Вокзал Вилла Авеню | |
 Бывшая станция CA&E на Вилле Авеню | |
   | |
| Место расположения | 220 South Villa Avenue Villa Park, Иллинойс |
|---|---|
| Координаты | 41 ° 53′8,5 ″ с.ш. 87 ° 58′10 ″ з.д. / 41,885694 ° с. Ш. 87,96944 ° з. Координаты: 41 ° 53′8,5 ″ с.ш. 87 ° 58′10 ″ з.д. / 41,885694 ° с. Ш. 87,96944 ° з. |
| Площадь | менее одного акра |
| Построено | 1929 г. |
| Архитектурный стиль | Тюдоровское Возрождение |
| NRHP ссылка No. | 86001480 [1] |
| Добавлено в NRHP | 22 августа 1986 г. |
Железнодорожный вокзал Villa Avenue является одним из двух бывших Чикаго Аврора и Elgin железной дороги (CA & E) станций в Villa Park, штат Иллинойс . Здание также использовалось в качестве офиса Западной объединенной газовой и электрической компании. Внесенный в Национальный реестр исторических мест в 1986 году, сейчас здесь находится музей исторического общества Вилла-Парк .
История [ править ]
Станция представляет собой здание эпохи Возрождения Тюдоров, построенное в период с августа по ноябрь 1929 года. Станция заменила два небольших зала ожидания на восточной стороне парка Вилла. Западная часть станции обслуживала пассажиров, а восточная часть функционировала как офис Western United Gas and Electric Company. И железная дорога, и коммунальное предприятие принадлежали энергетическому магнату Сэмюэлю Инсуллу . Риэлторы Ballard & Pottinger предлагали по воскресеньям бесплатные железнодорожные поездки на вокзал, чтобы продемонстрировать недвижимость в этом регионе. Станция была через дорогу от American Ovaltine.фабрика, крупнейший работодатель села. В конце концов, Вилла Парк стала крупнейшим заказчиком железной дороги. Железнодорожный вокзал Вилла-Авеню закрылся 3 июля 1957 года из-за упадка CA&E. 22 августа 1986 года он был внесен в Национальный реестр исторических мест . Сегодня на вокзале находится штаб-квартира Музея исторического общества Villa Park. Это одна из четырех оставшихся станций CA&E. Сегодня он находится вдоль Пути прерий Иллинойса , который был построен вдоль бывшей полосы отвода CA&E . [2]
Архитектура [ править ]
Здание было спроектировано Артуром У. Гербером , штатным архитектором Сэмюэля Инсулла, который в то время владел CA&E. Одноэтажное здание прямоугольной формы размером 28 на 104 футов (8,5 м × 31,7 м). Двускатная крыша покрывает участок приемной и портик. Крыша включает дымоход из известняка и синтетическую черепицу. Оконные и дверные коробки изготовлены из дерева. Стены построены из дерева, лепнины и известняка. Южное возвышение представляет собой 4-футовую (1,2 м) известняковую стену, увенчанную двумя рядами известняковых блоков. Западная часть включает каменное арочное окно с многослойными створками. В восточной половине три высоких квадратных окна. Три фронтона фахверковые и оштукатурены. [2]
См. Также [ править ]
- Железнодорожный вокзал Ардмор-авеню , еще одна сохранившаяся станция CA&E в Villa Park
Ссылки [ править ]
| Предыдущая станция | Чикаго Аврора и Элджин Рейлроуд | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Ардмор-авеню в сторону Уитона | Основная линия | Spring Road в сторону Чикаго | ||
Внешние ссылки [ править ]
- СМИ, связанные с вокзалом Вилла Авеню на Викискладе?
- Музей исторического общества Вилла Парк
- Вилла Парк Депо (Пассажирские станции Мичигана)
