| Lo-100 | |
|---|---|
 | |
| D-0546 Аэродром Битбург 2007 | |
| Роль | Пилотажный планер |
| национальное происхождение | Германия |
| Производитель | Самодельный |
| Дизайнер | Альфред Фогт |
| Первый полет | 1952 г. |
| Количество построенных | ок. 45 |
| Варианты | Фогт Ло-150 |
Lo-100 является пилотажным планером классического дерева и конструкции ткани хорошо подходит для любительских методов строительства. Обозначение Lo было присвоено дизайнером Альфредом Фогтом в память о своем брате Лотаре Фогте, вместе с которым он разработал предшественницу модели Lo-105 Zwergreiher («карликовая цапля»). Первый полет прототипа состоялся в 1952 году на аэродроме Клиппенек. Пример выставлен в Центре наследия планеризма .
Цельное крыло имеет основной лонжерон, сделанный из многослойного бука для достижения прочности, необходимой для высшего пилотажа. Планер не имеет спойлеров и должен приземляться с боковым скольжением .
Технические характеристики [ править ]
Данные из журнала The World's Sailplanes: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde [1]
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Длина: 6,15 м (20 футов 2 дюйма)
- Размах крыла: 10 м (32 футов 10 дюймов)
- Площадь крыла: 10,9 м 2 (117 кв. Футов)
- Соотношение сторон: 9,2
- Профиль : Кларк Y
- Вес пустого: 150 кг (331 фунт)
- Максимальный взлетный вес: 265 кг (584 фунта) в нормальном полете
- Пилотажный полет 245 кг (540,1 фунта)
Спектакль
- Никогда не превышайте скорость : 190 км / ч (120 миль / ч, 100 узлов) нормальный полет
- 290 км / ч (180,2 миль / ч; 156,6 кН) пилотажный полет
- Максимальная скорость полета : 150 км / ч (93,2 мили в час; 81,0 узлов) нормальный полет
- 225 км / ч (139,8 миль / ч; 121,5 кН) пилотажный полет
- Скорость аэродрома: 150 км / ч (93,2 миль / ч; 81,0 кН) нормальный полет
- 225 км / ч (139,8 миль / ч; 121,5 кН) пилотажный полет
- Максимальная скорость пуска лебедки: 125 км / ч (77,7 миль / ч; 67,5 узлов) нормальный полет
- 140 км / ч (87,0 миль / ч; 75,6 кН) пилотажный полет
- Скорость снижения: 0,8 м / с (160 футов / мин) при 72 км / ч (44,7 миль / ч; 38,9 узлов)
- Подъемная сила на сопротивление: 25 при 85 км / ч (52,8 миль / ч; 45,9 узлов)
- Нагрузка на крыло: 24,3 кг / м 2 (5,0 фунт / кв.фут) при нормальном полете
- Пилотажный полет 24,3 кг / м 2 (4,98 фунта / кв. Фут)
См. Также [ править ]
Связанные разработки Vogt Lo 150 Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи Vogt Lo 105 Связанные списки Список планеров
Заметки [ править ]
- ^ Шенстон, BS; К.Г. Уилкинсон (1958). Планеты мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde (на английском, французском и немецком языках) (1-е изд.). Цюрих: международная научная и техническая организация (OSTIV) и Schweizer Aero-Revue. С. 68–72.
Ссылки [ править ]
- Шенстон, BS; К.Г. Уилкинсон (1958). Планеты мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde (на английском, французском и немецком языках) (1-е изд.). Цюрих: международная научная и техническая организация (OSTIV) и Schweizer Aero-Revue. С. 68–72.
Дальнейшее чтение [ править ]
- Дитмар Гейстманн, Die Segelflugzeuge в Германии, ISBN 3-87943-618-5
- Георг Брюттинг, Die berühmtesten Segelflugzeuge, ISBN 3-613-02296-6
- Мартин Саймонс, Гидросамолеты, Том. 2 1945-1965, EQIP
- Питер Маллинсон и Майк Вуллард, Справочник по высшему пилотажу на планере
- Эрик Мюллер, Upside Down Faszination und Technik des Kunstflugs, ISBN 3-517-01212-2
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Lo 100 . |
- Каталог планеров
- Ло-100 "Альфред Фогт" (немецкий язык)
- Альфред Фогт, Lo-100 Воспоминания о развитии (немецкий язык)
- Показ авиашоу в Дюссельдорфе Lo-100 и крушение
