Vauxhall XVR

Vauxhall XVR
Сохранившийся макет Vauxhall XVR
Обзор
Производитель	Vauxhall
Производство	1966 (построено три)
Дизайнер	Дэвид Джонс (директор по дизайну)
Кузов и шасси
Класс	Концепт-кар
Макет	Схема FMR
Двери	Двери типа "крыло чайки"
Трансмиссия
Двигатель	1975 куб.см (2,0 л), наклонный четырехцилиндровый I4
Передача инфекции	4-х ступенчатая механика

Vauxhall XVR является концепт - кар , построенный в 1966 году Vauxhall . Название расшифровывается как eXperimental Vauxhall Research . Он дебютировал на Женевском автосалоне в марте 1966 года , получив положительные отзывы прессы, но так и не пошел в производство. ^[1]

Производство [ править ]

XVR (задний конец)

Всего было построено три прототипа XVR. Два из них представляли собой прокатные макеты из стекловолокна без двигателей, а один представлял собой полностью функциональный образец с металлическим корпусом, построенный Motor Panels of Coventry. Полностью функциональный автомобиль был представлен на Женевском автосалоне в марте 1966 года. В общей сложности на разработку и сборку концепции ушло пять месяцев. ^[2]

Сегодня сохранился только один из макетов, так как Vauxhall раздавил и работающий прототип, и другой макет. Уцелевший автомобиль в настоящее время находится в Центре наследия Воксхолла . ^[3]

Технические характеристики [ править ]

Единственный полностью функциональный XVR был оснащен центральным расположенным спереди 2,0-литровым двигателем Vauxhall Slant-4 мощностью около 100 л.с. (75 кВт; 101 л.с.). ^[3]

Подвеска была полностью независимой спереди и сзади, а на всех четырех углах стояли дисковые тормоза. ^[3] Двигатель Slant-4 был предсерийной моделью, которая позже использовалась в Vauxhall VX4 / 90 . XVR смог достичь максимальной скорости более 100 миль в час (160 км / ч).

Дизайн [ править ]

Команду дизайнеров XVR возглавлял Дэвид Джонс, в нее также входили Уэйн Черри , Джон Тейлор, Лео Пруно и Джадд Холкомб. ^[4] Внешний вид был вдохновлен концептуальным автомобилем Chevrolet Mako Shark II , который был представлен в 1965 году. Дизайн включает в себя разделенное ветровое стекло Mako Shark, выдвижные фары и двери типа «крыло чайки» . ^[5]

Ссылки [ править ]

^ "1966 Vauxhall XVR" . supercars.net . 20 декабря 2015 . Проверено 16 октября 2020 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
^ "Vauxhall XVR: Маленькая ветеринар, которой не было" . Hooniverse . 24 марта 2017 . Проверено 20 сентября 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
^ ^a b c «Руководство TG по концепциям: Vauxhall XVR» . Top Gear . 5 июня 2017 . Проверено 20 сентября 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
^ "Концепт Vauxhall XVR" . deansgarage.com . 20 января 2017 . Проверено 16 октября 2020 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
^ «Блог: давно потерянный спортивный автомобиль Vauxhall - оригинальный концепт GT» . autocar.co.uk . 30 января 2016 . Проверено 16 октября 2020 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

Викискладе есть медиафайлы по теме Vauxhall XVR .

[1] "1966 Vauxhall XVR" . supercars.net . 20 декабря 2015 . Проверено 16 октября 2020 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

[2] "Vauxhall XVR: Маленькая ветеринар, которой не было" . Hooniverse . 24 марта 2017 . Проверено 20 сентября 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

[xr4-3] «Руководство TG по концепциям: Vauxhall XVR» . Top Gear . 5 июня 2017 . Проверено 20 сентября 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

[4] "Концепт Vauxhall XVR" . deansgarage.com . 20 января 2017 . Проверено 16 октября 2020 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

[5] «Блог: давно потерянный спортивный автомобиль Vauxhall - оригинальный концепт GT» . autocar.co.uk . 30 января 2016 . Проверено 16 октября 2020 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

[1]