В рамках проекта Вебьёрн-Санд-да-Винчи в 2001 году был построен пешеходный мост из клееного дерева с параболической аркой в Норвегии над европейским маршрутом E18 в Ос , Норвегия . Это было партнерство между Норвежской администрацией автомобильных дорог и норвежским художником и художником Вебьёрном Сандом , который возглавил проект. Возникший в результате мост да Винчи - одна из нескольких инсталляций, которыми Санд известен в Норвегии.
Мост да Винчи Да Винчи-Броэн | |
---|---|
Координаты | 59 ° 43′08 ″ с.ш., 10 ° 47′03 ″ в.д. / 59,718872 ° с. Ш. 10,784276 ° в.Координаты : 59 ° 43′08 ″ с.ш., 10 ° 47′03 ″ в.д. / 59,718872 ° с. Ш. 10,784276 ° в. |
Несет | пешеходный и велосипедный трафик |
Кресты | Шоссе E-18 |
Locale | Нюгорд, Ос, Акерсхус, Норвегия |
Названный для | Леонардо да Винчи |
Владелец | Управление общественных дорог Норвегии |
Характеристики | |
Дизайн | Палубный арочный мост |
Материал | Ламинированная древесина; армированный сталью |
Общая длина | 109 м (358 футов) |
Самый длинный промежуток | 40 м (130 футов) |
История | |
Архитектор | Vebjørn Sand Selberg Architects |
Дизайнер | Леонардо да Винчи |
Инженерное проектирование | Рейнхерт инженеры-конструкторы |
Начало строительства | 1997 г. |
Окончание строительства | 2001 г. |
Стоимость строительства | 12 миллионов норвежских крон |
Открыт | 2001 г. |
Место расположения | |
История
Оригинальный дизайн
Леонардо да Винчи предложил мост длиной 366 м (1201 фут), общей и шириной 24 м (79 футов) через Золотой Рог в 1502 году для султана Константинополя Баязида II (современный Стамбул ). Эскиз и предложение письма были утеряны более 400 лет, прежде чем были обнаружены заново в 1952 году. [1] Предлагаемый мост включал в себя главный пролет 240 м (790 футов) с прессованной носовой частью с вертикальным просветом 43 м (141 фут), позволяющий судам пройти. [2] [3] да Винчи хвастался, что «[султан] намеревался построить мост из Галаты ( Пера ) в Стамбул … через Золотой Рог (« Халич »), но этого не было сделано, потому что там были экспертов нет. Я, ваш субъект, решил, как построить мост. Это будет каменный мост высотой с здание, и даже высокие корабли смогут проплыть под ним ». [3] [4] Эскиз был подтвержден как подлинная работа да Винчи при сравнении с идентичным эскизом в Рукописи L , входящей в состав Парижских рукописей, хранящихся в Institut de France в Париже . [3]
Если бы проект 1502 года был реализован, это был бы самый длинный мост в мире [5], и он по-прежнему был бы самым длинным арочным пролетом из каменной кладки в мире . Говорят, что да Винчи был вдохновлен недавно построенным мостом Понте-дельи- Алидози через Сантерно в Кастель-дель-Рио недалеко от Болоньи с полукруглой аркой высотой 42 метра. [6]
В 2019 году исследовательская группа из Массачусетского технологического института проверила стабильность конструкции да Винчи, построив модель в масштабе 1: 500, используя только блоки без использования крепежа или раствора, повторяя современные методы строительства каменной кладки. Сначала мост был проанализирован с использованием 3D-модели, а затем разделен на 126 отдельных блоков, которые были индивидуально напечатаны , что занимало примерно 6 часов на каждый блок. Фальшивые работы использовались для временной поддержки блоков во время построения масштабной модели. После того, как опалубка была удалена, модель оказалась устойчивой под нагрузкой, а конструкция с раздвижными опорами, предложенная да Винчи, смогла противостоять перемещению фундамента. [7]
Реализовано в Ås
Норвежский художник Вебьёрн Санд увидел эскиз моста Халича да Винчи в 1996 году и предложил, чтобы мост был построен Норвежской государственной дорожной администрацией (NPRA). Поскольку NPRA проводило политику учета художественных достоинств общественных структур [8], в 1997 г. [9] была утверждена новая структура, которая заменила «самый уродливый мост Норвегии». [10] Для моста рассматривалось несколько альтернативных материалов, включая камень и бетон согласно проекту, [9] но в конечном итоге для строительства была выбрана деревянная версия. Moelven Laminated Group , которая построила самую большую в мире деревянную крышу для Håkons Hall в Лиллехаммере к Зимним Олимпийским играм 1994 года , была выбрана для поставки клееного бруса ( клееного бруса ) для нового моста да Винчи. [8]
Мост да Винчи, построенный в 2001 году, служит пешеходным переходом через шоссе E18 в Осло, примерно в 20 км (12 миль) от Осло. Он был построен из больших сборных секций клееного бруса, перемещаемых на место с помощью кранов, с тремя параболическими арками в главном пролете: центральной аркой, поддерживающей проход, и двумя стабилизирующими арками по бокам. [11] Главный пролет составляет 40 м (130 футов), а длина моста - 109 м (358 футов) в длину, что в целом обойдется примерно в 12 миллионов норвежских крон . [12] Завершенный мост да Винчи был построен достаточно широким, чтобы пропускать четыре полосы движения под ним, но требования к вертикальному зазору увеличились, и добавление полос движения потребовало бы опускания дороги. [10] Мост был открыт королевой Соней на церемонии в ноябре 2001 года с использованием кранов, чтобы поднять белую ткань, накинутую на мост, буквально открыв его для публики. [5]
С момента открытия мост да Винчи привлек внимание в New York Times . [13] [14] Wired назвал его одним из пяти самых крутых мостов на земле в 2005 году, вместе с мостом Рио-Антиррио , то Сери Wawasan мост , то Dongting Мост через озеро и Juscelino Кубичек мост . [15]
Глобальный проект моста Леонардо
Проект моста Леонардо в Осло открылся в октябре 2001 года. [16] Проект надеется применить проект для строительства практических пешеходных мостов по всему миру с использованием местных материалов и местных ремесленников в качестве глобального проекта паблик-арта. [17] Планы на будущее, объявленные в 2012 году, включают строительство моста через Золотой Рог в Стамбуле , как предлагал Леонардо. [18] Сэнд цитировал Wall Street Journal, описывая проект моста как «... логотип для всех наций». [2]
Небольшой пешеходный мост да Винчи был построен в 2016 году в замке Кло-Люсе , где да Винчи прожил последние годы своей жизни. [19] Другие постоянные мосты да Винчи были предложены для нескольких мест, хотя эти планы не были реализованы:
- Де-Мойн, штат Айова (1998), [20] отклонили, поскольку дизайн был назван «слишком современным» [21]
- Арлингтон, Вирджиния (2002 г.), чтобы заменить старый мост Даблдей через бульвар Спаут-Ран [22] [23] [24]
- Остров Рузвельта (2012) [25]
Несколько временных мостов да Винчи были построены изо льда после завершения строительства моста да Винчи в Норвегии: [11]
- Земля Королевы Мод , Антарктида (2006 г.), с намерением, чтобы она не таяла из-за изменения климата [26]
- UN Plaza в Нью-Йорке (2007), [26] примерно 30 футов (9,1 м) в длину [27]
- Илулиссат в заливе Диско в Гренландии (2009 г.) [19] [28]
- Дворцовая площадь Кристиансборг в Копенгагене (2009 г.), пролет 52 фута (16 м) для COP15 [29] [30]
- Юука , Финляндия (запланировано на 2016 г.), проект под руководством Технологического университета Эйндховена по созданию масштабной модели моста 1502 г. с использованием пикрита [31] [32] [33]
Галерея
Мост Золотой Рог, спроектированный Леонардо да Винчи в 1502 году
Деревянная модель моста Золотой Рог да Винчи
Завершенный мост да Винчи, вид сбоку
Смотрите также
- Лошадь Леонардо
Рекомендации
- ^ "Да Винчи спроектировал мост через Босфор для турок в 1503 году" . День . Нью-Лондон, Коннектикут. AP. 26 марта 1952 . Проверено 22 ноября +2016 .
- ^ а б Моррис, янв (5 ноября 2005 г.). «Связь прошлого и настоящего» . The Wall Street Journal . Проверено 22 ноября +2016 .
- ^ а б в Аталай, Бюлент (22 января 2013 г.). «МОСТ ЛЕОНАРДО: Часть 2. 'Мост для султана ' » . НОВОСТИ НАЦИОНАЛЬНОГО ГЕОГРАФИЧЕСКОГО ОБЩЕСТВА [блог] . Проверено 24 сентября 2019 года .
- ^ «Дизайн Леонардо» . Проект моста Леонардо . 2016. Архивировано из оригинала на 2016-03-17 . Проверено 25 сентября 2019 .
- ^ а б Меллгрен, Дуг (1 ноября 2001 г.). «Да Винчи оживает 500 лет спустя» . Хранитель . Проверено 22 ноября +2016 .
- ^ Педретти, Карло (1977). Литературные произведения Леонардо да Винчи, Том 1 . Беркли, Калифорния: Калифорнийский университет Press. С. 212–214, примечание 1109. ISBN. 0-520-03329-9. Проверено 22 ноября +2016 .
- ^ Чендлер, Дэвид Л. (9 октября 2019 г.). «Инженеры подвергли испытанию конструкцию моста Леонардо да Винчи» . MIT News . Проверено 17 октября 2019 года .
- ^ а б «Проект моста Леонардо Вебьёрна Санда» . Проект моста Леонардо . 2016. Архивировано из оригинала на 2017-04-30 . Проверено 25 сентября 2019 .
- ^ а б Скари, Бент, изд. (2010). Statens vegvesen: Akershus 1990–2000 (PDF) . Осло, Норвегия: Statens vegvesen. п. 214. ISBN 82-994614-2-1. Проверено 22 ноября +2016 .
1997 год и специальный проспект по этому поводу, но не на том, что вам нужно, чтобы узнать, как это сделать Леонардо да Винчи в 1502 году. Дальше вы можете найти дорогу на лыжах с трассой E18 на горнолыжном курорте Nygårdskrysset. Det ble jobbet med to alternativer - det i stein og betong, det andre i tre. Prosjektet har fått stor oppmerksomhet og presssedekning.
- ^ а б Фосейд, Марен; Юнггрен, Тор; Фиксен, Штейн; Слапгард, Снорре; Меланд, Арне; Баккен, Фроде (14 января 2015 г.). Раппорт Verdianalyse E18 Винтербро - Ретвет (PDF) (Отчет). Statens vegvesen. п. 16 . Проверено 22 ноября +2016 .
Dagens gangbruble bygget i 2001-02 som et kunstprosjekt, brua avløste «Norges styggeste bru», или var en stor forbedring på åpningtidspunktet, til til tross for at brua har sterk stigning. Ведите тренировку на лыжах с высоким риском и рисками на E18 до firefelts veg med bredde 19 метров, с брюками и тильпассами и с утопленными в них одеждой....................... ......................................... I ettertid er kravene til høyde under trebruer økt, og normalprofilet для E18 har økt до 25,5 метров. Brua tilfredstiller heller ikke UU- kravene.En utvidelse av E18 под dagens bru er mulig, men krever en senkning av dagens veg.
- ^ а б Аталай, Бюлент (3 февраля 2013 г.). «МОСТ ЛЕОНАРДО: Часть 3. 'Вебьёрн Санд и вариации на тему Леонардо » » . НОВОСТИ НАЦИОНАЛЬНОГО ГЕОГРАФИЧЕСКОГО ОБЩЕСТВА [блог] . Проверено 24 сентября 2019 года .
- ^ Дион, Ричард (14 октября 2013 г.). «Эскиз Леонардо да Винчи к Золотому рогу - от Стамбула через Норвегию до острова Рузвельта в Нью-Йорке» . Музей моста [блог] . Проверено 22 ноября +2016 .
- ^ Холл, Питер (8 ноября 2001 г.). «ТЕКУЩИЕ: СКАНДИНАВИЯ - АРХИТЕКТУРА; Леонардо, если бы ты только дожил до этого дня» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 23 ноября 2016 года .
- ^ Нэш, Эрик П. (9 декабря 2001 г.). "ПУТЕШЕСТВИЕ; Спустя 500 лет Леонардо получает свой мост" . Нью-Йорк Таймс . Проверено 23 ноября 2016 года .
- ^ Гольденберг, Дэвид (январь 2005 г.). «Покрытие земного шара» . Проводной . Vol. 13 нет. 1 . Проверено 22 ноября +2016 .
- ^ «Глобальный проект моста Леонардо» . Проект моста Леонардо . 2016. Архивировано из оригинала на 2017-05-01 . Проверено 25 сентября 2019 .
- ^ «О нас» . Проект моста Леонардо . 2016. Архивировано из оригинала на 2016-03-24 . Проверено 25 сентября 2019 .
Leonardo Bridge Project, Inc. - некоммерческая корпорация в США с 501 (c) 3 через Allied Arts Foundation. Наша миссия состоит в том, чтобы построить глобальную сеть постоянных мостов-памятников, проектов общественного искусства, основанных на проекте моста Леонардо да Винчи 1502 года «Золотой Рог» (Халич).
- ^ «Мост да Винчи будет построен в Стамбуле» . Hürriyet Daily News . Стамбул. 23 октября 2012 года архивация с оригинала на 22 ноября 2016 года . Проверено 22 ноября +2016 .
- ^ а б «Новое в 2016 году: мост Золотой Рог» (PDF) . Шато дю Кло Люсе. 2016 . Проверено 23 ноября 2016 года .
- ^ «Леонардо да Винчи» . Регистр Де-Мойна . 20 августа 1998. с. 20 . Проверено 23 ноября 2016 года .
- ^ Рейнхэм, Алекс (2015). «6: Город Леонардо». Леонардо да Винчи . Издательство Оксфордского университета. ISBN 0194630781. Проверено 23 ноября 2016 года .
- ^ Дженкинс, Крис Л. (16 января 2003 г.). «Большой разрыв» . Вашингтон Пост . Проверено 23 ноября 2016 года .
- ^ "Предложение по мосту через носик" . Гражданская федерация округа Арлингтон . 27 декабря 2003 года архивации с оригинала на 7 января 2004 года . Проверено 23 ноября 2016 года .
- ^ фон Берневиц, Карла (июль 2002 г.). "Spout Run, Арлингтонское предложение" (PDF) . Гражданская федерация округа Арлингтон . Проверено 23 ноября 2016 года .
- ^ Люси, Джим (3 июня 2012 г.). "Искусство острова Рузвельта соединяет два района Нью-Йорка" . The Huffington Post [блог] . Проверено 23 ноября 2016 года .
- ^ а б «Ледяной мост, художественная выставка, посвященная изменению климата, в Штаб-квартире 17 декабря» (пресс-релиз). Организация Объединенных Наций. 14 декабря 2007 . Проверено 23 ноября 2016 года .
- ^ «Ледяной мост ООН - напоминание о тающей Антарктиде» . Рейтер . 18 декабря 2007 . Проверено 23 ноября 2016 года .
- ^ Линч, Элизабет (июль – август 2009 г.). «Комиссионные» (PDF) . Скульптура . Vol. 28 нет. 6. Вашингтон, округ Колумбия: Международный центр скульптуры. С. 24–25. ISSN 0889-728X . Проверено 28 ноября +2016 .
- ^ Крюгер, Роберта (6 декабря 2009 г.). «Мост куда-то: дизайн да Винчи на льду» . treehugger . Проверено 23 ноября 2016 года .
- ^ Ферольд, Хассе (10 декабря 2009 г.). "LIVE ICE -" Леонардо да Винчи "вдохновил ICEBRIDGE на COP15 5/12 2009 перед дворцом Кристиансборгн в Копенгагене" . Международный клуб Копенгагена [блог] . Проверено 28 ноября +2016 .
- ^ «Самый длинный ледяной мост в мире» .
- ^ Рабида, Кевин Марк (6 января 2016 г.). «Студенты используют дизайн Леонардо, чтобы построить самый длинный в мире мост изо льда» . UCreative . Проверено 23 ноября 2016 года .
- ^ «Команда Эйндховена построит мост да Винчи пролетом 50 метров» (пресс-релиз). Технический университет Эйндховена. 21 апреля 2015 . Проверено 23 ноября 2016 года .
Внешние ссылки
- Домашняя страница проекта Леонардо Мост
- Мост да Винчи на BridgeInfo.net
- Мост Леонардо в Structurae
- Аталай, Бюлент (17 января 2013 г.). «МОСТ ЛЕОНАРДО: Часть 1.« Мастер на все руки » » . НОВОСТИ НАЦИОНАЛЬНОГО ГЕОГРАФИЧЕСКОГО ОБЩЕСТВА [блог] . Проверено 24 сентября 2019 года .
- «Проект моста Леонардо» . Счастливый понтист [блог] . 10 декабря 2009 . Проверено 23 ноября 2016 года .
- Бауман, Жюль; Даленорд, Коэн; де Бур, Stijn; Мейерман, Томас; Resoort, Sanne; ван Бримен, Стэн; ван ден Бур, Жаннин (январь – февраль 2016 г.). «Мост да Винчи во льду - лучший выбор» . flickr (Структурный лед) . Проверено 28 ноября +2016 .
- Современный мост, напоминающий дизайн Леонардо, хотя и со стальной опорой, - это мост Штрейкера в Принстонском университете, штат Нью-Джерси, США.
- Информация и фотографии проекта Streicker Bridge
- Мост Штрайкер в Принстоне