Лейтенант Виктор Георгиевич Федоров (11 ноября 1885 - 4 марта 1922) был советским летчиком-асом Первой мировой войны, которому приписывают пять воздушных побед во время полета на французской военно-воздушной службе. Уехав из России в Бельгию в 1908 году, а затем перебравшись во Францию, Федоров все еще жил в последней, когда началась Первая мировая война. 21 августа 1914 года он пошел добровольцем во Французский Иностранный легион и служил с ним до ранения и увольнения из пехоты. Пройдя предварительную службу шофером, он стал летчиком 27 ноября 1915 года. После того, как Пьер Ланеро стал его механиком, воздушным наблюдателем и наводчиком, Федоров одержал три воздушные победы в марте 1916 года с Ланеро, управляющим двухмоторным двигателем.Пушки Caudron G4.
Виктор Георгиевич Федоров | |
---|---|
Псевдоним (ы) | "Воздушный казак Вердена" |
Родившийся | 11 ноября 1885 г.Алма-Ата , Русский Туркестан , Российская Империя |
Умер | 4 марта 1922 г., Сен-Клу , Франция. |
Верность | Российская империя |
Сервис / филиал | Французская летная служба ( Aéronautique Militaire ); Империал Русские Авиалинии |
Годы службы | 1914-1918 гг. |
Классифицировать | Лейтенант |
Ед. изм | Франция: Escadrille 42 , Escadrille 26 , Escadrille 89 Румыния: Escadrila N3 , Россия: 11 Korpusnoi Aviatsionniy Отряд (корпус авиационный отряд) |
Битвы / войны | Битва при Вердене |
Награды | Почетный легион , Medaille militaire , Croix de Guerre |
Они были сбиты и ранены 1 апреля 1916 года. После выздоровления Федоров в октябре получил задание в Королевство Румыния . Пока они были там, к концу 1916 года ему удалось перевести их двоих в Императорскую Российскую Воздушную Службу . Однако пребывание Фидорова в России в 1917 году не увенчалось успехом; он заболел, не одержав ни одной воздушной победы. К тому времени, когда он выздоровел, благодаря помощи Ланеро русская революция вывела Россию из войны. «Воздушный казак из Вердена» и его механик вернулись во Францию в марте 1918 года. К июню Федоров вернулся в бой и стал летать за французов. Он одержал еще две победы, когда война подошла к концу, и был ранен в третий раз 16 октября 1918 года. Это был конец его войны.
Федоров остался во Франции после войны, поклявшись на всю жизнь в дружбе с Ланеро. Однако Виктор Георгиевич Федоров умер в Сен-Клу , Франция, 4 марта 1922 года.
биография
Молодость и военная служба
Виктор Георгиевич Федоров родился в Алма-Ате , российский Туркестан, 11 ноября 1885 года. Это был край в стесненных условиях, зависящий от животноводства и земледелия. Федоров оставил это, когда уехал в Харьковский университет ; он стал одним из 12 500 студентов колледжей в России. Во время учебы в университете он проникся политикой Социал-демократической партии. Поскольку в то время эти взгляды считались революционными, Федоров переехал в Бельгию в 1908 году. Оттуда он перебрался во Францию и нашел там жизнь приятной. [1]
Когда разразилась Первая мировая война, он все еще был во Франции. 21 августа 1914 года он пошел добровольцем на военную службу во 2-й полк Французского Иностранного легиона . Он был назначен в батальон F и 24 октября 1914 года отправился на фронт. [1] 21 ноября он получил звание Капорала . [2]
Перевод в авиационную службу
23 марта 1915 года он был ранен в бою и госпитализирован. Его рана была настолько серьезной, что он был непригоден для дальнейшей пехотной службы. Он умолял российского военного атташе помочь перейти на службу в авиации. [1] После выписки из больницы он присоединился к французской авиации в качестве шофера 8 мая 1915 года. [2] Впоследствии он был рекомендован для прохождения летной подготовки в Бук и д'Амберье. 27 ноября 1915 года он получил Brevet № 2004 военного пилота. Его первое летное задание 21 января 1916 года было на Escadrille C42 в качестве пилота Caudron. [2] Его первой задачей было найти подходящую механику. После того, как несколько кандидатов были признаны безуспешными, Федорова отправили «... парнишкой из класса 16 года ... Грязный, неухоженный, небритый, плававший в этих больших синих штанах, залитый маслом ...» Управляя Каудроном, настроенным молодым капоралом Пьером Ланеро, Федоров приземлился, чтобы заявить: «Теперь я могу расслабиться, моя спина не болит и не вибрирует. Я прекрасно могу ходить». Федоров нашел своего механика до конца войны. [1]
21 февраля 1916 года Федоров получил звание сержанта, даже когда разразилась битва при Вердене . Его полеты были в поддержку продолжающихся наземных действий. Он заработал репутацию человека, который с радостью готов к битве и готов отразить атаку в воздухе. 14 марта он взял с собой Ланеро в качестве наблюдателя / наводчика. Это был первый боевой вылет молодого механика. Федоров нырнул на четырех немецких самолетах, пересекающих дружественную территорию. В завязавшемся перестрелке Ланеро сбил немецкий самолет, а «Кодрон» получил 17 пулевых отверстий. Ланеро и Федоров одержали свою первую победу. [3]
Ланеро останется обычным наводчиком Федорова для полетов до конца марта. Несколько раз они боролись с превосходящим числом немецких самолетов; 21-го и 30-го они сбивали вражеские самолеты, а в других случаях отражали вражеские порядки. [3] Они заявили о победе шести самолетов противника; три были проверены. [4] 22 марта 1916 года оба они были номинированы в Médaille militaire за свои мужественные подвиги. Четыре дня спустя они упоминались в депешах . [3]
1 апреля 1916 года их удача закончилась. Они были сбиты в бою с тремя немецкими самолетами, при этом раненый Федоров с трудом совершил аварийную посадку через проволочные заграждения на горном лугу. Ланеро также был ранен осколками пули в спину. [3] Федоров был эвакуирован по медицинским показаниям в Мелун 3 апреля. [2] К тому времени немцы прозвали русского «воздушный казак Вердена». [3]
В разгар этого, 2 апреля, Федоров получил награду Médaille militaire . Когда он обнаружил, что Ланеро не был так украшен, Федоров возразил безрезультатно. Ему сообщили, что будет достаточно одной медали на эскадрилью в день. [4]
Румынский и русский сервис
Повышение в офицерские чины в звании лейтенанта су произошло 9 августа 1916 года, когда генерал Жоффр лично поблагодарил его за службу . Теперь снова хорошо, Федоров был переведен в Escadrille 26 , относительно бездействующий отряд Ньюпора . Этот отряд стал одним из знаменитых Les Cigognes и стал известен как высшая эскадрилья, но Федорову там не понравилось . В то время в его переписке царила тоска по дому, когда он подавал заявление о приеме на военную миссию Франции в Румынии . Его приняли, и 10 октября 1916 года он и Ланеро начали свой путь на румынский фронт. Они присоединятся к франко-румынской эскадриле N3 под командованием капитана Мориса Гонда . Они будут действовать с аэродрома недалеко от Бухареста, пока 8 декабря 1916 года не будут вынуждены отступить из-за наступления Германии и Болгарии . Когда шесть пилотов малочисленной эскадрильи перебрались в Текучи , Федоров был достаточно близко к России, чтобы подать заявление о приеме на службу в Императорскую Российскую Воздушную Службу . [4] Фидоров был принят с зарплатой 600 рублей в месяц с надбавкой на дорогу 2200 рублей, а Ланеро получал 300 рублей в месяц с дорожной стипендией в размере 500. [5]
В декабре 1916 года они были отправлены в Одессу для обучения русских летчиков. Федоров отказался выполнять обязанности тылового эшелона и был возвращен в бой [2] в составе 11- го Корпуса авиационного отряда под командованием Александра Казакова . Ланеро стал хорошо известен своими механическими навыками, сохранив при этом Nieuport 17 Федорова с его эскадрильей в виде Звезды Давида . [5] После того, как Федоров не одержал дальнейших побед в воздухе, он был переведен на инструкторские обязанности, на этот раз в Севастополе . [2] Затем он заболел и был помещен в больницу в Москве. Ланеро нашел его, ухаживал за ним день и ночь, добывал лекарства для его пилота. Федоров считал, что ни один брат не мог позаботиться лучше. Когда Федоров был удручен событиями продолжающейся русской революции , его молодой механик утешил его. К тому времени, когда Федоров был демобилизован, Россия прекратила боевые действия и была вовлечена в Гражданскую войну в России . [5]
Вернуться во Францию
Федоров и Ланеро покинули Россию в марте 1918 года. Когда они вернулись в Россию, им обещали командировочные расходы в размере 775 рублей для пилота и 300 рублей для механика; неизвестно, собрали ли они это. Однако они вернулись во Францию 10 апреля 1918 года. После ожидания переназначения [5] Федоров присоединился к Escadrille 89 , эскадрилье SPAD , [2] в июне 1918 года и стал временным лейтенантом 9 августа 1918 года. 12 августа , он был удостоен награды Почетного легиона : цитата гласила: «Великолепный образец патриотизма, храбрости и чувства долга. Раненый в пехоте, затем переведенный в авиационную службу, отличился своей храбростью и своим блестящие бои, в ходе которых он сбил четыре вражеских самолета. После кампаний в Румынии и России вернулся на французский фронт, всегда будучи в бою образцом духа, отваги и упорства ». [5]
Escadrille 89 была одной из французских эскадрилий, оперативное управление которой было поручено командованию Первой армии американского генерала Джона Першинга . 7 сентября 1918 года он был передан под непосредственное командование полковника Билли Митчелла . Через пять дней началось наступление на Сен-Михель. 18 сентября, совершая облет сражения, он был членом патруля из пяти человек, которым приписывают сбитый немецкий двухместный автомобиль. [6]
29 сентября 1918 года эскадрилья сместила базы для поддержки наступления Маас-Аргонн. 9 октября 1918 года, совершая боевой вылет бомбардировщиков , Федоров сбил немецкий истребитель, одержав свою пятую аккредитованную победу. Через неделю он снова был ранен и доставлен в больницу. Это был конец его боевой карьеры. [6]
Награда Цитирование 7 ноября 1918 года красноречиво изложил свою службу в военное время: «Виктор Федоровым, Sous-лейтенант в иностранных полка , пилот в эскадрильи Spa.89, мужественный офицер Хотя в действии в течение четырех лет, никогда не обескуражен. усталость и травмы. 16 октября 1918 года, атакованный тремя « фоккерами» и раненный во время боя, успешно вернул свой изрешеченный пулями самолет к нашим позициям ». [7]
Виктор Георгиевич Федоров после выздоровления жил на улице Веронезе в Париже. Он поклялся на всю жизнь в дружбе с Ланеро. [6] Однако Федоров умер в Сен-Клу , Франция, 4 марта 1922 года. [2]
Список воздушных побед
См. Также стандарты воздушной победы Первой мировой войны для французских стандартов победы, а также Список летающих асов Первой мировой войны из Российской империи .
Подтвержденные победы пронумерованы и перечислены в хронологическом порядке.
Нет. | Дата / время | Самолет | Враг | Результат | Место расположения | Заметки |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 14 марта 1916 г. | Кодрон | Вражеская авиация | Серне, Франция | Победу разделили с воздушным наблюдателем Пьером Ланеро | |
2 | 21 марта 1916 г. | Кодрон | Враг двухместный | К западу от Дуомона , Франция | Победа разделила с Ланеро | |
3 | 30 марта 1916 г. | Кодрон | Вражеская авиация | Моранвиль , Франция | Победа разделила с Ланеро | |
4 | 18 сентября 1918 г. | SPAD | Враг двухместный | Белрупт , Франция | Победу разделили с четырьмя другими пилотами | |
5 | 9 октября 1918 г. | SPAD | Враг истребитель | Дамвиль , Франция |
Источники информации
- ^ a b c d Дуркота и др., 1995, стр. 153.
- ^ a b c d e f g h Franks, Bailey 1992, pp. 158-159.
- ^ а б в г д Дуркота и др., 1995, стр. 154.
- ^ a b c Дюркот и др., 1995, стр. 155.
- ^ а б в г д Дуркота и др., 1995, стр. 156.
- ^ a b c Дуркота и др., 1995, стр. 157.
- ^ Durkotaдр 1995, стр 153, 157. Примечание:. Похожечто эта цитата была для Круа - де - гер .
Рекомендации
- Аллен Дуркота; Томас Дарси; Виктор Куликов. Императорская Российская Воздушная Служба: Известные пилоты и самолеты и Первая мировая война " Flying Machines Press", 1995. ISBN 0963711024 , 9780963711021.
- Норман Фрэнкс; Фрэнк Бейли. Над фронтом: Полный список истребительных асов и частей ВВС США и Франции, 1914–1918 гг. Груб-стрит, 1992. ISBN 0-948817-54-2 , ISBN 978-0-948817-54-0 .