Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Виктор Валуа
Алекс Кирчер 2, Корвет Августа 1870.jpg
Валуа служил на СМС Августе (слева) во время франко-прусской войны.
Рожденный14 августа 1841 г. Preußisch Holland , Королевство Пруссия (современная Польша ) ( 1841-08-14 )
Умер4 января 1924 г. (82 года) Кенигсберг Пруссия ( 1924-01-05 )
Верность Пруссия
КлассифицироватьВице-адмирал
Другая работа
  • Seekraft Seegeltung Seeherrschaft , 1899.
  • Kreuzfahrt der SMS Augusta an der Franzoeschien Kuste . 1901 г.
  • Deutschland als Seemacht , Лейпциг: Виганд, 1908.
  • Nieder mit England! 1914 или 1915 год.

Виктор Валуа (1841–1924), также известный как Антон Фридрих Виктор Валуа , [1] был вице-адмиралом (Визеадмирал) в германском императорском флоте . Он окончил аспирантуру Военно-морского училища Императорской военно-морской академии (Marineakademie) в 1874 году в классе с тремя другими будущими адмиралами: Отто фон Дидерикс , Феликс фон Бендеманн , Густав фон Зенден-Бибран . [2]

Введенный в прусский флот в 1857 году, Валуа участвовал в битве при Ясмунде в 1864 году. С 1865 по 1868 год он совершил кругосветное плавание, а затем служил во время франко-прусской войны в качестве капитана СМС  Августа . Он потопил или захватил несколько французских кораблей, прежде чем был заблокирован в Виго до конца войны. В 1890 году он стал командиром немецкой восточноазиатской эскадрильи . К концу своей военно-морской карьеры и на пенсии он активно участвовал в дебатах о роли немецкого флота. Валуа поддерживал создание флота легких коммерческих рейдеров, в отличие от ортодоксального построения сил линкора для решительных действий флота. Он написал несколько влиятельных книг и брошюр.

Семья [ править ]

СМС Аркона
Пистолет-бегун Itata в залив Сан - Диего в 1891 году

Согласно семейной легенде, прадед Валуа был переманен из Франции в Швейцарию во время Семилетней войны , где его призвали на службу Габсбургам . Во время прусской победы при Лигнице он был среди 4700 австрийских пленных, и его уговорили присоединиться к прусской армии. После войны он поселился в городе Прусская Голландия , деревне, которую заселили голландские беженцы в четырнадцатом веке. (Город сейчас называется Пасленк и является частью современной Польши .) Сын бывшего узника стал купцом, а его сын, когда учился на судью, женился на дочери одного из депутатов прусского парламента. , Антони Поль-Сенслау.[3] Виктор Валуа, родившийся в 1841 году у этой пары, женился на Минне фон Берендт. [4] Другие военно-морские офицеры обычно считали его приятным человеком, прекрасно говорившим по-английски. [5]

Карьера [ править ]

Валуа поступил в прусскую военно-морскую академию, 18 июня 1857 г. был введен в строй [6] и в том же году сдал морские экзамены. После этого он присоединился к Corvette Amazone в учебном круизе по Балтийскому морю . В 1861 году он присоединился к фрегату « Фетида» в трехлетнем круизе в Восточную Азию. [3]

В начале прусской войны с Данией он был вахтенным офицером на паровой канонерской лодке «Лорелей» под командованием капитана Ганса Куна. 17 марта 1864 года он участвовал в морском сражении при Ясмунде . В конце войны в 1866 году прусский флот был передан Северо-германской конфедерации. [3]

С 1865 по 1868 год Валуа совершил кругосветное путешествие на паровом фрегате Vineta , а затем на парусном корвете Nymphe . Вместе с остальной частью экипажа « Нимфы» он перешел в СМС Августа , лейтенант-коммандер, где он был вторым офицером и штурманом. После короткой поездки с припасами в Киль он служил штурманом парового корвета SMS  Augusta вокруг Британских островов. Корабль атаковал несколько судов французского правительства в Бордо, взяв два в качестве призов и потопив пароход с припасами для французской армии. Впоследствии Августаукрылся в испанской гавани в Виго, где он был заблокирован тремя французскими военными кораблями до 1871 года, когда корабль вернулся в Киль. [3]

Валуа командовал корветом « СМС  Виктория» (Франция, 1863 г.) в феврале 1881 г. в круизе в Либерию в знак протеста против нападения туземцев на потерпевший кораблекрушение экипаж немецкого торгового судна. Он потребовал денежного штрафа от правительства Либерии и обстрелял деревню местных жителей, участвовавших в нападении. [7]

В начале 1890 года он оставил должность директора (Oberwerftdirektor) Императорской верфи в Киле, чтобы стать командиром немецкой восточноазиатской эскадры. В декабре 1890 года он был в Австралии с СМС  Софи , СМС Лейпциг , СМС  Аркона и СМС  Александрин . [8] Целью восточноазиатской эскадры была защита и продвижение империалистических интересов в Азии и Тихоокеанском регионе. 21 декабря 1890 года он был как Самоа со своей эскадрой в связи с немецкими планами аннексировать Маршалловы острова, когда приближающийся ураган заставил его бежать на своем флагманском корабле « Лейпциг» . [9]

Это был период напряженности и соперничества на Тихом океане между великими державами, включая Германию и Соединенные Штаты . Это напряжение несколько усилилось, когда 4 июня 1891 года Валуа ввел свою эскадру в Сан-Франциско, не получив ожидаемого поднятия американского флага. Возможно, именно по этой причине адмирал Эндрю Бенхам , командир станции Мэр-Айленд , не посетил Валуа. [4] Это было во время чилийской гражданской войны 1891 года, и вскоре он получил приказ на юг, где вместе с американскими и британскими военно-морскими силами он участвовал в поисках чилийского корабля « Итата» с артиллерийским вооружением ( инцидент с Итатой ).[10]

Выход на пенсию [ править ]

Конец 1890-х годов был периодом конфликтов в имперском германском флоте. К этому времени Альфред фон Тирпиц , который выступал за строительство тяжелых кораблей в прямой конкуренции с Великобританией, пришел к власти в качестве статс-секретаря военно-морского ведомства . В 1898 году Тирпиц добился принятия военно-морского закона 1898 года , в котором подчеркивалась сила флота, опирающаяся на боевые корабли и тяжелые крейсеры.

В 1899 году Валуа написал книгу в пользу крейсеров на случай войны с Британией. Такие легкие и быстрые корабли могли атаковать торговые суда Великобритании в случае войны. Корабли большого тоннажа, называемые крупными кораблями , были дорогими и требовали много времени для постройки и, по словам Валуа, не могли хорошо служить немецкому флоту. [11] [12] Эта стратегическая философия с упором на крейсеры не соответствовала концепции Уильяма (или Тирпица) о соответствующем немецком флоте, который мог бы конкурировать по весу, размеру и впечатляющему внешнему виду с огромным британским флотом. [13]

Дополнительная работа [ править ]

Его книга Seekraft Seegeltung Seeherrschaft, опубликованная в 1899 году, вызвала интерес в международных военно-морских кругах, поскольку в ней он признал, что наращивание военно-морского флота Германии было направлено против Великобритании, и предложил, чтобы взаимные интересы Соединенных Штатов и Германии привели к союзу против Британии. . [14]

Он считался прогрессивным в военно-морских вопросах того времени, таких как иностранные колонии, даже после выхода на пенсию. Как член Колониалрата (колониального консультативного совета) он был единственным сторонником предложения 1901 года освободить всех рабов в африканских колониях Германии к 1920 году. Валуа предложил, чтобы все дети, рожденные рабами, рождались свободными, но это было отклонено как " преждевременно », и правление решительно возражало против этого предложения. [15]

Он долгое время был врагом Соединенного Королевства и поддерживал сильный крейсерский флот как наиболее реальный способ сразиться с ней в любой будущей войне. В апрельском номере 1910 года « Убералл» , журнала Морской лиги ( Flottenverein ), он опубликовал яростную антибританскую статью «Наш флот на службе колониального движения». В нем он писал: «В настоящее время для мира во всем мире нет большей угрозы, чем самонадеянность Англии». [16]

Хотя он был давно на пенсии, когда Великобритания вступила в Первую мировую войну против Германии, он опубликовал брошюру «Nieder mit England!» (Долой Англию!), Который яростно атаковал нового врага и призвал к его уничтожению. [17]

Акции [ править ]

  • Кандидат в кадеты: 21 июня 1959 г.
  • Кадет 1 октября 1859 г.
  • См. Кадет: 10 декабря 1859 г. [18]
  • Unter Leutnant zur See: 19 июля 1864 г.
  • Leutnant zur See: 29 августа 1866 г.
  • Captain Leutant zur See: 25 января 1870 г. [19]
  • Capitän zur See (Korvettenkapitäns): 17 декабря 1881 г. [20]

Награды [ править ]

  • Орден Прусского Красного Орла 4-й степени с мечами
  • Орден Почёта: Железный Крест
  • Орден Короны 3-й степени с мечами [21]

Авторские работы [ править ]

  • Виктор Валуа, Seekraft Seegeltung Seeherrschaft , 1899.
  • Виктор Валуа, Deutschland als Seemacht , Лейпциг: Виганд, 1908.
  • Виктор Валуа, Nieder mit England! 1914 или 1915 год.

Сноски [ править ]

  1. ^ Preussische Marine, 1848-1867, Rangliste дер Koeniglich Preussische Marine, 1866. р. 30. (требуется подписка)
  2. ↑ По приказу кайзера, стр. 113
  3. ^ a b c d Memim Enclopedia, Виктор Валуа , 2015 г., по состоянию на 29 августа 2015 г.
  4. ^ a b San Francisco News Letter and California Advertiser, 13 июня 1891 г.
  5. ^ Уильям Гордон Перрин (редактор), Военно-морское собрание, том 146. Военно-морское общество записей, 2003, стр. 328. ISBN  9780754638315
  6. ^ Kaiserliche Deutsche Marine, 1874-1918, Rang- унд Quartierliste Сових Anciennetaets Liste дер Kaiserliche Marine, р 83 , Военный научноисследовательский институт истории (Militärgeschichtliches Forschungsamt, MGFA), в Потсдаме, Германия; Федеральный архив, Управление военного архива (Bundesarchiv-Militärarchiv), во Фрайбурге-им-Брайсгау, Германия; и Военно-морская академия (Marineschule Mürwick) во Фленсбурге, Германия. (требуется подписка)
  7. ^ Соединенные Штаты и Африка: История Питера Дуиньяна, Льюиса Х. Ганна; Cambridge University Press, 1987. 450 страниц, стр. 120–121.
  8. ↑ New York Times, 24 декабря 1990 г., стр. 6.
  9. ↑ Brisbane Courier, 13 января 1891. стр. 3
  10. ↑ Sacramento Record-Union, 16 ноября 1891 г., стр. 2.
  11. ↑ По приказу кайзера, стр. 230
  12. Перейти ↑ Patrick J. Kelly, Tirpitz and the Imperial German Navy , Indiana University Press, 2011, p. 164 .
  13. ^ Беатрис Хойзер, Эволюция стратегии: размышления о войне с древности до наших дней, Кембридж, 2010, стр. 246.
  14. ↑ New York Times, 8 октября 1899 г., стр. 4.
  15. ^ Mission und Macht im Wandel politischer Orientierungen: europäische Missionsgesellschaften in politischen Spannungsfeldern in Afrika und Asien zwischen 1800 и 1945 , Ульрих ван дер Хейден, Хольгер Стокер; Франц Штайнер Верлаг, 2005 700 страниц. п. 49.
  16. ↑ Австралиец в Германии , А. Д. Макларен, Лондон, Констебль и Ко. LTD, 1911, стр. 40–45.
  17. ^ Что думает Германия , Томас Ф. А. Смит; БиблиоБазар, ООО, 2008 (1915), 260 стр., С. 223.
  18. ^ Prussische Marine, 1848-1867, Rangliste дер Koeniglisch Preussichen Marine, 1866. р. 109–110 . (требуется подписка)
  19. ^ Norddeutschen Bundesheeres унд Marine, 1866-1871, Liste дер морской де Norddeutschen Bundes, 1870, стр. 34-35 . (требуется подписка)
  20. ↑ Kaiserliche Deutsche Marine, 1874–1918, Rang und Quartierliste der Kaiserlichen Marine, 1884. стр. 33 . (требуется подписка)
  21. ^ Pruessische Marine, стр. 30–31.

Ссылки [ править ]

Дальнейшее чтение [ править ]

  • По приказу кайзера: Отто фон Дидерихс и рост Императорского германского флота, 1865–1902 гг. , Террелл Д. Готтшалл; Издательство Института, 2003, 337 стр.