Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с летающей бомбы Фау-1 (объекты) )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Объекты V-1
Часть нацистской Германии
локации во Франции и Германии
V-1 1944 - Typical Ski Site.jpg
Схема "лыжной площадки" Maisoncelle V-1
История сайта
Построено1943–1945
ПостроенОрганизация Todt et al.
В использованииВторая Мировая Война
Битвы / войныОперация Арбалет , Операция Афродита

Для проведения запланированных атак "летающих бомб" Фау-1 на Соединенное Королевство Германия построила ряд военных объектов, включая стартовые площадки и склады. Некоторые из сооружений представляли собой огромные бетонные укрепления.

Союзники узнали об этих объектах на ранней стадии и провели многочисленные бомбардировки, чтобы уничтожить их, прежде чем они вступили в силу.

Производство [ править ]

Беспилотный самолет был собран на заводе KdF-Stadt [примечание 1] Volkswagenwerke (описанном как «крупнейший завод штампованной стали в Германии» [1] ) недалеко от Фаллерслебена , в Cham / Bruns Werke , [2] : 40 [ необходима проверка ] и на подземном заводе Mittelwerk в центральной Германии. Производственные установки для модификации несколько сотен стандартных V-1s к Райхенберг Р-III пилотируемого летательного аппарата были в лесах Dannenburg и на Pulverhof с воздушно-пусковых испытаний на Larz и Рехлин. [2] : 133 135 Летные испытания были выполнены Люфтваффе в Пенемюнде-Вест, а после бомбардировки в августе 1943 года в ходе операции «Гидра» - в Брюстерорте . [2] : 27 Подготовка стартовой команды проходила в Цемпине , а штаб оперативного подразделения 155-го зенитного полка (З) первоначально базировался в Сале, недалеко от Амьена, [3] [4] : 173, но впоследствии был перемещен c .  Декабрь 1943 г. в замке недалеко от Крей (" FlakGruppeCreil "), с телефонной ретрансляционной станцией подразделения вДулленс . [5]

Другие объекты, связанные с производством V-1, включали завод Barth, на котором использовался принудительный труд , [6] Buchenwald (части V-1), [7] и Allrich в Гарце. [8]

В дополнение к перечисленным ниже местам хранения и запуска, оперативные объекты включали аэродромы для бомбардировщиков Heinkel He 111 H-22, которые запускали V-1 с малой высоты над Северным морем . Десятидневная подготовка экипажей проходила в Пенемюнде , базы - в Гильце-Риен , Голландия, для запусков до 15 сентября 1944 года и в Венло для запусков после первой недели декабря. Экипажи для секретности расквартировали в пяти милях от Гроссенкнетена . [2] : 126

Фау-1 выкатил немецкий экипаж

Склады [ править ]

На карте Второй мировой войны показаны две области, где немцы устанавливали свои секретные V-образные орудия для бомбардировки Англии (справа, в центре). Это районы, в которых тяжелые бомбардировщики Королевских ВВС и 8-й воздушной армии сосредоточили свои бомбы для уничтожения оружия - часть плана до вторжения. Во время Второй мировой войны этому событию было присвоено рабочее кодовое название «Арбалет».

Для снабжения площадок для запуска летающих бомб в районе Кале в августе 1943 года началось строительство нескольких складов. Не были завершены площадки в Бьенне , Уазмон-Невиль-о-Буа и Сен-Мартен-л'Ортье . [ почему? ] [4] В бортовом журнале пилота RCAF Halifax цель его налетов на «объекты летающих бомб» 1, 4 и 5 июля 1944 года описана как «Biennais # 1», «Biennais # 2» и «Biennais #». 3 дюйма. Это говорит о том, что эти хранилища, возможно, не были завершены, потому что они были разрушены до завершения.

Завершенные площадки:

  • Домлегер близ Абвиля - бомбили 14 и 16 июня [9] и 4 июля 1944 года. [10]
  • Renescure возле Сен-Омера - закончен в ноябре 1943 года, он был разбомблен ВВС США 16 июня 1944 года 48 B-24 [11] и 2 июля 21 годом [12] [13].
  • Sautricourt близ Сен-Поля (бомбили 16 июня 1944 г.). [11]

Для обслуживания десяти стартовых площадок, запланированных для Нормандии , в [4] Бове было построено депо . Бомбардировали 14, 15 и 16 июня 1944 года. [11]

Депо для обслуживания катеров Cherbourg было построено около [4] Валонь . К февралю / марту 1944 года был введен в действие план трех новых подземных хранилищ Фау-1. [4] Нюкур известняка пещеры комплекс между Понтуаза и Gisors подвергся бомбардировке 22 июня 1944 г. [11] с 298 V-1s похоронен или серьезно повреждены. [14] Один в Rilly-ла-Монтань железнодорожного тоннеля был атакован англичанами с напольными землетрясения бомбы 31 июля, разрушаясь оба конца туннеля. [15] Сен-Лё-д'ЭссеранГрибная пещера была самой большой из подземных стоянок В-1. Он был атакован 617-й эскадрильей RAF с Tallboys 4 июля. [14] [15]

Более крупный бункер «Тяжелый арбалет» [16] был построен в Сиракуре , между Кале и рекой Сомма , [17] как хранилище V-1. [18]

Записи Королевских ВВС относятся к складам летающих бомб в Буа-де-Кассан (бомбили 2–4 августа 1944 г.), [19] Форе де Ньеп (бомбили 28, 29, 31 июля, [10] [15] 3,4 августа, [19] ] 5, 6, [10] [19] 1944 г. и ул. Троси-Максимин (бомбардировка 3–4 августа 1944 г. [19] [20] [21] )

Последовательность запуска V-1 [ править ]

V-1 выставлен на стартовой рампе в Имперском военном музее Даксфорда . Справа от ракеты Anlaßgerät (пусковое устройство) имеет электрические соединения, включая безопасные соединения и соединения с ракетой. Также можно увидеть часть стартовой тележки, которая химически производит пар для катапульты.
  1. Окончательная сборка : после перемещения V-1 из зоны хранения крылья были сдвинуты / прикручены болтами к трубчатому лонжерону. [2] : 35
  2. Заключительная проверка : В немагнитном здании «раскачивание компаса» было завершено путем подвешивания V-1 и его наведения на цель. Внешний кожух ракеты из листовой стали 16-го калибра били молотком до тех пор, пока ее магнитное поле не выровнялось надлежащим образом. Автопилот был настроен с вводом высоты полета (300–2500 метров) на барометрический (анероидный) регулятор высоты и с диапазоном, установленным в бортовом журнале (путевом компьютере). [2] : 29,35
  3. Подъем : V-1 был доставлен к спусковой рампе с помощью деревянной тележки на рельсах. [2] : 34 Деревянный подъемный портал на рельсах был соединен с подъемной проушиной V-1 для подъема и перемещения на место запуска на нижнем конце спусковой аппарели. [2] : 30,34,35
  4. Заправка и заправка : [ необходима проверка ] Через крышку заливной горловины бака было добавлено 1133 фунта (140 галлонов) бензина ( нем . B-Stoff ) (более поздние модели с большей дальностью хода содержали больше). В сдвоенные сферические железные баллоны с воздухом загружали воздух под давлением 900 фунтов на квадратный дюйм для приведения в действие автопилота ( Steuergerät ). Воздух под давлением 90 фунтов на квадратный дюйм приводил в действие пневматические серводвигатели руля высоты и руля. [2] : 31,37
  5. Установка катапульты : Тележка стартера с перекисью водорода ( немецкий : T-Stoff ) и катализатором (гранулы перманганата калия, Z-stoff ) была подключена для подачи пара в трубу зажигания рампы, а поршень пара был помещен в трубу зажигания с Пусковая проушина поршня соединена с V-1. [2] : 30,33,35,64d
  6. V-1 запуск : В то время как пар , генерирующая тележка была соединена, Аргус Как 109-014 Ofenrohr пульсирующего воздушно-реактивный двигатель двигатель был запущен. [2] : 32,35
  7. Запуск
  8. После запуска : паровой поршень, отделившийся от V-1 в конце рампы во время запуска, был собран для повторного использования (на площадке номинально было только два поршня). Сотрудники в резиновых сапогах и спецодежде прошли по подиуму вдоль пандуса и промыли стартовую балку метлами. [2] : 32,35

Стартовые площадки V-1 [ править ]

Стартовые площадки V-1 во Франции были расположены в девяти основных районах, четыре из которых имели пандусы, ориентированные в сторону Лондона, а остальные - в сторону Брайтона , Дувра , Ньюхейвена , Гастингса , Саутгемптона , Манчестера , Портсмута , Бристоля и Плимута . Площадки на полуострове Шербур, нацеленные на Бристоль и Плимут, были захвачены перед использованием, и в конечном итоге пусковые трапы были перенесены в Голландию для нацеливания на Антверпен (впервые запущен 3 марта 1945 года из Делфта). [2] : 48,80,82,100

Первоначально стартовые площадки Фау-1 имели складские здания, изогнутые на концах для защиты содержимого от повреждений в результате воздушных атак. На снимках воздушной разведки эти хранилища сверху выглядели как снежные лыжи («лыжные площадки»). 28 октября 1943 донесения разведки о строительстве в Буа Карре вблизи Yvrench [22] предложено № 170 эскадрильи RAF разведывательного вылазку E / 463 3 ноября , которая обнаружила «SKI-форму здания длиной 240-270 футов.» [23] К ноябрю 1943 года 72 лыжных участка были обнаружены разведкой союзников [24] и операцией «Арбалет».5 декабря 1943 года начали бомбардировку первоначальных лыжных участков. Впоследствии нацистская Германия начала строительство модифицированных участков с ограниченными конструкциями, которые при необходимости можно было быстро достроить. Это также позволило быстро отремонтировать измененные объекты после бомбардировок. Работа по завершению модифицированного участка перед запуском позволила фотографическим интерпретаторам союзников 11 июня 1944 года предсказать, что атаки Фау-1 начнутся в течение 48 часов, а первые атаки начались 13 июня [24].

Союзные атаки [ править ]

Известные бомбардировки объектов V-1 во время Второй мировой войны
Сайт«Noball»
номер		Дата взрываПримечания
Аббевиль / Амьен1943-12-22 22/23 декабря 1943 г.51 самолет атаковал 2 объекта, где были заложены летающие бомбы между Аббевилем и Амьеном. Один был разрушен, а другой не найден.
Аббевиль / Амьен1944-08-28 28 августа 1944 г.В Амьене ( «Wemars / Каппель») сайт был атакован. [19]
Абвиль ( Фликсекур )1943-12-16 16/17 декабря 1943 г.9 Авро Ланкастеров из 617-й эскадрильи Королевских ВВС атаковали «участок Абвиль в лесу у Фликсекура» и сбросили свои 12 000-фунтовые бомбы точно на маркеры, размещенные единственным Москито с гобой, действовавшим по этой цели. Маркеры находились на расстоянии 350 ярдов от цели, и ни одна из бомб не находилась в пределах 100 ярдов от маркеров. Ни один самолет не потерян. [25]
Абвиль ( Горенфлос )1943-12-23 23 декабря 1943 г.Рядом Аббевилль, [4] : 171 401 BG бомбардировка цели Горенфлоса Noball.
Абвиль ( Горенфлос )1944-03-1818 марта 1944 г. [26]
Абвиль (Горенфлос)1944-04-099 апреля 1944 г. [27]
Абвиль (Горенфлос)1944-04-10 10 апреля 1944 г.457 BG бомбили сайт Горенфлос Noball. [28]
Абвиль ( Горенфлос )1944-06-099 июня 1944 г. [10]
Абвиль (Тилли-ле-О)1943-12-16 16/17 декабря 1943 г.26 Коротких Stirlings атаковали «сайт Тилля-ль-Haut рядом Аббевилла» , но не потому , что Pathfinder маркеры гобоя не -equipped де Havilland Mosquito не ближе , чем 450 ярдов от малой цели были. Ни один самолет не потерян. [25]
Acque1944-07-19 19 июля 1944 г.6 RAF Комары на отвлекающий налет бомбили Buer и Веслинга нефтяные заводы синтетических Scholven / , железнодорожные узлы на Aulnoye и Revigny и «космодроме летно-бомбы на Acque».
Элли-ле-О-Клоше [2] : 49271943-12-22 22/23 декабря 1943 г. Место взрыва бомбы в Эйли было атаковано без потерь.
Ailly-le-Haut-Clocher271944-01-1414/15 января 1944 г. [29]
Бове1944-04-24 24 и 25 апреля 1944 г.397 BG бомбардировку V-1 сайт Бовуар.
Бове1944-05-1616 мая 1944 г. [ необходима проверка ]Хранилище Normandy V-1 в Бове подверглось бомбардировке. [4]
Бове1944-06-11 11 июня 1944 г.В 466 БС бомбардировку хранения депо Бове V-1. [10]
Бове1944-06-14 14, 15 и 16 июня 1944 г. Склад Бове V-1 подвергся бомбардировке.
Belloy-Sur-Somme1944-06-06 6 июля 1944 г.487 BG бомбили сайт V-оружия.
Буа-Карре возле Ивренча1944-02-10 10 февраля 1944 г.387 БГА бомбардировка "Yorench-Bois Карра [ так в оригинале ] V-1 сайт"
Горнолыжный курорт Боннетон-ле-Фобур1943-12-22 22/23 декабря 1943 г. 82 самолета без потерь атаковали бомбы в Эйли, Боннетоне и Бристильери.
Горнолыжный курорт Боннетон-ле-Фобур1944-01-1414/15 января 1944 г. [29]
Bristillerie1943-12-22 22/23 декабря 1943 г. 82 самолета без потерь атаковали бомбы в Эйли, Боннетоне и Бристильери.
Bristillerie1944-01-04 4/5 января 1944 г.
Bristillerie1944-01-1414/15 января 1944 г. [29]
Буйанкур1944-04-13 13 апреля 1944 г.«Буйанкур, недалеко от Ле Трепор » был атакован 602-й эскадрильей RAF и 132-й эскадрильей RAF . [2] : 48
Creil1944-07-02 2 июля 1944 г.Склад Крейя подвергся бомбардировке. [30]
Bois de la Justice741944-02-28 28 февраля 1944 г. 447 BG
Bois de la Justice741944-03-13 13 марта 1944 г. 447 BG
Drionville501943-12-24 24 декабря 1943 г. 447 BG
Гранд Парк1071944-01-14 14 января 1944 г. 447 BG
Гранд Парк1071944-01-21 21 января 1944 г. 447 BG
Herbouville1944-01-27 27/28 января 1944 г.
Herbouville1944-01-29 29/30 января 1944 г. 22 комара атаковали место взрыва бомбы в Эрбувиле и Дуйсбург.
Брикетери и Валь-де-Жон1944-08-02 2 августа 1944 г. 487 BG бомбили места расположения V-образных орудий.
Laloge Au Pain1944-07-08 8 июля 1944 г. 487 BG бомбили место расположения V-образного орудия.
Лигеркорт [ так в оригинале ]1944-04-16 16 апреля 1944 г.«Хорошо защищенный пандус и бункеры в Лигеркурте» были взорваны в «лесу Креси недалеко от Абвиля». [2] : 49
Ligescourt1943-12-05 5 декабря 1943 г.B-26 девятых ВВС атаковали три лыжных участка V-1 возле Лигескур-Буа-де-Сен-Саульв [31], это была первая миссия без мяча . [32]
Lottinghen1944-03-13 13 марта 1944 г.Девятые воздушные силы: 40 B-26 атаковали «объект с V-образным вооружением в Лоттингене / Ле-Гран-Буа», Франция; 37 прерваны из-за плохой погоды.
Мезонселль [24] [33]1944-06-011 июня 1944 г. [10]Бомбардировщик 41-20847 атаковал Мезонселль . [26]
Oisemont Neuville-au-Bois1944-06-2020 июня 1944 г. [10]
Oisemont1944-06-21 21 июня 1944 г.
Oisemont 1944-06-2323 июня 1944 г. [10]
Oisemont1944-06-30 30 июня 1944 г.
Oisemont1944-07-011 июля 1944 г. [10]
Соттеваст1944-02-29 29 февраля / 1 марта 1944 г.1 Москит на «место взрыва бомбы в Соттеваасте [ так в оригинале ] »
Соттеваст1944-03-03 3/4 марта 1944 г.2 комара на " Соттевааст [ sic ] летающие бомбы "
Соттеваст1944-05-055 мая 1944 г. [10]
Сен-Мартен-л'Ортье1944-06-1717 июня 1944 г. [10]
Сен-Мартен-л'Ортье1944-06-21 21 июня 1944 г.
Сен-Мартен-л'Ортье1944-07-01 1 июля 1944 г.

Заметки [ править ]

  1. ^ Другой источник [ кто? ] строитзаводFallersleben KdF-Stadt V-1 в Вольфсбурге ; Фаллерслебен стал районом Вольфсбурга в 1972 году. Союзники также бомбили завод Opel в Рюссельсхайме, ошибочно полагая, что это завод V-1.

Ссылки [ править ]

Цитаты
  1. ^ «Глава 11 - Летающие бомбы и ракеты» . Новозеландцы с Королевскими военно-воздушными силами (Том II): Официальная история Новой Зеландии во Второй мировой войне 1939–45 . Веллингтон, Новая Зеландия: Р. Э. Оуэн. 1956. с. 333 . Получено 16 февраля 2019 г. - из коллекции электронных текстов Новой Зеландии.
  2. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р Cooksley, Питер G. (1979). Летающая бомба . Нью-Йорк: Сыновья Чарльза Скрибнера. ISBN 978-0-68416-284-3.
  3. ^ Холм, Майкл (2006). "Зенитный полк 155 (К)" . Люфтваффе, 1933-45 гг . Проверено 16 февраля 2019 года .
  4. ^ Б с д е е г Хеншолл, Philip (1985). Ракетные объекты Гитлера . Нью-Йорк: St Martin's Press. С.  143, 152, 187, 209 . ISBN 978-0-31238-822-5.
  5. ^ Джонс (1978) , стр. 300е, 352, 373.
  6. ^ Ароняну, Эжен; Виссен, Томас (1996). Внутри концлагерей . Издательская группа "Гринвуд". п. 148. ISBN 978-0-275-95446-8. Проверено 7 апреля 2009 года .
  7. ^ "Дэвид П. Бодер Интервью Людвига Гамбургера; 26 августа 1946; Женева, Швейцария" . Голоса Холокоста . Проверено 16 февраля 2019 года .
  8. ^ "Дэвид П. Бодер Интервью Джейкоба Шварцфиттера; 31 августа 1946; Tradate, Италия" . Голоса Холокоста . Проверено 16 февраля 2019 года .
  9. ^ "Миссии 446-й Бомбардировочной группы (H)" . Web-birds.com . Архивировано из оригинала 5 июля 2008 года . Проверено 12 ноября 2008 года .
  10. ^ a b c d e f g h i j k "Миссии 466-й эскадрильи" . Halifaxlv827.co.uk . Архивировано из оригинального 13 января 2009 года . Проверено 13 января 2009 года .
  11. ^ a b c d «Боевая хронология ВВС США: июнь 1944 года» . Военно-воздушные силы армии США во время Второй мировой войны . Архивировано из оригинального 16 февраля 2009 года . Проверено 16 февраля 2019 года .
  12. ^ «Боевая хронология ВВС США: июль 1944 г.» . Военно-воздушные силы армии США во время Второй мировой войны . Архивировано из оригинала на 27 мая 2013 года . Проверено 16 февраля 2019 года .
  13. ^ "Миссии, выполненные 453-м BG" . 453-я бомбардировочная группа (H) . Архивировано из оригинального 15 февраля 2009 года . Проверено 12 ноября 2008 года .
  14. ^ а б Джонс (1978) , стр. 246.
  15. ^ a b c «Дневник кампании бомбардировочного командования: июль 1944 года» . 60-летие бомбардировочного командования Королевских ВВС . Архивировано из оригинала 6 июля 2007 года . Проверено 16 февраля 2019 года .
  16. ^ «Исследования установок« Тяжелый арбалет »в Северной Франции» . Документы лорда Дункана-Сэндиса . Центр архивов Черчилля. Февраль 1945 . Проверено 9 мая 2007 года .
  17. ^ Ордуэй, Фредерик I., III; Шарп, Митчелл Р. (1979). Ракетная команда . Apogee Books Space Series 36. Нью-Йорк: Томас Ю. Кроуэлл. п. 118. ISBN 978-0-69001-656-7.
  18. ^ Ирвинг, Дэвид (1964). Кобылье гнездо . Лондон: Уильям Кимбер и Ко, стр. 168, 220, 245, 246.
  19. ^ a b c d e «Дневник кампании бомбардировочного командования: август 1944 года» . 60-летие бомбардировочного командования Королевских ВВС . Архивировано из оригинала 7 июня 2007 года . Проверено 16 февраля 2019 года .
  20. ^ Стук, Гордон. "Что случилось с вашим 460 кв. Ланкастером?" . 460-я эскадрилья, Королевские ВВС Австралии, Бомбардировочное командование . Проверено 16 февраля 2019 года .
  21. ^ "Детали миссии, 4 августа 1944" . 156-я эскадрилья RAF . Проверено 16 февраля 2019 года .
  22. ^ Джонс (1978) , стр. 300e.
  23. ^ Джонс (1978) , стр. 360.
  24. ^ a b c Герни, Джин (майор, ВВС США) (1962). Война в воздухе: наглядная история боевых действий ВВС Второй мировой войны . Нью-Йорк: Bonanza Books. п. 184.
  25. ^ a b «Дневник кампании бомбардировочного командования: декабрь 1943 года» . 60-летие бомбардировочного командования Королевских ВВС . Архивировано из оригинального 28 июля 2012 года . Проверено 16 февраля 2019 года .
  26. ^ a b Баугер, Джозеф Ф. «Серийные номера USAAF 1941 (41-24340 - 41-30847)» . Американские бомбардировщики . Архивировано из оригинала 8 мая 2008 года . Проверено 16 февраля 2019 года .
    Другие веб-страницы Баугера, цитируемые в этой статье:
    • «Серийные номера USAAF 1942 года (42-50027 - 42-57212)» . Американские бомбардировщики . Архивировано из оригинала на 1 февраля 2009 года . Проверено 16 февраля 2019 года .
    • «Серийные номера USAAF 1942 года (42-91974 - 42-110188)» . Американские бомбардировщики . Архивировано из оригинала на 1 февраля 2009 года . Проверено 16 февраля 2019 года .
  27. ^ "№ 438 эскадрильи" (PDF) . Музей военной авиации Манитобы . Архивировано из оригинального (PDF) 14 марта 2012 года.
  28. ^ «Товарищи погибли в действии» . 457-я ассоциация бомбардировщиков . Проверено 16 февраля 2019 года .
  29. ^ a b c «Дневник кампании бомбардировочного командования: январь 1944 года» . 60-летие бомбардировочного командования Королевских ВВС . Архивировано из оригинала на 11 июня 2007 года . Проверено 16 февраля 2019 года .
  30. ^ "Кодовое имя" Афродита " " . Иденбридж в прошлом . Проверено 16 февраля 2019 года .
  31. ^ "387-я бомбардировочная группа (средняя)" . 387bg.com . Проверено 16 февраля 2019 года .
  32. ^ «Боевая хронология ВВС США: декабрь 1943 года» . Военно-воздушные силы армии США во время Второй мировой войны . Архивировано из оригинального 7 -го октября 2006 года . Проверено 16 февраля 2019 года .
  33. ^ Бауэр, Эдди (1966) [1972]. Иллюстрированная энциклопедия Второй мировой войны . 15 . HS Stuttman Inc., стр.  2059, 2068 . ISBN 0-87475-520-4.
Библиография
  • Джонс, Р.В. (1978). Самая секретная война . Лондон, Великобритания: Хэмиш Гамильтон . ISBN 0-241-89746-7.
  • Томпсон, Бойд. «Сводка заданий 301-й бомбардировочной группы 32-й, 352-й, 353-й и 419-й эскадрилий» . 32-я бомбардировочная эскадрилья, 1942-1945 гг . Проверено 16 февраля 2019 года .
  • «Второй лейтенант Дональд А. Джонс» . Сотая группа бомб (тяжелая): Кровавая сотня . Архивировано из оригинального 6 -го января 2009 года . Проверено 7 апреля 2009 года .
  • «Боевая задача № 331, 7 марта 1945 г.» (PDF) .«Ангелы ада»: 303-я бомбардировочная группа (тяжелая) . Проверено 16 февраля 2019 года .
  • «Миссии 1943–1945 гг.» . 384-я бомбовая группа (тяжелая) . Проверено 17 апреля 2009 года .
  • «Миссии» . Ассоциация 401-й бомбардировочной группы (H) . Проверено 16 февраля 2019 года .
  • «Миссии» . 447-я бомбардировочная группа . Архивировано из оригинального 26 февраля 2009 года . Проверено 23 марта 2009 года .
  • «Июньские миссии 1944 года» . 461-я бомбардировочная группа (H) . Проверено 16 февраля 2019 года .
  • «Наши миссии» . 464-я ассоциация бомбардировщиков . Проверено 16 февраля 2019 года .
  • «Боевые задания» . 487-я бомбардировочная группа (H) . Проверено 16 февраля 2019 года .
  • Смит, Майкл Э. «История 596-й бомбардировочной эскадрильи, 1945» (PDF) . Martin B-26 Marauder Men . п. 8. Архивировано из оригинального (PDF) 6 марта 2009 года . Проверено 24 апреля 2009 года .
  • "Дневник кампании бомбардировочного командования" . 60-летие бомбардировочного командования Королевских ВВС . Архивировано из оригинала 6 июля 2007 года . Проверено 24 мая 2007 года .
    • 1943: август декабрь
    • 1944 г .: январь , февраль , март , апрель , май , июнь , июль , август , сентябрь , октябрь , ноябрь , декабрь.
    • 1945: январь , февраль , март
  • Маккиллоп, Джек. «Боевая хронология USAAF» . USAAF.net . Архивировано из оригинала на 10 июня 2007 года . Проверено 25 мая 2007 года .
    • 1943 г .: январь , февраль , март , апрель , май , июнь , июль , август , сентябрь , октябрь , ноябрь , декабрь.
    • 1944 г .: январь , февраль , март , апрель , май , июнь , июль , август , сентябрь , октябрь , ноябрь , декабрь.
    • 1945 г .: январь , февраль , март , апрель , май , июнь , июль , август , сентябрь.

Внешние ссылки [ править ]