Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не следует путать с динамическим опрокидыванием , тенденцией вертолета крениться при приближении к земле.
Ролловер в Сиднее , Австралия, в Рождество 2001 года.

Опрокидывание представляет собой тип аварии транспортного средства , в котором транспортное средство , опрокидывается на бок или на крыше. Уровень смертности при опрокидывании выше, чем при столкновениях транспортных средств других типов. [1]

Динамика [ править ]

Перевернувшийся грузовик Box обрабатывают пожарные в Джакарте , Индонезия
Опрокидывание на юге Италии

Переворачивания транспортных средств делятся на две категории: споткнувшиеся и неподключенные. Опрокидывание при опрокидывании вызвано силами внешнего объекта, например бордюра или столкновения с другим транспортным средством. Несцепленные аварии - это результат действия рулевого управления, скорости и трения о землю. [2]

Неконтролируемые переворачивания происходят, когда силы на повороте дестабилизируют автомобиль. Когда автомобиль поворачивает за угол, на него действуют три силы: силы шин ( центростремительная сила ), инерционные эффекты ( центробежная сила ) и сила тяжести . Поворотные силы от шины толкают автомобиль к центру поворота. Эта сила действует на уровне земли ниже центра масс. Сила инерциидействует горизонтально через центр масс автомобиля от центра поворота. Эти две силы заставляют автомобиль катиться к внешней стороне кривой. Сила веса транспортного средства действует вниз через центр масс в противоположном направлении. Когда шины и силы инерции становятся достаточными для преодоления силы тяжести, автомобиль начинает переворачиваться.

Самый распространенный тип опрокидывания происходит, когда транспортное средство скользит боком, и шины ударяются о бордюр, врываются в мягкий грунт или происходит подобное событие, которое приводит к внезапному увеличению поперечной силы. Физика аналогична опрокидыванию на поворотах. В отчете за 2003 год это был наиболее распространенный механизм, на который приходилось 71% опрокидывания одиночных транспортных средств. [3]

Другой тип опрокидывания происходит из-за столкновения с другим транспортным средством или объектом. Это происходит, когда столкновение приводит к тому, что транспортное средство становится нестабильным, например, когда узкий объект заставляет одну сторону транспортного средства ускоряться вверх, но не ускоряет другую. Для этого были показаны загнутые вниз концевые секции ограждения . Боковой удар может привести к боковому ускорению автомобиля. Шины сопротивляются изменению, и связанные силы вращают автомобиль. В 1983 году краш-тесты показали, что легкие грузовики были склонны к опрокидыванию после столкновения с некоторыми ранними конструкциями направляющих. [4]

Опрокидывание может также произойти, когда транспортное средство пересекает канаву или склон. Склоны круче 33% (подъем или спуск на одну вертикальную единицу на три горизонтальных) называются «критическими уклонами», потому что они могут привести к опрокидыванию большинства транспортных средств. [5]

Автомобиль может перевернуться при наезде одним из колес на крупное препятствие или при маневрировании по неровной местности.

Сильный ветер может стать причиной опрокидывания транспортных средств с высокими бортами, таких как грузовики, автобусы и фургоны. [6] Зоны риска - прибрежные дороги, равнины и незащищенные мосты. [7] Транспортные средства, выезжающие из тени ветра, могут подвергаться мгновенным порывам, которые могут повлиять на транспортные средства с высокими бортами.

Складной нож для прицепа может подтолкнуть тягач к сценарию опрокидывания, если транспортное средство подвержено сценарию со спотыканием (мягкий грунт или бордюр).

Прицепы без сцепного устройства (т. Е. Те, в которых используется тягово-сцепное устройство, а не седельно-сцепное устройство) более склонны к качению, поскольку у них нет тягача или тягача для дополнительной устойчивости.

Транспорт [ править ]

Переворачивание автомобиля через несколько минут после аварии

Все автомобили в разной степени подвержены опрокидыванию. Как правило, тенденция к опрокидыванию увеличивается с увеличением высоты центра масс , узостью колеи оси , чувствительностью рулевого управления и увеличением скорости.

Порог опрокидывания легковых автомобилей составляет более 1 g поперечного ускорения. У Tesla Model S необычно низкий риск опрокидывания - 5,7% из-за низкого центра масс. [8] [9] Легкие грузовики переворачиваются при боковом ускорении от 0,8 до 1,2 g. Большие коммерческие грузовики будут катиться с боковым ускорением всего 0,2 g [10]. Грузовики с большей вероятностью перевернутся, чем легковые автомобили, потому что у них обычно более высокие кузова и больший клиренс. Это поднимает центр масс.

Внедорожники склонны к опрокидыванию, особенно те, которые оснащены подвеской для длительного бездорожья. Увеличенная высота подвески для увеличения клиренса на бездорожье поднимает центр масс.

Полноразмерные фургоны обычно не имеют внедорожной подвески, но их увеличенная высота делает их более склонными к опрокидыванию. Пятнадцать пассажирских фургонов, таких как Ford E-Series (27,9% [11] ), особенно известны тем, что они переворачиваются, потому что их высота увеличивается из-за тяжелых подвесок, необходимых для перевозки большого количества людей. Тенденция к опрокидыванию увеличивается, когда автомобили сильно загружены. Рекомендуется ничего не загружать на крышу таких фургонов и привлекать к работе водителей, имеющих опыт или обученных безопасной эксплуатации транспортного средства. В таких случаях знание поведения загруженного и разгруженного транспортного средства, предотвращение резких маневров поворота и снижение скорости при резких поворотах могут значительно снизить риск опрокидывания, связанный с этими транспортными средствами.

Производители внедорожников часто размещают предупреждения на солнцезащитном козырьке водителя. Среди автомобилей, получивших широкую огласку из-за тенденции к переворачиванию, можно отметить Ford Bronco II , Suzuki Samurai , Jeep CJ , Mitsubishi Pajero / Montero и Isuzu Trooper .

Военные автомобили имеют гораздо более широкую колею, чем гражданские внедорожники, что затрудняет их переворачивание. Однако СВУ в Ираке и Афганистане вызывают опрокидывание, невидимое для гражданских транспортных средств. Особенно уязвим наводчик топовой башни. [12]

Когда в 2011 году в Нью-Йорке погибли 14 пассажиров, высокий пассажирский автобус попал в заголовки газет в США. Автобус свернул, перевернулся на бок и ударился о столб, который откололся от его верха. [13]

Общий список рисков опрокидывания [ править ]

Транспортные средства, продаваемые в США, отсортированные по степени риска согласно оценке Национального управления безопасности дорожного движения США . Щелкните <> для сортировки по другим параметрам.

Год
[N 1]		ПроизводительМодельОпрокидывание
риска [N 2]		Ручка
г [Н 3]
Высота ЦТ [N 4]		Произведено [N 5]ТипСиденьяКомментарий
2011 г.ШевролеТахо24,6% [14]0,79 [15]Внедорожник8
2011 г.ФордF-15019,8% [16]0,71 [17]Грузовик4
2013ТойотаHilux19,1% [18]5 миллионов до 2009 года [19] [20]Грузовик4Также называется Такома
2011 г.AudiQ718,5% [21]0,85 [22]Внедорожник4
2013Мерседес БенцМ-класс17,9% [23]Внедорожник5
2013ВольвоXC9017,9% [24]0,77 [25]Внедорожник5 или 7
2013BMWX517,4% [26]1 миллион до 2010 года [27]Внедорожник5
2013ЛексусRX16,4% [28]Внедорожник5
2012 г.КрайслерГород и страна16,4% [29]Минивэн?
2013ТойотаСиенна14% [30]Минивэн7 или 8
2011 г.ТойотаPrius12,1% [31]0,79 [32]3-4 миллиона до 2014 года [33]4Гибридный
2011 г.ШевролеИмпала11,3% [34]Седан4
2014 г.Мерседес БенцE-класс9,9% [35]0,87 [36]Седан4
2011 г.ШевролеВольт9,4% [37]93 000 до 2015 года [38]4Гибридный
2011 г.BMW5359,3% [39]5 миллионов до 2009 года [40]Седан4
2013ШевролеКамаро8,7% [41]0,98 [42]Купе4
2013Тесла МоторсМодель S5,7% [8]0,92 [43]18 дюймов (46 см)100 000 до 2016 года [44]Седан5Электрический
  1. ^ Модель Год краш-теста автомобиля, а не год Общего рейтинга. Более старые краш-тесты обычно переносятся на новые модели автомобилей; легко проверяется путем сравнения рейтингов и номеров документов за разные годы.
  2. ^ Измерено при испытании на наклон . ***> 20%> ****> 10%> *****
  3. ^ Максимальное боковое ускорение (усилие поворота) перед заносом автомобиля.
  4. ^ Высота центра тяжести или высота центра масс .
  5. ^ Количество выпущенных автомобилей данной модели.

Выход [ редактировать ]

После опрокидывания автомобиль может лежать на боку или на крыше, часто блокируя двери и затрудняя эвакуацию пассажиров. В больших пассажирских транспортных средствах, таких как автобусы, трамваи и троллейбусы, двери которых расположены только с одной стороны, обычно есть один или несколько способов использования окон для эвакуации в случае опрокидывания. У некоторых есть специальные окна с ручками, которые можно тянуть, чтобы их можно было использовать как аварийный выход . У некоторых есть инструменты, чтобы разбить окна и сделать импровизированный выход. У некоторых есть дверь аварийного выхода или люки на крыше или на противоположной стороне автобуса от обычной входной двери. Некоторые сочетают в себе два или более из этих методов побега. [ необходима цитата ]

Рулонные дуги и клетки [ править ]

Основные статьи: конструкция защиты при опрокидывании и каркас безопасности

ДТП при опрокидывании особенно опасно для пассажиров транспортного средства по сравнению с лобовыми, боковыми или задними ударами, потому что в обычных легковых автомобилях крыша может обрушиться на пассажиров и вызвать серьезные травмы головы. [45] Использование каркасов безопасности в транспортных средствах сделало бы их намного безопаснее, но в большинстве пассажирских транспортных средств их использование привело бы к сокращению грузового и пассажирского пространства настолько, что их использование было бы непрактичным. Jeep Wrangler , транспортное средство , которое является коротким, узким, и предназначено для использования на пересеченной местности, является необычным в том , что он приходит с поперечным в качестве стандартного оборудования. [ необходима цитата ]

Снижение популярности кабриолетов в США отчасти было вызвано опасениями по поводу отсутствия защиты при опрокидывании, потому что у большинства кабриолетов нет защиты, кроме рамы лобового стекла. Некоторые кабриолеты обеспечивают защиту от опрокидывания с помощью двух выступающих изогнутых планок за подголовниками. Некоторые кабриолеты Mercedes-Benz имеют выдвижную дугу, которая срабатывает в случае аварии. Гоночные автомобили почти всегда имеют каркас безопасности, поскольку в гонках очень высока вероятность опрокидывания. Кроме того, усиление шасси каркасом безопасности обычно рассматривается как преимущество для автомобиля. [ необходима цитата ]

Предупреждающие знаки [ править ]

В некоторых странах есть уникальный знак, предупреждающий об поворотах и ​​других участках с повышенной опасностью опрокидывания для грузовиков и других транспортных средств с высоким центром тяжести. Эти знаки могут включать указание безопасной скорости во избежание опрокидывания. Эта скорость обычно устанавливается путем измерения максимальной перегрузки, разрешенной за углом, чтобы оставаться значительно ниже максимального статического порога крена. [46]

  • Канада

  • Новая Зеландия

  • Соединенное Королевство (предупреждение о неблагоприятном развале )

  • Соединенные Штаты

  • США (с ограничением скорости)

  • Вьетнам

В Великобритании табличка с «неблагоприятным развалом» снабжена предупреждающими знаками, такими как «впереди круговое движение», «поворот впереди», «перекресток на (...) повороте впереди» или «серия поворотов впереди». [47]

Европа [ править ]

В Европейском союзе считается, что переворачивание грузового автомобиля обычно не приводит к серьезным травмам. [48]

В Европейском союзе большинство переворачиваний происходит вне проезжей части. Когда пассажир не выбрасывается из транспортного средства и автомобиль не ударяется о какие-либо твердые предметы, опрокидывание является наименее опасным из всех типов ударов, поскольку замедление более длительное и медленное. [49]

Тем не менее, риск опрокидывания зависит от центра тяжести, характеристик подвески и перевозимых грузов. Тяжесть травмы зависит от наличия противоаварийных обочин и скорости удара. [50]

Считается, что программы электронной стабилизации могут способствовать сокращению количества аварий, в том числе опрокидывания. [50]

В Швеции каждый день происходит 1-2 несчастных случая с опрокидыванием. [51]

Конкурс [ править ]

Опытный водитель может остановить опрокидывание, остановив поворот. Водители-каскадеры намеренно используют пандусы для опрокидывания. Транспортные средства с высоким центром тяжести легко опрокидываются или «перекатываются». За исключением опрокидывания, каскадеры также могут некоторое время управлять автомобилем на двух колесах, но для этого требуется точное планирование и опытный водительский контроль. Часто используется специальное защитное оборудование. [ необходима цитата ]

Конкурс ролловеров [ править ]

Водитель намеренно заезжает одной стороной своего автомобиля на рампу, что приводит к его переворачиванию. [52] Победителем становится водитель, который ведет свою машину к большему количеству перекатов. [52]

См. Также [ править ]

  • Динамическое опрокидывание
  • Типы дорожных столкновений
  • Конструкции защиты от опрокидывания (ROP)

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Ролловер» . НАБДД . Проверено 16 сентября 2015 .
  2. ^ Gridsada Phanomchoeng и Раджеш Rajamani (декабрь 2012). «Прогнозирование и предотвращение опрокидывания» . Кафедра машиностроения Миннесотского университета.
  3. ^ "Исследование механизмов аварийного опрокидывания и последствий для пассажиров" (PDF) . Национальная администрация безопасности дорожного транспорта. 2003 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
  4. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 05.06.2010 . Проверено 23 апреля 2009 . CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка ) Каллер, Сикинг и др., Характеристики стальных столбов, системы ограждений с W-образной балкой, 2007 г.,
  5. ^ Руководство по придорожному дизайну . Американская ассоциация государственных служащих автомобильного транспорта. 2002. С. 3–13.
  6. ^ «Как происходят аварии с опрокидыванием и что их вызывает» .
  7. ^ "Тенденции скорости ветра над прилегающими Соединенными Штатами" .
  8. ^ Б " 2013 Tesla Model S 5 HB RWD " Национальная администрация безопасности дорожного движения (нажмите Rollover)
  9. ^ Прочтите, Ричард (2013-08-20). «Tesla Model S: настолько безопасна, что сломала испытательное оборудование NHTSA» . TheCarConnection.com . Проверено 1 сентября 2015 . Обычные тесты NHTSA не могли заставить автомобиль перевернуться, поэтому агентству пришлось прибегнуть к «специальным средствам». Tesla считает, что за это стоит аккумуляторная батарея седана, благодаря которой у Model S очень низкий центр тяжести.
  10. ↑ CB Winkler и RD Ervin (1999). «Опрокидывание тяжелых коммерческих автомобилей» . Институт транспортных исследований Мичиганского университета.
  11. ^ "2012 Ford E-150 Passenger VAN RWD" . Министерство транспорта США . Проверено 16 сентября 2015 .
  12. ^ [1] «Иракский опрокидыватель убивает солдата из Орегона», штат Орегон, 25 мая 2005 г., автор: МАЙК ФРЭНСИС.
  13. ^ [2] 12 марта 2011 г. Джеральдин Баум, Los Angeles Times
  14. ^ " 2011 Chevrolet Tahoe " Национальная администрация безопасности дорожного движения (щелкните Rollover)
  15. ^ «2015 Chevrolet Tahoe LTZ против 2015 Ford Expedition Platinum: окончательные оценки, данные о производительности и полные характеристики» . web.archive.org . 17 марта 2015 г.
  16. ^ " 2011 Ford F-150 " Национальная администрация безопасности дорожного движения (щелкните "Ролловер")
  17. ^ "2011 Ford F-150 3.7 V6 Test - Обзор - Автомобиль и водитель" . web.archive.org . 5 сентября 2015 года.
  18. ^ " 2013 Toyota Tacoma PU / EC 4WD " Национальная администрация безопасности дорожного движения (щелкните Rollover)
  19. ^ 2010 Toyota Land Cruiser - максимальная скорость , максимальная скорость
  20. ^ 2010 Toyota Land Cruiser - Максимальная скорость , EGM CarTech
  21. ^ " 2011 Audi Q7 SUV AWD " Национальная администрация безопасности дорожного движения (щелкните Rollover)
  22. ^ «Введение» . web.archive.org . 25 мая 2013 года.
  23. ^ "2013 Mercedes-Benz ML-Class SUV 4WD" . Министерство транспорта США . Проверено 23 сентября 2015 .
  24. ^ " 2013 Volvo XC90 SUV AWD " Национальная администрация безопасности дорожного движения (щелкните "Ролловер")
  25. ^ "Обзор Volvo XC90 - Цены, фотографии и характеристики Volvo XC90 - CARandDRIVER" . web.archive.org . 6 сентября 2015 года.
  26. ^ "2013 BMW X5 Xdrive35D SUV AWD" . Министерство транспорта США . Проверено 23 сентября 2015 .
  27. ^ "BMW строит 1000000-й X5 - Автоблог" . Автоблог . 8 июня 2010 . Проверено 4 октября 2014 года .
  28. ^ " 2013 Lexus RX350 SUV AWD " Национальная администрация безопасности дорожного движения (щелкните "Ролловер")
  29. ^ " 2016 Chrysler Town And Country VAN FWD " Национальная администрация безопасности дорожного движения (щелкните Rollover)
  30. ^ " 2016 Toyota Sienna VAN FWD " Национальная администрация безопасности дорожного движения (щелкните Rollover)
  31. ^ " 2011 Toyota Prius 4 DR FWD " Национальная администрация безопасности дорожного движения (щелкните Rollover)
  32. ^ «Инструментальный тест Toyota Prius C 2012 года - Обзор - Автомобиль и водитель» . web.archive.org . 5 сентября 2015 года.
  33. ^ Toyota Global Newsroom (2014-10-14).実 績 デ ー タ （ハ イ ブ リ ッ ド ロ ー バ ル 販 売）[Фактические данные (гибридные автомобили, продаваемые по всему миру)] (на японском языке). Toyota . Проверено 24 октября 2014 . Совокупные продажи включают обычные Prius, Prius c / Aqua, Prius Plug-in Hybrid и Prius α / + / V до сентября 2014 года.
  34. ^ " 2011 Chevy Impala " Национальная администрация безопасности дорожного движения (щелкните Rollover)
  35. ^ " 2016 Mercedes-Benz E-Class 4 DR RWD " Национальная администрация безопасности дорожного движения (щелкните Rollover)
  36. ^ «2011 Mercedes-Benz E550 Cabriolet - Инструментальный тест - Автомобиль и водитель» . web.archive.org . 9 сентября 2015 года.
  37. ^ " 2011 Chevrolet Volt 4 DR FWD " Национальная администрация безопасности дорожного движения (щелкните Rollover)
  38. ^ Джефф Кобб (2015-06-15). «Еще три подключаемых автомобиля пересекли рубеж 25 000 продаж» . HybridCars.com . Проверено 27 июня 2015 .
  39. ^ " 2011 BMW 535 " Национальная администрация безопасности дорожного движения (щелкните Rollover)
  40. ↑ Джозеф, Ной (30 января 2008 г.). «BMW выпускает 5-миллионную 5-ю серию - Автоблог» . Autoblog.com . Проверено 23 ноября 2009 .
  41. ^ " 2013 Chevrolet Camaro 2 DR RWD " Национальная администрация безопасности дорожного движения (щелкните Rollover)
  42. ^ «Тест Chevrolet Camaro ZL1 2012 года - Обзор - Автомобиль и водитель» . web.archive.org . 5 сентября 2015 года.
  43. ^ Кристиан Сибо (28 октября 2015 г.). «Молния ударит дважды: самый быстрый четырехдверный в мире электрический седан» . Motor Trend .
  44. ^ Кобб, Джефф (2016-01-12). «Tesla Model S была самым продаваемым автомобилем с подзарядкой от сети в 2015 году» . HybridCars.com . Проверено 13 января 2016 .
  45. ^ Рудольфи, Джози М .; Кампо, Шелли; Герр, Фред; Ролман, Дайан С. (май 2018 г.). «Социальное и индивидуальное влияние на практику эксплуатации тракторов у молодых взрослых сельскохозяйственных рабочих». Журнал здоровья подростков . 62 (5): 605–611. DOI : 10.1016 / j.jadohealth.2017.11.300 . ISSN 1054-139X . PMID 29478719 .  
  46. ^ "Калькулятор статического порога крена" .
  47. ^ Правила дорожных знаков и Общие указания 2016
  48. ^ «Тяжелые грузовые автомобили» . Мобильность и транспорт - Европейская комиссия . 17 октября 2016 г.
  49. ^ "Автомобили" . Мобильность и транспорт - Европейская комиссия . 17 октября 2016 г.
  50. ^ a b https://ec.europa.eu/transport/road_safety/sites/roadsafety/files/pdf/ersosynthesis2018-vehiclesafety.pdf
  51. ^ https://www.hsa.ie/eng/Vehicles_at_Work/Transport_and_Storage/Guidance_and_Information/Rollover_Prevention_Guide.pdf
  52. ^ a b «Описание соревнований: Конкурс на опрокидывание» . Evergreen Speedway. 2006-03-26. Архивировано из оригинала на 2009-02-27 . Проверено 7 августа 2008 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Видео Центра автобезопасности (ролловер видео внизу) .