Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Горячие переулки Вирджинии
Названия автомагистралей
Автомагистрали между штатамиМежгосударственный X (IX)
Автомагистрали СШАМаршрут X США (США X)
СостояниеМаршрут штата X (SR X) или Маршрут X по Вирджинии (VA X)
Системные ссылки

Вирджиния Горячие переулки относятся к шести отдельным проектам в американском штате Вирджиния . В рамках первого проекта, завершенного в ноябре 2012 года, к кольцевой дороге столицы (I-495) в округе Фэрфакс были добавлены полосы с высокой загруженностью / платными (HO / T) [a] . Второй проект, открытый для публики в декабре 2014 года, включал преобразование и расширение существующих реверсивных полос для многоэтажных транспортных средств (HOV) на I-95 и части I-395 на полосы движения HO / T от Стаффорда до близлежащей Александрии.. Третий проект переоборудовал все полосы на I-66 внутри кольцевой дороги в полосы движения по прямой на дороге HO / T, открытие которых состоится 4 декабря 2017 года. Четвертый проект будет реконструировать примерно 21 милю (34 км) I-66 за пределами кольцевой дороги, в результате чего это коридор с 10 полосами движения (пять полос движения в каждом направлении - три полосы общего назначения и две полосы движения транспорта и транспорта). Пятый проект, который был завершен в ноябре 2019 года, существенно расширил вышеупомянутый проект I-95 / I-395 на несколько миль к северу, преобразовав существующие реверсивные полосы движения HOV на I-395 в полосы движения HO / T от Александрии до Вашингтона. DC . Шестой проект будет преобразовывать существующие обратимые полосы движения HOV в полосы движения HO / T на межштатной автомагистрали 64 с межштатной автомагистрали 564 в Норфолке на межштатную автомагистраль 264. в Вирджиния-Бич, а также предлагают расширить экспресс-полосы I-64 до и после полос HO / T.

495 Express Lanes [ править ]

495 экспресс-полос
РасположениеРазвязка Спрингфилд до Джорджтаун-Пайк
Длина13,09 миль (21,07 км)
Дополнительная информация: Автомагистраль между штатами 495 (Capital Beltway) § Вирджиния HOT полосы

495 Экспресс Дорожки , также известный как E-ZPass Экспресс Дорожки , являются 14-мильной (23 км) сегмент I-495 , проходящий от Springfield Interchange до точки севернее Даллес платных дорог . Проект начался, когда Департамент транспорта Вирджинии (VDOT) подписал соглашение с Fluor Corporation и Transurban в апреле 2005 года о создании полос движения HO / T между Спрингфилдом и Джорджтаун-Пайк. Контракт был заключен 20 декабря 2007 г., а строительство началось летом 2008 г. [1]

Во время строительства существующая восьмиполосная (четыре полосы на проезжую часть) кольцевая дорога была расширена до 12 полос движения, состоящего из четырех полос общего назначения с каждой стороны и двух высоконаселенных / платных скоростных полос с каждой стороны, расположенных слева от общей полосы движения. -целевые полосы движения. Строительство потребовало замены более 50 путепроводов и мостов и реконструкции десяти развязок. [2] Проект также добавил прямые связи между кольцевой дорогой столицы и полосами I-95 / I-395 HOV . Стоимость проекта составила 1,4 миллиарда долларов, и он вызвал споры из-за опасений по поводу его рентабельности и экологических последствий (таких как поверхностный сток и использование парковых зон ) расширения кольцевой дороги столицы. [3]

Полосы открылись 17 ноября 2012 года. [4] Автобусы, мотоциклы и транспортные средства с тремя и более людьми могут пользоваться скоростными полосами бесплатно; другие автомобили должны платить пошлину. Ставки платы за проезд динамически меняются в зависимости от условий движения, что, в свою очередь, регулирует спрос на полосы и поддерживает их работу на высоких скоростях. Сборы взимаются исключительно электронными средствами с использованием транспондеров E-ZPass . Пункты взимания платы за проезд не предлагаются. Все транспортные средства, использующие экспресс-полосы, включая те, которые едут бесплатно в соответствии с положением о HOV, должны иметь транспондер; Для бесплатного проезда транспортным средствам необходим переключаемый транспондер E-ZPass Flex, чтобы водитель мог указать, имеет ли транспортное средство право на бесплатный проезд. [5]На переулки 11 точек входа / выхода. [6] Государственная полиция, находящаяся на платных площадках, уведомляется в электронном виде, если транспортное средство использует EZ-Pass Flex в режиме HOV. Если офицер подозревает, что автомобиль не соответствует требованиям по вместимости, он остановит автомобиль и проверит. Первым нарушителям HOV в Северной Вирджинии грозит штраф в размере не менее 125 долларов США с удвоением штрафа (и 3 штрафных балла добавляются к списку водителя) за каждое последующее нарушение. [7]

Ограничение скорости на полосах движения было увеличено с 55 до 65 миль в час 24 июня 2013 года после того, как исследование VDOT пришло к выводу, что такое увеличение не представляет опасности для безопасности. [8] Представители транспорта заявили, что всегда ожидали увеличения ограничения скорости, но им нужно было открыть полосы движения с ограничением скорости 55 миль в час, чтобы понаблюдать за работой полос и оценить, можно ли увеличить ограничение. [9]

Автомагистраль между штатами 495 (Capital Beltway) Скоростные дороги в стадии строительства. Слева находится развязка I-495 с маршрутом 123 и эстакада, ведущая к переулкам HO / T с трассы 123 ( Tysons Corner ) в округе Фэрфакс , штат Вирджиния.

95 экспресс-полос [ править ]

95 экспресс-полос
РасположениеОт округа Стаффорд до межштатной автомагистрали 395
Длина29 миль (47 км)
Смотрите также: Автомагистраль между штатами 95 в Вирджинии § объектов HOV
I-95 с реверсивными полосами движения HO / T в северной Вирджинии

Проект 95 Express Lanes представляет собой отдельное государственно-частное партнерство по строительству и эксплуатации полос движения HO / T на 29-мильном (47 км) участке существующего реверсивного объекта HOV-3 на I-95 и I-395. Проект включал строительство девятимильного (14 км) продолжения реверсивных полос движения от их предыдущей южной конечной остановки около трассы 234 штата Вирджиния до Гаррисонвилл-роуд (трасса 610) в округе Стаффорд . Проект также добавил третью обратную полосу в пределах существующей проезжей части проезжей части от Prince William Parkway ( Вирджиния State Route 294 ) до северной конечной остановки проекта между Duke Street ( Virginia State Route 236).) и Эдсолл-роуд, к югу от границ города Александрия; к северу от этой точки реверсивный объект продолжает работать, как и до проекта с высокой загрузкой / платой за проезд. [10] 95 Express Lanes начали работу HO / T 29 декабря 2014 года. Проект был открыт двумя неделями ранее и работал в соответствии со старыми правилами HOV до начала взимания платы за проезд.

Улучшения дороги включали:

  • Улучшение существующих двух полос движения HOV на шесть миль (9,7 км) от шоссе 234 до бульвара Принца Уильяма.
  • Расширение существующей двусторонней проезжей части с двухполосной до трехполосной на 14 миль (23 км) от бульвара Принца Уильяма до примерно двух миль (3,2 км) к северу от развязки Спрингфилд в районе Эдсолл-роуд.
  • Добавление новых или улучшенных точек доступа в районах Гаррисонвилл-Роуд, Джоплин-Роуд, Принца Уильяма-Паркуэя, Фэрфакс-Каунти-Паркуэй ( Вирджиния, штат Вирджиния, 286 ), Франкония-Спрингфилд-Паркуэй ( Вирджиния, штат Вирджиния, 289 ), I-495 и поблизости от Эдсолл-роуд.
  • VDOT продвигал планы по строительству нового съезда на I-395 и Seminary Road для Mark Center одновременно с (но отдельно от) проекта полос HO / T. Пандус открылся для движения в начале 2016 года.
  • Компания VDOT также расширила парковки и профинансировала другие улучшения местного транспорта, чтобы максимально использовать преимущества новой сети переулков HO / T.
  • VDOT продвинул исследования, чтобы поддержать окончательное расширение полос движения HO / T на I-95 к югу от шоссе 610 в округ Спотсильвания. [11]

Первоначальное предложение заключалось в том, чтобы полосы простирались по всей длине существовавшего в то время объекта HOV до округа Колумбия . План встретил сопротивление со стороны округа Арлингтон , где находится участок I-395 протяженностью 4,5 мили (7,2 км); округ подал иск, требуя экологической экспертизы предложения и утверждая, что переулки создадут заторы на улицах, ведущих к и от I-395. В феврале 2011 года VDOT заявило, что судебный процесс привел к «пагубной» задержке проекта, а министр транспорта штата Вирджиния Шон Коннотон сказал : «Мы больше не можем ждать, чтобы избавить нас от заторов и предоставить новые возможности для путешествий». [12] VDOT объявил об измененном плане, согласно которому полосы движения HO / T на Эдсолл-роуд в округе Фэрфакс заканчиваются.Город Александрия и округ Арлингтон. [12] [13]В результате трехполосная часть двусторонней проезжей части и правила HO / T заканчивались к северу от Эдсолл-роуд. К северу от этой точки реверсивные полосы продолжали работать в соответствии с ранее существовавшими правилами, налагающими ограничение HOV-3 в часы пик, разрешая весь трафик в другое время и не требуя E-ZPass. Водителям, оплачивающим проезд по полосе HO / T с менее чем тремя людьми в транспортном средстве, не разрешалось использовать обратные полосы на всем пути в Вашингтон в утренний час пик, и вместо этого им приходилось выезжать с обратных полос на новом съезде к северу от Эдсолл-роуд построен в рамках проекта HO / T; аналогичным образом, в послеобеденный час пик плательщикам дорожных сборов с менее чем тремя людьми в автомобиле не разрешалось выезжать на полосы движения с разворотом к северу от того же места.Эти ограничения изменились в ноябре 2019 года, когда система HO / T была продлена на север вдоль I-395 до реки Потомак.

С тех пор, как в 1970-х годах была открыта первоначальная часть объекта HOV, вокруг реверсивных полос возникла неофициальная система автопарков, называемая « пробкой » [14] . Водители автомобилей с одним или двумя пассажирами останавливаются в назначенных точках и забирают незнакомцев, чтобы соответствовать требованиям HOV-3. Члены сообщества пробок утверждали, что, если полосы движения HO / T будут продлены до Вашингтона, использование реверсивных полос движения пассажирами может снизиться, если водители решат платить сборы за проезд по дорогам и дорогам вместо того, чтобы забирать пассажиров со служебных линий. Влияние на служебные линии не было учтено ни VDOT, ни его поставщиками из частного сектора в первоначальном предложении.

По состоянию на ноябрь 2019 года ведутся строительные работы по продлению полос движения I-95 HO / T к югу от их первоначальной конечной остановки на выходе 143 возле Аквиа до выхода 133, США 17 возле Фредериксбурга .

395 Express Lanes [ править ]

395 экспресс-полос
РасположениеАвтомагистраль между штатами 95 в Вашингтон, округ Колумбия
Длина9,8 миль (15,8 км)
Основная статья: Автомагистраль между штатами 395 (Вирджиния - округ Колумбия)

Проект 395 Express Lanes продлил полосы I-95 / I-395 HO / T примерно на восемь миль (13 км) к северу от комплекса рамп «Turkeycock» к северу от Эдсолл-роуд до линии округа Колумбия. Как и в случае с проектом I-95, о котором говорилось выше, строительство включало расширение двух существующих реверсивных полос до трехполосной реверсивной дороги и внесение изменений в ближайшую к Пентагону развязку, чтобы уменьшить резервное движение транспорта. Кроме того, подход к въездному (в сторону Вашингтона) мосту Рошамбопролет на мосту на 14-й улице (широко известный в местном масштабе как «мост HOV»), который ранее был открыт для всего движения без ограничений, был добавлен к операциям HO / T в любое время, чтобы предотвратить перегрузку транспортного потока общего назначения северная конечная остановка скоростных полос. Движение, выезжающее из округа Колумбия, не подлежит такому же ограничению и может бесплатно пользоваться скоростной автомагистралью до съезда на Идс-стрит / Пентагон включительно.

Полосы I-395 HO / T работают так же, как и полосы I-95, за исключением съезда на южной стороне развязки Seminary Road, который постоянно ограничен для движения HOV-3.

66 Express Lanes [ править ]

66 экспресс-полос
РасположениеСША 29 до Кольцевой дороги столицы
Длина9,0 миль (14 км)
Основная статья: Автомагистраль между штатами 66 § обозначение и правила HOV

Внутри кольцевой дороги [ править ]

Полосы I-66 Express начали работу 4 декабря 2017 года. В отличие от других проектов HO / T, проект I-66 Inside the Beltway использует существующую инфраструктуру для обеспечения мультимодальных способов передвижения по девятимильному (14 км) сегменту. между US-29 в Росслине и I-495 (кольцевая дорога). Это позволяет водителям оплачивать проезд и использовать дорогу, автопарк или фургон с E-ZPass Flex или пользоваться общественным транспортом. Гибридные автомобили, автомобили с номерными знаками Clean Special Fuel и люди, направляющиеся в международный аэропорт Даллеса и из него, больше не освобождаются от ограничений и должны либо платить дорожный сбор, либо соответствовать правилам HOV. Мотоциклы и транспортные средства с двумя и более людьми имеют право на бесплатный проезд. [15] Эти полосы свободны для всех водителей в непиковые периоды и в выходные дни.

Пиковые периоды этих полос движения для поддержания минимальной средней скорости 45 миль в час (70 км / ч):

  • С понедельника по пятницу с 5:30 до 9:30 (на восток)
  • С понедельника по пятницу с 15:00 до 19:00 (в западном направлении)

В пиковые периоды, если водители путешествуют вместе с двумя или более людьми (HOV-2), они могут бесплатно путешествовать по I-66 в часы пик с E-ZPass Flex, установленным в режим HOV для бесплатного проезда. Он изменится на HOV-3 в 2022 году, когда на I-66 откроются новые экспресс-полосы между I-495 и Университетским бульваром и US-29 в Гейнсвилле. [16]

Это первый случай, когда одноместным транспортным средствам разрешается использовать I-66 внутри кольцевой дороги в часы пик, так как дорога подвергалась ограничениям HOV с момента ее открытия в 1982 году [17].

За пределами кольцевой дороги (обзор) [ править ]

I-66 за пределами кольцевой дороги - это проект, строительство которого началось в 2018 году, его цель - уменьшить заторы вдоль коридора, уменьшить заторы на наиболее часто используемых развязках и предоставить больше возможностей для передвижения по коридору. Проект планируется завершить где-то в 2022 году. В коридоре будут внесены следующие изменения:

  • Добавьте две скоростные полосы в каждом направлении
  • Обеспечить доступ к скоростным полосам движения по коридору и на развязках.
  • Перенастройте сложные развязки
  • Обеспечьте звуковые стены и пешеходные / велосипедные дорожки
  • Добавьте новые участки Park and Ride вдоль коридора

Новые экспресс-полосы будут работать как 495 Express Lanes, с E-ZPass, необходимым для использования этих полос. Carpooler потребует E-ZPass Flex и 3 или более человек в автомобиле, чтобы путешествовать бесплатно. Однако большие транспортные средства, такие как грузовики или транспортные средства с более чем двумя осями (автобусы ездят бесплатно), смогут пользоваться полосами в 3 раза дороже в периоды непик и в выходные дни и в 5 раз дороже в часы пик. [18] Крупногабаритным транспортным средствам по-прежнему не разрешается использовать какие-либо другие скоростные полосы, если это явно не указано. [19] [20] [21]

I-64 Express Lanes [ править ]

I-64 Express Lanes
РасположениеХэмптон-роудс
Основная статья: Автомагистраль между штатами 64 в Вирджинии § I-64 Express Lanes

I-64 Express Lanes - это государственно-частное партнерство между TransCore и VDOT, целью которого является преобразование восьми миль (13 км) существующих полос движения HOV в платные полосы движения в час пик.

Часы работы:

  • С понедельника по пятницу с 5:00 до 9:00 (на запад)
  • С понедельника по пятницу с 14:00 до 18:00 (на восток)

В остальное время скоростные полосы будут открыты для всех транспортных средств, как и сегодня. На скоростных полосах движения запрещены тяжелые складки, только для транспортных средств с двумя осями; автобусы, мотоциклы и автостоянки могут ездить бесплатно. Путешественникам также понадобится EZ-Pass Flex для бесплатного проезда в часы оплаты дорожных сборов.

VDOT предлагает продлить полосы I-64 Express от развязки I-264 до развязки US-58. VDOT также предложил построить новые экспресс-полосы в каждом направлении на участке от развязки I-664 перед мостом Хэмптон-роудс - туннель до развязки I-564.

Галерея [ править ]

  • Строительство И-495 - июль 2011 г.

  • Строительство И-495 - июль 2011 г.

  • Строительство I-495 - июль 2012 г.

  • Строительство I-495 - июль 2012 г.

  • Знак, извещающий о требованиях к полосам движения HO / T

Заметки [ править ]

  1. ^ Форма «ГОРЯЧИЕ полосы» означает «платные полосы с высокой загруженностью» и широко используется в средствах массовой информации; соответственно, это название этой статьи для облегчения поиска. Однако, поскольку рассматриваемые полосы предлагают пользователям выбор: удовлетворять ограничениям HOV или платить за проезд, более точное название - "полосы свысокой загруженностью или платные полосы" или "полосы движения / движения" (косая черта обозначает эту опцию). . В этой статье для точности используется последнее соглашение в тексте.

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Крейг, Тим (21 декабря 2007 г.). "Сделки заключены на ГОРЯЧИХ дорожках" . Вашингтон Пост . п. B01 . Проверено 21 декабря 2007 года .
  2. ^ "I-495 ГОРЯЧИЕ Дорожки" . Вирджиния Мегапроекты. Архивировано из оригинального 13 февраля 2010 года . Проверено 20 августа 2011 года .
  3. ^ "HOT Lanes: люди будут готовы за них платить?" . WTOP-FM . Проверено 1 марта 2010 года .
  4. ^ «Экспресс-переулки» . Transurban (США) Operations Inc . Проверено 13 ноября 2012 года .
  5. ^ «Часто задаваемые вопросы» . I-495 HOT Дорожки . Проверено 20 августа 2011 года .
  6. ^ «Использование переулков» . Трансурбан (США) Операции. Архивировано из оригинала на 15 января 2012 года . Проверено 25 июня 2013 года .
  7. ^ «Дорожки для автомобилей с высокой посещаемостью (HOV): правила и часто задаваемые вопросы» . Департамент транспорта Вирджинии . Проверено 19 мая 2015 года .
  8. ^ Ограничение скорости увеличивается на 495 Экспресс Дорожки В Северной Va. На 24 июня архивации 21 декабря 2013, на Wayback Machine
  9. ^ Ограничение скорости на кольцевых скоростных полосах увеличено до 65 миль в час.
  10. ^ "I-95 HOV / HOT Lanes" . Вирджиния Мегапроекты . Проверено 20 августа 2011 года .
  11. ^ «Вирджиния продвигает новый проект I-95 HOV / HOT Lanes и новый съезд к семинарии-роуд в Центре Марка» (пресс-релиз). Департамент транспорта Вирджинии . Проверено 19 сентября 2011 года .
  12. ^ a b «Вирджиния продвигает новый проект I-95 HOV / HOT Lanes и новый съезд к семинарии в Центре Марка» (пресс-релиз). Департамент транспорта Вирджинии. 3 февраля 2010 . Проверено 3 февраля 2011 года .
  13. ^ Новый план ГОРЯЧЕЙ полосы для коридора I-95 Вирджинии
  14. ^ "Что такое Sluglines" . Слаглайны.
  15. ^ Gilgore, Sara (28 ноября 2017). «Платные полосы I-66 внутри кольцевой дороги начинаются с понедельника. Вот все, что вам нужно знать» . www.bizjournals.com . Проверено 5 декабря 2017 года .
  16. ^ "66 экспресс-переулков - Внутри кольцевой дороги :: О переулках" . 66expresslanes.org . Проверено 5 декабря 2017 года .
  17. ^ «Динамически оплачиваемые экспресс-полосы на I-66 должны открыться в декабре» . Центр новостей правительства округа Фэрфакс . 6 сентября 2017 . Проверено 21 ноября 2017 года .
  18. ^ Часто задаваемые вопросы | 66 Express Lanes - за пределами кольцевой дороги
  19. ↑ Трансформация 66 - За пределами кольцевой дороги
  20. ^ Проекты Interstate 66 - Проекты | Департамент транспорта Вирджинии
  21. ^ VDOT: преобразование I-66 за пределами Кольцевой дороги 2017 года

Внешние ссылки [ править ]

  • Информационный сайт Express Lanes и Virginia HO ​​/ T
  • Полосы I-66 HO / T внутри кольцевой дороги Capital
  • Полосы I-66 HO / T за пределами кольцевой дороги Capital