Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

VF-142 Ghostriders - истребительная эскадрилья ВМС США, созданная 24 августа 1948 года как VF-193 , 15 октября 1963 года она была переименована в VF-142 и ликвидирована 30 апреля 1995 года.

История [ править ]

Конец 1940-х - 1970-е гг. [ Править ]

VF-193 F2H-3 на USS Oriskany в 1955 году.
VF-193 F3H-2 на катапульте USS Bon Homme Richard , 1961 год.

193-я истребительная эскадрилья (VF-193) была создана 24 августа 1948 года и приписана к девятнадцатой авиагруппе авианосца . Эскадрилья была оснащена Vought F4U-4 Corsair . Он дважды отправлялся в Корею во время Корейской войны между 1950 и 1952 годами на борту авианосца USS  Princeton . В 1953 году эскадрилья перешла на McDonnell F2H-3 Banshee . CVG-19 затем дважды отправился в западную часть Тихого океана на борту USS  Oriskany Donald Eleazer Carr Jr, который был командиром в кампании 1953–1954 годов.

В 1958 году эскадрилья перешла на сверхзвуковой истребитель McDonnell F3H-2 Demon . Затем VF-193 совершил четыре тура с CVG-19 на борту USS  Bon Homme Richard , также в Западную часть Тихого океана.

VF-142 и VF-143 F-4J на USS Constellation , 1969/70.

В 1963 году VF-193 был преобразован в McDonnell F-4B Phantom II . 15 октября 1963 года эскадрилья была переименована в VF-142. С 1953 по 1962 год действовала еще одна истребительная эскадрилья ВФ-142. Эта эскадрилья была создана как эскадрилья ВМС США VF-791 Fighting Falcons и переименована в VF-142 после того, как 4 февраля 1953 года стала регулярной эскадрильей. 1 июня 1962 года она была снова переименована в VF-96.

В период с мая 1964 года по май 1968 года «Гонщики-призраки» совершили четыре полета в Тихом океане на борту военного корабля «  Рейнджер» и еще три полета на военном корабле «  Созвездие» . Во время этих походов на время войны во Вьетнаме VF-142 сбил два МиГ-21 , один МиГ-17 и один Ан-2 Кольт.Это было результатом обнаружения проблемы с исправлением пилотов, RIO и линейного обслуживающего персонала, вносящих корректировки в отображение радара, которые были неправильными, что привело к отправке неверной информации о скорости сближения на ракеты, это было обнаружено техническим специалистом IMA (промежуточное техническое обслуживание) и позже проверено техническим представителем Raytheon. До этого успехи с ракетами Sparrow III были невысокими. VF-142 в то время также был удостоен награды «Боевая эффективность» (E). В 1969 году они перешли с F-4B на F-4J и 11 августа 1969 года отправились в новый рейс с Constellation . VF-142 был удостоен награды за безопасность морской авиации за 1969–1970 годы. В июне 1971 года VF-142 был развернут вместе с USS  Enterprise для своего шестого боевого развертывания вВьетнам .

В сентябре 1972 года VF-142 отправились в седьмую и последнюю боевую командировку в Азию. Перед прекращением огня выполнялись миссии в поддержку первых ударов B-52 в сердце Северного Вьетнама . VF-142 сбил их пятый самолет противника, МиГ-21, сделав VF-142 первой эскадрильей ВМФ в войне. В 1974 году Ghostriders отправились в Средиземное море с USS  America, а после их возвращения в NAS Miramar они перешли на F-14 Tomcat . 1 апреля 1975 года эскадрилья сменила базовую базу с Мирамара на NAS Oceana.В апреле 1976 года VF-142 был переброшен в Средиземное море и провел первый перехват F-14 советского бомбардировщика Ту-95 Bear 23 апреля 1976 года. E за их выдающиеся характеристики до и во время круиза.

В 1978 году Ghostriders сменили и корабль, и авиакрыло, поскольку их новым домом стали Carrier Air Wing 7 и USS  Dwight D. Eisenhower . В январе 1979 года они отправились в первую средиземноморскую командировку Эйзенхауэра. Они вернулись в NAS Oceana 16 июля 1979 года.

1980-е [ править ]

VF-142 F-14 опознавательные знаки на хвосте

В 1980 году они начали проработку перед тем, как отправиться в Индийский океан 16 апреля 1980 года. В составе 7-го флота Эйзенхауэр и CVW-7 участвовали в чрезвычайных операциях в поддержку политики США во время иранского кризиса с заложниками . С 16 апреля по 22 декабря 1980 года Ghostriders находились в море непрерывно, за исключением одного пятидневного визита в порт Сингапура . Для этого развертывания эскадрон был награжден Военно - морской экспедиционной медаль и военно - морского флот Unit Благодарность .

С 5 января по 15 июля 1982 года проходил еще один круиз по Средиземному морю. После этого похода эскадрилья провела четырехмесячный тренировочный цикл, в который вошли подразделения на авиабазу Неллис и НАС Фаллон , штат Невада . 27 апреля 1983 года VF-142 вылетел из Норфолка, штат Вирджиния, для операций на Ближнем Востоке . С середины июля до конца развертывания в декабре 1983 года VF-142 провел в море почти пять дней для поддержки морской пехоты США и многонациональных миротворческих сил в Бейруте , Ливан.. 32 офицера и 205 рядовых VF-142 и 12 самолетов F-14 налетали более 3200 часов и 1500 посадок на авианосцы. В этом походе VF-142 должен был перехватить два ливийских МиГ-23, летевших в сторону авианосной группы, стрельба из оружия не производилась. [1]

В 1984 году VF-142 имел подразделения на авиабазе Неллис, военно-морской базе Рузвельт-Роудс и NAS Fallon. В марте эскадрилья установила новый стандарт качества, достигнув коэффициента уничтожения истребителей 6,2: 1 в рамках Программы боевой готовности к боевым маневрам истребителей (FFARP) и второй год подряд завоевав трофей за сбитие CVW-7 ACM.

7 мая 1984 года «Гонщики-призраки» отбыли из Норфолка на тренировку, за которой последовал визит в Нормандию на празднование 40 - й годовщины Дня Д. С 10 по 19 июля и снова с 8 августа по 7 сентября 1984 года VF-142 совершал крейсерский курс на Карибские острова для очень успешных учений по оперативной готовности. В октябре эскадрилья была отправлена ​​в Средиземное море для одного из самых успешных боевых действий в истории. VF-142 пролетел более 4000 аварий и FODсвободные часы и доминировали в соревновании за желанную награду Battle E. Они вернулись в NAS Oceana 7 мая 1985 г., «Гонщики-Призраки» немного побыли дома с близкими, прежде чем снова уехать 18 июля в зону боевых действий в Центральной Америке. За это время они также участвовали в Ocean Safari, учениях боевой группы из трех авианосцев в Северной Атлантике . Эскадрилья наконец вернулась домой 4 сентября 1985 года для продолжительного ремонта, а Айк отправился на верфь для своего первого капитального ремонта. После смены командования в апреле 1987 года эскадрилья покинула NAS Oceana 2 мая и направилась в отряд подготовки оружия CVW-7 в NAS Fallon. Там Призрачные всадники возглавили то, что было названо «лучшими истребителями из когда-либо виденных» командиром Центра морской авиации и боевых действий..

F-14A Tomcat из VF-142, 1985 год.

С 15 июня по 23 июля 1987 года «Призрачные гонщики» отправились на борт Дуайта Д. Эйзенхауэра для своего круиза по вымогательству. Так началось несколько коротких морских периодов в рамках подготовки к предстоящему круизу по Средиземному морю. Эскадрилья провела пять недель в Карибском бассейне, где участвовала в совместных операциях с ВВС Венесуэлы . В сентябре и конце октября во время операций в Карибском бассейне «Гонщики-призраки» успешно выпустили две ракеты « воздух-воздух» AIM-54 , три AIM-7 и четыре AIM-9 . В январе 1988 г. «Призрачные гонщики» снова были задействованы вместе с Дуайтом Д. Эйзенхауэром.. Эскадрилья начала год с правильной позиции, непосредственно способствуя успеху первых учений флота в 1988 году. Учения, в которых также участвовал USS  Forrestal в операциях с двумя авианосцами, были организованы против сил противника, состоящих из сил ВМС и ВВС США. Призрачные всадники круглосуточно летали в течение пяти дней, проверяя свои способности во всех аспектах противовоздушной войны. После учений они успешно выпустили и навели три ракеты класса "воздух-воздух".

29 февраля 1988 года эскадрилья покинула NAS Oceana для 6-месячного развертывания в Средиземном море с Дуайтом Д. Эйзенхауэром . Круиз был отмечен участием Ghostriders в нескольких совместных учениях НАТО , ВВС и ВМС. VF-142 совершал полеты по суше и над водой в нескольких очень успешных учениях НАТО с Испанией , Францией и Тунисом.. В течение шести месяцев эскадрилья налетела более 1200 самолето-вылетов общей продолжительностью 2500 часов. После непродолжительного простоя VF-142 начал подготовку к программе боевой готовности флота к боевому маневрированию. После очень успешного FFARP в октябре и ноябре, Ghostriders участвовали в ракетных учениях на Roosevelt Roads с 7 по 18 декабря 1988 года. VF-142 выпустил две ракеты AIM-54, три AIM-7 и одну AIM-9. чрезвычайно успешный год работы.

1989 год начался с создания артиллерийского отряда «воздух-воздух» в НАС Ки-Уэста . Апрель был посвящен подготовке, а затем развертыванию вместе с Дуайтом Д. Эйзенхауэром недели самостоятельных учений на пару. После краткого визита в порт Норфолка авианосец и его авиакрыло отправились для участия в очень успешных учениях Solid Shield 89 вместе с тысячами военнослужащих морской пехоты, флота, авиации и армии.

После возвращения из Solid Shield эскадрилья начала переход на F-14B, получив свой первый новый самолет 24 марта 1989 года. F-14B с гораздо более мощными двигателями и несколькими модернизированными авионикой представлял собой долгожданное обновление Tomcat. . Ghostriders и их родственная эскадрилья, VF-143 Pukin 'Dogs, были первыми эскадрильями ВМФ, которые взлетели на FFARP, провели учения по воздушным ударам в NAS Fallon и стали первыми, кто использовал новый F-14B.

1990-е [ править ]

F-14 Tomcats из VF-142, пролетевшего над USS Dwight D. Eisenhower

Эскадрилья была развернута 8 марта 1990 года в Средиземном море для шестимесячного развертывания снова с Дуайтом Д. Эйзенхауэром . Экипаж Ghostriders задействовал многие самолеты НАТО в учениях Dragon Hammer 90, и новые F-14B показали себя превосходно. Авианосец прошел через Суэцкий канал 8 августа в ответ на вторжение Ирака в Кувейт . Дуайт Д. Эйзенхауэр и Airwing 7 были первыми, кто прибыл и занял станцию ​​в Красном море в поддержку операции Desert Shield.. Первая в истории боевая группа на Красном море была хорошо защищена самолетами F-14B, осуществлявшими боевое воздушное патрулирование. Эскадрилья превысила 2300 летных часов и совершила более 1200 арестованных посадок на своих новых Tomcats. Техническое обслуживание Ghostriders проделало выдающуюся работу по обслуживанию новых систем, и эскадрилья выполнила 1227 из 1229 назначенных боевых вылетов. Из-за назревающего конфликта в Персидском заливе «Призрачные всадники» сделали небольшой перерыв после возвращения, но быстро вернулись к ускоренному графику ремонта на случай, если возникнет необходимость в дополнительных перевозчиках на Ближнем Востоке.

В октябре 1990 года эскадрилья быстро вышла в море для некоторой переподготовки авианосцев. С конца ноября до конца декабря эскадрилья завершила самый успешный FFARP за всю историю с коэффициентом уничтожения 11,5: 1. Это принесло эскадрилье трофей FFARP за 1990 год. Призрачные гонщики быстро возобновили полноценные тренировки, когда надвигался кризис на Ближнем Востоке. Эскадрилья сочетает регулярную подготовку по переоборудованию с постоянной готовностью к получению авианосной квалификации, чтобы обеспечить готовый актив. После того, как кризис прошел, следующее развертывание было окончательно назначено на сентябрь 1991 года. Дуайт Д. Эйзенхауэрвылетел из Норфолка 26 сентября 1991 года для 6-месячной дислокации в Персидском заливе. Действуя как сдерживающий фактор региональной агрессии, Призрачные всадники участвовали во многих совместных и многонациональных учениях в течение шести месяцев в регионе. По дороге домой Дуайту Д. Эйзенхауэру было поручено возглавить «Командная работа 92», крупномасштабные многонациональные учения в Северной Атлантике.

После короткого перерыва, последовавшего за их шестимесячным развертыванием, «Гонщики-Призраки» вернулись на полную скорость, готовясь к переходу на USS  George Washington . Новейший на тот момент авианосец принял CVW-7 в начале осени 1992 года и быстро отправился в шестинедельный круиз по моделированию.

В начале 1993 года Ghostriders снова превзошли всех в FFARP против противников VF-43. С новым акцентом на использование Tomcat в роли воздух-земля, Ghostriders разработали совершенно новую программу для FFARP, в которую вошли F-14B в качестве истребителей с самообслуживанием. Эскадрилья затем провела несколько недель весной, выступая в качестве противников Школы вооружения ВВС США в Неваде. Находясь в этом отряде на авиабазе Неллис, экипаж продолжал тренироваться в качестве ударников, сбрасывая боевые бомбы серии Mk-80 и первую поставку флота F-14 Rockeye. Ghostriders продвинулись в середине 1993 года с коротким периодом в море для обучения авианосцев и интеграции с другими эскадрильями CVW-7. Сразу после этого эскадрилья завершила недавно разработанный интенсивный курс обучения AARP «воздух-земля».В новом учебном плане особое внимание уделялось последним достижениям в ударной тактике F-14B. Ghostriders развернуты в мае 1994 года на бортуДжордж Вашингтон в шестимесячном круизе. Их работа включала операции по поддержанию мира над Боснией и Герцеговиной и Ираком. За свою исключительную работу они были награждены боевым знаком «E» и Золотым гаечным ключом. В связи с сокращением бюджета и реорганизацией авиакрыла VF-142 был ликвидирован в апреле 1995 года.

См. Также [ править ]

  • История военно-морского флота США
  • Список неактивных эскадрилий самолетов ВМС США
  • Список эскадрилий самолетов ВМС США

Заметки [ править ]

  1. Ливийские войны, 1980-1989, часть 3 - Операция «Манта» Тома Купера

Источники [ править ]

  • VF-142 История

Внешние ссылки [ править ]

  • VF-142 - Новости морской авиации - январь 1979 г., стр. 19.