Обсуждение пользователей: Петебатт

Этот пользователь - WikiDragon, который повсюду вносит масштабные смелые правки.

:

Мои ящики Этот пользователь - WikiDragon . ... один из последних представителей вымирающей породы ... Этот редактор - WikiGnome . Этот пользователь был в Википедии 12 лет, 11 месяцев и 6 дней . en Этот пользователь является носителем языка на английском языке . Этот пользователь является членом из WikiProject авиации . Этот пользователь является членом из WikiProject воздушных судов . За по миграции USERBOX , {{ браузер пользователя: Mozilla Firefox }} был перемещен в {{ User: Mkdw / Mozilla Firefox }} . Этот пользователь - WikiFairy . Пользователь имеет в userpage на Викискладе . Этот пользователь служил в Королевских ВВС . Этот пилот летает на планерах Этот пользователь является членом из WikiProject Уилтшир . Этот пользователь является участником WikiProject Thailand . Этот пользователь является участником Wikiproject Oman . Этот пользователь является членом рабочей группы WikiProject Aircraft - Engine Task Force . @ С этим пользователем можно связаться по электронной почте . Этот пользователь использует Google в качестве основной поисковой системы. Этот пользователь является участником WikiProject Military history . Этот пользователь является членом в Гильдии копирования редакторов . Этот редактор является лауреатом Энциклопедии Лушпа и имеет право выставлять эту Книгу всех знаний с секретным приложением, листом исправлений и подписью автора . Этот редактор является редактором Grandmaster и имеет право отображать эту звезду редактора Lapis Philosophorum вместе со звездой Neutronium Superstar . Очистить измеритель Случайный измеритель стресса, который меняется каждые несколько минут Этот пользователь является членом из WikiProject многозначной , .

Wikiwings

Barnstar

Крылья

Архивные страницы

• Обсуждение пользователей: Petebutt / Archive 1
• Обсуждение пользователей: Petebutt / Archive 2
• Обсуждение пользователей: Petebutt / Archive 3
• Обсуждение пользователей: Petebutt / Archive 4

Исключение форсажной тяги EF Typhoons из спецификаций

Ваша редакция Eurofighter Typhoon https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Eurofighter_Typhoon&oldid=907308787 удалила соответствующую спецификацию форсажной тяги и оставила только менее актуальную сухую тягу. Не вносите правки, которые удаляют релевантную информацию. - Хкултала ( разговор ) 07:46, 15 ноября 2019 г. (UTC)

Прикрепи свою армию ... Не будь осуждающим, это была явно оплошность, а не преднамеренное упущение. - Петебатт ( выступление ) 13:17, 15 ноября 2019 г. (UTC)

Список самолетов (J)

RE: Вы недавно добавили сюда , где вы добавили Жануара, вы предоставили только ссылочное имя «Davilla», а не полную цитату, и это вызывало ошибку цитирования в разделе ссылок, так как в любом случае было неправильно написано «имя» Я сделал безумную догадку и решил, что это книга Джеймса Давиллы « Французские самолеты времен Первой мировой войны» , Flying Machines Press (2002), и добавил это, но я не знаю номера страницы. Если бы я был прав, не могли бы вы добавить номер страницы, или, если я ошибался, не стесняйтесь добавлять правильную цитату. Спасибо за ваш вклад. Isaidnoway (разговорное) 15:44, 10 декабря 2018 (UTC)

Если ссылка находится в алфавитном порядке, я не указываю номера страниц, чтобы избежать заполнения страницы ненужными повторами, по сути, одной и той же ссылки. Любой, у кого нет доступа к книге по алфавиту, скорее всего, вообще не будет смотреть на ссылку, - Петебатт ( выступление ) 18:22, 10 декабря 2018 г. (UTC)

Рождество

FWiW Bzuk ( разговор ) 00:36, 25 декабря 2018 (UTC)

Необъяснимые изменения стиля ссылок?

Я заметил, что вы вчера отредактировали две статьи о движке Walter, хотя вы добавили контент с новой ссылкой, в то же время вы изменили существующий стиль цитирования на свой предпочтительный стиль, что противоречит руководству по редактированию WP: CITEVAR . Это уже отмечалось мной и другими редакторами, пожалуйста, остановитесь. Для вашего удобства я вставил сюда соответствующие части руководства, чтобы вы не нажимали на ссылку быстрого доступа. Полужирный шрифт мой.

Редакторы не должны пытаться изменить установленный стиль цитирования статьи только на основании личных предпочтений , чтобы он соответствовал другим статьям, или без предварительного согласования изменений . В 2006 году арбитражный комитет постановил :

Википедия не требует стилей во многих различных областях; они включают (но не ограничиваются) американское и британское правописание, форматы дат и стиль цитирования . Если Википедия не требует определенного стиля, редакторы не должны пытаться преобразовать Википедию в свой собственный предпочтительный стиль , а также не должны редактировать статьи с единственной целью - преобразовать их в свой предпочтительный стиль или удалить примеры или ссылки на стили, которые они не любят .

Как и в случае с орфографическими различиями , это нормальная практика - полагаться на стиль, используемый первым основным участником или принятый консенсусом редакторов, уже работающих над страницей, если не было достигнуто изменение консенсуса . Если в статье, которую вы редактируете, уже используется определенный стиль цитирования, вы должны следовать ему ; если вы считаете, что это не соответствует целям статьи, ищите консенсус для изменения на странице обсуждения. Если вы первый участник, добавивший цитаты в статью, вы можете выбрать для статьи любой стиль, который вам больше нравится.

Если все или большая часть цитат в статье состоят из простых URL-адресов или иным образом не предоставляют необходимых библиографических данных, таких как название источника, заголовок статьи или веб-страницы, с которой проводилась консультация, автор (если известен), дата публикации (если она известна) и номера страниц (где уместно) - тогда это не будет считаться «согласованным стилем цитирования» и может быть свободно изменено для вставки таких данных. Предоставленных данных должно быть достаточно, чтобы однозначно идентифицировать источник, позволить читателям найти его и позволить читателям первоначально оценить его, не извлекая его.

Следует избегать

Когда статья уже согласована, избегайте:

• переключение между основными стилями цитирования, например, скобками и тегами <ref> , или заменой предпочтительного стиля одной учебной дисциплины на стиль другой;
• добавление шаблонов цитирования в статью, в которой уже используется согласованная система без шаблонов , или удаление шаблонов цитирования из статьи, в которой они используются последовательно;
• изменение места определения ссылок, например, перемещение определений ссылок в списке ссылок в прозу или перемещение определений ссылок из прозы в список ссылок.

Боюсь, что в следующий раз, когда это произойдет, будет опубликован отчет ANI, чтобы этого не произошло, я вежливо прошу соблюдать правила. Нимбус (Cumulus nimbus плывет мимо) 03:56, 27 декабря 2018 г. (UTC)

Иногда да, обычно там, где уже есть несколько стилей, или голые ссылки URl. Кроме того, консенсус ДОЛЖЕН заключаться в использовании мастера, который предоставляется на КАЖДОЙ странице редактирования, иначе его не было бы !!. Если вам не нравится этот стиль, начните обсуждение, чтобы удалить его !! - Петебатт ( выступление ) 13:06, 27 декабря 2018 г. (UTC)

В этих двух статьях явно использовался только один стиль цитирования и не было пустых URL-адресов, поэтому даже по вашему собственному стандарту стиль не должен был изменяться. Что это за волшебник, который мы вынуждены использовать? Можете дать ссылку? Нимбус (Кумулусный нимб плавает мимо) 13:49, 27 декабря 2018 г. (UTC)

Справедливо, я не буду менять общий стиль, но я буду продолжать использовать только предоставленные шаблоны для всех ссылок, которые я добавляю, а затем любой редактор, который объекты могут изменить его на преобладающий стиль. На панели инструментов выберите «Цитировать», и появится раскрывающийся список «Шаблон», в котором вы можете выбрать нужный шаблон из Интернета, книги, новостей или журнала. - Петебутт ( выступление ) 13:53, 27 декабря 2018 г. (UTC)

Значит, вы и дальше будете игнорировать рекомендации? Я не вижу кода разметки обязательного шаблона цитирования на странице редактирования, вероятно, это дополнительный гаджет редактирования, выбранный в «Настройках». Нимбус (Cumulus nimbus плывет мимо) 14:03, 27 декабря 2018 г. (UTC)

Не сказал, что это обязательно! но это стандартизованная система, предоставляемая Википедией в каждом окне редактирования, поэтому я буду продолжать ее использовать! - Петебутт ( выступление ) 14:14, 27 декабря 2018 г. (UTC)

Вы сказали выше «ДОЛЖЕН быть использован ...» с акцентом на «должен», используя заглавные буквы, звучит для меня обязательным. Это не может быть стандартизованная система, если это необязательный гаджет, выбранный пользователем. В приведенном выше тексте руководства четко указано, что в проекте нет обязательного (обязательного) стиля цитирования, и также четко указано, что следует придерживаться любого установленного стиля. Нимбус (Кумулусный нимб плывет мимо) 14:27, 27 декабря 2018 г. (UTC)

Кажется, вам нравится вырывать вещи из контекста. Подразумевается, что Википедия предоставляет шаблон, поэтому используйте его !!, Не обязательно, но, очевидно, рекомендуется, - Петебатт ( выступление ) 14:31, 27 декабря 2018 г. (UTC)

Я просто повторяю ваше мнение, набранное черным по белому. Там не подразумевается ничего, вот первая линия Википедии: шаблоны Citation , шаблоны Citation используются для ссылок формата на постоянной основе, в качестве альтернативы форматирования ссылок вручную. Использование шаблонов цитирования не поощряется и не поощряется. Я снова выделил жирным шрифтом, остальную часть этого абзаца стоит прочитать. По крайней мере, мы установили, что вы мало заботитесь о правилах редактирования, что сбивает с толку в совместном проекте. Нимбус (Кумулусный нимб плывет мимо) 14:53, 27 декабря 2018 г. (UTC)

Вы использовали процитировать шаблон здесь случайно? Нимбус (Кумулусный нимб плывет мимо) 17:33, 15 января 2019 г. (UTC)

Спасибо, я это пропустил! - Петебатт ( разговор ) 19:56, 15 января 2019 г. (UTC)

Вы могли поправиться, но я здесь не для этого. Вы ввели шаблон цитирования, которого раньше не было. Нимбус (Cumulus nimbus плывет мимо) 21:14, 15 января 2019 г. (UTC)

Фотография авиакатастрофы DC-3 финских ВВС в 1978 году

Обсуждение об удалении изображения, добавленного в 1978 ВВС Финляндии DC-3 аварии на происходит здесь . - Samf4u ( обсуждение ) 15:09, 24 февраля 2019 г. (UTC)

В следующий раз, когда вы совершите личную атаку на других людей, вам могут запретить редактирование без дальнейшего предупреждения . Комментируйте содержание, а не коллег-редакторов. Это касается ваших комментариев " псих-левша " и " идиот " в обсуждении выше. Если вы не сможете изложить свою точку зрения, не оскорбив других редакторов, вас заблокируют. Иванвектор ( ^{Обсуждение} / _{Редакции} ) 14:56, 6 марта 2019 (UTC)

Я слышу, что вы говорите, но редактор, о котором идет речь, БЫЛ идиотом, и психом-левшой. Я буду прикусывать свой язык в будущем! - Петебатт ( разговор ) 19:37, 6 марта 2019 (UTC)

Пожалуйста, примите участие в консультациях по страницам обсуждения

Привет

Наша команда в Фонде Викимедиа работает над проектом по повышению простоты использования и производительности вики-страниц обсуждения. Как хозяин чайханы, я могу представить, что вы столкнулись с трудностями при объяснении страниц обсуждения новичкам.

Мы хотим, чтобы все участники могли общаться друг с другом на вики-страницах - задавать вопросы, разрешать разногласия, организовывать проекты и принимать решения. Коммуникация важна для глубины и качества нашего контента, а также для здоровья наших сообществ. В настоящее время мы проводим глобальную консультацию о том, как улучшить страницы обсуждения, и ищем людей, которые могут рассказать о своем опыте использования (или помощи другим людям в использовании) страниц обсуждения вики. Мы хотели бы пригласить вас принять участие в консультации , а также пригласить новых пользователей присоединиться.

Заранее благодарим вас за участие и вашу помощь.

Тризек (WMF) , 08:37, 11 марта 2019 г. (UTC)

Пожалуйста, примите участие в консультации по страницам обсуждения - ссылка обновлена

В предыдущем сообщении о консультации по страницам обсуждения была неработающая ссылка.

Правильная ссылка была неверно интерпретирована инструментом MassMessage. Воспользуйтесь следующей ссылкой: Википедия: Консультация по страницам обсуждения 2019 .

Приносим извинения за неудобства, Trizek (WMF) , 08:48, 11 марта 2019 г. (UTC)

Turbomeca Turmo (производитель газа)

Когда, кроме завершения этой новой статьи? - BilCat ( обсуждение ) 20:20, 12 марта 2019 г. (UTC)

Временной шкалы пока нет. Нужно больше источников. Двигатель основан на Palouste / Artouste с одним валом и турбиной свободной мощности, приводящей в движение компрессор газогенератора. Не уверен на 100% в его отношении к Turmo III и более поздним турбовальным двигателям (которые являются двухвальными двигателями), - Петебутт ( выступление ) 23:25, 12 марта 2019 г. (UTC)

Founad другой источник - done-- Petebutt ( ток ) 9:32, 13 марта 2019 (UTC)

Преобразовать ошибки

Привет. Просто дружеское напоминание, убедитесь, что вы предварительно просматриваете свои правки ... Вы сбросили пару страниц в Категория: Преобразовать ошибки . Я совершил БОЛЬШЕ, чем полагалось мне, поэтому не указывал пальцем, просто дружеское напоминание. :-) - Зак манн ( ^{Поговори со мной} / _{Чем я занимался} ) 17:46, 13 марта 2019 г. (UTC)

шаблоны спецификаций и CITEVAR

Пожалуйста, соблюдайте существующий формат ссылок на WP: CITEVAR при изменении шаблонов спецификаций - и, пожалуйста, не заменяйте точную цитату, относящуюся к отдельной странице, на страницу с большим диапазоном страниц без уважительной причины. Найджел Иш ( разговорное ) 17:46, 16 апреля 2019 (UTC)

Иногда я увлекаюсь. Однако я обычно гарантирую, что мои ссылки соответствуют требуемому стилю APA . Для этого я использую предоставленные шаблоны, которые дают единообразный результат. В других случаях приведенная ссылка НЕ ​​является достаточно широкой, особенно в разделах Спецификации, требующих цитирования всего раздела текста по предмету. Если вы считаете, что я зашел слишком далеко, не стесняйтесь обсуждать это, помня, что WP: CITEVAR поощряет улучшение цитирования и ссылок !! - Петебутт ( выступление ) 18:02, 16 апреля 2019 г. (UTC)

Как вам постоянно говорят, использование шаблонов не требуется, и CITEVAR прямо заявляет об этом. Стиль APA не требуется, как вы должны знать из всех обсуждений выше - кроме того, вы, похоже, отказываетесь от вполне допустимых ссылок в Гарвардском (или коротком) стиле, которые широко используются. Это противоречит духу CITVAR и не означает улучшения статьи или ссылок. Найджел Иш ( разговор ) 18:21, 16 апреля 2019 (UTC)

Я никогда не говорил, что использование шаблонов обязательно !!! Я использую их, потому что они просты и дают последовательный результат, который удовлетворяет требованиям использования APA, ни больше, ни меньше, - Петебутт ( выступление ) 18:27, 16 апреля 2019 г. (UTC)

Нет необходимости использовать APA. Вы делаете привязку менее последовательной и менее точной. Пожалуйста, постарайтесь сохранить единый стиль ссылок. Если в статье используются короткие ссылки в стиле Гарварда, придерживайтесь этого формата. Найджел Иш ( разговор ) 18:34, 16 апреля 2019 (UTC)

Кертисс-Райт CW-19

Пожалуйста, ознакомьтесь с Спецификациями Curtiss-Wright CW-19 # (CW-19R) . Я не уверен, что нужно сделать, чтобы исправить "пулемет {{cvt | 0.300 | 2}}". Johnuniq ( разговор ) 07:07, 17 апреля 2019 (UTC)

Готово - Петебатт ( разговор ) 07:09, 17 апреля 2019 г. (UTC)

Очередное одностороннее изменение формата цитирования

Сколько раз потребуется, прежде чем вы поймете, что вам нужно соответствовать существующему стилю цитирования в статье, а не менять что-то в соответствии с вашими предпочтениями. Реферирование на Дугласа A2D Skyshark article-- Sturmvogel 66 ( ток ) 20:02, 16 мая 2019 (UTC)

Успокойся, черт возьми. Было сочетание и совпадение, поэтому я просто стандартизировал. См. WP: CITEVAR. - Petebutt ( разговор ) 22:53, 16 мая 2019 г. (UTC)

Затем вам нужно немного покопаться и использовать формат, использованный тем, кто первым добавил ссылку, при условии, что он соответствует обычным правилам для форматов ссылок. Также было бы хорошо проверить ваши изменения в отношении использования заглавных букв и т. Д. - Штурмвогель 66 ( разговор ) 01:42, 17 мая 2019 г. (UTC)

Соотношение тяги и веса

Просто совет. Отношение тяги к массе определяется как безразмерная величина. Измените его на фунт-сила / фунт и метрический эквивалент, например, https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Martin_P6M_SeaMaster&direction=next&oldid=896096789 , https://en.wikipedia.org/w /index.php?title=Lockheed_SR-71_Blackbird&direction=next&oldid=901841416 и другие, которые вы изменили, действительно не помогает. Майкл Ф. 1967 ( разговор ) 01:56, 7 августа 2019 (UTC)

Мне еще раз. Серьезно, это не смешно. Я недостаточно разбираюсь в Wiki, чтобы пролистать ваши правки и исправить кажущееся довольно большое количество неуместных изменений, которые вы внесли в правильные безразмерные отношения тяги к весу в фунтах-силах / фунтах. Если бы вы сами исправляли ошибочные преобразования, это очень помогло бы Википедии. Майкл Ф. 1967 ( разговор ) 02:23, 7 августа 2019 (UTC)

Вы вон !! как это может быть бесцветным ?? Это потребовало бы одинаковых единиц для обеих половин отношения, которые явно не являются фунтами-деньгами, НЕ являются фунтами, также как кН НЕ являются кг. Вернитесь к своей математике !! - Петебатт ( разговор ) 08:27, 7 августа 2019 г. (UTC)

Чтобы устранить путаницу, измените запись в шаблоне на «Пропульсивная эффективность». То, что я утверждаю, остается в силе \! отношение тяги к весу НЕ безразмерно, тогда как пропульсивная эффективность ЕСТЬ - Петебатт ( выступление ) 08:33, 7 августа 2019 г. (UTC)

Вы путаете массу с весом - пожалуйста, прочтите хотя бы первый абзац статьи о соотношении массы и веса . Если придерживаться единиц СИ , станет ясно.

Как указано в статье Википедии о соотношении тяги к весу (которое я также связал с вышеупомянутым): отношение тяги к весу можно рассчитать, разделив тягу (в единицах СИ - в ньютонах) на вес (в ньютонах) двигатель или транспортное средство и является безразмерной величиной.

В единицах СИ тяга измеряется в ньютонах , а вес - сила, действующая на объект под действием силы тяжести - также измеряется в ньютонах. Ньютоны, разделенные на ньютоны, очевидно, являются безразмерным соотношением.

Это объясняется в статье, на которую ссылается каждая запись о соотношении тяги к весу в таблицах характеристик, которые я исправил. Это ясно объясняет вашу ошибку. Прочтите статью о соотношении тяги к массе и, пожалуйста, прекратите вносить некорректные изменения. Также было бы полезно, если бы вы проверили свои правки и исправили ошибки, которые вы допустили при изменении значений отношения тяги к весу Майкл Ф. 1967 ( выступление ) 15:11, 7 августа 2019 г. (UTC)

Измените его на Thrust / Mass !! и я подчинюсь, или просто добавлю тягу / массу. По вашим собственным аргументам, вес НЕ является массой, и наоборот - Петебатт ( выступление ) 18:22, 19 августа 2019 г. (UTC)

Это не мой аргумент. Тяга - это сила - ньютоны. Вес есть сила - ньютоны. Отношение тяги к весу - ньютон на ньютон. Это безразмерно. Тяга / масса - это не количество, указанное в шаблонах самолетов и двигателей, с которыми мы имеем дело.

Пожалуйста, прочтите объяснение, которое я дал выше, и пожалуйста, прочтите связанные статьи. Тогда, пожалуйста, придерживайтесь реальности, а не своих ошибочных представлений. Майкл Ф. 1967 ( разговор ) 18:44, 19 августа 2019 (UTC)

Отношение тяги к массе не является движущей силой

Я вижу, что вы отредактировали статью Микояна-Гуревича И-350 и добавили ошибочно обозначенную тяговую эффективность для ранее правильно обозначенного значения тяги / веса . Пожалуйста, больше не вносите таких изменений.

Более ранняя правильная версия - обновлена ​​вами для использования шаблона характеристик самолета . Это было долгожданным изменением.

Последующая неверная версия - в которой вы неправильно указали указанное значение тяги / веса с помощью тяги .

На данный момент я исправил (я думаю) более 200 значений тяги / веса, которым вы ошибочно указали единицы измерения. Я не хочу повторять это упражнение по поводу того, что вы неправильно обозначили правильные значения тяги / веса как тяговую эффективность . Пожалуйста, прочтите статью об эффективности тяги, чтобы понять свою ошибку в этом случае. Пропульсивная эффективность не может быть выражена одним числом.

Зависимость тягового КПД ( ) от соотношения скорости ТС к скорости выхлопа (v_0 / v_9) для ракетных и реактивных двигателей${\ displaystyle \ eta _ {p}}$

Как указано в статье о силовой эффективности , общая пропульсивная эффективность - это эффективность, с которой энергия, содержащаяся в топливе транспортного средства, преобразуется в кинетическую энергию транспортного средства для его ускорения или для возмещения потерь из-за аэродинамического сопротивления или силы тяжести. ${\ displaystyle \ eta}$

По причинам, которые должны быть очевидными, определение эффективности тяги, которая в любом случае сильно зависит от условий эксплуатации, является нетривиальной задачей. Пропульсивная эффективность не может быть выражена одной цифрой; он может быть описан только графиком или другими средствами отображения изменения одного параметра по сравнению с другим параметром (или параметрами). Таким образом, пропульсивная эффективность почти никогда не упоминается в перечне авиационных спецификаций.

Если в списке спецификаций указано «тяга / вес», оставьте его как «тяга / вес».

Майкл Ф. 1967 ( разговор ) 17:57, 19 августа 2019 (UTC)

Я вижу, что вы сделали ту же ошибку:

• Мясищев М-4
• Су-11 - и вы изменили фактическое число в этом случае, и ошибочно предоставили преобразование единиц (скорость посадки) с явной, но неоправданной точностью в 9 знаков после запятой. В любом случае следует использовать параметр sigfig = N, а не количество цифр после десятичной точки.
• Ту-160

Я исправил четыре из этих ваших новых ошибок. Пожалуйста, прекрати.

Пожалуйста, проверьте свое мышление, прежде чем вносить аналогичные изменения в правильные спецификации в будущем. Все, что вам нужно сделать, это прочитать соответствующие статьи в Википедии, чтобы избежать подобных ошибок. Майкл Ф. 1967 ( разговор ) 18:45, 19 августа 2019 (UTC)

Удаление ссылок на шаблоны спецификаций

Пожалуйста, прекратите удалять все ссылки на шаблоны [[Template: Aircraft specs]] и [[Template: Aircraft specs]] со страниц обсуждения - это затрудняет отслеживание страниц обсуждения и не имеет очевидной выгоды. Найджел Иш ( разговор ) 18:12, 18 августа 2019 (UTC)

И прекратите противодействовать редактированию - такое действие разрушительно. Найджел Иш ( разговорное ) 18:13, 18 августа 2019 (UTC)

Не едир воюет после результата надлежащего обсуждения - Петебатт ( выступление ) 18:15, 18 августа 2019 г. (UTC)

Вы нарушаете обсуждения на странице обсуждения - например, здесь вы удалили ссылки на обсуждения на странице обсуждения на другой странице! - даже если сами шаблоны обесценились, нам все равно нужно иметь возможность ссылаться на страницы обсуждения, иначе обсуждения станут бесполезными. Например - как кто-то может подтвердить, что существует консенсус в отношении недопущения использования этих шаблонов, если все ссылки на обсуждения о них были удалены. Найджел Иш ( разговорное ) 18:33, 18 августа 2019 (UTC)

Тяговооруженность самолета - Б-47

Ваше специальное изменение : PermanentLink / 913587953 # Specifications_ (B-47E) неправильно добавлено (безразмерно) к ранее правильной чисто числовой записи для отношения тяги к весу .

Поскольку отношение тяги к массе определяется как чистое число, правильной формой для этого параметра является чистое число без каких-либо единиц или других слов.

Ничто нигде не предполагает обратного, поскольку вы бы знали, если бы читали по этой теме - статья, на которую ссылается каждая запись о силе / весе во всех этих списках спецификаций, полностью объясняет этот вопрос.

Точно так же бессмысленно и неправильно добавлять безразмерные (правильный термин) после указания значения отношения тяги к весу, как и добавлять единицы длины после (например) параметра длины в спецификациях самолета.

Оставляйте значения тяги / веса в чистом виде. Все остальное просто неправильно, и мне уже надоело исправлять ошибки, которые вы ввели.

Если вы считаете, что я ошибаюсь, дайте ссылку на надежный источник , указывающий на обратное.

Майкл Ф. 1967 ( разговор ) 20:40, 2 сентября 2019 (UTC)

Разве мы не говорим об этом ОКР? - Петебатт ( разговор ), 23:51, 2 сентября 2019 г. (UTC)

Две вещи: во-первых, пожалуйста, перестаньте все портить. Да, я знаю, что у вас хорошие намерения, и вы делаете здесь очень много достойной работы. Но я заметил, что вы время от времени немного небрежно относитесь к мелким деталям - и когда я говорю время от времени , я имею в виду, что я исправил (я думаю) более двухсот ошибок, которые вы внесли, изменив правильные спецификации в неправильные спецификации.

Вы можете сказать Аргх!  ?

Во-вторых, что гораздо важнее:

https://www.theguardian.com/science/brain-flapping/2017/may/10/downside-increased-mental-health-awareness Истинное ОКР имеет множество, часто изнурительных особенностей, которые серьезно сказываются на способности людей жить нормальной жизнью, и обычно все они должны присутствовать до того, как кому-то будет поставлен диагноз. Опять же, это не то, что приходит и уходит, как легкая сенная лихорадка. Поэтому мой обычный ответ на кого-то, кто утверждает, что он «немного страдает ОКР»: «Это хорошо. Я немного ростом пять футов десять дюймов ". Все не так.

https://www.theguardian.com/commentisfree/2014/apr/28/stephen-fry-ocd-eyes-tweet-mental-illness ОКР не является поведенческой причудой, поскольку твит Фрая подтолкнет еще больше людей к вере. Это не преувеличенная любовь к порядку и гигиене. Это беспорядок мысли: мучительная, мучительная, мучительная, мысль, которую невозможно поколебать. Это О в ОКР - одержимость - и это то, что вызывает большую часть D от той же аббревиатуры. (Это означает беспорядок, но означает страдание.)

ОКР - это расстройство, вызывающее сильнейшие страдания. К счастью, я не страдаю от этого. Ради тех, кто это делает, тех, кто страдает еще больше от современной повседневной привычки использовать ОКР в качестве унижения для всех, кто (как в моем случае) заботится о точности и точности, пожалуйста, не используйте такого рода насмешки. опять таки. Мне? Меня это не беспокоит; это они меня беспокоят.

Наконец, я почти уверен, что есть рекомендации Википедии о том, чтобы не рассказывать личные вещи (и предполагать добросовестность, как я в отношении вас). Что ж, я пытаюсь научить вас; что вы думаете о том, что я страдаю ОКР? - это риторический вопрос, но один для вашего размышления.

Я понимаю, что есть большая вероятность, что мои выступления вас слегка раздражают. Но такие вещи идут в обе стороны, понимаете?

Майкл Ф. 1967 ( разговор ) 01:27, 3 сентября 2019 (UTC)

Иногда просто хочется пройти гладко !! Что касается повторения «(я думаю) двухсот», ОДНОЙ ошибки, так что не надо слишком сильно забивать себе десны !! - Petebutt ( разговор ) 01:42, 3 сентября 2019 (UTC)

Одна ошибка повторилась? Нет, больше похоже на пару сотен случаев отдельного превращения правильной информации в неправильную, и вы все еще занимались этим вчера.

Что до грубого и гладкого - ну, да, это жизнь в проекте открытой энциклопедии, где каждый может увидеть, что ты задумал, не так ли? Мой глаз-бусинка смотрит. Майкл Ф. 1967 ( разговор ) 02:03, 3 сентября 2019 (UTC)

Вы добросовестно меняете статью о Су-47

В вашем редакторе Special: PermanentLink / 913783721 # Specifications_ (Su-47) вы заменили запись о соотношении тяги и веса двумя спецификациями, предположительно из Jane's All the World's Aircraft 2000–01 <ref name = JAWA00-01> {{cite book | title = Самолеты всего мира Джейн 2000–01 | editor1-last = Jackson | editor1-first = Paul | year = 2000 | publisher = Jane's Information Group | location = Coulsdon, Surrey, United Kingdom | isbn = 978-0710620118 | edition = 91st | pages = 457-458}} </ref>, которые, как вы знаете, неверны по определению, поскольку у них есть единицы измерения.

https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Sukhoi_Su-47&diff=prev&oldid=913783721

Предполагается, что нужно использовать редакционное усмотрение и руководствоваться здравым смыслом . Если предоставленная информация явно неверна, ее не следует включать. Если информация предоставлена ​​в ошибочной форме, для которой исправление очевидно, исправьте ее перед включением.

Если источник приписывает Роберту Вастон-Ватту, а не Роберту Уотсон-Ватту работу над радаром времен Второй мировой войны, что ж, исправьте орфографию. Это просто редакционное суждение в сочетании со здравым смыслом. То же и с этим. Похоже, вы наткнулись на частую ошибку. По определению , тяговооружённость является отношение . Это означает, что он определяется как параметр, который является безразмерным чистым числом. Любой источник, предлагающий что-либо еще, по определению ошибочен: либо по ошибке, либо по умыслу.

Это чисто определение: по определению, отношения - это безразмерные числа. Это установленный факт по определению . Итак, по определению , любой, кто представляет соотношение как что-либо еще, ошибся либо по ошибке, либо намеренно.

Мне действительно интересно, какова на самом деле запись в Jane's: Jane's - это серьезная работа, но, согласно вашему редактированию, они обеспечивают тягу / вес как 0,009  кН / кг или 0,0119  кН / кг, что немного глупо, когда 9  Н / кгс и 11,19  Н / кг имеют гораздо больше смысла. Кроме того, обеспечение отношения тяги к весу самолета тремя или четырьмя значащими цифрами является весьма сомнительной практикой по определению, поскольку вес и тяга самолета, как правило, не могут быть точно указаны - это уже другой вопрос здравого смысла.

Вы действительно просто копируете цифры в точности так, как указано?

Также существует проблема, заключающаяся в том, что вы предоставляете две цифры, помеченные следующим образом:

• тяга / вес = 0,009 кН / кг (0,918 фунт-сила / фунт) макс.
• тяга / вес = 0,0119 кН / кг (1,213 фунт-сила / фунт) нормальная

Это тоже неверно по определению. Отношение 0,918, предположительно максимальная тяга / вес согласно вашему редактированию, меньше отношения 1,213, предположительно нормальной тяги к весу согласно вашему редактированию.

Применяя здравый смысл и немного базовых знаний, я предполагаю, что вы имеете в виду максимальный взлетный вес и нормальный взлетный вес, но я не могу быть уверен.

Итак, я исправил вашу добросовестную редакцию соотношения тяги к весу, в которой повторялась очевидная ошибка в другом надежном источнике , и изменил максимальные и нормальные значения в соответствии с тем, что, как я думаю, вероятно, заявлено в книге.

Майкл Ф. 1967 ( разговор ) 15:08, 3 сентября 2019 г. (UTC)

FFS, заткнись! - Петебатт ( разговор ) 17:02, 3 сентября 2019 г. (UTC)

Да, дорогой ;-) Майкл Ф 1967 ( разговор ) 23:58, 9 сентября 2019 (UTC)

Это заблокированный пользователь «S разблокируют запрос был рассмотрен с администратором , который отклонил запрос. Другие администраторы также могут просмотреть эту блокировку, но не должны отменять решение без уважительной причины (см. Политику блокировки ). Не удаляйте этот обзор разблокировки, пока вы заблокированы.

Petebutt ( журнал блоков • активные блоки • глобальные блоки • вклады • удаленные вклады • журнал фильтров • журнал создания • изменение настроек блока • разблокировка • проверка пользователя ( журнал ) )

---

Причина запроса :

Захвачено блоком веб-хоста colocation, но этот хост или IP-адрес не является веб-хостом. Мой IP-адрес 192.168.43.47. Я использую свой телефон в качестве мобильной точки доступа, если это имеет значение. Прошлой ночью возникли постоянные проблемы с подключением, так что, возможно, провайдер сим-карты немного напортачил Petebutt ( talk ) 23:01, 5 сентября 2019 (UTC)

Причина отклонения :

Извините, это ваш внутренний адрес, а не ваш адрес в Интернете. WhatIsMyIP сообщит вам ваш адрес в Интернете. Ямла ( разговор ) 23:07, 5 сентября 2019 (UTC)

Вы переместили страницу Tiger Triumph на Excercise Tiger Triumph . В следующий раз постарайся еще больше.

Я знаю, что вы знаете, что если вы собираетесь переместить страницу, вам нужно исправить орфографию. Глухой стук, который вы слышите вдалеке, снова ударяет головой о стол.

Даже при правильном написании упражнения «Триумф тигра», на которое я переместил страницу, это сирота; возможно, добавление страницы перенаправления «Tiger Triumph» было бы хорошей идеей, поскольку это краткая форма имени и оригинального заголовка статьи.

Я попробовал, но я не нашел прямого способа создать новую страницу, поэтому я иду по медленному пути мастера . Возможно, вам удастся создать соответствующую страницу перенаправления?

Или, может быть, в этом нет необходимости: я немного сбит с толку.

(Tiger Triumph полностью отличается от Triumph Tiger )

Майкл Ф. 1967 ( разговор ) 21:43, 28 сентября 2019 (UTC)

Ваша точка зрения? - Петебатт ( разговор ) 00:02, 29 сентября 2019 г. (UTC)

Важным моментом является то, что вы допустили очень глупую орфографическую ошибку, из-за которой было бы труднее найти статью « Упражнение« Триумф тигра »» , если бы кто-то не исправил вашу очень глупую орфографическую ошибку. Если вы неправильно написали что-то, это будет труднее найти при поиске. Моя голова все еще ударяется головой о стол. Обратите внимание: предыдущее предложение было юмором. Первые два предложения в этом абзаце серьезны, хотя и содержат небольшой сарказм. Майкл Ф. 1967 ( разговор ) 22:05, 29 сентября 2019 (UTC)

Я отправил вам заметку о странице, которую вы открыли

Привет, Петебутт

Спасибо за создание Jurca MJ-53 Autan .

Пользователь: Scope creep при изучении этой страницы в рамках нашего процесса курирования имел следующие комментарии:

Нужен образ.

Чтобы ответить, оставьте здесь комментарий и добавьте его {{Re|Scope creep}}. И не забудьте подписать свой ответ ~~~~.

(Сообщение доставлено с помощью инструмента курирования страницы от имени рецензента.)

scope_creep ^{Обсуждение} 17:06, 23 октября 2019 (UTC)

@ Сфера ползучести : - жирный шанс. нет в свободном доступе - Питебатт ( разговор ) 17:29, 23 октября 2019 (UTC)

@ Petebutt : А как насчет загрузки изображения добросовестного использования? scope_creep ^Talk 17:33, 23 октября 2019 (UTC)

У вас есть такой? - Петебатт ( разговор ) 17:37, 23 октября 2019 г. (UTC)

Сообщение избирателю на выборах ArbCom 2019

"Википедия: ЧЕРНЫЙ СПИСОК" внесен в список редиректов для обсуждения

Редактор попросил обсудить вопрос перенаправления Википедии: ЧЕРНЫЙ СПИСОК . Пожалуйста, примите участие в обсуждении перенаправления, если хотите. Дерик К. 13:48, 20 ноября 2019 г. (UTC)

WP: ЧЕРНЫЙ СПИСОК

Предупреждаем , я отозвал ваш голос! В WP: BLACKLIST . Это должно быть сделано на странице RfD, а не на самой странице перенаправления. Вы можете перейти туда из уведомления вверху, если хотите добавить его обратно в обсуждение. - Дьякон Ворбис  ( углерод  •  видео ) 04:10, 21 ноября 2019 г. (UTC)

Википедия: WikiProject Aviation / Авиационные происшествия и инциденты

Привет, Петебутт! Какая живая и увлекательная дискуссия идет в Википедии: статьи для удаления / крушение на острове Габриола в 2019 году . Вы упомянули о повышении статуса Wikipedia: WikiProject Aviation / Aircraft авиационных происшествий и инцидентов до уровня политики. Вы верите, что это возможно? Как бы начать этот процесс? - Samf4u ( обсуждение ) 14:18, 18 декабря 2019 г. (UTC)

Не уверен, точно, но это потребует открытия обсуждения, вероятно, на странице обсуждения проекта авиационных происшествий, - Петебатт ( разговор ) 17:01, 18 декабря 2019 г. (UTC)

Я начал обсуждение здесь . - Samf4u ( обсуждение ) 17:06, 18 декабря 2019 г. (UTC)

Хорошие усилия! - Петебатт ( разговор ) 02:12, 19 декабря 2019 г. (UTC)

Сайты Найк

Я не понимаю, почему вы изменили статьи, которые я начал на CD-78 и PH-75, чтобы перенаправить их обратно на огромную страницу сайта Nike Missile. Я работал над этими двумя сайтами и поэтому создал их. Нет ничего плохого в том, что у каждого сайта в конечном итоге будет своя страница, и я думаю, что это полезно. И на самом деле размещение загруженных мной аэрофотоснимков внизу большой страницы, я думаю, снижает их ценность. Jstuby ( разговорное ) 20:44, 21 декабря 2019 (UTC)

Примечательны ли они чем-то ДРУГИМ, чем просто сайты Nike; применить Википедию: Известность . Там что-нибудь случилось? Notabilty !! Нет причин, по которым на сайтах Nike должны быть отдельные страницы, и, как правило, достаточно их перечислить, - Петебатт ( разговор ) 01:50, 22 декабря 2019 г. (UTC)

"Что-нибудь" там случилось? Конечно, там что-то случилось. У каждого объекта своя уникальная история, независимо от того, произошел запуск, авария или другая военная деятельность. Так случилось, что подземные воды загрязнены в этих двух и многих других, о которых я знаю, что представляет общественный интерес. Полезно иметь страницу, на которой обсуждаются детали того, над чем я работал, но я не могу этого сделать, если она перенаправлена ​​на страницу гигантского списка. Я хотел бы отменить переадресацию, и, может быть, мы вернемся к этому через месяц? Jstuby ( разговор ) 00:23, 23 декабря 2019 (UTC)

Если у вас есть проверяемые источники этих заметных инцидентов, тогда заполните свои ботинки, иначе перенаправления будут восстановлены, а статья удалена. Несмотря на ваши чувства, на очень немногих сайтах Nike можно найти отдельные статьи. Тот факт, что это был сайт Nike, не требует включения в Википедию в качестве отдельной статьи, я повторяю, что «примечательны ли они чем-то ДРУГИМ, чем то, что они являются сайтом Nike»? Что касается грунтовых вод, есть повод для упоминания в основной статье Nike и / или местных статьях для затронутых территорий. Создайте аргумент для статей на каждом сайте Nike и выставьте его на обсуждение !! - Петебатт ( доклад ) 00:58, 23 декабря 2019 г. (UTC)

Поздравления сезона

FWiW Bzuk ( разговор ) 02:10, 23 декабря 2019 (UTC)

дальнейшее чтение

Согласно WP: LAYOUT # Дополнительное чтение - Разделы для дополнительного чтения предназначены для источников, которые не используются в качестве ссылок - не для тех, которые используются в качестве ссылок: Цитата: «Этот раздел не предназначен в качестве хранилища для общих ссылок или полных цитат. которые были использованы для создания содержания статьи. ". Найджел Иш ( разговорное ) 19:43, 2 января 2020 (UTC)

"Pratt & Whitney Canada PW127Н" внесен в список редиректов для обсуждения

Редактор попросил обсудить проблему перенаправления Pratt & Whitney Canada PW127Н . Поскольку вы имели какое-то отношение к перенаправлению Pratt & Whitney Canada PW127Н , вы можете принять участие в обсуждении перенаправления, если хотите. Pkbwcgs ( обсуждение ) 15:45, 3 января 2020 (UTC)

"Pratt & Whitney Canada РТ6А-67R" внесена в список редиректов для обсуждения

Редактор попросил обсудить адрес перенаправления Pratt & Whitney Canada РТ6А-67R . Поскольку вы имели отношение к перенаправлению Pratt & Whitney Canada РТ6А-67R , вы можете принять участие в обсуждении перенаправления, если хотите. Pkbwcgs ( обсуждение ) 21:25, 3 января 2020 (UTC)

Немного благодарности

Уважаемый, извините, что не знаю, как наградить впечатляющими xxx_wings или yyyy_stars. Тем не менее, я хотел бы выразить свою признательность за вашу неустанную работу, особенно в отношении технических характеристик исторических самолетов. Большое спасибо! Продолжайте хорошую работу! Ян Олислагерс ( разговор ) 18:33, 27 января 2020 (UTC)

Нет, проблема, спасибо - Петебатт ( разговор ) 18:50, 27 января 2020 г. (UTC)

Годовой отчет Гильдии редакторов WikiProject за 2019 год

Годовой отчет Гильдии редакторов текстов за 2019 год Наш годовой отчет за 2019 год готов к рассмотрению. Основные моменты: Обзор прогресса по сокращению бэклогов (рекордно низкий бэклог!); Сводка по дискам, блицам и странице запросов; Автоматизированное архивирование запросов; Новости членства и результаты выборов; Годовая таблица лидеров; Планы на 2020 год. - Координаторы вашей гильдии: Jonesey95 , Baffle gab1978 , Reidgreg , Tdslk и Twofingered Typist . Чтобы больше не получать информационные бюллетени GOCE, удалите свое имя из нашего списка рассылки . Доставка сообщений MediaWiki ( обсуждение ) 23:10, 7 февраля 2020 г. (UTC)

LWF

Хотите знать, почему шумиха? Сама компания и современные источники не использовали ничего (как в их логотипе), точки, точки посередине букв или дефисы, по-видимому, так, как им казалось. Мы не используем точки или что-либо еще в аббревиатурах других авиастроительных компаний, так почему именно здесь? - NiD.29 ( разговор ) 08:37, 17 февраля 2020 г. (UTC)

Я понимаю ваше беспокойство, но в данном случае компания называлась LWF Engineering Co Inc. (после ухода Лоу, Уилларда и Фаулера). Доказательства свидетельствуют в пользу дефисов, однако было бы разумно найти консенсус и добавить примечания, показывающие вариации. Чего почти наверняка НЕ ​​было, так это LWF или LW F - Петебатт ( разговор ) 13:24, 17 февраля 2020 г. (UTC)

Никто не предлагал пробелы, так что забудьте этого соломенного человечка, и сами они не были достаточно последовательными, чтобы оправдать использование дефисов (здесь они используют точки, когда пишут имя, и ничего в своем логотипе) , и мы не используем пунктуацию или другой обычный стиль где-нибудь еще. У многих компаний есть аббревиатуры для имен, но ни одна из них не имеет точек в Википедии, а эти дефисы - не что иное, как стилизованные точки, которые охватываются MOS: POINTS . Они не являются неотъемлемой частью имени. - NiD.29 ( разговор ) 16:52, 17 февраля 2020 г. (UTC)

Я не добавляю дефисы ради них !! Так считают некоторые историки. В рекламе, на которую вы ссылаетесь, есть точки, центральные точки отсутствуют на стандартной клавиатуре, поэтому не одобряются. Оставьте это с дефисами и обратите внимание на варианты (не забывайте, что принтер для рекламы компании мог напечатать это неправильно), - Петебатт ( выступление ) 19:54, 17 февраля 2020 г. (UTC)

Конечно, и многие из тех же историков используют точки для названий других компаний, образованные из аббревиатур, но проект самолета не одобряет это. - NiD.29 ( разговорное ) 06:51, 21 февраля 2020 г. (UTC)

Справочное форматирование

Теперь мне интересно, почему вы меняете страницы Buhl Airsedan и Cunningham-Hall PT-6 со стандартной компоновки ссылок на устаревший формат? - NiD.29 ( разговорное ) 06:51, 21 февраля 2020 г. (UTC)

Поскольку они были непоследовательными, с голыми URL-адресами, некоторыми не определенными ссылками и т. Д. И т. Д. Я поместил их все в один формат. Если вы хотите их в другом, не стесняйтесь. Я, как правило, не меняю стили ссылок, только если есть несоответствия и я использую только один формат. Если вы не хотите, чтобы я менял форматы, убедитесь, что все интересующие вас статьи имеют согласованные форматы ссылок, - Петебатт ( выступление ) 07:02, 21 февраля 2020 г. (UTC)

устаревший формат ?? - Petebutt ( talk ) 10:08, 29 февраля 2020 г. (UTC)

Здесь не упоминается об устаревании. Справка: Citation Style 1 - Petebutt ( talk ) 10:10, 29 февраля 2020 г. (UTC)

Горн : выпуск ICLXVI, февраль 2020 г.

Майлз Аэрован , Хюрель -Дюбуа и т. Д.

Уважаемый, Спасибо за недавнее обновление статьи о Майлсе Аэроване . Разрешите предложить вам дальнейшие улучшения с помощью межъязыковой ссылки на страницу наших французских коллег о компании Hurel-Dubois - даже если она там отмечена как заглушка: https://fr.wikipedia.org/wiki/Soci% C3% A9t% C3% A9_de_construction_des_avions_Hurel-Dubois Да, я знаю, что мог бы и должен подумать о том, чтобы сделать это сам, но эти межъязыковые ссылки для меня довольно сложны, я уверен, что ты справишься с ними лучше, чем моя бедная я. С другой стороны, вы можете попросить помощи в переводе с французского на английский. Продолжайте хорошую работу! Ян Олислагерс ( разговор ) 18:00, 25 февраля 2020 (UTC)

Мартовское безумие 2020

Доброго времени суток, мартовское безумие 2020 вот-вот начнется, и есть много шика для тех, кто хочет застрять в бэклоге, помечая, оценивая, обновляя, добавляя или улучшая ресурсы и создавая статьи. Если вы еще не зарегистрировались для участия, почему бы и нет? Чем больше тем лучше! Peacemaker67 ( щелкните, чтобы поговорить со мной ) 08:19, 29 февраля 2020 г. (UTC) для координационной группы

"Phra Khanong" внесен в список редиректов для обсуждения

Редактор попросил обсудить проблему перенаправления Phra Khanong . Поскольку вы имели какое-то отношение к перенаправлению Phra Khanong , вы можете принять участие в обсуждении перенаправления, если хотите. Paul_012 ( разговор ) 17:03, 2 марта 2020 (UTC)

Сикорский S-434

Привет, Пит, если у тебя будет возможность, Sikorsky S-434 нуждается в правильном шаблоне спецификаций. Спасибо. - BilCat ( обсуждение ) 10:08, 7 марта 2020 г. (UTC)

Спасибо, это было быстро! - BilCat ( разговор ) 19:51, 7 марта 2020 г. (UTC)

Горн : выпуск CLXVII, март 2020 г.

Информационный бюллетень GOCE за март

Информационный бюллетень Гильдии редакторов за март 2020 г. Здравствуйте и добро пожаловать в мартовский информационный бюллетень, краткий обзор деятельности гильдии с декабря 2019 года. Все хорошо, мы планируем выпускать их ежеквартально в 2020 году, уравновешивая необходимость широкого общения с недопущением заполнения страниц обсуждения. Не забывайте, что вы можете отказаться от подписки в любое время; увидеть ниже. Результаты выборов : В реестре координаторов гильдий мало что изменилось: Миниполис с отличием ушел с должности почетного координатора, а Jonesey95 вернулся в качестве ведущего координатора. Следующие выборы назначены на июнь 2020 года, и в них могут принять участие все Википедисты с хорошей репутацией. Января Drive : Спасибо всем за прекрасную работу, завершив 215 копирования измененийтом числе 56 статей из затребован и 116 статей отставания от целевых месяцевиюня по август 2019 года при заключении привода имелся рекордно низкого уровня в 323 статей в журнале редактирования копий. Из 27 редакторов, подписавшихся на диск, 21 отредактировал как минимум одну статью. Окончательные результаты, включая награжденных Barnstars, доступны здесь . Февральский блиц : из 15 редакторов, подписавшихся на этот недельный блиц, 13 выполнили как минимум одно редактирование копии. В общей сложности было отредактировано 32 статьи, равномерно распределенные между двумя целями запросов и самыми старыми статьями из журнала невыполненного редактирования. Полные результаты здесь . Мартовский диск : в настоящее время это мероприятие нацелено на запросы и статьи в журнале с сентября по ноябрь 2019 года. По состоянию на 18 марта объем невыполненных заказов составляет 253 статьи, и ожидается, что он будет сокращаться по мере продвижения диска. Награды получат все, кто скопирует хотя бы одну статью из бэклога. Помогите установить новый рекорд и зарегистрируйтесь сейчас! Отчет о проделанной работе : по состоянию на 18 марта редакторы GOCE выполнили 161 запрос в 2020 году, и произошло чистое сокращение на 385 статей из очереди на редактирование, что на 60% меньше, чем в начале года. Молодцы и всем спасибо! Напоминание о выборах : это может быть только март, но не забывайте, что наши выборы координаторов в середине года открываются для выдвижения кандидатур 1 июня. Координаторы обычно служат шесть месяцев и избираются на основе утверждения. Самовыдвижения приветствуются. Если вы думали о помощи в Гильдии или знаете другого редактора, который мог бы стать хорошим координатором, подумайте о том, чтобы баллотироваться на выборах или выдвигать их здесь . Еще раз спасибо всем за участие; без вас мы не смогли бы добиться того, что имеем! Приветствия от ваших координаторов GOCE Jonesey95 , Baffle gab1978 , Reidgreg , Tdslk и Twofingered Typist Чтобы больше не получать информационные бюллетени GOCE, удалите свое имя из нашего списка рассылки .

Доставка сообщений MediaWiki ( обсуждение ) 15:52, 18 марта 2020 г. (UTC)

Авиационная промышленность L 410 NG

Привет, Пит, Aircraft Industries L 410 NG нужны надлежащие характеристики. Спасибо. - BilCat ( разговор ) 00:49, 24 марта 2020 г. (UTC)

готово! - Петебатт ( разговор ) 05:39, 24 марта 2020 г. (UTC)

Инцидент в Керченском проливе (2019 г.)

Привет, вы недавно перенесли инцидент в Керченском проливе (2019 г.) на пожар на танкере-газовозе в Керченском проливе в 2019 г., что является правильным заголовком, однако перемещение страницы без обсуждения не рекомендуется. TheBirdsShedTears ( обсуждение ) 14:03, 24 марта 2020 г. (UTC)

Не idf, это соглашение об именах - по определению уже обсуждалось, - Петебатт ( разговор ) 14:14, 24 марта 2020 г. (UTC)

Пратт и Уитни F401

Привет, Пит, есть ли у тебя доступ к каким-либо подробностям о Pratt & Whitney F401 ? В настоящее время это перенаправление на страницу F100, и на нем никогда не было обнаружено достаточно подробностей, чтобы оправдать его разделение. Спасибо. - BilCat ( разговор ) 23:17, 30 марта 2020 г. (UTC)

77-78 Джейн, стр. 825. Не так уж и много. Предложенный для F-14B (F401-PW-400 - JTF22A-24A) прототип был запущен в сентябре 1972 года, два двигателя с разрешенным полетом были установлены на опытный самолет F-14B в июне 1973 года. F-14B и XFV-12A: -

Спасибо. Это лучше, чем ничего, и мы можем использовать спецификации. - BilCat ( разговор ) 03:27, 31 марта 2020 г. (UTC)

Та же информация в 74-75 и 76-77 - Петебатт ( разговор ) 03:47, 31 марта 2020 г. (UTC)

Технические характеристики (F401-PW-401)

Данные из ^[1]

Общие характеристики

• Тип: форсажный ТРДД
• Длина: ( 191 дюйм (4851 мм) F-100-PW-100 )
• Диаметр: 50,5 дюйма (1283 мм)
• Диаметр впуска: 1080 мм (42,5 дюйма )
• Сухой вес: 3649 фунтов (1655,2 кг)

Составные части

• Компрессор: LP: 21x IGV, 3-ступенчатый вентилятор, 1-ступенчатый компрессор IP (только F401)

HP: 10-ступенчатый (первые три с IGV), HP PR 8: 1

• Камеры сгорания : кольцевые с двойными распылительными форсунками
• Турбина : HPT: 2-ступенчатая максимальная температура газа 1399 ° C (2550 ° F; 1672 K), макс. Об / мин 14600

LPT: 2-ступенчатый, макс.9,600 об / мин

Представление

• Максимальная тяга : 16 400 фунтов-силы (72 951 Н) МТО в сухом состоянии

28 090 фунтов-сил (124 951 Н) МТО мокрого типа

• Общий коэффициент давления : Общий 26,9: 1
• Коэффициент байпаса : 0,65
• Удельный расход топлива : 0,62 фунта / фунт-сила / ч (0,018 кг / N / ks) MTO в сухом состоянии

2,45 фунта / фунт-сила / ч (0,069 кг / Н / кг) МТО, влажный

• Удельная мощность :

- Петебатт ( разговор ) 03:13, 31 марта 2020 г. (UTC)

Технические характеристики бомбопланеров БГ-1 и БГ-2

Я только что получил копию книги Билла Нортона « Американские военные планеры времен Второй мировой войны: разработка, обучение, эксперименты и тактика всех типов самолетов». На страницах вы найдете чертежи и спецификации бомбовых планеров BG-1 и BG-2. 209 и 210 этой книги. Я уже написал черновик статьи Черновик: Fletcher BG-2, и Norton (2008, 2012) включает фотографию первого BG-1 (построенного в пилотируемой конфигурации для проверки летных характеристик BG-1), и вы можете попросить Билла Нортона предоставить вам трехкратные чертежи BG-1 и BG-2, потому что Андраде (1979, стр. 59, 96) ошибочно утверждает, что три заказанных BG-2 изначально должны были быть закончены как Frankfort CG-1, тогда как на самом деле BG-2 был совершенно другой дизайн, чем CG-1, и контракт с BG-2 был подписан в апреле 1942 года, вскоре после того, как контракт CG-1 был расторгнут ( Нортон (2008) справедливо отмечает, что BG-2, как и BG-1, был заимствован из самолета управления дроном CQ-1 .

Андраде, Джон (1979). Обозначения и серийные номера военных самолетов США с 1909 года. Публикации округов Мидленд. ISBN 0-904597-22-9.

Билл Нортон: "Эксперименты с американскими военными планерами времен Второй мировой войны", AAHS Journal Vol. 53 No. 2, Лето 2008 г.

Нортон, Билл. Американские военные планеры Второй мировой войны: разработка, обучение, эксперименты и тактика всех типов самолетов. Атглен, Пенсильвания: Шиффер Паблишинг, Лтд., Стр. 209–210. Сверхкарлиникация ( разговор ) 03:50, 4 апреля 2020 (UTC) Ваге Демирджян

Хорошо, что ты просишь меня сделать? Кажется, вы это сделали, и все, что требует настройки, мы можем сделать или указать вам, чтобы вы это сделали. Просто процитируйте ссылки на относящиеся к делу факты и все, что может быть спорным / оспариваемым, и в этом случае вам нужно будет предложить обе стороны аргумента. Небольшая подсказка со спецификациями самолета, ничего не будет отображаться, пока вы не сохраните его с указанными единицами измерения: «имп» для миль / ч / м / фут (Великобритания и США примерно до 1960 г.), «узлы» для кн / миль / фут или «встречено» для м / км / км / ч (любая страна, которая в то время использовала метрическую систему). (Обратите внимание, что Япония смешала и совпала, но для наших целей используется слово «встречено»). - Петебатт ( выступление ) 05:23, 4 апреля 2020 г. (UTC)

Я только что загрузил чертеж Fletcher BG-2 с тремя видами (любезно предоставлен Джорджем Калли) на Draft: Fletcher BG-2 , который показывает, как выглядел бы BG-2, если бы он был построен. Я также загрузил изображение Fletcher BG-1 в Muroc в 1942 году на Wikimedia Commons. Сверхкалиникация ( разговор ) 14:00, 4 апреля 2020 (UTC) Ваге Демирджян

Технические характеристики Brochet MB.60 Barbastelle, Cierva-Lepère C.27 и DAR 3

Мне любопытно узнать, есть ли какие-либо известные вам источники, которые содержат спецификации для Brochet MB.60, Cierva-Lepère C.27 и DAR 3, потому что спецификации для MB.60 и C.27 были в основном для меня трудно найти. Сверхкалиникация ( разговор ) 13:56, 4 апреля 2020 (UTC) Ваге Демирджян

http://avions.brochet.free.fr/Histoire4.html - это начало - Петебатт ( разговор ) 16:58, 4 апреля 2020 г. (UTC)

https://fr.wikipedia.org/wiki/Brochet_MB-60 - Петебатт ( разговор ) 16:59, 4 апреля 2020 г. (UTC)

Я проверю Гайяра утром и свяжусь с вами, - Петебатт ( разговор ) 17:04, 4 апреля 2020 года (UTC).

Гайяр, Пьер (1990). Les Avions Francais de 1944-1964 (на французском языке). Париж: Издания EPA. п. 87. ISBN 2-85120-350-9.

Я только что добавил ссылку Гайяра в список литературы к статье Draft: Brochet MB.60 . Сверхкалиникация ( разговор ) 21:02, 5 апреля 2020 (UTC) Ваге Демирджян

• ДАР 3: - Иван Бориславов. ДАР-3 «Гарван» - чудо из Божуриште.
• Константин Константин. Самолеты построены в Болгарии
• Димитар Неделяков. Захватывающая сила болгарского царства
• AirMagazine 20. Борислав Петров. ДАР-1 и ДАР-1А
• Flieger Revue Extra № 18. Питер Коррел. Зима в Булгарии
• Jet & Prop 1993-06. Иван Борисович Петров. Die bulgarischen Flugzeuge des deutschen Professors Герман Винтер
• Le Fana de l'Avaition 1991-06. Жан Ноэль, Малькольм Пассингем. La production aeronautique bulgare
• Л + К 1991-01. Вацлав Немечек. ДАР 3А Гарван III

https://sites.google.com/site/stingrayslistofrotorcraft/cierva-lepre-c27--cl10

https://www.secretprojects.co.uk/threads/cierva-lep%C3%A8re-cl-10-autogiro-cierva-c-27.20031/

Создание статей для малоизвестных вертолетов Cicaré

Технические характеристики и информация о Cicaré CH-4, Cicaré CH-5, Cicaré CH-6 и Cicaré CH-8 доступны по этим ссылкам:

• http://www.aviastar.org/helicopters_eng/cicare_ch-4.php
• http://www.aviastar.org/helicopters_eng/cicare_ch-5.php
• http://www.aviastar.org/helicopters_eng/cicare_ch-6.php
• http://www.cicare.com.ar/cicare8/

Поэтому, если позволяет время, вы можете использовать эти веб-ссылки для создания статей для Cicaré CH-4, Cicaré CH-5, Cicaré CH-6 и Cicaré CH-8. Сверхкалиникация ( разговор ) 14:25, 4 апреля 2020 (UTC) Ваге Демирджян

Только вы не можете: Википедия: WikiProject Aircraft / Aviastar . - Ахунт ( разговор ) 15:19, 4 апреля 2020 г. (UTC)

Вот лучшие ссылки (не нарушающие авторских прав), которые вы можете использовать для создания статей для Cicaré CH-4, Cicaré CH-5, Cicaré CH-6 и Cicaré CH-8:

• https://vertipedia.vtol.org/aircraft/getAircraft/aircraftID/39
• http://www.cicare.com.ar/cicare8/
• https://vertipedia.vtol.org/aircraft/getAircraft/aircraftID/40
• http://www.helistart.com/helicopters/Cicare/CH-6

Этого должно быть достаточно. Суперкалинизация ( разговор ) 15:40, 4 апреля 2020 (UTC) Ваге Демирджян

- Ахунт ( разговор ) 16:30, 4 апреля 2020 г. (UTC)

Запрос фотографий / чертежей с самолетов Goupy типов A и B

Я только что создал черновики статей Draft: Goupy Type A и Draft: Goupy Type B , и я подумал, что вы можете просмотреть книгу French Aerlanes Before the Great War, чтобы найти рисунки или другую информацию о Goupy Type A и B, которую вы можете включить в те статьи. Сверхкалиникация ( разговор ) 19:26, 4 апреля 2020 (UTC) Ваге Демирджян

Создание проекта: статья Лайстера-Кауфмана ; технические характеристики самолетов Военно-морского авиационного ведомства

Я только что написал статью Draft: Laister-Kauffman , и я подумал, что вы можете улучшить эту статью, упомянув компанию Laister Sailplanes, поскольку CG-10 был единственным грузовым планером, разработанным Джеком Лейстером, который участвовал в проектировании планеров.

Кстати, вы также можете добавить спецификации для Naval Air Establishment Nin Hai, Naval Air Establishment Chiang Gaen и Naval Air Establishment Chiang Hau, поскольку Angelucci (2001) предоставляет спецификации для Nin Hai.

Ангелуччи, Энцо (2001). Иллюстрированная энциклопедия военной авиации с 1914 г. по настоящее время. Эдисон, Нью-Джерси: Книги Чартвелла. ISBN 0-7858-1359-4. Сверхкалиникация ( разговор ) 03:37, 5 апреля 2020 (UTC) Ваге Демирджян

Технические характеристики Albatros L 70

Я нашел онлайн-запись об Albatros L 70, и хотя в ней упоминаются указанная роль и двигатель, она не содержит никаких других спецификаций. Известны ли вам какие-либо источники, содержащие спецификации для L 70? Сверхкалиникация ( разговор ) 14:59, 6 апреля 2020 (UTC) Ваге Демирджян

Было ли действительно необходимо перемещать эту страницу?

Авария Pilatus PC 12 2019 года находится в AFD и в любом случае, похоже, будет удалена. ... Уильям , действительно ли отдел жалоб на крыше? 16:24, 7 апреля 2020 г. (UTC)

Да! Я стараюсь не принимать это во внимание и перемещать статьи там, где это необходимо! - Петебут ( выступление ) 16:27, 7 апреля 2020 г. (UTC)

Перемещать статью во время AFD определенно не рекомендуется. Согласно WP: AFDEQ , несмотря на то, что нет запрета на перемещение статьи во время обсуждения АдГ или отзыва об удалении, редакторы, рассматривающие это, должны понимать, что такой шаг может сильно запутать обсуждение, может упредить решение о закрытии, может провести обсуждение трудно отследить и может привести к несоответствиям при использовании скриптов полуавтоматического закрытия. Вы всегда можете переместиться после этого, если статья осталась, и неважно, если она удалена. Спасибо. - BilCat ( разговор ) 18:38, 7 апреля 2020 г. (UTC)

Ой, проблема .-- Петебатт ( разговор ), 20:07, 7 апреля 2020 г. (UTC)

Просто спрашиваю

Привет, Пит, как ты думаешь, этот пользователь может вернуться в новом носке? Ваше здоровье. - BilCat ( разговор ) 11:29, 9 апреля 2020 г. (UTC)

Я сам думал о том же! Его забанили за постоянное копирование, и его стиль, или его отсутствие, почти идентичен, с плохой орфографией, плохими референциями и даже не получением правильной информации в цитируемых ссылках. Я не понимаю мышления, это похоже на супертролль Путина с целью дискредитации Википедии? - Петебатт ( разговор ) 11:46, 9 апреля 2020 г. (UTC)

Я понятия не имею. Я попрошу админа посмотреть его сегодня позже. - BilCat ( обсуждение ) 12:12, 9 апреля 2020 г. (UTC)

Тебе это не нужно. Из прошлого опыта я узнал, что вставка материалов, защищенных авторским правом, с других веб-страниц в новые статьи Wiki является нарушением правил Википедии в отношении авторских прав, поэтому я воздержался от вставки материалов, защищенных авторским правом, потому что это плагиат. Лучшее, что вы можете сделать, - это удалить Special: Contributions / Extrapolaris, потому что я не вставляю материалы, защищенные авторским правом, на новые страницы. К тому же я не работаю троллем на Путина. Суперкалинизация ( разговор ) 13:32, 9 апреля 2020 (UTC) Ваге Демирджян

Хорошо, но, пожалуйста, притормози еще немного и попытайся получить больше ссылочного контента. Когда появляются потоки статей такого низкого качества, это действительно вызывает тревогу, что, кажется, указывает на скрытую повестку дня. Или это я параноик. Не забывай, что ты не параноик, если они действительно хотят тебя достать !!! LOL - Петебатт ( разговор ) 13:39, 9 апреля 2020 г. (UTC)

Я хотел создать несколько недостающих статей и снабдить их одной или двумя ссылками, чтобы впоследствии вы могли добавить информацию из неанглоязычных источников. Я не чувствую себя параноиком и не имею скрытых намерений; Я регулярно создаю статьи, связанные с авиацией, для некоторых прототипов военных самолетов, и я заметил, что при написании статьи Якоба Лонера единственное, что связывает Якоба Лонера с авиацией, - это тот факт, что компания, которую он возглавлял с 1862 по 1887 год, занималась перевозками и перевозками. производство автомобилей в течение большей части конца 19 века, но построили военные самолеты во время Первой мировой войны, потому что сам Якоб умер в 1892 году, за десятилетия до начала Первой мировой войны. 70.175.134.8 ( разговорное ) 14:23, 9 апреля 2020 (UTC) Ваге Демирджян

Отлично, но, пожалуйста, проявите больше терпения и создавайте меньше статей более высокого качества, и все будут довольны », - Петебатт ( выступление ) 14:27, 9 апреля 2020 г. (UTC)

Интересно было про потоп заглушек. Намного лучше потратить время на заполнение статьи, чем оставить огрызок с одной сомнительной ссылкой, к которой почти никто не имеет доступа. Заготовки почти никогда не будут разработаны, но красная ссылка может побудить кого-то написать полную статью. Лично я предпочитаю начинать с нуля, а не работать с чьими-то часто ошибочными попытками, и у меня меньше шансов быть прерванным в процессе редактирования.

По моему опыту, за исключением Румынии, лучшие справочные материалы для любого самолета почти всегда на языке страны происхождения, но для английской Википедии необходимы источники на английском языке, и следует избегать использования источников на других языках, если это вообще возможно. возможно, но с некоторой перекрестной проверкой, чтобы убедиться, что они согласны. FWIW, Интернет-архив, в котором также находится Wayback Machine, содержит значительное количество журналов и справочников, некоторые из которых защищены авторским правом, а другие все еще защищены авторским правом, и вы можете «одолжить» что-то, исследуя что-то. - NiD.29 ( разговор ) 16:40, 9 апреля 2020 г. (UTC)

Что-то забыл - перефразируя кого-то (профа где-то iirc) - использование одного источника все еще плагиат, но использование множества источников - это исследование. - NiD.29 ( разговор ) 18:31, 9 апреля 2020 г. (UTC)

Я связывался с администратором, и она подтвердила, что пользователь не добавляет копии. Тем не менее, носки по-прежнему остаются проблемой, и @ JJMC89 : необходимо сообщить об этом, поскольку он был администратором, заблокировавшим Extrapolaris за scokpuppetry. Это то, чего Википедия обычно не терпит. - BilCat ( разговор ) 19:10, 9 апреля 2020 г. (UTC)

Что вы можете сделать, так это удалить Special: Contributions / Extrapolaris и User: Extrapolaris, потому что я не вставляю материалы, защищенные авторским правом, на новые страницы, а исходной причиной моей блокировки было нарушение авторских прав. Я по неосторожности заблудился, потому что исходная учетная запись была заблокирована за нарушение авторских прав, и я на собственном горьком опыте научился понимать, как я совершаю нарушения авторских прав. Сверхкалиникация ( разговор ) 20:06, 9 апреля 2020 (UTC) Ваге Демирджян

Как я уже сказал, носки - это то, чего Википедия не терпит. Сожалею. - BilCat ( разговор ) 01:49, 10 апреля 2020 г. (UTC)

BilCat, как вы заметили, я заблокировал Supercalifornication для носки. К вашему сведению, NinjaRobotPirate обновил блок Extrapolaris для сокинга, я только что удалил доступ к странице обсуждения. -  JJMC89  ( T · C ) 02:11, 10 апреля 2020 г. (UTC)

Соответствующее обсуждение Talk: Morane-Saulnier MS406, затронутое вашим редактированием

На странице обсуждения MS406 обсуждается правка, которую вы внесли при изменении шаблонов спецификаций [1] - когда вы изменили мощность двигателя с 860 л.с. на 860 кВт - можете ли вы проверить это и подтвердить, было ли оно правильным? - похоже, это отличается от того, что говорится в других ссылках, но вы добавили новую ссылку, когда внесли это изменение. Найджел Иш ( разговор ) 18:38, 11 апреля 2020 (UTC)

Горн : выпуск CLXVIII, апрель 2020 г.

Ваша заявка на статьи для создания : Isotta Fraschini Astro 7 принята

Выпуск 38, январь - апрель 2020 г.

От имени команды Библиотеки Википедии - 15:58, 29 апреля 2020 г. (UTC)

Цеппелин LZ 32

Правильно ли Zeppelin LZ 32 ? Это же М-класс, верно? - Thats Just Great ( Обсуждение ) 16:32, 7 мая 2020 г. (UTC)

Выглядит нормально. Для именования проверьте Список цеппелинов , это дает название компании, а затем тактическую нумерацию. Поскольку Императорская германская армия сознательно и успешно вызвала столько замешательства, их уловки отражаются эхом до наших дней! - Петебатт ( разговор ) 23:32, 7 мая 2020 г. (UTC)

Ах, теперь я понимаю. Я обнаружил, что шаблон инфобокса о карьере авиалайнера не подходит для Zeppelins. Кроме того, по соглашению, все альтернативные имена / обозначения обычно выделяются полужирным шрифтом, а первое их использование выделяется жирным шрифтом, - Петебатт ( выступление ) 23:38, 7 мая 2020 г. (UTC)

И еще одна вещь (тычок в грудь, тычок в грудь), пожалуйста, не используйте устаревшие шаблоны спецификаций. В настоящее время используется только один - Шаблон: Характеристики самолета . Вы можете найти создателя Template: WPAVIATION для использования в любой статье об авиации.

Горн : выпуск CLXIX, май 2020 г.

Цеппелин LZ 112

Является Цеппелин LZ 112 Х-класса? - Thats Just Great ( Обсуждение ) 06:01, 16 мая 2020 г. (UTC)

Да, - Петебатт ( разговорное ) 11:43, 16 мая 2020 г. (UTC)

А что насчет Zeppelin LZ 64 ? Q-класс? - Thats Just Great ( Обсуждение ) 19:39, 16 мая 2020 г. (UTC)

Цеппелин LZ 39

LZ 38 относится к классу P. Почему Zeppelin LZ 39 - это O-класс - Thats Just Great ( разговор ) 01:14, 18 мая 2020 г. (UTC)

Цеппелин LZ 102

Есть ли еще какие-нибудь характеристики Zeppelin LZ 102 ? - Thats Just Great ( Обсуждение ) 15:29, 21 мая 2020 г. (UTC)

Инфобокс типа самолета

Пользователь: GraemeLeggett стирает шаблон "Тип самолета Infobox" из статей Zeppelin : Zeppelin LZ 89 , Zeppelin LZ 55 . Какой из них мы должны использовать? - Thats Just Great ( Talk ) 17:45, 26 мая 2020 г. (UTC)

Хороший вопрос. Я придерживался мнения, что тип самолета подходит лучше всего, - Петебатт ( выступление ) 03:53, 27 мая 2020 г. (UTC).

Похоже, он собирается сделать карьеру, что я пробовал и думал, что это не совсем правильно, но я вижу его аргументы, поскольку Цеппелины были отдельными самолетами, а не ТИПОМ как таковым, - Петебатт ( разговор ) 03:55, 27 мая 2020 г. (UTC) )

Характеристики XT57

Привет, Пит, есть ли у вас какие-либо источники со спецификациями XT57, которые можно добавить в Draft: Pratt & Whitney XT57 ? Спасибо. - BilCat ( разговор ) 19:11, 28 мая 2020 г. (UTC)

Билл, я до сих пор искал, но без радости, - Петебатт ( разговор ) 02:33, 29 мая 2020 г. (UTC)

Ганстон, Билл (2006). Всемирная энциклопедия авиационных двигателей (5-е изд.). Страуд: Sutton Publishing. С. 165, 167. ISBN 978-0-7509-4479-3.указывает номер модели гребного винта - Hamilton Standard B84 и что гребной винт был с дополнительной ступенью турбины, прикрепленной на конце, - Петебатт ( разговор ) 02:43, 29 мая 2020 г. (UTC)

Немного больше, но не так много в Kay, Anthony L. (2007). Турбореактивный двигатель: история и развитие 1930-1960: Том 2: СССР, США, Япония, Франция, Канада, Швеция, Швейцария, Италия, Чехословакия и Венгрия . Мальборо, Уилтшир: Crowood Press. п. 161. ISBN. 978-1-86126-939-3.- Petebutt ( разговорное ) 02:50, 29 мая 2020 г. (UTC)

Хорошо спасибо. Я ценю это. - BilCat ( разговор ) 05:58, 29 мая 2020 г. (UTC)

Хэндли Пейдж Геральд

И снова вы намерены игнорировать существующий справочный формат статей и просто форсировать свои предпочтения. Пожалуйста остановись. Найджел Иш ( разговорное ) 18:47, 2 июня 2020 г. (UTC)

Я использую то, что предусмотрено в инструментах редактирования. если вы не хотите, чтобы я использовал его, удалите его из edittools !!!!!!!!!!!!!! - Петебатт ( разговор ) 19:14, 2 июня 2020 (UTC)

Пит, ты знаешь, что это неверный ответ, ты просто должен прекратить это делать. Обратите внимание на слова «не требует» и «редакторы не должны пытаться преобразовать Википедию в свой предпочтительный стиль» из WP: CITEVAR, которые я снова публикую для вас.

Википедия не требует стилей во многих различных областях; они включают (но не ограничиваются) американское и британское правописание, форматы дат и стиль цитирования. Если Википедия не требует определенного стиля, редакторы не должны пытаться преобразовать Википедию в свой собственный предпочтительный стиль, а также не должны редактировать статьи с единственной целью - преобразовать их в свой предпочтительный стиль или удалить примеры или ссылки на стили, которые они не любят.

Что мы должны сделать, чтобы заставить вас прекратить это деструктивное поведение, которое длится годами? Должно быть вмешательство администратора, так как несколько вежливых запросов игнорируются. Нимбус (Кумулусный нимб плывет мимо) 19:44, 2 июня 2020 г. (UTC)

Информационный бюллетень GOCE за июнь

Информационный бюллетень Гильдии редакторов за июнь 2020 г. Здравствуйте и добро пожаловать в июньский информационный бюллетень, краткий обзор деятельности гильдии с марта 2020 года . Вы можете в любой момент отказаться от подписки на наши рассылки; увидеть ниже. Все время и даты указаны в UTC . Текущие события Время выборов: Выдвижение кандидатов на наших полугодовых выборах координаторов началось 1 июня, а голосование состоится с 00:01 16 июня. Координаторы GOCE обычно работают в течение шести месяцев и избираются на основе утверждения. Самовыдвижения приветствуются. Если вы думали о помощи в Гильдии или знаете другого редактора, который мог бы стать хорошим координатором, подумайте о том, чтобы баллотироваться на выборах или выдвигать их здесь . Июньский блиц : этот блиц начинается в 00:01 14 июня и заканчивается в 23:59 20 июня, с темами статей, отмеченных для копирования в мае 2020 года, и запросами . Драйв и блиц отчеты Марш-драйв : Самоизоляция от коронавируса, возможно, сыграла свою роль в том, чтобы сделать этот один из наших самых успешных мероприятий по устранению отставания. Число невыполненных работ по редактированию копий сократилось с 477 до рекордно низкого уровня в 118 статей , т.е. на 75%. Были очищены последние четыре месяца 2019 года, в результате чего отставание сократилось до трех месяцев. Было также выполнено пятьдесят запросов, и общее количество слов отредактированных статей составило 759 945 слов. Из 29 подписавшихся редакторов 22 выполнили как минимум одно редактирование копии. Окончательные результаты, включая награжденных Barnstars, доступны здесь . Апрельский блиц : этот блиц проходил с 12 по 18 апреля и был посвящен военной истории Индии . Из 18 подписавшихся 14 отредактировали хотя бы одну статью. Участники запросили в общей сложности 60 копий. Окончательные результаты, включая награжденных Barnstars, доступны здесь . May Drive : это мероприятие ознаменовало 10-ю годовщину создания GOCE проектов по редактированию копий и поставило цель сократить отставание до одного месяца статей, как можно ближе к нулю статей. Мы достигли цели - впервые в нашей истории удалить все статьи, которые были помечены до начала диска! Из 51 подписавшихся редакторов 43 отредактировали как минимум одну статью. Окончательные результаты, включая награжденных Barnstars, доступны здесь . Другие новости Отчет о ходе работы : по состоянию на 2 июня участники GOCE обработали 328 запросов с 1 января, что позволяет нам превысить количество запросов в предыдущем году. По состоянию на конец майской кампании отставание составляло всего 156 статей, и все они были отмечены в мае 2020 года. Информационно-пропагандистская деятельность : В ознаменование 10-летия нашего первого Диска по устранению отставаний участник The Signpost и участник GOCE Puddleglum2.0 взяли интервью у координаторов проектов и редакторов для апрельского отчета WikiProject журнала . Привод и ток Выборы Координаторов также были покрыты указатель «s мая Новости и заметки страницы . Еще раз спасибо всем за участие; без вас мы не смогли бы добиться того, что имеем! Приветствия от ваших координаторов GOCE Jonesey95 , Baffle gab1978 , Reidgreg , Tdslk и Twofingered Typist . Чтобы больше не получать информационные бюллетени GOCE, удалите свое имя из нашего списка рассылки .

Отправлено MediaWiki, доставка сообщения ( обсуждение ) в 15:46, 5 июня 2020 г. (UTC).

Книги и байты - выпуск 39, май - июнь 2020 г.

От имени команды Библиотеки Википедии - Доставка сообщений MediaWiki ( обсуждение ) 06:13, 11 июня 2020 г. (UTC)

Горн : выпуск CLXX, июнь 2020 г.

Уведомление о ссылке на устранение неоднозначности за 14 июня

Автоматизированный процесс обнаружил, что при недавнем редактировании British Aerospace Jetstream 41 вы добавили ссылку, указывающую на страницу значений McCauley ( установите флажок, чтобы подтвердить  |  исправить с помощью решателя Dab ).

( Инструкции по отказу .) - DPL-бот ( разговор ) 06:18, 14 июня 2020 г. (UTC)

Оценка

Привет, Пит. Спасибо за быструю оценку авиакомпании Northern & Scottish Airways . Не могли бы вы рассказать мне, что мне нужно сделать, чтобы улучшить вспомогательные материалы? Качество или количество, или мне что-то не хватает? Похоже, мне нужно руководство. Лесток ( разговор ) 23:54, 22 июня 2020 (UTC)

Ничего особенного, подойдет просто изображение (например, офис штаб-квартиры или самолет в их ливрее). Но это не проблема, так что не беспокойтесь, - Петебатт ( разговор ) 02:09, 23 июня 2020 г. (UTC)

Ах хорошо. В Commons нет ничего, кроме одной фотографии, которую я уже использовал, да и у меня больше ничего нет. Я посмотрю, что я могу сделать - большое спасибо Lestocq ( разговор ) 10:47, 23 июня 2020 г. (UTC)

"SOCKPUPPET" внесен в список редиректов для обсуждения

Обсуждается проблема перенаправления SOCKPUPPET . Обсуждение будет происходить в Википедии: Перенаправления для обсуждения / Журнал / 11 июля 2020 г. # SOCKPUPPET до тех пор, пока не будет достигнут консенсус, и любой, включая вас, может принять участие в обсуждении. Ivanvector ( ^{Обсуждение} / _{Редакции} ) 15:28, 11 июля 2020 (UTC)

Горн : выпуск CLXXI, июль 2020 г.

"Спейс шаттл Роквелл" внесен в список редиректов для обсуждения

Обсуждается вопрос о перенаправлении космического челнока Rockwell Space Shuttle . Обсуждение будет происходить в Википедии: Перенаправления для обсуждения / Журнал / 25 июля 2020 г. # Rockwell Space Shuttle до тех пор, пока не будет достигнут консенсус, и любой, включая вас, может принять участие в обсуждении. Soumya-8974 ^{Обсуждение |} _вклад ^{ВложенныеСтраницы} 13:55, 25 июля 2020 (UTC)

Горн : выпуск CLXXII, август 2020 г.

Википроект Открыты выборы координатора военной истории

Открыты кандидатуры для предстоящих выборов координатора проекта. На следующий год будет избрана команда до десяти координаторов. Координаторы проекта являются назначенными контактными лицами по вопросам, связанным с проектом, и несут ответственность за поддержание нашей внутренней структуры и процессов. Однако они не имеют никаких полномочий в отношении содержания статьи или поведения редактора, а также каких-либо других особых полномочий. Более подробную информацию о том, как стать координатором, можно найти здесь . Если вы заинтересованы в беге, зарегистрируйтесь здесь до 23:59 UTC 14 сентября! Голосование не начнется до 15 сентября. Если у вас есть вопросы, вы можете связаться с любым членом координационной группы . Peacemaker67 ( нажмите, чтобы поговорить со мной) 02:06, 1 сентября 2020 г. (UTC)

Рейс 830 компании World Airways

Эй, мне было интересно, можно ли вам пересмотреть рейс 830 World Airways . Я недавно расширил его, и в настоящее время это статья для C-класса. Однако по-прежнему были проблемы с освещением и цитированием. Мне было интересно, исправил ли я проблемы в статье с момента последней оценки. Я хочу иметь возможность улучшить его настолько, насколько это возможно. Спасибо за ваше время. Scorpions13256 ( разговорное ) 09:14, 7 сентября 2020 (UTC)

Книги и байты - Выпуск 40

Отправлено службой доставки сообщений MediaWiki от имени команды Библиотеки Википедии - 10:15, 10 сентября 2020 г. (UTC)

Горн : выпуск Выпуск CLXXIII, сентябрь 2020 г.

Голосование по выборам координатора Milhist началось

Доброго времени суток , голосование за транш координатора Википроекта по военной истории на 2020 год открыто. Это простое одобрительное голосование; должны подаваться только голоса «поддержки». Участники проекта должны проголосовать за любых кандидатов, которых они поддерживают, до 23:59 (всемирное координированное время) 28 сентября 2020 года. Спасибо уходящей команде координаторов, Peacemaker67 ( щелкните, чтобы поговорить со мной ) 05:18, 15 сентября 2020 года (всемирное координированное время)

Новые статьи об авиации?

Привет, Пит, уже больше месяца я добавляю даты создания новых статей к вашим записям на WP: NEWAIR по соглашению. Вам нужна помощь, чтобы найти дату создания, или есть еще одна очень веская причина, по которой вы ее опускаете? Per WP: AGF Я бы очень хотел помочь, особенно в обеспечении бесперебойной работы авиационного проекта. Cheers Nimbus (Кумулусный нимб плывет мимо) 18:13, 16 сентября 2020 г. (UTC)

Мне тоже любопытно, кажется, такое простое дело? - Ахунт ( разговор ) 18:30, 16 сентября 2020 г. (UTC)

Вы управляли им в апреле этого года , я не могу понять. Нимбус (Кумулюс- нимб плывет мимо) 18:53, 16 сентября 2020 г. (UTC)

Должен признаться, я просто был ленив, по другой причине! - Петебатт ( разговор ) 22:22, 16 сентября 2020 г. (UTC)

Информационный бюллетень Гильдии редакторов за сентябрь 2020 г.

Информационный бюллетень Гильдии редакторов за сентябрь 2020 г. Привет и добро пожаловать в сентябрьский информационный бюллетень GOCE , краткую информацию о деятельности гильдии с июня 2020 года .                  Текущие и предстоящие события Сентябрьский диск : наша текущая кампания по устранению отставаний открыта до 23:59 30 сентября (UTC) и открыта для всех редакторов. Зарегистрироваться Сегодня! Напоминание о выборах : выборы координаторов на конец года открываются для выдвижения кандидатур 1 декабря. Координаторы обычно служат шесть месяцев и избираются на основе утверждения. Самовыдвижения приветствуются. Если вы думали о помощи в Гильдии или знаете другого редактора, который мог бы стать хорошим координатором, подумайте о том, чтобы баллотироваться на выборах или выдвигать их здесь . Отчеты Drive и Blitz Июньский блиц : неисправленная опечатка (даже редакторы копий делают ошибки при редактировании текстов!) Привела к восьмидневному «блицу» с 14 по 21 июня, в котором основное внимание уделялось запросам и статьям, отмеченным в мае. 19 участвующих редакторов заявили, что отредактировали 54 копии. Окончательные результаты, включая награжденных Barnstars, доступны здесь . Июльский диск : для этого мероприятия было отредактировано более 750 000 слов статей, что соответствует трем предыдущим самоизоляционным дискам. Из 38 подписавшихся 30 отредактировали как минимум одну статью. Окончательные результаты и награды перечислены здесь . Августовский блиц : с 16 по 22 августа мы копируем отредактированные статьи с тегами за июнь и июль 2020 года и запросы. 12 участвующих редакторов выполнили 37 копий на блиц. Окончательные результаты, включая награжденных Barnstars, доступны здесь . Другие новости Июньские выборы : Jonesey95 был выбран в качестве ведущего координатора, которому помогали Baffle gab1978, Tdslk, Twofingered Typist и первый координатор Puddleglum2.0. Рейдгрег сделал перерыв после нескольких лет службы. Спасибо всем, кто принимал участие! Отчет о проделанной работе : по состоянию на 01:33 18 сентября 2020 года (UTC) редакторы GOCE обработали 532 запроса с 1 января, и на странице запросов было 38 запросов, ожидающих завершения . Число невыполненных статей, помеченных для редактирования, составило 433 (см. Ежемесячный график прогресса выше). Еще раз спасибо всем за участие; без вас мы не смогли бы добиться того, что имеем! Приветствия от ваших координаторов GOCE Jonesey95 , Baffle gab1978 , Puddleglum2.0 , Tdslk и Twofingered Typist . Чтобы больше не получать информационные бюллетени GOCE, удалите свое имя из нашего списка рассылки .

Доставка сообщений MediaWiki ( обсуждение ) 16:02, 19 сентября 2020 г. (UTC)

Номинация на быстрое исключение категории: Praga E-51

В Категория: Praga E-51 был помещен тег с просьбой о его скорейшем удалении из Википедии. Это было сделано в рамках раздела С1 критериев для быстрого удаления , потому что категория была пуста в течение семи дней или больше , и это не категория неоднозначности , категория редирект , признаки категория темы , обсуждаемые в Категории для обсуждения или категория проекта, которая по своей природе может иногда становиться пустой.

Если вы считаете, что эту страницу не следует удалять по этой причине, вы можете оспорить номинацию , посетив страницу и нажав кнопку с надписью «Оценить это быстрое удаление». Это даст вам возможность объяснить, почему вы считаете, что страницу не следует удалять. Однако имейте в виду, что после того, как страница помечена для быстрого удаления, она может быть удалена без промедления. Пожалуйста, не удаляйте тег быстрого удаления со страницы самостоятельно, но не стесняйтесь добавлять информацию в соответствии с политиками и рекомендациями Википедии . L iz ^{Read! Разговаривать!} 15:27, 7 октября 2020 г. (UTC)

Ваша заявка на статьи для создания : Praga E-51 принята

Горн : выпуск CLXXIV, октябрь 2020 г.

Горн : выпуск CLXXV, ноябрь 2020 г.

Книги и байты - Выпуск 41

Отправлено службой доставки сообщений MediaWiki от имени команды Библиотеки Википедии - 10:48, 18 ноября 2020 г. (UTC)

Шаблон: Военный самолет Накадзима

Привет, вы в последнее время более или менее дублируется шаблона: военный самолет Nakajima на Шаблон: Nakajima самолетов . Судя по вашим комментариям к редактированию, это похоже на то, что при перемещении страницы произошла ошибка, и при этом не была отображена история изменений исходной страницы, или даже эта страница была заменена перенаправлением. Теперь требуется серьезная уборка. Собираетесь ли вы сделать эту уборку, или это нужно будет сделать другим? Существует дискуссия об этом здесь , где мы были бы признательны обновление кратко. - Ура, Steelpillow ( Обсуждение ) 14:26, 23 ноября 2020 г. (UTC)

Не уверен, что там произошло: прямое перемещение страницы должно было унести с собой историю страниц. Ну, в любом случае, это было не то, что я имел в виду. Неважно, - Петебатт ( разговор ) 15:20, 23 ноября 2020 г. (UTC)

Ой, я прочитал ход не в том направлении, извиняюсь за мою глупость. Но это все равно оспаривается. - Ура, Steelpillow ( Обсуждение ) 16:22, 23 ноября 2020 г. (UTC)

Сообщение избирателя ArbCom 2020 Elections

Спасибо за вашу работу в Project Spaceflight

Информационный бюллетень Гильдии редакторов за декабрь 2020 г.

Информационный бюллетень Гильдии редакторов за декабрь 2020 г. Здравствуйте и добро пожаловать в декабрьский информационный бюллетень GOCE , краткую информацию о деятельности гильдии с сентября 2020 года .                  Текущие и предстоящие события Время выборов : выборы координаторов в конце года открылись для выдвижения кандидатур 1 декабря и завершатся 15 декабря в 23:59 (UTC). Голосование начинается в 00:01 следующего дня и продлится до 23:59 31 декабря, непосредственно перед Auld Lang Syne . Координаторы обычно служат шесть месяцев и избираются на основе утверждения. Самовыдвижения приветствуются. Если вы думали о помощи в Гильдии или знаете другого редактора, который мог бы стать хорошим координатором, подумайте о том, чтобы баллотироваться на выборах или выдвигать их здесь . Декабрьский блиц : он продлится с 13 по 19 декабря и охватит все запросы . Зарегистрируйтесь сейчас . Отчеты Drive и Blitz Сентябрьский диск : на 67 статей меньше было шаблонов для редактирования и редактирования к концу этого месяца. Из 27 подписавшихся редакторов 15 редактировали по крайней мере одну статью, и 124 статьи были заявлены на диск. Октябрьский блиц : он проходил с 18 по 24 октября и был посвящен статьям, помеченным для редактирования в июле и августе 2020 года, а также всем запросам. Из 13 подписавшихся 11 редакторов отредактировали как минимум одну статью. На блиц заявлена ​​21 статья. Ноябрьский драйв : из 18 подписавшихся редакторов 15 отредактировали по крайней мере одну статью и вместе заявили 134 статьи. К концу мероприятия в журнале оставалось на 67 статей меньше, и мы обработали 39 запросов. Другие новости Отчет о ходе работы: по состоянию на 09:05 3 декабря 2020 года (UTC) редакторы GOCE обработали 663 запроса (18 с 2019 года) с 1 января, и 52 запроса ожидали завершения на странице запросов. Число невыполненных статей, помеченных для редактирования, составило 494 (см. Ежемесячный график прогресса выше). Годовой отчет за 2020 год: этот обзор деятельности Гильдии за год планируется опубликовать в конце января или начале февраля. Еще раз спасибо всем за участие; без вас мы не смогли бы добиться того, что имеем! Сезонные новости и приветствия от ваших координаторов GOCE: Jonesey95 , Baffle gab1978 , Puddleglum2.0 , Tdslk и Twofingered Typist . Чтобы больше не получать информационные бюллетени GOCE, удалите свое имя из нашего списка рассылки .

Доставка сообщений MediaWiki ( обсуждение ) 03:47, 8 декабря 2020 г. (UTC)

Открыты номинации на премию `` Новичок и историк года WikiProject в 2020 году ''

G'day все, кандидатуры на 2020 Военной истории WikiProject новичок и Историк года открыты, все редактора поощряются кандидаты номинативнога для наград , прежде чем до 23:59 ( по Гринвичу) 15 декабря 2020 года, после чего будет происходить голосование на 14 дней. Времени на определение достойных получателей осталось не так уж много, так что вперед! Peacemaker67 ( щелкните, чтобы поговорить со мной ) 06:45, 10 декабря 2020 г. (UTC)

Горн : выпуск CLXXVI, декабрь 2020 г.

Доска объявлений / инциденты

В настоящее время на Википедии: Доска объявлений / Инциденты обсуждается проблема, с которой вы могли быть связаны. Спасибо. Нимбус (Кумулусный нимб плывет мимо) 07:13, 20 декабря 2020 г. (UTC)

Декабрь 2020 г.

В настоящее время вы, кажется, вовлечены в войну редактирования в соответствии с вашими откатами на Cosmos Mercury ; это означает, что вы постоянно меняете контент обратно к тому, каким, по вашему мнению, он должен быть, когда вы видите, что другие редакторы не согласны с этим. Пользователи должны Сотрудничать с другими, чтобы избежать редактирования прерывания , и попытаться достичь консенсуса , а не раз отменяя изменения других пользователей , как только известно , что существует разногласие.

На заметку:

1. Противодействие редактированию является разрушительным, независимо от того, сколько возвратов вы сделали;
2. Не редактируйте войну, даже если считаете, что правы.

Если вы столкнулись с разногласиями по редактированию, используйте страницу обсуждения статьи, чтобы обсудить спорные изменения и работать над версией, которая представляет собой консенсус среди редакторов. Вы можете отправить запрос о помощи на соответствующей доске объявлений или обратиться за разрешением спора . В некоторых случаях может потребоваться временная защита страницы . Если вы участвуете в войне редактирования, вам может быть запрещено редактировать. The Bushranger _{One только} пингует 17:58, 20 декабря 2020 г. (UTC)

Проблемное редактирование

Привет. Согласно отчету в Википедии: Доска объявлений для администраторов / Инциденты # Пользователь: Petebutt, похоже, вы занимались разрушительным редактированием в течение длительного периода времени. Я понимаю, что, возможно, это не было вашим намерением, но ваше редактирование вызвало большой ужас и работу у других редакторов. Поэтому я заблокировал вам возможность редактировать какие-либо статьи до тех пор, пока вы не ответите на обсуждение на WP: ANI и не найду способ заверить других редакторов в том, что какие бы проблемы ни возникали в прошлом, они больше не будут повторяться. Вы по-прежнему можете публиковать сообщения на страницах проекта, таких как WP: ANI . Вы также можете подать апелляцию на эту блокировку, выполнив процедуру, описанную в WP: GAB . ^{Обсуждение} Иохмана 04:12, 22 декабря 2020 (UTC)

Спасибо. Я надеюсь, что процесс апелляции не ограничен по времени. Я чувствую, что не готов и мне нужно взять творческий отпуск. Итак, если есть возможность искупления в будущем, я сделаю перерыв; если нет, то скажите мне сейчас, чтобы я мог подготовиться. Еще раз спасибо и извините за причиненные мною огорчения, - Петебатт ( разговор ) 06:08, 27 декабря 2020 г. (UTC)

Пит, ты можешь подать заявку в любое время, без спешки. Удачи в вашем путешествии, надеюсь, у вас скоро все станет лучше. - Ахунт ( разговор ) 13:56, 27 декабря 2020 г. (UTC)

Спасибо, я вернусь к вам, когда буду готов, - Петебатт ( разговор ) 14:20, 28 декабря 2020 г. (UTC)

Закрытие голосования «Военный историк года» и «Новичок года в военной истории».

Привет всем, голосование за " Военный историк года " и " Новичок года в военной истории" WikiProject подходит к концу, так что, если вы еще этого не сделали, нажмите на ссылки и скажите свое слово до 23 : 59 (GMT) 30 декабря! Peacemaker67 ( щелкните, чтобы поговорить со мной ) 23:35, 28 декабря 2020 г. (UTC) для координационной группы

Горн : выпуск CLXXVII, январь 2021 г.

"Двигатель VW ½" включен в список редиректов для обсуждения

Обсуждается вопрос о переадресации ½ двигателя VW . Обсуждение будет происходить в Википедии: Перенаправления для обсуждения / Журнал / 18 января 2021 г. # ½ двигателя VW до достижения консенсуса, и любой, включая вас, может принять участие в обсуждении. 122.61.73.44 ( разговорное ) 22:34, 18 января 2021 (UTC)

Книги и байты - Выпуск 42

Отправлено службой доставки сообщений MediaWiki от имени команды Библиотеки Википедии - 14:00, 25 января 2021 г. (UTC)

"Уровень 1b" внесен в список редиректов для обсуждения

Обсуждается вопрос о перенаправлении Tier 1b . Обсуждение будет происходить в Википедии: Перенаправления для обсуждения / Журнал / 26 января 2021 г. # Уровень 1b до достижения консенсуса, и любой, включая вас, может принять участие в обсуждении. Шхноцолуд ( разговор ) 09:56, 26 января 2021 (UTC)

"Обстрел MQ-4 ВМС США M2019" внесен в список Redirects для обсуждения

Обсуждается проблема перенаправления сбития M2019 ВМС США MQ-4 . Обсуждение будет происходить в Википедии: Перенаправления для обсуждения / Журнал / 4 февраля 2021 г. # M2019 Обстрел MQ-4 ВМС США до тех пор, пока не будет достигнут консенсус, и любой, включая вас, может принять участие в обсуждении. Dominicmgm ( разговорное ) 19:17, 4 февраля 2021 (UTC)

Горн : выпуск CLXXVIII, февраль 2021 г.

Горн : выпуск CLXXVIII, февраль 2021 г.

Книги и байты - Выпуск 42

Отправлено службой доставки сообщений MediaWiki от имени команды Библиотеки Википедии - 11:27, 22 марта 2021 г. (UTC)

Горн : выпуск CLXXIX, март 2021 г.

Апрель 2021 г.

Привет всем, апрель 2021 года WikiProject для ознакомления с военной историей начинается в 00:01 UTC 1 апреля 2021 года и продлится до 23:59 UTC 31 апреля 2021 года. Баллы можно заработать, просматривая статьи в отчете AutoCheck , просматривая статьи, перечисленные в WP: MILHIST / ASSESS , обзор статей с тегами MILHIST в WP: GAN или WP: FAC , а также обзор статей, представленных в WP: MILHIST / ACR . Награды за услуги и звёзды выдаются за пороговые значения набора очков, а три лучших финишера получат дополнительные награды. Чтобы принять участие, зарегистрируйтесь в Википедии: WikiProject_M military_History / Апрель 2021 г. Обзор Drive # Участники и создайте рабочий список наВикипедия: WikiProject Военная история / Апрель 2021 г. Обзор двигателя / Рабочие списки (приведены примеры). Более подробную информацию можно найти на странице диска. Вопросы можно задать на странице обсуждения привода . Доставка сообщений MediaWiki ( обсуждение ) 17:26, 31 марта 2021 г. (UTC)

Горн : выпуск CLXXX, апрель 2021 г.

Книги и байты - Выпуск 43

Отправлено службой доставки сообщений MediaWiki от имени команды Библиотеки Википедии - 11:11, 10 мая 2021 г. (UTC)

Горн : выпуск CLXXXI, май 2021 г.

Скорейшее выдвижение на исключение Pigeon Scout

На Pigeon Scout был помещен тег с просьбой о его скорейшем удалении из Википедии. Это было сделано в соответствии с разделом A7 критериев быстрого удаления , потому что статья, похоже, посвящена клубу, обществу или группе, которые не могут достоверно указать, как или почему эта тема важна или значима: то есть, почему статья о этот предмет должен быть включен в энциклопедию. Согласно критериям быстрого удаления , такие статьи могут быть удалены в любое время. Пожалуйста, прочтите больше о том, что принято считать примечательным .

Если вы считаете, что эту страницу не следует удалять по этой причине, вы можете оспорить номинацию , посетив страницу и нажав кнопку с надписью «Оценить это быстрое удаление». Это даст вам возможность объяснить, почему вы считаете, что страницу не следует удалять. Однако имейте в виду, что после того, как страница помечена для быстрого удаления, она может быть удалена без промедления. Пожалуйста, не удаляйте тег быстрого удаления со страницы самостоятельно, но не стесняйтесь добавлять информацию в соответствии с политиками и рекомендациями Википедии . Если страница удалена, и вы хотите восстановить удаленный материал для дальнейшего использования или улучшения, обратитесь к администратору удаления . Баннер  разговаривает 18:42, 16 июня 2021 (UTC)

Информационный бюллетень GOCE за июнь 2021 г.

Информационный бюллетень Гильдии редакторов за июнь 2021 г. Здравствуйте и добро пожаловать в июньский информационный бюллетень, наш первый информационный бюллетень 2021 года, который представляет собой краткую информацию о деятельности гильдии с декабря 2020 года . Чтобы отказаться от подписки, перейдите по ссылке внизу этого поля. Текущие события Время выборов: голосование в середине года. Выборы координаторов открылись 16 июня и завершатся в конце месяца. Координаторы GOCE обычно работают в течение шести месяцев и избираются на основе утверждения. Выскажите свое мнение и окажите поддержку здесь . Июньский блиц : наш июньский блиц-редактирование уже начался и завершится 26 июня. Драйв и блиц отчеты Январь Драйв : 28 редакторов завершили 324 отредактированных копии на общую сумму 714 902 слова. К концу поездки объем невыполненных работ достиг рекордно низкого уровня - 52 статьи . ( полные результаты ) Февральский блиц : 15 редакторов завершили 48 отредактированных копий общим объемом 142 788 слов. ( полные результаты ) March Drive : 29 редакторов выполнили 215 копий на общую сумму 407 736 слов. ( полные результаты ) Апрельский блиц : 12 редакторов завершили 23 редактирования текста общим объемом 56 574 слова. ( полные результаты ) May Drive : 29 редакторов выполнили 356 копий на общую сумму 479 013 слов. ( полные результаты ) Другие новости Отчет о ходе работы : по состоянию на 26 июня участники GOCE выполнили 343 запроса с 1 января. Задержка колебалась, но оставалась под контролем: минимум 52 статьи с тегами в конце января и максимум 620 статей в середине июня. Еще раз спасибо всем за участие; без вас мы не смогли бы добиться того, что имеем! Приветствия от ваших координаторов GOCE Jonesey95 , Dhtwiki , Miniapolis , Tenryuu и Twofingered Typist , а также от члена Reidgreg . Чтобы больше не получать информационные бюллетени GOCE, удалите свое имя из нашего списка рассылки .

Отправлено MediaWiki, доставка сообщения ( обсуждение ) от имени Википедии: WikiProject Guild of Copy Editors в 12:38, 26 июня 2021 г. (UTC).

Горн : выпуск CLXXXII, июнь 2021 г.

Книги и байты - Выпуск 45

Отправлено службой доставки сообщений MediaWiki от имени команды Библиотеки Википедии - 11:04, 30 июля 2021 г. (UTC)

Горн : выпуск CLXXXIII, июль 2021 г.