Bristol 40 является американский парусник , который был разработан Ted Hood как гонщик - крейсер и первый построенный в 1970 году [1] [2] [3]
Разработка | |
---|---|
Дизайнер | Тед Худ |
Место расположения | Соединенные Штаты |
Год | 1970 г. |
Нет построено | 149 |
Строитель (и) | Бристоль Яхтс |
Лодка | |
Вес лодки | 17,580 фунтов (7,974 кг) |
Черновой вариант | 5,40 футов (1,65 м) |
Корпус | |
Тип | Однокорпусный |
Строительство | Стекловолокно |
LOA | 40,20 футов (12,25 м) |
LWL | 27,54 футов (8,39 м) |
Луч | 10,80 футов (3,29 м) |
Тип двигателя | Универсальный бензиновый двигатель Atomic 4 мощностью 30 л.с. (22 кВт) |
Придатки корпуса | |
Тип киля / доски | модифицированный длинный киль |
Балласт | 6500 фунтов (2948 кг) |
Руль (ы) | килевой руль направления |
Буровая установка | |
Тип буровой установки | Бермудская установка |
Я передний треугольник по высоте | 45,50 футов (13,87 м) |
J основание переднего треугольника | 14,60 футов (4,45 м) |
Шкатулка грота P | 39,50 футов (12,04 м) |
E ступня грота | 16,00 футов (4,88 м) |
Паруса | |
План | Шлюп топовый |
Площадь грота | 316,00 кв. Футов (29,357 м 2 ) |
Джиб / район генуи | 332,15 квадратных футов (30,858 м 2 ) |
Общая площадь парусов | 648,15 квадратных футов (60,215 м 2 ) |
Гонки | |
PHRF | 166 (в среднем) |
|
Производство
Бристоль 39 был произведен 1966-1970 и был заменен в производстве по Bristol 40, который был построен из 1970-1986. Оба являются родственными конструкциями, изготовленными из одних и тех же форм корпуса. Они имеют одинаковые основные размеры, но разную длину . [1] [4] [5]
Bristol 40 был построен компанией Bristol Yachts в Бристоле, Род-Айленд , США . Компания произвела 149 экземпляров этого типа, но сейчас они сняты с производства. [1] [3] [6]
Дизайн
Bristol 40 - это килевая лодка для отдыха , построенная преимущественно из стекловолокна с деревянной отделкой. У него есть мачтовый шлюп или дополнительный резак или установка для рыскания , все с алюминиевыми лонжеронами. Он имеет гребенчатый вынос , приподнятый встречный обратный транец , установленный на киле руль, управляемый колесом Эдсона, и фиксированный модифицированный длинный киль с вырезом в передней части. Короткий киль и шверт не требовались . Он смещает 17 580 фунтов (7 974 кг) и несет 6 500 фунтов (2 948 кг) свинцового балласта. [1] [3]
Лодка имеет осадку 5,40 фута (1,65 м) со стандартным длинным килем, в то время как версия с швертовым бортом имеет осадку 7,8 фута (2,4 м) с выдвинутым швертом и 4,0 фута (1,2 м) с втянутым, что позволяет работа на мелководье. [1]
Лодка оснащена бензиновым двигателем Universal Atomic 4 мощностью 30 л.с. (22 кВт) для стыковки и маневрирования, хотя дизельный двигатель Westerbeke был заводской опцией. Топливный бак вмещает 31 галлон США (120 л; 26 имп галлонов), а бак для пресной воды имеет емкость 130 галлонов США (490 л; 110 имп галлонов). [1]
В конструкции предусмотрены спальные места для шести человек, с двойной V-образной койкой в носовой каюте, U-образным диваном и обеденным столом на левой стороне основной каюты, который превращается в двуспальную кровать. Также в основной каюте есть диван прямой, над ним - трубчатая полка. Камбуз расположен на стороне порта, только вперед трап лестницы. Камбуз оборудован трехконфорочной спиртовой плитой, духовкой и мойкой. Навигационная станция находится напротив камбуза по правому борту. Головка расположена только в корм от носовой каюты на стороне порта и включает в себя душ. [3]
Носовая каюта имеет двухшарнирный люк для вентиляции, который может открываться вперед или назад. На передней палубе также есть ящик для дорады . [3]
Для плавания лодка имеет два кабины установлены первичные стреловые лебедка, плюс два второстепенные, плюс стреловой фал лебедки в качестве стандартного оборудования. Рифы Jiffy и носовой якорный каток также были стандартными. [3]
Модель имеет гоночный средний гандикап PHRF, равный 166. [3]
История эксплуатации
В обзоре 1994 года Ричард Шервуд писал: «Bristol 40 спроектирован как гоночный круизер. Многие варианты, включая рыскание, и несколько внутренних планировок доступны для владельца, который предпочитает круизы. Эта лодка с длинным носом и стойкой и полный киль - не для плавания по кругу, но он хорошо подходит для длительных гонок ». [3]
Боб Пингел, писавший в журнале Sailing Magazine в 2011 году, отметил, что «лодка неплохо ходит в умеренных условиях, особенно без ветра. Форма корпуса рассчитана на вылет, и« 40 »дважды выигрывал в своем классе в гонке от Марион до Бермудских островов. что ранняя установка рифов - лучший способ справиться с первоначальной болезненностью и удерживать лодку на тросах. Против ветра шверт помогает лодке двигаться, и, хотя он не особенно близок к ветру, он не дает большой свободы движения и движение мягкое ". Относительно дополнительной оснастки для рыскания он заявил: «Рыскание было необязательным, и я признаю, что, несмотря на непрактичность рыскания, они уверены, что они красивы. пост не попал в ваш рейтинг. И все равно лучшего места для установки радиолокационного купола нет ". [5]
Смотрите также
- Список типов парусных лодок
Связанная разработка
- Бристоль 39
Похожие парусники
- Балтика 40
- Бэйфилд 40
- Бермуды 40
- Калибр 40
- Дикерсон 41
- Индевор 40
- Островитянин 40
- Лорд Нельсон 41
- Скандинавский 40
Рекомендации
- ^ Б с д е е МакАртур, Брюс (2020). "Парусник Бристоль 40" . sailboatdata.com . Архивировано из оригинального 18 октября 2018 года . Проверено 9 апреля 2020 .
- ^ Макартур, Брюс (2020). «Тед Худ» . sailboatdata.com . Архивировано из оригинального 11 апреля 2020 года . Проверено 9 апреля 2020 .
- ^ a b c d e f g h Шервуд, Ричард М.: Полевой справочник по парусным судам Северной Америки, второе издание , страницы 348-349. Компания Houghton Mifflin, 1994. ISBN 0-395-65239-1
- ^ Макартур, Брюс (2020). "Парусник Бристоль 39" . sailboatdata.com . Архивировано из оригинального 11 апреля 2020 года . Проверено 9 апреля 2020 .
- ^ а б Пингел, Боб (1 сентября 2011 г.). «45-летние чародеи» . Парусный журнал . Архивировано из оригинального 23 августа 2019 года . Проверено 9 апреля 2020 .
- ^ Макартур, Брюс (2020). «Бристоль Яхтс» . sailboatdata.com . Архивировано из оригинального 25 ноября 2018 года . Проверено 9 апреля 2020 .