 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( май 2019 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| ВК 30.01 (П) | |
|---|---|
.svg) | |
| Тип | Тяжёлый танк |
| Место происхождения | нацистская Германия |
| История производства | |
| Производитель | Порше |
| Нет построено | 2 безбашенных прототипа |
| Характеристики | |
| Масса | 30 тонн |
| Длина | 6,58 м (21 фут 7 дюймов) |
| Ширина | 3,05 м (10 футов 0 дюймов) |
| Высота | 2,8 м (9 футов 2 дюйма) |
| Экипаж | 5 (наводчик, заряжающий, командир, водитель, радист) |
| Броня | 40–80 миллиметров (1,6–3,1 дюйма) |
| Основное вооружение | 7,5 см KwK L / 24 или 10,5 см KwK L / 28 или 8,8 см KwK L / 56 (только Krupp Turm) |
| Вторичное вооружение | 7,92-мм пулемет MG34 |
| Двигатель | 2 двигателя Porsche Type 100 V10 210 л.с. (210 л.с.) на двигатель, всего 420 л.с. |
| Мощность / вес | 14 л.с. / тонна |
| Приостановка | Продольные торсионы |
| Максимальная скорость | 60 км / ч (37 миль / ч) |
В.К. 30,01 (P) был официальным обозначением для тяжелого танка прототипа предлагаемого в Германии. Изготовлено два прототипа корпуса. Танк так и не поступил в серийное производство, но был доработан в VK 45.01 Tiger (P) . VK 30.01 (P) упоминался как Porsche Typ (Type) 100 за пределами Wa Pruef 6. [1] [2]
Начало VK 30.01 (P) [ править ]
В 1939 году немецкая армия выразила потребность в 30-тонном тяжелом танке прорыва. [1] Хотя этот вес меньше, чем у многих серийных танков времен Второй мировой войны, в то время он считался более тяжелым. Проекты для удовлетворения спроса получили обозначение VK 30.xx (X) [a] и были разработаны в разной степени четырьмя разными компаниями: Porsche , Henschel & Son , MAN и Daimler Benz . Таким образом, версия Porsche получила название VK 30.01 (P) . [1] [3]
Развитие [ править ]
Требования к новой разработке 30-тонного Schwerer Panzerkampfwagen включали возможность установки по крайней мере 7,5 cm KwK L / 24 с целью установки 10,5 cm KwK L / 28, если это возможно. [1] [2] [3] Позже, в 1941 году, немецкая армия неожиданно столкнулась с тяжелобронированной техникой противника, такой как советские Т-34 и КВ-1 . Затем планировалось установить вместо него более эффективный 8,8 cm KwK L / 56. [2]
Компания Krupp получила прямой контракт с Porsche на производство башни для установки 8,8 cm KwK L / 56, и две команды работали вместе над ее разработкой для шасси VK 30.01 (P). Полностью проработанный чертеж башни Krupp был завершен 5 марта 1941 года. [2] Башня Krupp будет использоваться как на Porsche, так и на Henschel Tiger .
В то время компания Porsche выбрала бензин-электрический привод, что было необычно для танков . [1] [2] Передние ведущие звездочки гусениц приводились в движение двумя электродвигателями, установленными в передней части корпуса. Два бензиновых двигателя V-10 с воздушным охлаждением, установленные в задней части автомобиля, были подключены к генератору для производства электроэнергии. Произведенное электричество затем использовалось для питания двигателей. [2] Каждый двигатель производил 210 л.с. при 2500 об / мин; Таким образом, для привода генераторов было доступно 420 л.с. [2]
Заметки [ править ]
- ^ VK от немецкого Vollketten, что означает полностью отслеживаемый ; 30 для ок. вес 30т ; и последние 2 цифры xx, обозначающие 1-й, 2-й и 3-й дизайн соответствующего производителя. X в скобках обозначает производителя.
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e "Porsche Type 100, VK 3001 (P)" . fingolfen.tripod.com . 2011 . Проверено 24 октября 2011 года .
- ^ a b c d e f g История Porsche Typ 100 и 101 Томаса Л. Йенца и Хилари Л. Дойл
- ^ a b Гудгин, Питер (1991). Танки "Тигры" . Оружие и броня пресса. ISBN 0-85368-929-6.
