Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Университет штата Мэриленд Гамера I
GameraRotor.jpg
Один из четырех роторов Gamera, представленных в авиационном музее Колледж-Парк
РольВертолет с приводом от человека
национальное происхождениеСоединенные Штаты Америки
ПроизводительУниверситет Мэриленда
ДизайнерСтуденты инженерной школы А. Джеймса Кларка
Первый полет11 мая 2011 г. 17:30 по восточному времени
СтатусПолеты завершены. Выставленные экспонаты
Количество построенных1

Университет штата Мэриленд Gamera I является человек с питанием вертолет предназначен , чтобы выиграть $ 250,000 Sikorsky Prize . [1]

Развитие [ править ]

Gamera I - это специально разработанный вертолет с квадрокоптером, отвечающий критериям Премии Сикорского 1980 года. Две другие команды безуспешно пытались получить приз: Da Vinci III, построенный командой Калифорнийского политехнического государственного университета в 1989 году, и Yuri I. [2] В то время мировой рекорд составлял 19,46 секунды полета на высоте 0,2 м ( Высота 7,9 дюйма), выполненная вертолетом Yuri I, разработанным Университетом Нихон . [3] [4] Профессор Мэрилендского университета Фред Шмитц предложил попытаться получить приз для студентов инженерных специальностей, во главе которых стоял Индержит Чопра. [5]

Требования для получения Премии Сикорского включают выполнение полета продолжительностью 60 секунд и достижение высоты 3 м (9 футов 10 дюймов). В то же время самолет должен доказать свою управляемость, оставаясь в пределах 10 м (32 футов 10 дюймов) круга. [6]

Поскольку талисманом Университета Мэриленда является черепаха-черепаха , корабль получил название « Гамера» - отсылка к популярной японской серии фильмов « Кайдзю », в которых изображена летающая черепаха.

Дизайн [ править ]

Gamera I состоит из X-образной рамы фюзеляжа длиной 60 футов (18 м). На конце каждого конца рамы находится ротор длиной 42 фута (13 м). В конструкции использованы комбинации бальзы, пены, майлара и углеродного волокна. Композитные материалы собираются с использованием конструкции намотки из нитей для обеспечения максимального отношения прочности к жесткости. Автомобиль весит 101 фунт (46 кг), каждый ротор весит 7 фунтов (3,2 кг) каждый, а силовая установка / пилот весит 107 фунтов (49 кг). [7] Мощность передается на роторы через ручные и ножные педали в блоке, подвешенном под конструкцией. Скорость вращения винта, необходимая для полета, составляет примерно 18 об / мин. Дополнительные 10 процентов мощности достигаются с помощью этого более сложного метода, а не только мощности педали. [8] Роторы работают вэкстремальный эффект земли , расстояние менее пяти процентов длины ротора от его рабочей высоты. Кабина была модифицирована 10 мая из-за прогиба конструкции на скорости.

История операций [ править ]

Пилот и силовая установка для попытки установить рекорд Сикорски - 24-летняя аспирантка наук о жизни Джуди Векслер. Количество постоянной мощности, требуемой от пилота, составляет около 1 лошадиных сил (0,75 кВт). [9] сверхлегких попытка полета была юридически выполнена в Вашингтоне, округ Колумбия Metropolitan Area спецрейсом правил Area [10] при работе в закрытом помещении в Comcast Center Auxiliary зал в Колледж - Парк, штат Мэриленд .

11 мая были предприняты три попытки испытания роторов до 18 об / мин. Позже в 17:30 самолет поднялся в воздух на несколько дюймов над землей не менее чем на 4 секунды. Этот полет официально санкционирован как первый полет женщины-вертолета с приводом от человека. [11] [12]

13 июля 2011 года Gamera I (снова пилотируемый Векслером) был сертифицирован Национальной ассоциацией воздухоплавателей , а затем и FAI [13], чтобы летать в управляемом режиме висения в течение 11,4 секунд. Попытка установила новые рекорды Соединенных Штатов по продолжительности полета и продолжительности полета женщины-пилота на вертолете с приводом от человека. [14] Команда была награждена Международным трофеем Игоря Сикорского от Американского вертолетного общества , Ежегодной наградой за достижения Американского музея вертолетов и образовательного центра, премией MTech Innovation Award и была выбрана в качестве финалиста конкурса Collier Trophy 2012 в той же группе, что и проект Boeing 787 . [15]Университет продолжил усилия в 2012 году, разработав Gamera II , переименовав Gamera в Gamera I.

Показать [ править ]

Компоненты Gamera I выставлены в авиационном музее Колледж-Парк . [16]

Технические характеристики (Университет Мэриленда Гамера I) [ править ]

Данные Popular Science

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Пустой вес: 101 фунт (46 кг)
  • Вес брутто: 208 фунтов (94 кг)
  • Силовая установка: 1 × Judy Wexler Human, 1 л.с. (0,75 кВт) при 120 об / мин
  • Диаметр несущего винта: 4 × 42 футов (13 м)

Представление

См. Также [ править ]

Гироплан Breguet 1907 года с четырьмя несущими винтами.
  • Паутинный альбатрос - Самолет с двигателем, получивший премию Кремера .
  • Автожир Breguet-Richet - четырехвинтовая конструкция с приводом от 1907 года.

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Гамера II Университета Мэриленда Вертолет с приводом от человека
  • Калифорнийский политехнический государственный университет Да Винчи III
  • AeroVelo Atlas Вертолет с приводом от человека
  • Saiki Upturn Вертолет с приводом от человека

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Установлен испытательный полет вертолета с приводом от человека в среду" . Архивировано из оригинального 16 мая 2011 года . Проверено 9 мая 2011 года .
  2. ^ "Проект Gamera" (PDF) . Проверено 9 мая 2011 года .
  3. ↑ Мартин Вайль (8 мая 2011 г.). «Команда Университета Мэриленда будет бороться за 250 000 долларов с вертолетом с человеческим двигателем». Вашингтон Пост .
  4. ^ "Вертолет с приводом от человека" . 9 августа 2012 г.
  5. ^ Пол Glenshaw (январь 2013). «Педаль Power». Журнал Air & Space .
  6. ^ "Соревнования по пилотированию вертолетов Игоря И. Сикорского" (PDF) . Американское вертолетное общество. С. 2–3. Архивировано из оригинального (PDF) 4 марта 2011 года . Проверено 9 мая 2011 года .
  7. ^ "Тестовое видео мая 2011" . Архивировано из оригинального 13 мая 2011 года . Проверено 11 мая 2011 года .
  8. ^ «Вертолет с приводом от человека в штате Мэриленд стремится сделать историю авиации на следующей неделе» . Проверено 9 мая 2011 года .
  9. ^ "Вертолет с приводом от человека готов к взлету" . Архивировано из оригинального 11 мая 2011 года . Проверено 9 мая 2011 года .
  10. ^ "Номер NOTAM: FDC 0/8326" . Проверено 9 мая 2011 года .
  11. ↑ Sport Aviation : 15 января 2012 г. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  12. ^ "Управляемый человеком вертолет летит" . eaa.org. Архивировано из оригинального 16 мая 2011 года . Проверено 12 мая 2011 года .
  13. ↑ Sport Aviation : 15 января 2012 г. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  14. ^ " Запись вертолета с приводом от человека " Gamera ", сертифицированная NAA" . Проверено 26 сентября 2011 года .
  15. ^ «Команда Gamera, признанная Вертолетным обществом» . Проверено 8 июня 2012 года .
  16. ^ «Вертолет по имени Гамера, двигатель по имени Джуди, создание вертолета с приводом от человека» . Проверено 8 июня 2012 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • 11 мая 2011 Тестовое видео
  • 11 мая 2011 Первый полет Gamera
  • 13 июля испытательный полет