самолеты были предоставлены активными частями Военного командования воздушными перевозками в рамках операции Volant Oak. В октябре 1977 года эта задача была передана также Гвардии вместе с частями резерва ВВС . [5] С 1975 года управление воздушными перевозками ВВС США было централизовано военным командованием воздушных перевозок (MAC), которое в марте 1975 года создало 1300-ю военную эскадрилью воздушных перевозок в Ховарде. После октября 1984 года дивизия оказывала поддержку 61-й военной авиагруппе , чья 310-я военно-воздушная эскадрильязаменил 1300-ю военно-воздушную эскадрилью и эксплуатировал несколько типов самолетов, в том числе Volant Oak Lockheed C-130 Hercules и самолет Alenia C-27 Spartan STOL . [6] [7]

Бедствия и гуманитарная помощь [ править ]

Время от времени дивизия оказывала помощь в случае стихийных бедствий странам Латинской Америки, используя назначенные и сменные самолеты и силы. В 1979 году во время восстания санданистов в Никарагуа дивизия эвакуировала из Никарагуа сотрудников посольства США, американских граждан и граждан третьих стран. [8] В 1988 году Volant Oak C-130 были отправлены на Ямайку для оказания помощи после урагана Гилберт, обрушившегося на остров. [9] Подобные операции по оказанию помощи проводились на Антигуа после урагана «Хьюго» в 1989 году. [4] Другие округа, получившие такую ​​поддержку, включали Гватемалу, Доминиканскую Республику, Панаму и Колумбию. [1]

Подготовка иностранных военно-воздушных сил [ править ]

CASA C-212, эксплуатируемый гражданским подрядчиком в 830-м году нашей эры

Обязанности подразделения по продаже вооружений за рубежом давали ему миссию обучать получателей приобретаемому ими оборудованию. Например, он обучил мексиканских техников логистике и техническому обслуживанию новых самолетов F-5, приобретенных их страной. Не вся подготовка проводилась на базах дивизий в зоне канала. Дивизия направила мобильные группы технической подготовки в Колумбию, Доминиканскую Республику, Эквадор, Сальвадор и Гондурас. [9] Самолеты дивизиона А-37 использовались для обучения пилотов. [1] [10]

В состав дивизии была приписана Межамериканская академия ВВС. Академия обеспечивала техническую подготовку и обучение летчиков и офицеров примерно из четырнадцати латиноамериканских стран [1] . Академия также содержала центр по переводу учебных публикаций ВВС США на испанский язык для использования в странах Латинской Америки. [11] В октябре 1989 года академия переехала на базу ВВС Хомстед , Флорида, и была переведена из подразделения. [4]

Другие операции [ править ]

Дивизия участвовала в различных учениях. Совместные учения включали высадку парашютистов и непосредственную авиационную поддержку войскам армии . Также были проведены многочисленные комбинированные учения с различными странами Латинской Америки. [1] Подразделение также занялось операциями по борьбе с наркотиками. [4]

После свержения шаха Ирана в ходе исламской революции в феврале 1979 года шах был временно переведен на остров Контадора , Панама, в декабре с использованием самолетов, назначенных дивизии. В том же году дивизия провела испытания в жаркую погоду самолета Boeing E-4B Airborne Command Post . [8]

В декабре 1989 года самолеты дивизии, в частности OA-37 из 24-й тактической эскадрильи поддержки, выполняли миссии в поддержку операции Just Cause , американской попытки сместить Мануэля Норьегу с поста президента Панамы. Норьега был взят под стражу для судебного разбирательства по обвинению в наркотиках, и операция была прекращена 11 января 1990 года. [12] 24-я эскадрилья совершила 372 боевых вылета во время «Правого дела». В отличие от других OA-37, находящихся на вооружении ВВС, 24-й «Стрекозы» сохранил полную способность атаки, потому что одной из задач эскадрильи была подготовка латиноамериканских пилотов как для атакующей, так и для наблюдательной версии самолета. [13]

В следующем году дивизия направила авиадиспетчеров OA-37 в Юго-Западную Азию для операции «Щит пустыни» . [7] Его пилоты продолжали служить в Юго-Западной Азии в качестве офицеров связи с воздушным транспортом во время операции «Буря в пустыне», даже когда эскадрилья была выведена из строя на своей базовой станции. [14]

Реорганизации [ править ]

C-27A с авиабазы ​​Говард

В январе 1987 года командные отношения подразделения были перетасованы, и он сосредоточился на своей миссии в Панаме, потеряв ответственность за управление отношениями со странами Латинской Америки, поскольку он был переведен в Двенадцатые воздушные силы . В то же время его 24-е составное крыло было дезактивировано, а подчиненные ему подразделения на базе ВВС Ховард были переданы непосредственно дивизии, а командир 24-го полковника Гарольд Э. Уотсон стал командиром дивизии. . [1] [3] [15]

Большая часть реорганизации января 1987 года была отменена два года спустя, когда название дивизии было изменено на 830-ю авиадивизию, а 24-е составное крыло было снова активировано. [1] Дивизия также стала передовым элементом Южного командования ВВС США с реорганизацией, положившей конец предыдущему соглашению, в котором командир дивизии также был заместителем командира этого командования. Шестьсот тридцатый управления и предупреждения самолета эскадрильи , который был активирован в 1988 году и назначен к делению для управления Карибского бассейна Radar сети Южный региональный оперативный центр был переведен в 24 - Wing. [9] Три месяца спустя после почти двенадцатилетнего отсутствия дивизия вернулась на базу ВВС Олбрук из Ховарда. [1]

В 1990 году продолжалось сокращение присутствия подразделения в Панаме, поскольку его Управление по делам Латинской Америки было переведено в Двенадцатую военно-воздушную базу на базе ВВС Бергстром, а Постоянный секретариат системы сотрудничества американских ВВС присоединился к Межамериканской академии ВВС США. Усадьба. [7]

В феврале 1991 года дивизия стала ВВС Панамы и снова взяла на себя ответственность за подчиненные подразделения 24-го составного крыла, которое было выведено из строя. [3] Принятие обязанностей 24-го крыла привело к перемещению штаб-квартиры в бывшее расположение 24-го в Ховарде. [1] Назначение 24-й эскадрильи тактической воздушной поддержки длилось всего две недели, так как она была выведена из строя 1 марта. 24-я эскадрилья была последней единицей в регулярных ВВС, которая эксплуатировала OA-37. [13]

Военно-воздушные силы Панамы были выведены из строя в феврале 1992 года, когда ответственность за этот район взяли на себя Двенадцатые воздушные силы, и они были заменены в Панаме 24-м крылом, которое было снова активировано, и его командир, бригадный генерал Дэвид Оукс, стал командующим крылом. [1]

Происхождение [ править ]

  • Создана 24 ноября 1975 года как Южный авиационный дивизион ВВС США .
Активирован 1 января 1976 г.
Переименована в 830-ю авиадивизию 1 января 1989 г.
Реконструкция ВВС Панамы 15 февраля 1991 г.
Деактивирован 11 февраля 1992 г. [16]

Задания [ править ]

  • Тактическое авиационное командование , 1 января 1976 г.
  • Двенадцатые воздушные силы, 31 января 1987 г. - 11 февраля 1992 г. [16]

Станции [ править ]

  • База ВВС Олбрук, зона Панамского канала, 1 января 1976 г.
  • База ВВС Ховард, зона Панамского канала, 15 августа 1977 г.
  • База ВВС Олбрук, Панама, 1 марта 1989 г.
  • База ВВС Ховард, Панама, 15 февраля 1991 г. - 11 февраля 1992 г. [16]

Компоненты [ править ]

Крыло [ править ]

  • 24-е составное крыло: 1 января 1976 г. - 31 января 1987 г., 1 января 1989 г. - 15 февраля 1991 г. [16]

Группы [ править ]

  • 24-я группа боевого обеспечения: 31 января 1987 г. - 1 января 1989 г., 15 февраля 1991 г. - 11 февраля 1992 г. [15]
  • 24-я медицинская группа (см. Клинику USAF, Ховард)
  • Группа связи 1978 г. (позднее 24-я группа связи): 1 сентября 1990 г. - 1 октября 1991 г. [9]

Эскадрильи [ править ]

  • 24-я эскадрилья работоспособности авиабазы, 15 августа 1988 г. - 1 января 1989 г. (не работает) [9]
  • 24-я контрольная эскадрилья, 15 августа 1988 г. - 1 января 1989 г. [9] 15 февраля 1991 г. - 11 февраля 1992 г. [17]
  • 24-я объединенная эскадрилья технического обслуживания самолетов, 31 января 1987 г. - 1 января 1989 г. [15] 15 февраля 1991 г. - 11 февраля 1992 г. [17]
  • 24-я эскадрилья снабжения, 31 января 1987 - 1 января 1989 [15]
  • 24-я тактическая эскадрилья воздушной поддержки: 31 января 1987 г. - 1 января 1989 г., 15 февраля - 1 марта 1991 г. [16]
  • 630-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позднее 24-я эскадрилья воздушной поддержки), 1 апреля 1988 - 1 января 1989; 15 февраля 1991 г. - 11 февраля 1992 г. [18]
  • 4400 авиационная почтовая эскадрилья, 31 января 1987 - 1 января 1989, [9] 15 февраля - 15 ноября 1991 [17]

Другое [ править ]

  • Межамериканская академия ВВС: 1 января 1976 г. - 1 октября 1989 г. [4] [19]
  • Клиника USAF, Ховард (позднее 24-я медицинская группа), 31 января 1987 г. - 1 января 1989 г. [15] 15 февраля 1991 г. - 11 февраля 1992 г. [17]

Командиры [ править ]

  • Генерал-майор Джеймс М. Бридлав , 1 января 1976 г.
  • Генерал-майор Роберт Б. Танги , 6 апреля 1977 года
  • Бригадный генерал Томас Э. Уолтерс , 27 июня 1980 года.
  • Генерал-майор Уильям Э. Мастерсон , 1 февраля 1981 г.
  • Генерал-майор Генри Д. Кентербери , 13 декабря 1984 г.
  • Полковник Гарольд Э. Уотсон, 17 января 1987 года.
  • Бригадный генерал Робин Г. Торнов , 22 июня 1988 г.
  • Бригадный генерал Дэвид Оукс , 24 мая 1990 г. - ок. 11 февраля 1992 г. [16]

Самолет [ править ]

Награды и кампании [ править ]

Стример премииНаградаДатыНоты
Премия за выдающееся подразделение ВВС20 декабря 1989 г. - 14 февраля 1991 г.830-я авиадивизия [16]
Премия за выдающиеся достижения в области организации ВВС1 февраля 1981 г. - 31 января 1983 г.Южный авиационный дивизион ВВС США [16]
Премия за выдающиеся достижения в области организации ВВС1 января 1986 г. - 31 декабря 1987 г.Южный авиационный дивизион ВВС США [16]
Стример кампанииКампанияДатыНоты
Только причиной20 декабря 1989 г. - 31 января 1990 г.830-я авиационная дивизия, Панама [16]

См. Также [ править ]

  • Список авиационных дивизий ВВС США
  • Система сотрудничества американских ВВС
  • Организация американских государств
  • Программа военной помощи
  • Список операторов C-130 Hercules

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ↑ Геральдическое описание эмблемы: Лазурное, исходящее из основания полусферы светло-голубого цвета с сеткой из серебра под четырьмя свернутыми пергаментами по оси второго и третьего, увенчанного молнией, изгибающегося по вертикали, красного цвета под четырьмя кефали с четырьмя точками в бледном направлении, одним, два, и один или все в пределах уменьшенной границы серебра.
  2. ↑ Командующий Двенадцатым воздушным флотом был командующим Южным командованием ВВС США, которое заменило бывшее главное командование.
  3. ^ Примеры включали Peace Pelican (C-130As для Боливии), Peace Amazon (F-5s для Бразилии), Peace Emerald II (AC-47s для Колумбии), Peace Bonito (F-5s для Гондураса), Peace Cargo (C-130As и Т-33 для Мексики) и Peace Delta III (техническое обслуживание F-16 для различных стран). Резюме, История Южного авиационного дивизиона ВВС США, 1988 г.
  4. ↑ Самолет Lockheed C-130B-LM 181-й тактической авиационной эскадрильи с серийным номером 58-0734.
  5. ^ Отдел также работает гражданский подрядчик CASA C-212 AVIOCAR самолетов с конца 1980х годов до 1 октября 1991 годакоторые были размещены на Говарда. Реферат История 830-й авиационной дивизии [1991].

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l "Информационный бюллетень 830 Air Division" . Агентство исторических исследований ВВС. 11 октября 2007 года Архивировано из оригинала 14 октября 2012 года . Проверено 25 марта 2014 года .
  2. ^ Равенштейн, Организация ВВС США , стр. 47
  3. ^ a b c Робертсон, Пэтси (26 ноября 2007 г.). "Информационный бюллетень 24 Крыло" . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Проверено 25 февраля 2015 года .
  4. ^ a b c d e "Аннотация (несекретно), том 1, история 830 Air Division CY 1989 (секретно)" . Указатель истории ВВС . Проверено 27 февраля 2015 года .
  5. ^ "Аннотация, участие резерва ВВС в операциях Cold Oak и Volant Oak, 1976–1982" . Указатель истории ВВС . Проверено 24 февраля 2015 года .В онлайн-аннотации этот отчет неверно приписывается континентальному воздушному командованию, которое ранее было деактивировано. Скорее всего, он был произведен Резервом ВВС.
  6. ↑ Робертсон, Пэтси (29 января 2015 г.). "Информационный бюллетень 310 эскадрильи воздушной перевозки (AMC)" . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинального 28 сентября 2015 года . Проверено 16 февраля 2015 года .
  7. ^ a b c Гуидас, Перл М. "Аннотация (несекретно), том 1, История 830 Air Division (без даты, но содержание указывает на 1990 год) (секретно)" . Указатель истории ВВС . Проверено 27 февраля 2015 года .
  8. ^ a b "Abstract (Unclassified), Vol. 1 History Southern Air Division CY 1979 (Secret)" . Указатель истории ВВС . Проверено 24 февраля 2015 года .
  9. ^ a b c d e f g "Аннотация, (несекретная) история USAF Southern Air Division CY 1988 (секретно)" . Указатель истории ВВС . Проверено 26 февраля 2015 года .
  10. ^ "Аннотация (классифицировано), т. 1, История Южного авиадивизия CY 1984 (Secret)" . Указатель истории ВВС . Проверено 25 февраля 2015 года .
  11. ^ "Аннотация, История Межамериканской академии ВВС, январь – июнь 1974 г." . Указатель истории ВВС . Проверено 24 февраля 2015 года .
  12. ^ Джонсон и др. , п. 47
  13. ^ a b Дорогая, стр. 59–60.
  14. ^ "Аннотация (классифицировано), История 830 авиадивизии август 1990 - сентябрь 1991 (Secret)" . Указатель истории ВВС . Проверено 27 февраля 2015 года .
  15. ^ a b c d e "Аннотация (несекретно), том 1 История Южного авиационного дивизиона CY 1987 (секретно)" . Указатель истории ВВС . Проверено 25 февраля 2015 года .
  16. ^ a b c d e f g h i j k Происхождение, включая задания, станции, компоненты, командиров и самолеты в Информационном бюллетене Агентства исторических исследований ВВС Панамы, за исключением случаев, указанных выше.
  17. ^ a b c d Гидас, Перл М. "Аннотация (несекретно), том 1, История 830 Air Division (без даты, но содержание указывает на 1991 год) (секретно)" . Указатель истории ВВС . Проверено 27 февраля 2015 года .
  18. ↑ Робертсон, Пэтси (10 марта 2009 г.). «Информационный бюллетень 24-й экспедиционной эскадрильи воздушной поддержки (ACC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 26 марта 2012 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  19. ^ "Аннотация, История Межамериканской академии ВВС, июль – декабрь 1975 г." . Указатель истории ВВС . Проверено 27 февраля 2015 года . (перевод из Южного командования ВВС США)

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Дорогая, Кев (2005). Tweet and the Dragonfly История Cessna A-37 и T-37 . Гламорган, Уэльс, Великобритания: Big Bird Aviation. ISBN 978-1411647480.
  • Джонсон, Дэвид Э .; Мюллер, Карл П .; Тафт, Уильям Х. (2003). Обычное принуждение по всему спектру операций: полезность вооруженных сил США в новых условиях безопасности . Санта-Моника, Калифорния: RAND Corporation. ISBN 0-8330-3220-8. Проверено 16 февраля 2015 года .
  • Равенштейн, Чарльз А. Боевые крылья ВВС, история происхождения и отличия 1947–1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.
  • Равенштейн, Чарльз А. (1985). Организация и происхождение ВВС США . Проект Воин. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 9780912799179. LCCN  84027361 . OCLC  11497940 . Проверено 9 января 2015 года .