Универсальный Атомный 4 представляет собой четыре-цилиндровый, бензиновый двигатель производится по универсальному Motor Company с 1949 [1] и 1984 для использования в качестве вспомогательного источника питания на парусных судах . [2] Были произведены версии двигателя мощностью 18 л.с. (13 кВт) и 30 л.с. (22 кВт). [3] За это время было произведено более 40 000 двигателей, из которых около 20 000 используются до сих пор. В период своего расцвета они были также известны как «атомная бомба», потому что люди не запускали вентиляторы достаточно долго.
Universal Atomic 4 был очень популярен на яхтах Catalina Yachts и Pearson Yachts вплоть до 1985 года. С начала 1970-х годов бренд Yanmar стал очень популярен как вспомогательный силовой дизельный двигатель для парусных лодок, в ответ Universal начала предлагать маринованную версию Kubota. дизельный (тракторный) двигатель 1976 года, пользовавшийся популярностью у производителей парусных лодок, в частности Catalina. По мере того как дизельные двигатели Yanmar продолжали набирать популярность, бензиновые двигатели Universal Atomic Four продолжали быстро терять долю рынка. К 1989 году Yanmar затмила Universal на рынке вспомогательных дизельных двигателей с долей рынка от 45% до 42% для Universal.
История и происхождение
Atomic 4 произошел от более ранней конструкции Universal Motor Company под названием Utility Four [4], которая широко использовалась во время Второй мировой войны военно-морским флотом США и их союзниками для питания спасательных шлюпок. [5] Utility Four был заменен на Atomic 4 в 1947 году. [6]
Приложения
- Альберг 30
- Голубая вода 24
- Бристоль 40
- C&C 35
- C&C 27
- C&C 29
- C&C 30
- C&C 33
- C&C 34
- C&C 38
- C&C 39
- Cal 28
- Cal 29
- Каталина 27
- Каталина 30
- Каталина 38
- Шанс 32/28
- Колумбия 33 Карибский бассейн
- Колумбия 34
- Columbia 34 Mark II CB
- Columbia 34 Mark II SD
- Корвет 31
- Эриксон 27
- Фрегат 36
- Грампиан 30
- Ирвин 27
- Захватчик 36
- Морган Аут-Айленд 28
- Морган 34
- Ньюпорт 27
- Ньюпорт 30
- Пирсон 28
- Pearson P30
- Пирсон Тритон
- Пирсон Ренегат
- Рейнджер 29
- Пирсон Ариэль
- Пирсон Странник
- Пирсон Авангард
- Рейнджер 28
- Рейнджер 32
- Рейнджер 33
- Рейнджер 30
- Красная линия 41
- Южный Крест 28
- Соверель 36
- Тартан 30
- Тартан 34 C
Характеристики
Тип двигателя | Четыре цилиндра, вертикальный, 4 цикла, L-образная головка |
---|---|
Отверстие | 2 9/16 дюйма x 3 1/8 дюйма |
Смещение | 64,46 кубических дюймов |
Степень сжатия | 6,3: 1 |
Вращение двигателя | Против часовой стрелки со стороны маховика |
Порядок стрельбы | 1-2-4-3 (№ 1 на конце маховика) |
Передаточное число редуктора | 2,04: 1 или прямой привод 1: 1 |
Максимальный рабочий угол | ~ 15 градусов |
Топливо | обычный этилированный бензин (с мерами предосторожности будет работать на неэтилированном топливе) |
Смазочное масло | SAE 30 |
@ Об / мин | 600 | 1000 | 1500 | 2000 г. | 2500 | 3000 | 3500 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Тормозная мощность: | 5 | 7.3 | 11,9 | 16,2 | 20 | 25 | 30 |
Рекомендации
- ^ MotorBoating . Май 1981. С. 112–. ISSN 1531-2623 .
- ^ MotorBoating . Август 1976. С. 49–. ISSN 1531-2623 .
- ^ MotorBoating . Ноябрь 1965. С. 52–. ISSN 1531-2623 .
- ^ MotorBoating . Апрель 1981. С. 134–. ISSN 1531-2623 .
- ^ Томас Флеминг Дэй (1942). Руль . Публикации Фосетта.
- ^ Стэн Грейсон (1 октября 2008 г.). Американские судовые двигатели 1885-1950 гг . Книги Деверо. ISBN 978-1-928862-13-0.
Внешние ссылки
- Уход и кормление Atomic 4