Каталина 38

Каталина 38 является американский парусник , который был разработан Sparkman & Stephens в качестве гонщика - крейсера и построен в 1978 г. ^{[1] [2] [3]}

Catalina 38 является развитием Yankee 38 . ^{[1] [4]}

Производство [ править ]

Дизайн был разработан Catalina Yachts в Соединенных Штатах . В период с 1978 по 1990 год компания построила 365 экземпляров, но сейчас они сняты с производства. ^{[3] [5]}

Дизайн [ править ]

Лодка изначально была спроектирована как Sparkman & Stephens design # 2094-C2 для Yankee Yachts и производилась как Yankee 38, но эта компания произвела только 30 экземпляров в период с 1972 по 1975 год, прежде чем выйти из бизнеса. Франк В. Батлер приобрел пресс-формы и изменил дизайн для производства своей компании Catalina Yachts . Изменения Батлера включены включал новую конструкцию палубы и кабины на крыше, более высокий буровой установки и сбалансированный лопатой руль, заменив оригинальный скегом -mounted руля направления. ^{[1] [6]}

Catalina 38 - это килевая лодка для отдыха , построенная преимущественно из стекловолокна с деревянной отделкой. Он имеет топовую станцию ​​шлюпа с алюминиевыми лонжеронами, наклонный форштевень , приподнятый встречный обратный транец , установленный внутри лопаточный руль, управляемый колесом, и киль со стандартной осадкой или малоподъемной осадкой с фиксированным оперением . Он смещает 15 900 фунтов (7212 кг) и несет 6850 фунтов (3107 кг) балласта. ^{[1] [3]}

Лодка имеет осадку 6,80 фута (2,07 м) со стандартным килем и 4,90 фута (1,49 м) с опциональным килем с малой осадкой. ^[1]

Лодка оснащена бензиновым двигателем Universal Atomic 4 мощностью 25 л.с. (19 кВт) для стыковки и маневрирования. Топливный бак вмещает 25 галлонов США (95 л; 21 имп галлон), а резервуар для пресной воды имеет емкость 55 галлонов США (210 л; 46 имп галлонов). ^[1]

В конструкции предусмотрены спальные места на пять-шесть человек. Имеется носовая каюта с V-образной койкой, две койки-диваны в главной каюте, в том числе U-образная койка-уголок и дополнительная койка на корме по правому борту. Камбуз является «U» -образным и находится на стороне порта, у подножия трапов шагов. Он включает в себя двухконфорочную плиту, морозильную камеру и двойную раковину с напорным водоснабжением. Навигационная станция по правому борту, напротив камбуза. Головка находится впереди на стороне порта и имеется душ с тик решетки. Отделка салона отделана маслом из тикового дерева . ^[3]

Вентиляцию обеспечивают главный световой люк кабины и носовой люк кабины. ^[3]

В форпике есть якорь . В фалы поднимаются двумя лебедками на крыше кабины. На крыше кабины также установлен грот-бегунок . Генуи имеет лист дорожек на фальшборт и первичных лебедок в кабине. ^[3]

У модели есть гоночный средний гандикап PHRF Portsmouth Yardstick, равный 116. ^[3]

История операций [ править ]

В обзоре 1994 года Ричард Шервуд писал: «Catalina [38] доступен со стандартным килем или килем с малоподвижной осадкой. Вход хороший, а оснастка высокая, что должно помочь в движении по погодным условиям. Максимальная ширина судна находится на миделе». ^[3]

Майкл Робертсон, пишущий для Cruising World , в обзоре 2014 года отметил: «Неудивительно, что владельцы Catalina 38, учитывая его родословную, плывут по ветру, как по рельсам, а также прекрасно летят на легком воздухе. осадка приближается к 7 футам, что является ограничивающим фактором для некоторых круизных моряков ». ^[7]

См. Также [ править ]

• Список типов парусных лодок

Связанная разработка

• Янки 38

Похожие парусники

• Алахуэла 38
• C&C 38
• Колумбия 38
• Орел 38
• Охотник 380
• Охотник 386
• На суше 38
• Сабля 38
• Шеннон 38

Ссылки [ править ]