Железная дорога Верден-Уолсроде
Железная дорога Верден-Вальсроде ( нем . Verden-Walsroder Eisenbahn ) или VWE — транспортная компания со штаб-квартирой в Вердене на реке Аллер в Северной Германии .
Verden -Walsroder Eisenbahn (VWE) была основана как Kleinbahn Verden-Walsrode с базой в Вердене. Почти три четверти его активов перешли к прусскому государству и провинции Ганновер ; остальное было разделено между районами Верден и Фаллингбостель и несколькими муниципалитетами. Позже штат и провинция вышли из компании. Сегодня основным акционером является район Верден с 69% капитала; другие включают город Верден , район Зольтау-Фаллингбостель и город Кирхлинтельн .
2 марта 1911 года была открыта линия между Верденом и Вальсроде , а 17 декабря 1910 года пассажирские и грузовые перевозки начали курсировать на участке между Верденом и Альтенбойценом, а через три дня они дошли до Форвальсроде.
Железная дорога не только открывала преимущественно сельский регион, но и играла важную роль в транспортировке калийных удобрений из района вблизи Грос и Кляйн-Хойслинген до 1924 года. С 1924 по 1959 год предпринимались попытки компенсировать потерю этого грузового товара и связанного с ним прибыль — путем передачи права собственности на линию Управлению Ганноверской государственной узкоколейной железной дороги ( Landeskleinbahnamt Hannover ). Однако, поскольку этой меры было недостаточно, 2 ноября 1936 года треть пути, а именно участок между Штемменом и Бёме, была закрыта, а пути подняты.
Только после Второй мировой войныулучшилась ли ситуация с железной дорогой, не в последнюю очередь за счет транспортировки нефти в этом районе. Рассматривалась даже возможность восстановления демонтированной секции. В 1959 году управление перешло к переименованному и ныне несуществующему Управлению государственной железной дороги Нижней Саксонии. Но пассажиры все больше и больше предпочитали автомобильный транспорт, потому что сквозное сообщение от Вердена до Уолсроде не было восстановлено. 2 марта 1931 года компания запустила свой первый автобусный маршрут. В результате удалось восстановить прямые пассажирские перевозки между Верденом и Уолсроде. 30 мая 1964 года железнодорожное сообщение на восточном участке от Бёме до Вальсроде (номер расписания 9141) было полностью заменено автобусами, а 27 сентября 1969 года его примеру последовал западный участок от Вердена до Штеммена (номер расписания 9140). В 1970 г.Deutsche Bundesbahn взял на себя грузовые перевозки на участке Вальсроде-Бёме, но инфраструктура по-прежнему принадлежит VWE. С 1996 года локомотивы, принадлежащие Werkbahn Bomlitz, перевозили грузы по контракту с Deutsche Bahn AG , а с 2002 года локомотивы поставлялись OHE . Однако это работает только до Альтенбойцена; грузовые перевозки между Альтенбойценом и Бёме были прекращены в 1990 году. VWE также предоставляет маневровые услуги на станциях DB в Вердене и Нинбурге . VWE является членом железнодорожной сети Бремен-Нижняя Саксония ( Eisenbahnnetzwerk Bremen-Niedersachsen ).
С 1964 по 1983 год использовался тепловоз класса Krauss-Maffei ML 500 C, который был куплен подержанным у Deutsche Bundesbahn.
