База ВВС Ванденберг

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  «База ВВС Ванденберг»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( сентябрь 2016 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

База ВВС Ванденберг
Ряд Lompoc, Калифорния в  США
Titan IV ракета отрывается от космического стартового комплекса 4 Ист на авиабазе Ванденберг 19 октября 2005
Щит 30-го космического крыла
Ванденберг Показать карту Калифорнии Ванденберг Показать карту США
Координаты	34 ° 43′58 ″ с.ш. 120 ° 34′05 ″ з.д. / 34,73278 ° с.ш.120,56806 ° з.д. / 34.73278; -120,56806 Координаты: 34 ° 43′58 ″ с.ш. 120 ° 34′05 ″ з.д.  / 34,73278 ° с.ш.120,56806 ° з.д. / 34.73278; -120,56806
Тип	База космических сил США
Информация о сайте
Владелец	Министерство обороны
Оператор	Космические силы США
Контролируется	30-е космическое крыло
Условие	Оперативный
Интернет сайт	www .vandenberg .spaceforce .mil
История сайта
Построено	1941-1942 (как Кэмп Кук)
В использовании	1941-настоящее время
Информация о гарнизоне
Текущий командир	Полковник Энтони Дж. Масталир [1]
Информация об аэродроме
Идентификаторы	ИАТА : VBG, ИКАО : KVBG, FAA LID : VBG, WMO : 723930
Высота	112,1 м (368 футов) над уровнем моря
Взлетно-посадочные полосы Направление Длина и поверхность 30 декабря 4572 м (15000 футов)  бетон
Источник: Федеральное управление гражданской авиации (FAA) [2].

Часть серии о
Космическая программа США
НАСА Космические силы США
Пространство национальной безопасности Управление национальной разведки Космическое командование США Армейское командование космической и противоракетной обороны Командование космических операций Центр космических и ракетных систем История космических сил США Космическое командование ВВС Сеть космического наблюдения США
Гражданское пространство Национальные лаборатории Министерства энергетики Федеральная авиационная администрация Управление коммерческого космического транспорта Национальное управление океанических и атмосферных исследований Национальная служба экологических спутников, данных и информации Управление космической торговли Центр прогнозов космической погоды Департамент Государственного управления по космическим вопросам Управление научно-технической политики
Программы пилотируемых космических полетов Меркурий Близнецы Аполлон Скайлаб Космический шатл Шаттл - Мир Международная космическая станция Коммерческий экипаж Созвездие Артемида Лунные врата
Программы космических полетов роботов CRS Исследователи GLS Большой стратегический Лунный орбитальный аппарат Лунный предшественник Моряк Исследование Марса Новое тысячелетие Пионер Планетарные миссии Открытие Новые рубежи Исследование Солнечной системы Планетарный наблюдатель Рейнджер Сюрвейер Авангард Викинг Путешественник Х-37
Корпус астронавтов НАСА Меркурий Близнецы Аполлон Космический шатл
Космодромы Восточный хребет Станция космических сил на мысе Канаверал Космический центр Кеннеди Среднеатлантический региональный космодром Западный хребет Комплекс Тихоокеанского космодрома - Аляска База ВВС Ванденберг
Космические ракеты-носители Альфа Антарес Атлас V Дельта IV Тяжелый Электрон Сокол 9 Полная тяга Falcon Heavy LauncherOne Минотавр я III IV V C New Glenn Новый Шепард Пегас Система космического запуска Звездолет Вулканский кентавр
Коммерческая космическая промышленность Астра Ball Aerospace Bigelow Aerospace Голубое происхождение Boeing Defense, Space & Security Firefly Aerospace Локхид Мартин Спейс Raytheon Intelligence & Space Ракетная лаборатория Инновационные системы Northrop Grumman Орбитальный Корпорация Сьерра Невада SpaceX SSL United Launch Alliance Virgin Galactic Virgin Orbit
v т е

База ВВС Ванденберг ( IATA : VBG , ICAO : KVBG , FAA LID : VBG ) - это база космических сил США, расположенная в 14,8 км (9,2 мили) к северо-западу от Ломпока, штат Калифорния . База ВВС Ванденберг, основанная в 1941 году, представляет собой космическую стартовую базу, запускающую космические корабли с Западного полигона, а также выполняющую испытания ракет. 30-е космическое крыло космических сил США служит базой для базы. Помимо военной миссии по запуску в космос, база ВВС Ванденберг также выполняет космические запуски для гражданских и коммерческих космических объектов, таких какНАСА .

История [ править ]

Армия Соединенных Штатов [ править ]

Кэмп Кук (1941–1953) [ править ]

В 1941 году армия Соединенных Штатов выступила с инициативой по приобретению земель в Соединенных Штатах, которые будут использоваться для обучения ее пехоты и бронетанковых войск. Эти области должны быть разнообразными, чтобы обеспечить соответствующее обучение. В марте 1941 года армия приобрела около 86 000 акров (35 000 га) открытых ранчо на центральном побережье Калифорнии между Ломпоком и Санта-Марией . Большая часть земли была куплена. Меньшие участки были получены в аренду, по лицензии или в качестве сервитутов. С его плоским плато, окружающими холмами, многочисленными каньонами и относительной удаленностью от населенных пунктов армия была убеждена, что нашла идеальное место для тренировок. ^[3]

Строительство армейского лагеря началось в сентябре 1941 года. Хотя до его завершения оставалось еще несколько месяцев, армия активировала лагерь 5 октября 1941 года и назвала его Кэмп-Кук в честь генерал-майора Филиппа Сент-Джорджа Кука . ^[3]

Генерал Кук был кавалерийским офицером, чья военная карьера длилась почти полвека, начиная с его окончания в Вест-Пойнте в 1827 году и до выхода на пенсию в 1873 году. Он участвовал в мексиканской войне , индейских войнах и гражданской войне . Уроженец Вирджинии , генерал Кук оставался верным Союзу во время Гражданской войны. Возможно, его самое долгое достижение произошло, когда он, будучи полковником во время мексиканской войны, возглавил батальон мормонов из Миссури в Калифорнию . Маршрут, проложенный полковником Куком в 1847 году, открыл первый путь вагонов в Калифорнию, и сегодня железная дорога следует большей части первых следов вагонов. ^[3]

Хотя строительство Camp Cooke продолжалось и в 1942 году, обучение войск не заставило себя ждать. Пятая танковая дивизия скатывается в лагерь в феврале и марте 1942 года, и устойчивый рев танков и артиллерии вскоре стали частью повседневной сцены. С тех пор и до конца войны другие бронетанковые и пехотные дивизии поддерживали шум, прежде чем они тоже ушли в командировку за границу. ^[3]

Помимо 5-й дивизии, в Куке в разное время во время войны дислоцировались 6-я, 11-я, 13-я и 20-я танковые дивизии, а также 86-я и 97-я пехотные дивизии и 2-й филиппинский пехотный полк. В Куке также проходили обучение зенитно-артиллерийские, саперные, артиллерийские и госпитальные подразделения. Через лагерь Кука прошло более 400 отдельных и разных нарядов. ^[3]

По мере развития войны немецкие и итальянские военнопленные (последние были организованы в итальянские военнослужащие ) были расквартированы в лагере Кука. Обе группы содержались отдельно друг от друга в соответствии с Женевской конвенцией 1929 года о военнопленных и работали на разных должностях, в том числе в сфере машиностроения и гражданского строительства, канцелярских должностях, в сфере общественного питания и в главной прачечной. Чтобы облегчить острую нехватку рабочей силы на коммерческом рынке, вызванную военным требованием, немцы также работали в местных общинах - в основном, в сельском хозяйстве. ^{[3] [4]}

В 1946 году на территории почты были построены дисциплинарные казармы строгого режима. На территории здания находились военнопленные со всей армии. Когда в июне 1946 года лагерь Кук закрылся, персонал дисциплинарных казарм получил дополнительные обязанности в качестве смотрителей установки. Подавляющая часть лагеря была затем сдана в аренду под сельское хозяйство и выпас скота. ^[3]

С августа 1950 года по февраль 1953 года Кэмп Кук служил тренировочной базой для подразделений, предназначенных для боевых действий в Корее , и летней тренировочной базой для многих других резервных подразделений. 1 февраля 1953 года лагерь снова остановили. Тем временем в августе 1959 года дисциплинарные казармы были переданы Управлению тюрем США для размещения гражданских правонарушителей. Сегодня они известны как тюрьма Соединенных Штатов, Ломпок . ^[3]

В сентябре 2000 года ветераны 40-й пехотной дивизии собрались на базе ВВС Ванденберг, чтобы открыть мемориал Корейской войны. В июне 2001 года большинство остатков лагеря Кука, в том числе казармы, использовавшиеся 40-й пехотной дивизией во время ее мобилизации на Корейскую войну, были снесены, только несколько зданий, таких как бокс для бокса и пристройка к спортзалу, остались стоять, пока их не снесли. 2010. ^[3]

Известные подразделения армии США в Кэмп Куке [ править ]

Вторая Мировая Война

Корейская война

• 40-я пехотная дивизия
• 44-я пехотная дивизия ^[5]

ВВС США [ править ]

База ВВС Кук [ править ]

С наступлением ракетной эры в 1950-х годах возникла острая необходимость в адекватном учебном полигоне, который также мог бы служить первой в Америке боеготовой ракетной базой. В январе 1956 года был сформирован специальный комитет, который изучил более 200 потенциальных участков, прежде чем был выбран лагерь Кук, по существу, по тем же характеристикам, которые армия сочла желательными в 1941 году. Помимо его размера, удаленности от густонаселенных районов и умеренного климата, который позволял год Операции вокруг побережья Расположение Кука на побережье позволяло запускать ракеты в Тихий океан без пролета над населением. Эта же географическая особенность также позволяла запускать спутники на полярную орбиту непосредственно к Южному полюсу без пролета над сушей до достиженияАнтарктида . ^[3]

В сентябре 1956 года секретарь ВВС Дональд А. Куорлз принял рекомендацию комитета. Несколько недель спустя, 16 ноября 1956 года, министр обороны Чарльз Уилсон приказал армии передать 64 000 акров (26 000 га) Северного Кэмп-Кука ВВС США для использования в качестве базы для запуска ракет и тренировочной базы. В июне 1957 года Норт Кэмп Кук был переименован в базу ВВС Кук , а 21 июня 1957 года был передан ВВС. Однако в январе 1957 года ВВС получили доступ к лагерю, а с прибытием первого летчика в феврале 1957 года 15-го числа сформировали 6591-ю эскадрилью поддержки. Первоначальная миссия Cooke AFB заключалась в том, чтобы служить одновременно тренировочной площадкой дляРакеты PGM-17 Thor , SM-65 Atlas и HGM-25A Titan I , а также в качестве аварийного оперативного объекта для межконтинентальной баллистической ракеты Atlas. ^{[3] [6]}

Место встречи первых летчиков, прибывших на базу, представляло собой загроможденную массу полуразрушенных построек времен Второй мировой войны среди сорняков и кустарников. Дороги - в основном гравийные и грунтовые - требовали капитального ремонта. В конце апреля 1957 года начались параллельные программы ремонта и строительства. В течение следующих двух лет начали появляться средства запуска и управления ракетами, поскольку тонны бетона и стали преобразили ландшафт. Старые здания были отремонтированы и построены новые, в том числе военное семейное жилье Кейпхарта . Работа уже велась, когда 8 мая 1957 года в ВВС состоялась официальная церемония закладки фундамента ^[3].

Для управления авиабазой Кука была задействована 392-я группа авиабаз, заменившая 6591-ю эскадрилью поддержки 15 апреля 1957 года. С активацией 704-го стратегического ракетного крыла (Атлас) в Куке 1 июля 1957 года 392-я авиационная группа была назначена на это крыло. Это было первое крыло баллистической ракеты ВВС. 16 июля 1957 года 1-я ракетная дивизия , активированная тремя месяцами ранее в Инглвуде, штат Калифорния , была переброшена на авиабазу Кук для наблюдения за операциями крыла. В этот период становления работа этих двух последних организаций включала планирование ракетных операций и обучение. Дивизия была прикомандирована к Дивизии баллистических ракет ВВС (AFBMD) в Инглвуде, Калифорния , который, в свою очередь, подчинялсяКомандование авиационных исследований и разработок (ARDC) на базе ВВС Эндрюс , штат Мэриленд . ^[3]

Запуск российского спутника Спутник-1 на орбиту 4 октября 1957 года, за которым через месяц последовал запуск спутника-2, который вывел на орбиту собаку по имени Лайку , имел военные последствия и вызвал немедленное ускорение ракетной программы ВВС США. В рамках ускорения 23 ноября 1957 года министерство обороны США санкционировало запуск баллистических ракет в мирное время с авиабазы ​​Кука. ВВС передали обязанности по управлению авиабазой Кука от ARDC к Стратегическому командованию авиации.(SAC) 1 января 1958 года. Вместе с передачей, SAC приобрела три базовые организации ARDC и ответственность за достижение начальной боевой готовности (IOC) для формирующихся ракетных сил США. В их задачу входила также подготовка пусковых расчетов ракет. ^[3]

Реорганизация позволила ARDC сохранить ответственность за активацию объекта, а также за научно-исследовательские и опытно-конструкторские испытания баллистических ракет, также известные как испытания категории II. Эти работы проводились полевым офисом AFBMD, созданным в Куке вскоре после переброски в январе 1958 года. Запуск космических кораблей должен был производиться ARDC и SAC. Однако подавляющее большинство этих операций позже выполнялось ARDC. Разделяя миссию в Куке, две команды установили тесные отношения, которые должны были процветать в течение следующих 35 лет. ^[3]

12 февраля 1958 года Министерство обороны США передало исполнительную ответственность за PGM-19 Jupiter (IRBM) от Министерства армии США ВВС США. Штаб САК перебросил 864-ю ракетную эскадрилью стратегического назначения (БРСД-Юпитер) из Хантсвилля, штат Алабама., в Cooke AFB. В апреле 1958 года штаб SAC активировал 576-ю ракетную эскадрилью стратегического назначения (МБР-Атлас) на авиабазе Кука. Это была первая эскадрилья МБР SAC и первая эскадрилья Атлас. Первоначально он состоял из двух «мягких» комплексов Атлас серии D (576А и 576В). Первый имел три портала, а второй - три наземных пусковых установки для гробов (термин «пусковая установка для гробов» используется потому, что ракета кладется на бок горизонтально, а дверь корпуса или крышка гроба расположены выше. пусковая установка), аналогичные запланированным для первой полевой эскадрильи. Каждый комплекс имел по одному центру управления запуском. Таким образом, эскадрилья имела конфигурацию 3х2. В июле 1958 года на авиабазе Кука началось строительство испытательного центра оперативной системы (OSTF) для межконтинентальной баллистической ракеты Titan I.Это был прототип усиленного средства управления запуском Titan I, состоящий из одной пусковой установки шахтного подъемника, блок-хауса и сопутствующего оборудования. Первая БРСД Thor прибыла на авиабазу Кука в августе 1958 года.^{[3] [6]}

1 января 1958 года генерал-лейтенант Дэвид Уэйд из Луизианы был назначен командиром 1-й ракетной дивизии в Ванденберге. Там он командовал первой в истории ВВС боевой ракетной частью. В его обязанности входило двоякое: 1) поддержание боевой готовности с межконтинентальными баллистическими ракетами и 2) налаживание боевой готовности ракетных расчетов ракетных объектов ДВО. Уэйд работал над созданием программ орбитальных спутников DISCOVERER , SAMOS и MIDAS . ^[7]

Базовое расширение [ править ]

Южная часть авиабазы ​​Кука (ранее Кэмп Кук), занимающая более 19 800 акров (8 000 га), была передана ВМС США в мае 1958 года. Военно-морской флот находился в процессе создания Тихоокеанского ракетного полигона (PMR) с ракетным полигоном США. штаб-квартира в 100 милях (160 км) к югу от Кука в Пойнт-Мугу , а также контрольно-измерительные приборы вдоль побережья Калифорнии и на различных островах в Тихом океане. Приобретенное им имущество было переименовано в Военно-морской ракетный комплекс в Пойнт-Аргуэльо . Он стал главным стартовым пунктом и центром безопасности для всех операций по запуску ракет и спутников, проводимых в ПМР. ^[3]

16 ноября 1963 года министр обороны Роберт С. Макнамара распорядился о реструктуризации того, как министерство обороны США управляло и эксплуатировало свои ракетные полигоны и объекты для летных испытаний по всей стране. Частично реструктуризация вооруженных сил заключалась в том, что ВМС передали ВВС основные части Тихоокеанского ракетного полигона, включая объект Пойнт-Аргуэльо. Первая передача произошла 1 июля 1964 года. Во второй части передачи удаленные объекты собственности и мобильные ресурсы, подробно описанные в следующем разделе, были переданы Ванденбергу 1 февраля 1965 года ^[3].

С учетом того, что ракетная программа ВМС и органы управления дальностью действия сократились до района вокруг Пойнт-Мугу, ВВС теперь взяли на себя полную ответственность за безопасность ракетной дальности в Ванденберге и на большей части Тихого океана. Военно-воздушные силы переименовали этот географический район в Западный испытательный полигон ВВС (AFWTR). Обозначение оставалось до 1979 года, когда его сократили до Западного испытательного полигона. ^[3]

Окончательный захват земли в Ванденберге произошел 1 марта 1966 года, после того как ВВС объявили о планах строительства космического стартового комплекса Ванденберга 6 для программы пилотируемой орбитальной лаборатории (MOL). По сообщениям, коридоры безопасности полетов для корабля Titan III MOL простирались к югу от мыса Аргуэлло и вглубь суши до района, известного как Sudden Ranch. Военно-воздушные силы стремились приобрести эту собственность, но когда переговоры с компанией Sudden Estate не привели к достижению компромиссной цены покупки, правительство обратилось к судебному разбирательству с осуждением (в ведении именитого домена). Заполнив заявление о взятии в федеральный суд Лос-Анджелеса., он получил почти 15 000 акров (6 100 га) Sudden Ranch. Завершив рассмотрение дела 20 декабря 1968 года, федеральный суд установил покупную цену земли в размере 9 002 500 долларов США. Общая сумма, выплаченная компании с процентами, составила 9 842 700 долларов США. ^[3]

Аннексия Sudden Ranch увеличила размер базы до нынешних 99 099 акров (40 104 га). Сегодня Ванденберг является третьей по величине базой ВВС после базы ВВС Эглин во Флориде и базы ВВС Эдвардс в Калифорнии . ^[3]

База ВВС Ванденберг [ править ]

4 октября 1958 года авиабаза Кука была переименована в авиабазу Ванденберг в честь генерала Хойта Ванденберга , второго начальника штаба ВВС. ^[3]

Испытания баллистических ракет [ править ]

PGM-17 Тор [ править ]

Переход от армии США лагеря ракетной базы затвердевает на 15 декабря 1958 , когда Vandenberg AFB успешно запустил свою первую ракету, PGM-17 Thor IRBM ( Intermediate Range Ballistic Missile ) Запуск от Ванденберг открыт средней дальности баллистических ракет части Тихого океана Ракетный полигон и был запущен расчетом из 1-й ракетной дивизии . Первый успешный запуск БРСД Thor экипажем Королевских ВВС состоялся 16 апреля 1959 года на авиабазе Ванденберг. Запуск был частью тренировок по комплексной системе вооружения. В октябре 1959 года первый учебно-боевой пуск БРСД "Тор" экипажем Королевских ВВС был успешным.

22 апреля 1960 г. четвертая и последняя эскадрилья БРСД Thor, базирующаяся в Великобритании, была передана Королевским военно-воздушным силам Стратегическим авиационным командованием, завершив развертывание этой системы вооружения в Соединенном Королевстве . В следующем месяце первая ракета, которая должна быть снята с оперативного подразделения и отправлена ​​на авиабазу Ванденберг для проведения уверенных стрельб, прибыла из эскадрильи БРСД Thor ( 98-я эскадрилья RAF ) в Соединенном Королевстве. Уверенная стрельба была предшественницей программы эксплуатационных испытаний SAC. ^{[3] [6]}

СМ-65 Атлас [ править ]

16 октября 1958 года первая пусковая установка межконтинентальных баллистических ракет «Атлас» (576A-1), построенная на авиабазе Ванденберг, Калифорния, была принята у подрядчика 1-й ракетной дивизией. Первая межконтинентальная баллистическая ракета, то SM-65D Atlas МБР , была доставлена и принята ВАС РФ 576 - м стратегических ракетного Squadron 18 февраля 1959 года первым Atlas-Dсовершил полет 9 сентября 1959 года, и после успешного запуска генерал Томас С. Пауэр из CINCSAC объявил, что межконтинентальная баллистическая ракета Atlas находится в рабочем состоянии. В следующем месяце, оснащенная ядерной боеголовкой, «Атлас» в Ванденберге стала первой межконтинентальной баллистической ракетой, приведенной в боевую готовность в Соединенных Штатах. Это была МБР SM-69D Atlas (AFSN 58-2190) на пусковой установке 576A-1. В апреле 1960 г. первая попытка запуска межконтинентальной баллистической ракеты «Атлас» серии D с гробовой пусковой установки (576В-2) увенчалась успехом. Эта пусковая установка была прототипом тех, которые будут использоваться в первой действующей эскадрилье «Атлас», 564-й ракетной эскадрилье стратегического назначения, на базе ВВС имени Фрэнсиса Э. Уоррена , Вайоминг . После этого успешного запуска генерал-майор Дэвид Уэйд, командующий 1- й ракетной дивизией, заявили, что пусковая установка типа гроб находится в рабочем состоянии. ^[6]

В июле 1959 года началось строительство первой гробовой пусковой установки межконтинентальных баллистических ракет «Атлас» серии Е (испытательный стенд №1 оперативной системы «Атлас»). 28 февраля 1962 года состоялся первый успешный пуск SM-65E Atlas . Строительство первой пусковой установки «шахтного подъемника» МБР SM-65F Atlas (испытательная установка операционной системы Atlas №2) началось в ноябре 1962 года. Первый Atlas F прибыл в июне 1961 года, а первая оперативно настроенная серия F Atlas была успешно запущена 1 января. Август 1962 года. ^[6]

На этапе испытаний Vandenberg будет эксплуатировать два стартовых комплекса Atlas-D; два силоса Атлас-Э и три силоса Атлас-Ф. ^[8] Атлас-D были сняты с боевой готовности 576-й ракетной эскадрильей стратегического назначения (Комплекс 576В) в мае 1964 года в рамках поэтапного вывода из эксплуатации межконтинентальных баллистических ракет «Атлас». Последний испытательный пуск Atlas F состоялся 18 января 1965 года, а 576-я ракетная эскадрилья стратегического назначения была выведена из строя 2 апреля 1966 года. 576-я СУБП осуществила 53 испытательных запуска Atlas-D, 7 Atlas-E и 7 Atlas-F в период с 1959 по 1965 год. . ^[6]

Атлас будет продолжать использоваться в качестве ракеты-носителя для спутников с Ванденберга в качестве космического ускорителя, оснащенного разгонной ракетой RM-81 Agena, а Atlas-Agena будет запускать на орбиту множество различных типов спутников до тех пор, пока не будет выведен из эксплуатации в конце 1980-х годов. . ^[3]

HGM-25A Titan I [ править ]

HGM-25A Titan Я был Соединенных Штатов первой многоступенчатой МБР. При разработке и производстве Titan I обеспечивал дополнительное ядерное сдерживание в дополнение к ракете SM-65 Atlas ВВС США. Это была первая в серии ракет "Титан" и важный шаг в создании стратегических ядерных сил ВВС.

В июле 1958 года началось строительство испытательного полигона оперативной системы межконтинентальной баллистической ракеты «Титан-I» (OSTF). Это был прототип усиленного средства управления запуском Титана I. Он состоял из одной пусковой установки шахтного подъемника, блок-хауса и сопутствующего оборудования. Обозначенный "OSTF-8", объект был разрушен 3 декабря 1960 года, когда лифт пусковой установки отказал при спуске полностью заправленной ракетой обратно в шахту. Травм нет. Это была первая авария в шахте в Ванденберге. ^[6]

Первый пуск «шахтного подъемника» «Титан I» был успешным в сентябре 1961 г., а первый пуск межконтинентальной баллистической ракеты в САК был успешным в январе 1962 г. В результате стартовый комплекс межконтинентальной баллистической ракеты «Титан I» (395-A1 / A2 / A3 ) в Ванденберге был передан 395-й ракетной эскадрилье стратегического авиационного командования для проведения испытательных пусков ракеты. ^[6]

Однако срок эксплуатации Titan I был коротким, так как министр обороны Макнамара объявил в ноябре 1964 года, что все оставшиеся межконтинентальные баллистические ракеты первого поколения (серии E и F Atlas и Titan I) будут выведены из эксплуатации (проект добавлены усилия) к концу. июня 1965 г. ^[6]

5 марта 1965 года последний испытательный пуск межконтинентальной баллистической ракеты Titan I, проведенный Стратегическим авиационным командованием в Ванденберге, был успешным. 395-я SMS выполнила 19 испытательных запусков в период с 1963 по 1965 год, прежде чем перейти исключительно к испытаниям Titan II. В течение 1980-х годов некоторые вторые ступени Титана I использовались в качестве целей для ранних испытаний Стратегической оборонной инициативы (СОИ). ^[6]

LGM-25C Titan II [ править ]

ЛГМ-25C Titan II МБР были вторым поколение МБР с сохраняемым ракетным топливом, вся инерциальной ориентацией, так и в силосе-возможность запуска. Строительство первой площадки Titan II началось в 1962 году, и в конечном итоге Ванденберг управлял четырьмя стартовыми комплексами Titan II. ^{[9] [6]}

Большая часть испытаний ракеты была проведена 6555-й аэрокосмической испытательной группой на базе ВВС Кейп-Кеннеди , Флорида , а первый успешный подземный пуск межконтинентальной баллистической ракеты «Титан II» был произведен в Ванденберге 395-м СМС в апреле 1963 года. Полное рабочее испытание состоялось в марте 1965 г. ^[6]

25 марта 1966 года 200-я ракета SAC, запущенная с авиабазы ​​Ванденберг, Калифорния, была Titan II. Эксплуатационные испытания Titan II продолжались до 1985 года. ^[6] Как и его предшественница, межконтинентальная баллистическая ракета Atlas, Titan II GLV, производная от этой ракеты, использовалась для запуска космического корабля Project Gemini, а Titan 23G использовалась в качестве космического ускорителя для запуска спутников. . Последний запуск Titan II был произведен в 2003 году, когда был израсходован последний Titan IIG. ^[3]

LGM-30 Minuteman [ править ]

Появление твердотопливного топлива дало трехступенчатой межконтинентальной баллистической ракете LGM-30 Minuteman серьезное преимущество перед более ранними МБР на жидком топливе. В феврале 1961 года началось строительство испытательных пусковых установок межконтинентальных баллистических ракет Minuteman в Ванденберге. Бункеры с 394A-1 по A-7 были первыми, построенными для использования 394-й стратегической ракетной эскадрильей SAC . ^{[10] [3] [6]}

Летные испытания LGM-30A Minuteman IA начались в сентябре 1962 года. Первое испытание Minuteman IB состоялось в мае 1963 года. 24 февраля 1966 года была предпринята первая попытка залпового (одновременного) запуска двух межконтинентальных баллистических ракет Minuteman I модели «A» из шахт Vandenberg LF- 04 (394A-3) и LF-06 (394-A5) оказались успешными. Этот запуск продемонстрировал многочисленные методы обратного отсчета и запуска, которые будут использоваться на оперативных базах в реальных боевых условиях. Испытания Minuteman I продолжались до 1968 года. ^{[10] [6]}

Испытания LGM-30F Minuteman II начались в августе 1965 года, и первый пуск, проведенный Командованием систем ВВС, был успешным. Ракета пролетела 5000 миль (8000 км) по Тихоокеанскому ракетному полигону, и ее возвращаемый корабль попал в заданный район. ^[6]

22 октября 1970 года первая попытка OT GT70F (Salvo) испытательного запуска (одновременного) запуска двух межконтинентальных баллистических ракет Minuteman II была успешной с LF-25 и LF-26. Последние эксплуатационные испытания фазы I Minuteman II были проведены в апреле 1972 г. ^{[6] [11]}

Первые эксплуатационные испытания LGM-30G Minuteman III фазы II были начаты 5 декабря 1972 года из шахты LF-02. Межконтинентальная баллистическая ракета пролетела 1300 км и упала в Тихий океан. Это было началом запусков Minuteman III, которые продолжаются и по сей день с Ванденберга. ^[6]

В июле 1974 года начальная подготовка боевых расчетов ракет Минитмен, ранее выполнявшаяся инструкторами авиационного учебного командования (УВД) на авиабазе Ванденберг, Калифорния, была включена в программу подготовки оперативной готовности (ОРТ) 4315-й боевой эскадрильи в Ванденберге. В результате этого действия вся боевая подготовка по ракетам Minuteman, от начала (начальная подготовка) до конца (подготовка повышения квалификации) стала ответственностью Стратегического авиационного командования . ^[6]

SAC запустила две межконтинентальные баллистические ракеты Minuteman III с авиабазы ​​Ванденберг во время учений Global Shield, комплексных учений ядерных сил SAC 10 июля 1979 года с LF 08 и LF 09. Одна из этих миссий Global Shield, Glory Trip 40 GM, была последней фазой Minuteman III. I эксплуатационный испытательный полет. Ракеты были запущены 12 секунд друг от друга с помощью САК целевой группы с 90 - х годов РВСН крыла , Фрэнсис Э. Уоррен Air Force Base , штат Вайоминг . ^[6]

Glory Trip 77GM, эксплуатационное испытание Minuteman III в сентябре 1980 года, стало самым продолжительным летным испытанием Minuteman, когда его полезный груз поразил цель в обширной океанской зоне на дальности более 5600 морских миль (10400 км). ^[6]

LGM-118 Peacekeeper [ править ]

Последней межконтинентальной баллистической ракетой, испытанной с Ванденберга, была межконтинентальная баллистическая ракета LGM-118 Peacekeeper (MX), начавшаяся в июне 1983 года. Помимо большей дальности, чем у более ранних межконтинентальных баллистических ракет, «Миротворец» мог доставлять до 10 возвращаемых машин по отдельным целям. ^[3] Он был задуман как замена LGM-30 Minuteman , но долго разрабатывался и был снят с производства в 2005 году до Minuteman из-за договоров о сокращении вооружений.

Первая межконтинентальная баллистическая ракета Peacekeeper была запущена Командованием систем ВВС с наземной пусковой установки контейнерного типа со стартового комплекса TP-01 17 июня 1983 года. Это был первый «холодный пуск» ракеты на авиабазе Ванденберг, ракета достигала 600 миль. (970 км) вниз по дальности. Еще два испытательных пуска были проведены в 1983 году со стартового комплекса ТП-01. ^{[6] [12]}

Первый миротворец с испытательной боеголовкой Mark-21 прошел летные испытания с TP-01 15 июня 1984 года. Mark-21 напоминал боеголовку, предназначенную для системы вооружения Peacekeeper. Еще два испытательных пуска были проведены в 1984 г. ракеты с ТП-01. Командование систем ВВС провело последний пуск "Миротворца" с наземной стартовой площадки ТП-01 30 июня 1985 г. ^{[6] [12]}

Первый пуск из шахты с LF-05 состоялся 24 августа 1985 года с LF-08. LF-02 начали использовать в 1986 году для дополнительных запусков. 23 августа 1986 года из шахты LF-02 был произведен первый запуск полностью функциональной ракетно-пусковой установки с аппаратной конфигурацией, а также первый пуск «Миротворца» боевым расчетом SAC под управлением командования систем ВВС. ^{[6] [12]}

В марте 1987 года был посвящен новый инструктор по методам работы с ракетами "Миротворец". Объект стоимостью 17 миллионов долларов США был оснащен современным компьютерным тренажером, который будет использоваться для обучения и оценки членов экипажей ракет. В том же году первые миротворцы LGM-118 были отправлены на базу ВВС имени Фрэнсиса Э. Уоррена в Вайоминге . ^{[6] [12]} Испытательные пуски LGM-118 Peacekeeper продолжились из Ванденберга с третьей шахтой, LF-05 вступила в строй в марте 1990 года. Последний пуск LGM-118 Peacekeeper 33PA состоялся 21 июля 2004 года, прежде чем ракета была списана. из службы. ^{[6] [12]}

Наземный перехватчик обороны на средней линии пути [ править ]

Последней ракетой, развернутой в Ванденберге в 2005 году, является суборбитальная ракета-носитель наземного базирования Interceptor (GBI) для средства уничтожения баллистических ракет EKV наземной системы обороны США. Это часть национальной системы противоракетной обороны , за которую выступает президент Джордж Буш . OBV разрабатывается компанией Orbital Sciences ; для каждой ракеты-перехватчика есть ракетная шахта и хранилище интерфейса шахты (SIV), которое представляет собой подземную комнату с электроникой, примыкающую к шахте. ^[3] Базовый OBV состоит из трех верхних ступеней и системы наведения от орбитальной ракеты-носителя Taurus (по сути, бескрылой Pegasus-XL).). Опытный OBV запускается с открытой площадки; оперативная версия будет запущена в автономном режиме. ^[13]

Первый испытательный пуск OVB был произведен с бывшей пусковой площадки 576-E Атлас-F 6 февраля 2003 года. Стартовая шахта LF-23 используется для текущих шахтных испытаний, при этом запускаются ракеты-мишени, состоящие из излишков инертной межконтинентальной баллистической ракеты Minuteman, второй и третьей ступени. с космодрома Кваджалейн Мек в Тихоокеанском хребте . ^{[13] [14]}

Раннее освоение космоса [ править ]

Первый в мире спутник на полярной орбите, Discoverer 1 , был запущен из Ванденберга 28 февраля 1959 года. Ракета-носитель для этой миссии состояла из комбинации Тор-Аджена . ^[3] Спутники серии Discoverer предоставили Ванденбергу еще одно важное открытие. Например, в августе 1960 года капсула с данными была выброшена на орбиту с Discoverer XIII и извлечена из Тихого океана, став первым искусственным объектом, когда-либо извлеченным из космоса. Неделю спустя, 19 августа 1960 года, спускающаяся капсула с Discoverer XIV была поймана летящим самолетом для первого в истории подъема с воздуха. ^[3]Окутанный прикрытием научных исследований, Discoverer на самом деле был названием CORONA, первой американской программы фоторазведки со спутника. Разглашенная серия Discoverer закончилась 13 января 1962 года после 38 запусков (или попыток запуска). ^[3]

На протяжении многих лет беспилотные спутники любого описания и назначения, включая международные спутники, выводились на орбиту из Ванденберга с помощью все большего числа ускорителей. Среди парада новых космических ускорителей - Titan IV (март 1991 г.), Taurus (март 1994 г.), Pegasus (апрель 1995 г.), Delta II (февраль 1996 г.), Atlas IIAS (декабрь 1999 г.), Minotaur (2000 г.) и начиная с конец 2005 г. - машины Falcon 1 , Delta IV и Atlas V. ^[3]

Самыми амбициозными проектами ВВС в Ванденберге были программы пилотируемой орбитальной лаборатории (MOL) и космических челноков. Транспортное средство MOL состояло из ракеты-носителя Titan III, несущей модифицированную космическую капсулу Gemini ( Gemini B ), прикрепленную к космической лаборатории. Строительные работы для MOL начались на космическом стартовом комплексе-6 (SLC-6) на Южном Ванденберге в марте 1966 года. Президент Ричард Никсон отменил программу стоимостью 3 миллиарда долларов США в июне 1969 года из-за перерасхода средств, задержек с завершением работ и появления новых технологий. , и расходы на ведение войны во Вьетнаме . SLC-6 оставался закрытым в течение следующего десятилетия. ^[3]

Space Shuttle [ править ]

В 1972 году Ванденберг был выбран в качестве места запуска и посадки космического корабля на западном побережье , но никогда не использовался как таковой.

Космический стартовый комплекс-6 (SLC-6, произносится как "Slick Six"), первоначально построенный для заброшенного проекта пилотируемой орбитальной лаборатории , был значительно модифицирован для операций с шаттлами. На реконструкцию комплекса и строительство сопутствующей инфраструктуры было потрачено более 4 миллиардов долларов США. Первоначальная мобильная служебная башня (MST) была понижена в высоту и добавлены два новых канала пламени для твердотопливных ракетных ускорителей шаттла. Дополнительные модификации или улучшения, включая жидкий водород и жидкий кислород К первоначальному комплексу были добавлены резервуары для хранения, комната подготовки полезной нагрузки, комната смены полезной нагрузки, новая стартовая башня с системой эвакуации для членов экипажа шаттла, система шумоподавления и зона рекуперации воды, а также здание сборки шаттла.

Существующая взлетно-посадочная полоса длиной 8 500 футов (2590 м) и выходы за пределы полетной линии Северной базы были удлинены до 15 000 футов (4580 м), чтобы обеспечить посадку в конце полета, а также были установлены огни указателя траектории точного захода на посадку (PAPI) / большой треугольные стрелки на обоих концах взлетно-посадочной полосы. Техническое обслуживание и ремонт орбитального корабля "Спейс Шаттл" будет осуществляться в соседнем Центре технического обслуживания и проверки орбитального аппарата (OMCF). Средство Mate-Demate для загрузки и разгрузки орбитального аппарата с самолета- носителя Boeing 747.(SCA), была изменена с большой конструкции, найденной в Центре летных исследований Драйдена и Космическом центре Кеннеди, на передвижную подъемную раму орбитального аппарата типа «монтажный набор» (OLF). Это изменение конструкции средства было связано с возможностью необходимости поддержки посадки в месте, где не было средств для загрузки орбитального аппарата на SCA. OLF можно было разобрать, погрузить на два самолета C-5, отправить на зарубежную площадку приземления орбитального корабля и собрать обратно, чтобы загрузить орбитальный аппарат на Боинг 747. Для транспортировки орбитального корабля из OMCF (на авиабазе Северный Ванденберг) на SLC-6 , 22-мильный (35-километровый) маршрут был модернизирован для размещения 76-колесной машины, построенной Commetto в Италии.специально для того, чтобы нести Орбитер на его большой плоской палубе с использованием трех внешних точек сопряжения с резервуаром, а не буксировать Орбитер на своем шасси на такое большое расстояние.

Модификация SLC-6 для поддержки полярных миссий была проблематичной и дорогой. ^[15] SLC-6 все еще готовился к своему первому запуску шаттла, миссии STS-62-A, намеченной на 15 октября 1986 года, когда катастрофа Challenger остановила флот шаттлов и привела в действие цепь событий, которые в конечном итоге привели к решению. отменить все запуски шаттлов на западном побережье. Транспортер орбитального аппарата был отправлен в Космический центр Кеннеди во Флориде после того, как стартовая площадка авиабазы ​​Ванденберг была заброшена, и использовался для транспортировки орбитального аппарата из цеха обработки орбитального аппарата в здание сборки транспортных средств.

Постоянные технические проблемы на площадке и совместное решение ВВС и НАСА объединить операции шаттлов в Космическом центре Кеннеди после катастрофы Challenger в 1986 году привели к официальному прекращению программы шаттлов в Ванденберге 26 декабря 1989 года.

Если бы программа космических шаттлов была успешной на SLC-6 , операция на Западном побережье контрастировала бы с операцией в Космическом центре Кеннеди, создавая стек орбитальных аппаратов непосредственно на стартовой площадке, а не собирая его и затем перемещая. Три передвижных здания на рельсах, стартовая башня, передвижное служебное здание и комната смены полезной нагрузки были использованы для сборки орбитального корабля "Шаттл", внешнего резервуара и SRB. Эти здания были спроектированы для защиты «стека» шаттла от сильного ветра в этом районе и использовались во время серии «испытаний на соответствие» с использованием космического корабля « Энтерпрайз» в 1985 году.

Дельта IV [ править ]

После прекращения программы шаттлов в Ванденберге конфигурация SLC-6 была еще раз изменена, на этот раз для поддержки запусков полярно-орбитальных спутников новым семейством ракет-носителей Delta IV , с использованием Common Core Booster для размеров классов вплоть до и включая пусковую установку Delta IV (Heavy) . В соответствии с нынешней конфигурацией, стартовая площадка площадью 132 акра (53 га) имеет структуры, аналогичные стартовой площадке Boeing Delta IV SLC-37 на станции космических сил на мысе Канаверал во Флориде, с фиксированной пуповинной вышкой, мобильной служебной башней, установкой фиксированной площадки, Запустите Центр управления и Операционный корпус, а также средство горизонтальной интеграции . SLC-6 также оснащен мобильным сборочным укрытием, которое защищает ракету от неблагоприятных погодных условий.

Первая из ракет-носителей Delta IV, взлетевшая с SLC-6, успешно стартовала в 20:33 по тихоокеанскому времени 27 июня 2006 года, когда ракета Delta IV Medium + (4,2) подняла в воздух NROL-22, секретный спутник Национального разведывательного управления. , на орбиту. Полезная нагрузка была успешно развернута примерно через 54 минуты. ^[16]

Атлас V [ править ]

Atlas V был разработан Lockheed Martin в рамках программы Evolved Expendable Launch Vehicle (EELV) ВВС США . Атлас V запускается с космического стартового комплекса-3Э (SLC-3E). Компания Lockheed Martin Commercial Launch Services продает Atlas V правительственным и коммерческим клиентам по всему миру. ^[17]

Первая ракета-носитель Atlas V, взлетевшая с SLC-3E, была запущена 19 марта 2008 года для Национального разведывательного управления (NRO). ^[18]

Все запуски Atlas V из Ванденберга были успешными.

SpaceX Falcon [ править ]

SpaceX ненадолго использовала SLC-3W во время ранней разработки ракеты-носителя Falcon 1 ^{[19] [20],} а затем перенесла операции на космический стартовый комплекс 4-Восток (SLC-4E). SpaceX отремонтировала SLC-4E для запусков Falcon 9 и Falcon Heavy ^[21] в течение 24-месячного процесса, который начался в начале 2011 года. ^[22] Проект оценки воздействия на окружающую среду с выводом «незначительное воздействие» был опубликован в феврале 2011 года. . ^[22] Летом 2011 года начался снос стационарных и мобильных опор площадки. ^[23]

К концу 2012 года SpaceX продолжала ожидать, что первоначальный запуск с площадки Ванденберга состоится в 2013 году, но это будет запуск Falcon 9 - на самом деле, сильно модифицированный и намного более крупный Falcon 9 v1.1 . ^[24] Поскольку в феврале 2013 года площадка была близка к завершению, первый запуск Falcon 9 был запланирован на лето 2013 года ^[25] и, наконец, был запущен 29 сентября 2013 года. Это был первый полет Falcon 9 v1.1 evolution, несущий Канадский спутник CASSIOPE . ^[26] В октябре 2018 года SpaceX впервые приземлила ракету-носитель Falcon 9 на наземную площадку Ванденберга . ^[27]

Boeing X-37B [ править ]

Boeing X-37B , многоразового использования автоматических космических аппаратов управляется ЮССФ (ранее USAF ) , который также известен как Orbital Test Vehicle ( ОТВ ), приземлился в Ванденберга в прошлом. ^[28] 3 декабря 2010 года космический самолет X-37B успешно приземлился на базе после 224 дней пребывания в космосе, совершив первую автономную орбитальную посадку на взлетно-посадочную полосу, проведенную космическим кораблем США. С тех пор X-37B успешно приземлился на 15 000-футовой взлетно-посадочной полосе в Ванденберге еще два раза: 16 июня 2012 года после 468 дней на орбите и снова 14 октября 2014 года после 674 дней на орбите. Все миссии X-37B до сих пор были запущены из Флориды., первые четыре использовали одноразовые ракеты Atlas V с космической станции на мысе Канаверал, а пятый - на многоразовом SpaceX Falcon 9 из Космического центра Кеннеди .

Основные команды, которым назначены [ править ]

• Командование авиационных исследований и разработок , 21 июня 1957 г.
• Стратегическое авиационное командование , 1 января 1958 г.
• Космическое командование ВВС , 15 января 1991 г. - 20 декабря 2019 г. ^[29]
• Командование космических операций , 20 декабря 2019 г. - настоящее время

Назначены основные подразделения [ править ]

^{[29] [30] [31]}

Роль и операции [ править ]

Базовая единица на авиабазе Ванденберг - 30-е космическое крыло . 30-й ЮЗ является домом для Западного полигона , управляет космическими и ракетными испытаниями Министерства обороны, а также выводит спутники на околополярные орбиты с Западного побережья. Персонал крыла также поддерживает программу испытаний и оценки межконтинентальных баллистических ракет ВВС Minuteman III. Западный хребет начинается у прибрежных границ Ванденберга и простирается на запад от побережья Калифорнии до западной части Тихого океана, включая участки на Гавайях . Операции связаны с десятками федеральных и коммерческих интересов.

Крыло разделено на группы по эксплуатации, запуску, поддержке миссии и медицинские группы, а также несколько напрямую назначенных сотрудников.

• 30-я оперативная группа

30-я оперативная группа обеспечивает базовые возможности для космических полетов и дальних операций на Западном побережье. Специалисты по эксплуатации несут ответственность за эксплуатацию и техническое обслуживание Западного полигона для космических полетов, испытательных запусков ракет, авиационных миссий и миссий по наблюдению за космосом.

• 30-я группа поддержки миссии

30-я группа поддержки миссии поддерживает третью по величине базу ВВС США. Он также отвечает за потребности в качестве жизни, жилье, персонал, услуги, гражданское строительство, заключение договоров и безопасность.

• 30-я медицинская группа

30-я медицинская группа предоставляет медицинские, стоматологические, биологические услуги и услуги общественного здравоохранения людям, прикомандированным к базе ВВС Ванденберг, их семьям и пенсионерам.

Центр космического и ракетного наследия [ править ]

Центр космического и ракетного наследия расположен в космическом стартовом комплексе 10, на месте первых испытаний БРСД серии запусков « Тор» и «Дискаверер» (также известный как шпионский спутник КОРОНА ). Это единственная национальная историческая достопримечательность Ванденберга, которая открыта для регулярных запланированных экскурсий через офис по связям с общественностью 30-го космического крыла. Центр сохраняет и демонстрирует артефакты и памятные вещи, чтобы интерпретировать эволюцию ракетно-космической деятельности в Ванденберге с начала холодной войны через текущие несекретные разработки в военной, коммерческой и научной космической деятельности.

Текущая экспозиция состоит из двух экспонатов: «Хронология холодной войны» и «Эволюция технологий». Экспонаты включают в себя сочетание моделей стартовых комплексов, пусковых консолей, ракетных двигателей, возвращаемых аппаратов, аудиовизуальных и компьютерных дисплеев, а также, при необходимости, практического взаимодействия. Планируется, что центр будет постепенно расширяться от нынешних выставочных площадей по мере завершения реставрации дополнительных помещений.

Основанные единицы [ править ]

Известные подразделения, базирующиеся на базе ВВС Ванденберг. ^[32]

Подразделения с пометкой GSU являются географически отдельными подразделениями , которые, хотя и базируются в Ванденберге, подчиняются родительскому подразделению, базирующемуся в другом месте.

• Четырнадцатый ВВС

• Объединенная команда функционального компонента для космоса

• 30-я стартовая группа

• 30-я оперативная группа

• 9-я эскадрилья космических операций

• 21-я эскадрилья космических операций

• 576-я летно-испытательная эскадрилья

• 381-я учебная группа

География [ править ]

База ВВС Ванденберг
место, определенное переписью
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Калифорния
округ	Санта Барбара
Площадь [33]
• Общий	22,121 квадратных миль (57,294 км 2 )
• Земельные участки	22,034 квадратных миль (57,068 км 2 )
• Вода	0,087 кв. Мили (0,226 км 2 ) 0,39%
Высота [34]	512 футов (156 м)
численность населения  (2010)
• Общий	3 338
• Плотность	150 / кв. Миль (58 / км 2 )
Часовой пояс	UTC-8 ( Тихоокеанский регион (PST) )
• Лето ( DST )	UTC-7 (PDT)
Идентификатор функции GNIS	2409501
Геологическая служба США Информационная система географических названий: База ВВС Ванденберг

Бюро переписи населения Соединенных Штатов назначили основу в качестве переписи отведенного места для статистических целей. Место, определенное переписью, имеет общую площадь 57,3 км ² (22,1 квадратных миль). 57,1 км ² (22,0 кв. Мили) из них - суша и 0,087 км ² (0,034 кв. Мили) из них (0,39%) - вода. ^[33]

Большая часть базы труднопроходимая, гористая и неосвоенная; преобладающее почвопокровное растение включает чапараль с прибрежным кустарником шалфея и дубовые леса. Из-за своей охраняемой природы - ни одна из отдаленных областей не открыта для публики или какой-либо застройки - база содержит одни из самых высококачественных прибрежных сред обитания, оставшихся в южной или центральной Калифорнии. Здесь обитают многочисленные виды, находящиеся под угрозой исчезновения, в том числе кресс-салат Гамбеля ( Nasturtium gambellii ). ^[35] Западная оконечность гор Санта-Инеснаходится у подножия и над ним возвышается пик Транквиллион, который возвышается на 700 м над уровнем моря. Станция оптического слежения расположена на вершине пика, откуда открывается вид на различные стартовые комплексы. Поезда Amtrak Coast Starlight и Pacific Surfliner курсируют вдоль побережья, обеспечивая великолепный вид и один из немногих способов увидеть эти отдаленные районы. И наоборот, State Route 1 , шоссе Pacific Coast Highway в Калифорнии, избегает этих прибрежных охраняемых территорий и вместо этого поворачивает вглубь суши, чтобы обслуживать восточную сторону базы.

Пляжи [ править ]

Пляж Surf Beach открыт для публики, а пляжи Wall и Minuteman доступны только тем, у кого есть регулярный доступ на базу. Секции этих трех пляжей закрыты с 1 марта по 30 сентября каждого года во время сезона гнездования западного снежного ржанки . ^[36] Закрытие на месте для защиты птиц в соответствии с Законом об исчезающих видах . Если в течение любого сезона гнездования было достигнуто установленное количество нарушений прав владения (50 для серфинга, 10 для стены, 10 для Минитмен), пляж полностью закрывается. ^[37]

Surf Beach находится рядом со станцией Surf Amtrak , к югу от Ocean Beach Park, которым управляет отдел парков округа Санта-Барбара . ^[38] 22 октября 2010 года 19-летний Лукас Рэнсом, студент Калифорнийского университета в Санта-Барбаре (UCSB), был убит большой белой акулой недалеко от пляжа Серф. ^[39] 23 октября 2012 года 38-летний Франсиско Хавьер Солорио-младший был убит акулой недалеко от Оушен-Бич. ^[40]

Дикая природа [ править ]

На пляже гнездятся снежные зуки . ^[41]

См. Также [ править ]

• Point Arguello Light
• Пожар в каньоне - лесной пожар 2016 года, в результате которого на базе было сожжено более 12500 акров (51 км ² ). ^[42]

Ссылки [ править ]

•  Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
•  Эта статья включает материалы, являющиеся  общественным достоянием, из документа правительства США : « База ВВС Ванденберг ».

Дальнейшее чтение [ править ]

• Гейгер, Джеффри (2014). Кэмп Кук и база ВВС Ванденберг, 1941–1966: от бронетанковой подготовки и подготовки пехоты до космоса и ракетных запусков . МакФарланд. OCLC  857803877 .
• Пейдж, Джозеф Т. (2014). Образы Америки: База ВВС Ванденберг . Издательство Аркадия. OCLC  905345173 .
• Валенсия, Джозеф (2004). За пределами Транквиллонского хребта . АвторДом. OCLC  57341426 .

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы, связанные с базой ВВС Ванденберг .

Официальные сайты

• История / Хронология авиабазы ​​Ванденберг
• Центр космического и ракетного наследия

Другой

• Список космических аппаратов и ракет базы ВВС Ванденберг
• Веб-сайт космодрома Калифорнии
• График запуска авиабазы ​​Ванденберг
• История запуска авиабазы ​​Ванденберг
• База данных Ванденберга на GlobalSecurity.org
• Схема аэропорта FAA для авиабазы ​​Ванденберг  ( PDF ) , вступает в силу 25 февраля 2021 г.
• Ресурсы для этого военного аэропорта США:
  • Информация об аэропорте FAA для VBG
  • AirNav информация аэропорта KVBG
  • История аварий ASN для VBG
  • NOAA / NWS последние наблюдения за погодой
  • Аэронавигационная карта SkyVector для KVBG