Vertex Railcar была совместным китайско-американским производителем железнодорожного подвижного состава. Компания была основана в 2014 году и управляла предприятием в Уилмингтоне, Северная Каролина , которое производит грузовые вагоны. Производитель прекратил производство в конце 2018 г. [1] [2] [3] [4] [5]
Компания была основана как Vertex Rail Technologies в Массачусетсе в 2014 году и публично объявила в ноябре о своих планах приобрести бывшее производственное предприятие Terex в Уилмингтоне и преобразовать его в производство вагонов. [6] Стоимость реконструкции фабрики оценивалась в 60 миллионов долларов, и Vertex заявила, что при полномасштабном производстве на ней будет работать 1300 человек. [6] В апреле 2015 года Vertex Rail Technologies создала совместное предприятие с китайским производителем CRRC Corporation и базирующейся в Гонконге частной инвестиционной компанией Majestic Legend Holdings ., в соответствии с которым производственная операция получила название Vertex Railcar, CRRC предоставила конструкции вагонов и некоторые компоненты, а Majestic Legend инвестировала 6 миллионов долларов. [7] Как только Vertex получит одобрение регулирующих органов и начнет производство вагонов, CRRC сможет увеличить свою долю до 50%, выкупив других акционеров. [8]
В августе 2015 года компания Vertex получила сертификат Ассоциации американских железных дорог на свою первую конструкцию железнодорожного вагона, цистерны DOT-117 , а позже в том же году последовала сертификация конструкции крытого бункера. [9] В сентябре компания начала строить вагоны-хопперы из компонентов американского и китайского производства и поставила первый из них в декабре. [9] В начале 2016 года у компании были заказы на 3100 хопперов, и в течение года она планировала построить до 3000 вагонов, включая хопперы, цистерны и полувагоны. [9] [10] В феврале 2016 года Vertex открыла дочернюю компанию по сдаче вагонов в аренду клиентам, которые предпочли не владеть ими. [11] Однако ослабление спроса на песок,гидроразрыв пласта при добыче нефти привел к тому, что Vertex сократила строительство своих вагонов-хопперов, которые были предназначены для перевозки песка, и уволила рабочих на заводе в Уилмингтоне в мае, в результате чего в компании остался 221 сотрудник. [12]
В августе 2016 года по запросу письма от 55 членов Палаты представителей США, в которых утверждалось, что Vertex несправедливо субсидируется китайским правительством через государственную CRRC, Министерство финансов США начало расследование того, является ли китайская инвестиции в Vertex представляли угрозу национальной безопасности. [13] 42 сенатора США направили аналогичное письмо в сентябре, выражая обеспокоенность по поводу государственных предприятий, стоящих за Vertex. [14] Министерство финансов выпустило свой отчет в декабре и обнаружило, что совместное владение не было риском. [13]