Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Вивекананда Сету
Hooghly River1.jpg
Вивекананда Сету
Координаты22 ° 39′11 ″ с.ш. 88 ° 21′12 ″ в.д. / 22.65319°N 88.35326°E / 22.65319; 88.35326 Координаты: 22 ° 39′11 ″ с.ш. 88 ° 21′12 ″ в.д.  / 22.65319°N 88.35326°E / 22.65319; 88.35326
НесетЖелезнодорожный и автомобильный мост
КрестыHooghly River
LocaleБалли - Дакшинешвар
Характеристики
МатериалСталь и камень
Общая длина2960 футов (900 м)
История
Открыт1930 г.
Место расположения

Вивекананда сет (также называемый Уиллингдон мостом и Bally мост ) является мостом через реку Хугли в Западной Бенгалии , Индия. Он соединяет город Ховрах в Балли с North 24 Parganas в Дакшинешваре . Завершенный 12 декабря 1930 года и открытый 28 декабря 1930 года, этот многопролетный стальной мост был построен для обеспечения автомобильного и железнодорожного сообщения между портом Калькутты и его внутренними районами. Его длина составляет 2960 футов (900 м), всего 9 пролетов. Знаменитый храм Дакшинешваррасположен на берегу реки Хугли недалеко от моста Балли. Мост является одним из 4-х мостов и 2-го старейшего моста, соединяющего Ховру и Калькутту. Мосту около 90 лет, и он все еще остается высоким. С 2007 года к нему ведет новый мост Ниведита Сету в 50 м ниже по течению.

Именование [ править ]

Первоначально мост назывался Уиллингдонский мост в честь вице-короля Индии Фримена Фримена-Томаса, 1-го маркиза Виллингдона , который его открыл. [1] В конечном итоге он был переименован в Балли-Бридж , прежде чем официально стал известен как Вивекананда Сету .

Строительство [ править ]

Вид на восход солнца Вивекананды Сету
Вивекананда Сету во время заката

Возведение и кессонирование моста было выполнено известным железнодорожным подрядчиком Кутчи - Местри и промышленником Рай Бахадур Джагмал Раджа . [1] [2] Его табличка с именем до сих пор можно увидеть на каждой балке моста. [1] Строительство моста началось в 1926 году и было завершено в 1932 году. [2] [1] Изготовление моста было выполнено на заводе Braithwate & Company , Калькутта. [2] [1]

Мост был построен с восемью пролетами, проложенными на расстоянии 300 футов каждый. Длина моста составляет почти полмили с подъездными дорогами по 10 км с обеих сторон. [1] [3] Фундамент, заложенный с глубоким погружением на 100 футов ниже русла реки, опоясывающим устройством , возведением устоев , аркой - все это сделал Джагмал Раджа. [1] Этот железнодорожный мост также важен в анналах истории железных дорог в Индии, потому что железная дорога впервые пересекла реку Хугли и достигла Калькутты на конечной станции Силдах [1]

Первый поезд, который пересек мост, британцы назвали Jagmal Raja Howrah Express, в знак признания подвига Раи Бахадура Джагмала Раджи. В те годы мост стоил более 1 крора фунтов стерлингов (140 000 долларов США). [1]

Использование [ править ]

Вид спереди Вивекананды Сету

Мост обслуживает как автомобильный, так и железнодорожный:

  • Железная дорога - соединяет станцию ​​Сеалдах с Дели.
  • Дорога - соединяет Гранд-Транк-роуд (сторона Хора) с магистралью Барракпор (сторона Калькутты).

Недавно по этому мосту ежедневно проходило 24 000 автомобилей. [4]

Вивекананда Сету ослаб в результате старения, и из-за интенсивного движения даже ремонт становился затруднительным. Нужен был второй мост. Ниведита Сету была построена параллельно ему и примерно в 50 метрах (165 футов) ниже по течению. [5] Он был открыт для движения в 2007 году. Вивекананда Сету позволяет движение вверх по течению (от Балли до Калькутты), в то время как Ниведита Сету помогает транспорту вниз по течению (от Калькутты до Балли).

См. Также [ править ]

  • Мост Ховрах
  • Видьясагар Сету
  • Ниведита Сету

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i Дневник Золотых дней в Джарии - Воспоминания и история Гурджара Каштрии Самаджа из Кутча в угольных месторождениях Джарии - написанный Натварлалом Деврамом Джетвой из Калькутты, составленный Раджей Паваном Джетвой, опубликованный в 1998 году на английском языке . Жизненный очерк Раи Бахадура Джагмала Раджа Чаухана, стр: 33.
  2. ^ a b c [1] Протоколы заседаний Института инженеров-строителей, Лондон, 1934 г .: Мост Виллингдон и Рай Бахадур Джагамал Раджа, том 235, часть 1, стр. 83.
  3. ^ Условия и перспективы торговли Соединенного Королевства в Индии: (с кратким отчетом о торговле Бирмы). Великобритания. Департамент внешней торговли; Канцелярские товары HM, 1928 - Индия, стр: 136.
  4. ^ "Знаменитые мосты Индии - Вивекананда Сету" . Новости путешествий Индии . Проверено 6 июля 2011 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  5. ^ "Знаменитые мосты Индии - Ниведита Сету" . Новости путешествий Индии. Архивировано из оригинального 24 сентября 2015 года . Проверено 6 июля 2011 года .