Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Крушение в Виареджо
2009 Взрыв поезда Виареджо 01.jpg
Подробности
Дата29 июня 2009 г.
23:48 UTC + 2
Место расположенияЖелезнодорожный вокзал
Виареджо , Виареджо ( LU )
Координаты43 ° 52'16,21 ″ с.ш. 10 ° 15'23,13 ″ в.д. / 43,8711694 ° с. Ш. 10,2564250 ° в. / 43.8711694; 10,2564250 Координаты: 43 ° 52'16,21 ″ с.ш. 10 ° 15'23,13 ″ в.д.  / 43.8711694°N 10.2564250°E / 43.8711694; 10.2564250
СтранаИталия
ЛинияПиза - Ла Специя - Генуя
ОператорFerrovie dello Stato (FS) (локомотив) / GATX (вагоны)
Тип инцидентаКрушение
ПричинаНеисправная ось
Статистика
Поезда1
Пассажиры0
Летальные исходы32 [1]
Пострадавший26 [2]
ПовреждатьТерритория возле вокзала серьезно пострадала от пожара

Схода с рельсов Виареджо был сход с рельсов грузового поезда и последующего пожара , который произошел 29 июня 2009 года в железнодорожном вокзале в Виареджо , Лукка , город в Центральной Италии «s тосканском регионе. Тридцать два человека погибли [2] [3] и еще двадцать шесть получили ранения [1]

Подробности [ править ]

Некоторые машины, припаркованные возле железнодорожной линии, горят

Грузовой поезд номер 50325 от Trecate до Gricignano , [4] , буксируемого класс E655 локомотивного E 655 175 с 14 вагонов - цистерн [5] были сорваны в Виареджо 23:48 по местному времени (21:48 UTC ) 29 июня 2009 года [ 6] Из 14 вагонов первый вагон был зарегистрирован Polskie Koleje Państwowe , остальные 13 вагонов - Deutsche Bahn (DB). [7] Первый вагон, зарегистрированный в DB, ​​№ 338078182106, принадлежавший GATX Rail Austria GmbHсошел с рельсов на железнодорожной станции Виареджо. Повозка ударилась о платформу вокзала и перевернулась налево. Следующие четыре вагона также перевернулись, а два следующих сошли с рельсов, но остались стоять. Последние семь вагонов не сошли с рельсов, оставшись целыми на трассе. [6] Сошедшие с рельсов вагоны врезались в дома вдоль железной дороги. [8]

Некоторые из вагонов принадлежали KVG Kesselwagen, подразделению GATX, и были сданы в аренду ExxonMobil и ERG (владельцам нефтеперерабатывающего завода, откуда отправился поезд) [9], как сообщалось, перевозили сжиженный нефтяной газ (LPG). [10] Два из них взорвались и загорелись. [8] По сообщениям, семь человек погибли в результате обрушения дома. [8] Сообщается, что восьмой погибший человек ехал на скутере по дороге, примыкающей к железной дороге. [10] Ребенок был обуглен.в машине перед домом, где он жил с родителями. Предполагается, что его родители посадили его в машину, чтобы спасти его, а затем вернулись в дом, чтобы спасти двух других детей. [11]

Два члена экипажа поезда получили легкие травмы в результате аварии. Большая [ неопределенная ] территория Виареджо была повреждена в результате последующих пожаров, вызванных самовозгоранием вагонов сжиженного нефтяного газа . [8] Сообщается, что в аварии пострадали 26 человек. [2] Авария - самая серьезная железнодорожная авария в Италии после столкновения двух поездов в Мурацце-ди-Вадо около Болоньи 15 апреля 1978 года, в результате которого погибли 48 человек. [12] Сообщается, что в результате взрыва и пожара была разрушена целая улица. [13]

Последствия [ править ]

Местные власти объявили чрезвычайное положение. [14] Около 1000 жителей Виареджо были эвакуированы из своих домов в результате аварии. [15] Премьер-министр Италии Сильвио Берлускони посетил Виареджо, «чтобы взять ситуацию под контроль», но он получил свистящие возгласы «иди домой». [16] Доктор Энрико Петри, очевидец и врач местной больницы, сказал, что 36 человек были доставлены в больницу Версилии в Виареджо с ожогами 80–90%. Он сравнил последствия с терактом. [13] В результате аварии около 100 человек остались без крова. [14] Авария привела к нарушению железнодорожного сообщения между Римом и Генуей . [16]Железнодорожный вокзал Виареджо был частично открыт 3 июля 2009 г. [17]

Причина [ править ]

Direzione Generale per le Investigazioni Ferroviarie, [6] подразделение Ferrovie dello Stato (FS) начало расследование причин аварии. [18] Итальянская полиция заявила, что авария могла быть вызвана повреждением путей или проблемой с тормозами в поезде. [8] Итальянский профсоюз CGIL, как сообщается, обвиняет ветхое состояние подвижного состава; [16] техническое обслуживание вагона было обязанностью GATX . [19] В качестве возможной причины выясняется отказ оси вагона, сошедшего с рельсов. [14] [20] В ожидании официальных заключений следственных комиссий вероятная причина аварии связана с разрушением конструкции оси тележки первого сошедшего с рельсов вагона-цистерны. Министр транспорта Италии Альтеро Маттеоли сообщил парламенту Италии 1 июля, что причиной аварии могла быть неисправная ось. [17]

29 июля 2009 года было проведено внеочередное сетевое собрание Сети национальных органов безопасности. [21] Он предложил членам распространять информацию, касающуюся проблем, связанных с осями типа A, железнодорожным операторам, владельцам и хранителям грузовых вагонов. [22]

Судебное преследование [ править ]

В 2016–2017 годах в Лукке судили тридцать три человека по делу о катастрофе. Десять человек были оправданы. Были осуждены бывшая Rete Ferroviaria Italiana (RFI) и нынешний генеральный директор Leonardo Мауро Моретти и бывший генеральный директор RFI Микеле Марио Элла. Моретти был приговорен к семи годам тюремного заключения за роль генерального директора RFI (2001-2006 гг.), Но оправдан как генеральный директор Ferrovie dello Stato Italiane (FS) (2006-2014 гг.). Элла была приговорена к семи с половиной годам заключения. [3] [23]

См. Также [ править ]

  • Катастрофа на железной дороге Lac-Mégantic - крушение поезда с сырой нефтью в 2013 году и последующий пожар и взрывы в центре канадского города, 42 человека погибли и еще 5 предположительно погибли.
  • Катастрофа с поездом в Нишапуре - крушение в 2004 году поезда с утечкой топлива и легковоспламеняющихся грузов в Иране, в результате пожара и взрыва погибло около 300 человек.
  • Катастрофа на железной дороге в Сохаме - пожар в 1944 году и последующий взрыв поезда с боеприпасами недалеко от Сохама, Англия.
  • Коэффициент расширения
  • Моби принц катастрофа

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "Addio a Elisabeth la trentaduesima vittima" . Il Tirreno (на итальянском). 22 декабря 2009 года Архивировано из оригинала 25 декабря 2009 года . Проверено 22 декабря 2009 года .
  2. ^ a b c "Виареджо, Салгон 18 лет жизни и катастрофы" . Рейтер (на итальянском). 2 июля 2009 . Проверено 2 июля 2009 года .
  3. ^ a b «Суд Италии приговаривает бывшего начальника железной дороги к 7 годам тюремного заключения» . Рейтер . 31 января 2017 . Дата обращения 1 февраля 2017 .
  4. ^ "Viareggio, treno esplode in stazione. E 'strage in fiamme auto e palazzi: 14 morti, 3 дисперсии" . la Repubblica (на итальянском языке). 30 июня 2009 года. Архивировано 17 августа 2009 года . Проверено 1 июля 2009 года .
  5. ^ "Аэрофотосъемка последствий взрыва поезда" . BBC News . 30 июня 2009 . Проверено 30 июня 2009 года .
  6. ^ a b c «УВЕДОМЛЕНИЕ О РАССЛЕДОВАНИИ» . Европейское железнодорожное агентство . Проверено 22 сентября 2009 года .
  7. ^ Ferrovie Делло Stato (30 июня 2009). "Grave incidente nella stazione di Viareggio" (пресс-релиз) (на итальянском языке). Архивировано 17 августа 2009 года . Проверено 1 июля 2009 года .
  8. ^ a b c d e «Итальянцы убиты при взрыве поезда» . BBC News . 30 июня 2009 . Проверено 30 июня 2009 года .
  9. ^ "Treno esploso, almeno 14 morti" (на итальянском языке). TGCOM . 30 июня 2009 года. Архивировано 17 августа 2009 года . Проверено 1 июля 2009 года .
  10. ^ a b «Смертельный взрыв бензобака поезда в Италии» . Sky News . 30 июня 2009 . Проверено 30 июня 2009 года .
  11. ^ "La tragedia dei bambini: uno salvato un altro carbonizzato in un'automobile" . la Repubblica (на итальянском языке). 30 июня 2009 года. Архивировано 17 августа 2009 года . Проверено 30 июня 2009 года .
  12. ^ "Tragedia sui Binari" (на итальянском языке). Quotidiano.net . 7 января 2004 года Архивировано из оригинала 17 августа 2009 года . Проверено 2 июля 2009 года .
  13. ^ a b «Очевидец: убили моего кузена» . BBC News . 30 июня 2009 . Проверено 30 июня 2009 года .
  14. ^ a b c «Итальянский поезд в аду убивает 16 человек» . AFP . 30 июня 2009 . Проверено 30 июня 2009 года .[ мертвая ссылка ]
  15. ^ «В аду из-за крушения рельса погибло 15 человек в северной Италии» . ИНН . 30 июня 2009 года Архивировано из оригинала 3 июля 2009 года . Проверено 30 июня 2009 года .
  16. ^ a b c День, Майкл (1 июля 2009 г.). « „ Апокалипсис“на железной дороге в Тоскане» . Независимый . Лондон. Архивировано 17 августа 2009 года . Проверено 1 июля 2009 года .
  17. ^ a b «Число погибших в авариях итальянского поезда - до 22 человек» . BBC News Online . 3 июля 2009 . Проверено 3 июля 2009 года .
  18. ↑ В Италии FS - это следственный орган по железнодорожным авариям. Архивировано 4 июля 2009 г. в Wayback Machine.
  19. ^ "Carro sviato: la manutenzione spettava alla società proprietaria" (на итальянском языке). Ferrovie dello Stato. Архивировано 17 августа 2009 года . Проверено 23 июля 2009 года .
  20. ^ "Incidente Viareggio, le foto dell'asse che ha ceduto" . la Repubblica . 30 июня 2009 года. Архивировано 17 августа 2009 года . Проверено 2 июля 2009 года .
  21. ^ «Внеочередное сетевое собрание» . Европейское железнодорожное агентство . Проверено 22 сентября 2009 года .
  22. ^ «Сеть национальных органов безопасности (NSA), созванная на внеочередном заседании 29 июля 2009 г.» (PDF) . Европейское железнодорожное агентство. Архивировано из оригинального (PDF) 14 октября 2009 года . Проверено 22 сентября 2009 года .
  23. ^ «2 бывших железнодорожника осуждены за взрыв грузового поезда» . Fox News. 31 января 2017 . Дата обращения 1 февраля 2017 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Кадры пожара с мобильного телефона