Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Volkswagen Коммерческие автомобили
Родное имя
Volkswagen Nutzfahrzeuge
ТипДивизия и марка
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
ПредшественникVolkswagen Passenger Cars эксплуатация коммерческого транспорта
Основан1995 ; 26 лет назад [ необходима ссылка ] ( 1995 )
Штаб-квартираГанновер , Германия
Обслуживаемая площадь
Мировой
Ключевые люди
Проф. Д-р Карстен Интра (генеральный директор)
ТоварыЛегкие коммерческие автомобили
Количество работников
19,400 (2006) [ необходима цитата ]
РодительVolkswagen Group
Интернет сайтwww .volkswagen-коммерческие автомобили .com

Volkswagen Commercial Vehicles ( VWCV ) ( немецкий : Volkswagen Nutzfahrzeuge , произнесенный [fɔlksˌvaːgən nʊt͡sˌfaːɐ̯t͡sɔʏ̯ɡə] , немецкая аббревиатура: VWN , произнесенный [faʊ̯ Ve ʔɛn] ) является немецким капером из легких коммерческих транспортных средств , принадлежащих Volkswagen Group . Штаб-квартира находится в Ганновере , Нижняя Саксония , Германия. Первоначально входившая в состав Volkswagen Passenger Cars (бизнес-направление), она работает как отдельная марка с 1995 года.

Организационная структура [ править ]

Volkswagen Коммерческие автомобили - это бренд, а не юридическое лицо. Его деятельность входит в бизнес-направление Volkswagen Коммерческие автомобили , в которое также входят бренды Scania и MAN. Бренды Scania и MAN находятся под управлением Volkswagen Truck & Bus AG. Соответственно, Volkswagen Коммерческие автомобили является ассоциированным партнером Volkswagen Truck & Bus.

История [ править ]

С 1947 по 1960 год [ править ]

В 1947 году Volkswagen Голландский импортер Ben Pon набросал ван на основе компонентов Beetle , который стал легендарный Type 2 Транспортер диапазон после просмотра Volkswagen Beetle -На Plattenwagen . [1] В 1949 году генеральный директор Volkswagen Генрих Нордхофф одобрил эскиз Бен Пона для производства. [1] В 1949 году в Вольфсбурге был представлен первый прототип под названием «Булли»; 12 ноября производство Bulli было официально представлено публике. В 1950 году началось полное производство, и Bulli был переименован в Type 2 Transporter из-за того, что товарный знак Bulli был зарегистрирован другой компанией. [1]В 1954 году Volkswagen отметил производство 100-тысячного транспортера Type 2 на заводе в Вольфсбурге. [1] В 1956 году с завода в Ганновере сошел первый транспортер Type 2 . [1]

С 1960 по 1980 год [ править ]

В 1962 году с производственной линии в Ганновере сошел миллионный транспортер. [1] В 1967 году был выпущен транспортер второго поколения Type 2 (T2). [1] В 1968 году 2-миллионный транспортер сошел с производственной линии в Ганновере. [1] В 1975 году было выпущено первое поколение «LastenTransporter» LT, открывшее двери для Volkswagen в секторе легких грузовиков. [1] В 1977 году был произведен 4,5-миллионный транспортер . В 1978 году для модельного ряда LT был представлен шестицилиндровый дизельный двигатель, в августе модельный ряд был расширен моделями LT 40 и LT 45. В 1979 году третье поколениеВыпущен Type 2 Transporter (T3). [1]

С 1980 по 1990 год [ править ]

В 1980 году к модельному ряду Type 2 Transporter (T3) был добавлен дизельный двигатель . [1] В 1981 году Ганновер отпраздновал 25-летие производства линейки Transporter. В марте выпущена 5-миллионная единица. [1] Также в 1981 году Volkswagen Caminhoes Ltd начала производство грузовиков среднего размера в Бразилии . В 1982 годе , Водоохлаждаемые бензиновые двигатели ( wasserboxer ) были добавлены в немецком Transporter диапазона (T3). Caddy Ute, который был основан на Гольфе, был запущен для общественности. [1] В 1983 году роскошный минивэн Caravelle был запущен в линейку T3. [1]В 1985 году VWCV выпустила полноприводный Syncro Transporter T3 . Volkswagenwerk GmbH также изменила свое название на VOLKSWAGEN AG . [1] В 1986 году был произведен 6-миллионный транспортер . В 1987 году в модельном ряду был представлен автодом Volkswagen California . В 1989 году с конвейеров Ганновера сошел первый Volkswagen Taro .

С 1990 по 2000 год [ править ]

В 1990 году был выпущен Transporter / Multivan (T4) четвертого поколения, и VWCV отпраздновал 40-летие Transporter, с момента его появления в 1950 году было произведено 6 миллионов автомобилей. [1] В 1992 году в Тайбэе , Тайвань, было основано совместное предприятие с Ching Chung Motor Co. Ltd. В то время Volkswagen AG владел 1/3 капитала компании, а с 1993 года там производили T4 Transporter . В 1994 году с производственной линии в Ганновере сошел 500-тысячный Transporter / Multivan (T4) . [1] Также в 1994 году Volkswagen L80выведен на рынок Германии. В 1995 году д-р Бернд Видеманн, председатель правления Volkswagen Коммерческие автомобили, объявил о создании Volkswagen Коммерческие автомобили в качестве независимой марки Volkswagen Group . [1] В 1996 году на рынок были выпущены панельные фургоны Type 9K Caddy [1] и Type 9U Caddy . Подразделения Volkswagen Коммерческие автомобили и Mercedes-Benz по производству коммерческих автомобилей создали совместное предприятие, чтобы заменить свои устаревшие большие фургоны, и совместно разработанные Volkswagen LT и Mercedes-Benz Sprinter были успешно выпущены на рынок. [1]

С 2000 по 2010 год [ править ]

Завод по сборке коммерческих автомобилей Volkswagen в Ганновере , Германия

В 2000 году компания VWCV отметила 50-летие создания легендарной линейки Transporter / Multivan (T4) . [1] VWCV также взял на себя управление грузовыми автомобилями и автобусами Volkswagen . В 2003 году были выпущены T5 Transporter пятого поколения и пассажирский MPV Caravelle / Multivan . [1] В 2004 году серия T5 Transporter выиграла британский конкурс What Van? Премия «Фургон года», и был выпущен полностью новый Type 2K Caddy , при этом Caddy теперь имеет переднюю подвеску Golf Mk5 . [1] В 2005 году 7-местный пассажирский CaddyЖизнь вышла на свободу. [2] В 2006 году была объявлена ​​замена Volkswagen LT , Volkswagen Crafter ; [3] на этот раз он был построен вместе с его совместным предприятием-близнецом Mercedes-Benz Sprinter на заводе Mercedes-Benz в Людвигсфельде, Германия. Также в 2006 году Volkswagen Crafter и Mercedes-Benz Sprinter выиграли конкурс What Van? «Фургон года» [4] и какой фургон? «Большой панельный фургон года» [4] вместе с VWCV, получившим награду What Van? «Technology Award» [4] за трансмиссию DSG вКэдди фургон . В 2007 году Стефан Шаллер сменил доктора Бернда Видеманна на посту управляющего директора Volkswagen по коммерческим автомобилям [5], и был выпущен LWB Caddy под названием Caddy Maxi. Также в 2007 году Caddy и Volkswagen Crafter были удостоены награды журнала Professional Van and Light Truck в номинации « Маленький и большой фургон года». [6] В ноябре 2007 года Volkswagen Commercial Vehicles построила свой 10-миллионный Transporter. [7] В 2008 году Volkswagen AG продал Volkswagen Caminhões e nibus компании MAN SE.. На выставке IAA в Ганновере компания Volkswagen Commercial Vehicles представила различные новые модели, включая новую четвертую глобальную линейку в виде концептуального пикапа , Caddy 4Motion , Caddy PanAmericana Study и Crafter BlueMotion Study . Компания Volkswagen Commercial Vehicles UK представила линейку Caddy Sportline . В 2009 году подразделение Volkswagen Коммерческие автомобили в Бразилии представило новое транспортное средство Saveiro пятого поколения для развивающихся рынков. VWCV представил на выставке IAA во Франкфурте фейслифтинг T5 Transporter, который включал новые двигатели и технологии, улучшающие этот класс. В декабре 2009 года Volkswagen Amarok был представлен на мероприятии вГенеральный Пачеко , Аргентина, с президентом Аргентины , Кристина Киршнер , лечащий. [8] После запуска в Аргентине Volkswagen Amarok был ключевым автомобилем поддержки в ралли Дакар 2010 года, в котором участвовало 45 автомобилей. [9] Наконец, в 2009 году Volkswagen Commercial Vehicles открыла свои латиноамериканские офисы в Майами, Флорида, для обслуживания регионов Центральной и Южной Америки. [10]

2010 по настоящее время [ править ]

В феврале 2010 года Вольфганг Шрайбер был назначен новым руководителем Volkswagen Commercial Vehicles, но его название было переименовано в Спикер правления Volkswagen Commercial Vehicles. [11] В сентябре 2010 года Volkswagen Commercial Vehicles представила Transporter Rockton с 4Motion, полноприводным фургоном для сложных ситуаций, предназначенным для служб экстренной помощи в суровых климатических условиях. Также в 2010 году Volkswagen Коммерческие автомобили представил исследование Amarok SingleCab на выставке IAA в Ганновере, VWVC представил Multivan Edition25 к 25-летию шильдика Multivan, а VWVC представил Transporter с технологией BlueMotion. В апреле 2011 года Volkswagen Commercial Vehicles выпустила обновленный Crafter с тремя модернизированными двигателями TDI [12].и Volkswagen Коммерческие автомобили представили свой прототип электрического Caddy на Ганноверской торговой ярмарке. [13] В сентябре 2011 года компания Volkswagen Коммерческие автомобили выпустила модель Caddy Edition30 к 30-й годовщине появления паспортной таблички. [14] Volkswagen Коммерческие автомобили также представили Amarok с 8-ступенчатой ​​коробкой передач и новым двигателем мощностью 132 кВт / 180o, крутящим моментом 420 Нм и тяговым усилием 3,2 тонны. [15] В ноябре 2011 года Volkswagen Commercial Vehicles выпустила ультра-роскошный Multivan Business. [16] В декабре 2011 года Volkswagen Коммерческие автомобили сгребли три автомобиля What Van? награды за Amarok «Пикап года», Caddy 4Motion «Фургон года 4x4» и Transporter Sportline «Выбор редакции». [17]В январе 2012 года компания Volkswagen Коммерческие автомобили выпустила версии BlueMotion для автомобилей Volkswagen Transporter и Volkswagen Crafter, причем оба автомобиля имеют улучшенный расход топлива благодаря технологиям BlueMotion . [18] В июне 2012 года небольшой фургон Volkswagen Коммерческие автомобили Caddy стал доступен с системой помощи при парковке. [19] В августе 2012 года компания Volkswagen Коммерческие автомобили начала производство Amarok в Ганновере . [20] В сентябре 2012 года д-р Экхард Шольц был назначен спикером правления Volkswagen Коммерческие автомобили. [21]

Совместное предприятие MAN / Volkswagen 1977–93 [ править ]

Первое совместное предприятие Volkswagen по производству грузовиков, не входящих в их собственный модельный ряд LT, было с MAN Nutzfahrzeuge (Коммерческие автомобили) в 1977–1993 годах. Производство грузовиков началось в 1979 году и закончилось в 1993 году, когда было выпущено 72 000 единиц. Он был доступен с четырьмя двигателями и четырьмя колесными базами в течение всего срока службы; Была также версия 4X4 под названием 8.150 FAE. FAE означает кабину с передним управлением, полный привод, одиночные шины, поэтому в номенклатуре F означает кабину с передним управлением. Эту серию обычно называют G90., от самой распространенной модели, но также как "G" -серия. В Соединенном Королевстве он изначально продавался как серия «MAN MT». Первоначальный модельный ряд в Великобритании состоял из 6,90 и 8,90 (первая цифра обозначает полную массу в тоннах, вторая - мощность в метрических лошадиных силах), а также 8,136 и 9,136. [22]

MAN AG поставляются двигатели , которые были доступны в инлайн-четыре и рядные шесть цилиндров конфигурации двигателя , с DIN номинальных движущей мощности выходами:

  • 67 киловатт (91  л.с. , 90  л.с. )
  • 75 киловатт (102 л.с., 101 л.с.)
  • 101 киловатт (137 л.с., 135 л.с.)
  • 112 киловатт (152 л.с., 150 л.с.)

MAN AG заменил серию G (так называемую внутреннюю) серией L2000 и M2000.

VWCV и MAN поделились разработкой проекта в соответствии с соглашением о сотрудничестве следующим образом:

Volkswagen Коммерческие автомобили позаботился о:

  • откидывающаяся кабина водителя, включая рулевое колесо и крепления, ручные рычаги и ножные педали

1 VW LT Mk кабина была использована для диапазона MAN-VW, кабины шире , чем стандартные LT каюты , чтобы они могли поместиться на шасси грузовика

  • полное внутреннее оборудование и отопление
  • механическая коробка передач со сцеплением и рычагом переключения передач, задний мост с трансмиссией заднего моста и подвеской
  • карданные валы с подшипниками
  • электрическая система для всей концепции и платформы для стандартного дизайна

MAN отвечал за:

  • двигатель, включая систему охлаждения, выхлопа, впуска и топлива
  • передний мост с подвеской и рулевым управлением
  • рама со всеми деталями для крепления рессор и осей, рулевого управления, аккумуляторов, тормозной системы с усилителем и топливной системы
  • тормоза, то есть тормоза передних и задних колес в сборе, двухконтурные тормоза с усилителем и стояночный тормоз
  • колеса и шины
  • платформа для специальных конструкций и механизм опрокидывания

Автомобили MAN-VWCV производились на заводе Volkswagen в Ганновере, пока другие модели Volkswagen не взяли верх; Затем они были произведены на заводе MAN AG в Зальцгиттер-Ватенштедт.

Диапазон MAN-VWCV 6.90, 8.90, 6.100, 8.136, 8.100, 8.150, 9.136, 9.150 и 10.136. Буквы «F» и «FAE» иногда встречаются в конце некоторых из этих номеров моделей.

Несколько моделей серий MAN-VWCV и VWCV LT продавались в Испании компанией Enasa под названием Pegaso Ekus, что являлось типичной технологической операцией по разработке значков . Peterbilt также предлагал эту модель со своим бейджем, как модель 200 или 265.

  • Грузовик MAN-VW 8.136 1979–1987

  • Грузовик MAN-VW 8.150 1987–1993

  • Грузовик MAN-VW 8.136 FAE 4x4 1987–1993

Продукты [ править ]

Текущий [ править ]

Автомобиль [ править ]

  • Фольксваген Кэдди
  • Фольксваген Савейро

Фургоны [ править ]

  • Фольксваген Транспортер
  • Фольксваген Каравелла
  • Фольксваген Калифорния
  • Фольксваген Крафтер

Кемперы [ править ]

  • Фольксваген Калифорния

Пикапы [ править ]

  • Фольксваген Амарок

Уникальные коммерческие автомобили Volkswagen [ править ]

Volkswagen Commercial Vehicles произвел несколько уникальных коммерческих автомобилей за более чем 50 лет производства легких коммерческих автомобилей. Одним из них был небольшой почтовый фургон, построенный по заказу почтовых служб Германии . К 1964 году Type 147 или Kleinlieferwagen уже производились. В массовой культуре его также окрестили прозвищем Фридолин.

В 1975–1979 годах компания Volkswagen Commercial Vehicles производила для развивающихся стран небольшой грузовик FWD с воздушным охлаждением под названием Volkswagen EA489 Basistransporter с элементарным шасси и основной металлической обшивкой. Его легко изготовили из полуразобранных комплектов в легкий грузовик. [23]

В 1989 году Volkswagen Commercial Vehicles объединилась с японской фирмой Toyota для создания пикапа Toyota Hilux, переименованного в Volkswagen Taro . Это партнерство должно было помочь Toyota нарастить продажи в Европе и дать VW автомобиль в сегменте пикапов весом 1 тонну. Предприятие не имело большого успеха, и в конце 1990-х оно распалось. [24]

  • 1947 Plattenwagen

  • Caddy ( Typ 2K) 2005-настоящее время

  • T1 Transporter / Microbus 1950-1967 гг.

  • T2 Transporter / Microbus 1967–1979 гг.

  • T3 Transporter / Caravelle / Vanagon 1979–1990 гг.

  • T4 Transporter / Caravelle / Eurovan 1990–2003 гг.

  • T5 Transporter / Caravelle / Multivan 2003–2015 гг.

  • T5 Калифорния 2005–2015 гг.

  • Volkswagen Transporter (T6) T6 Transporter / Caravelle / Multivan 2015 – настоящее время

  • Amarok 2010 – настоящее время

  • 1993 LT Mk1 рестайлинг 1993-1996

  • LT Mk2 1996–2005 гг.

  • Crafter (LT3) 2006–2017 гг.

Планируемые разработки [ править ]

Park Assist [ править ]

Система самостоятельной парковки Volkswagen «park assist», которая есть на таких моделях, как Touran , Tiguan и Passat , разрабатывается для внедрения на следующих Caddy и Crafter. [25]

Предприятие по производству легких грузовиков MAN SE [ править ]

Wall Street Journal сообщила о Volkswagen Коммерческие автомобили и MAN SE должны разработать ряд легких грузовиков в диапазоне масс брутто автомобиля 3,5 тонны до 7,5 тонны. [26]

Совместное предприятие в Индии [ править ]

Volkswagen Commercial Vehicles изучает коммерческий и автобусный рынок Индии. Интерес потенциальных клиентов проявили к выставке VW на выставке Auto Expo в Индии в 2008 году, и VW рассматривает возможность выхода на рынок с инициативой создания совместного предприятия. [27] [28]

Производство в Китае [ править ]

В сентябре 2008 года сообщалось, что Volkswagen Commercial Vehicles изучает возможность создания производства по сборке автомобилей в Китае. [29]

См. Также [ править ]

  • Список автопроизводителей Германии
  • Volkswagen Caminhões e nibus

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w «Краткая история коммерческих автомобилей Volkswagen» . volkswagen-vans.co.uk . Volkswagen Коммерческие автомобили . Проверено 7 июня 2008 года .
  2. ^ VW Media Services http://www.volkswagen-media-services.com/medias_publish/ms/content/en/pressemitteilungen/2005/03/01/geneva_motor_show.standard.gid-oeffentlichkeit.html
  3. ^ «Volkswagen Crafter: легкий коммерческий автомобиль третьего поколения - Global Auto Index News» . Globalautoindex.com. Архивировано из оригинального 15 августа 2007 года . Проверено 9 июня 2012 года .
  4. ^ a b c "Пресс-релизы" . volkswagen-vans.co.uk . Архивировано из оригинального 26 июля 2011 года . Проверено 7 июня 2008 года .
  5. ^ Сентября 2006,0958794315 Stephan Schaller быть главой Volkswagen Commercial Vehicles - Новости транспорта Сеть архивации 15 сентября 2012 г., Archive.today
  6. ^ "Volkswagen Коммерческие автомобили выигрывают двойную награду" . Volkswagen-vans.co.uk. Архивировано из оригинального 28 сентября 2007 года . Проверено 9 июня 2012 года .
  7. ^ "Volkswagen Transporter проходит веху в производстве" . Theautochannel.com . Проверено 9 июня 2012 года .
  8. ^ [1] Архивировано 16 января 2010 года в Wayback Machine.
  9. ↑ Volkswagen Motorsport (17 января 2010 г.). «Volkswagen Amarok будет официальным автомобилем поддержки ралли Дакар» . Volkswagen Motorsport. Архивировано из оригинала 17 июля 2011 года . Проверено 9 июня 2012 года .
  10. ^ Манн, Джозеф А. "Volkswagen берет на себя Toyota за долю на рынке легких грузовиков Латинской Америки - Бизнес-понедельник" . MiamiHerald.com . Проверено 9 июня 2012 года .
  11. ^ "Volkswagen Konzern Startseite" . volkswagenag.com . 5 февраля 2013 г. Архивировано из оригинала на 5 февраля 2013 года .
  12. ↑ Ной Джозеф. «Volkswagen запускает новый рабочий фургон Crafter» . Autoblog.com . Проверено 9 июня 2012 года .
  13. ^ Эрик Лавдей. «Volkswagen протестирует Elektro Caddy Maxi в Ганновере, Германия» . Green.autoblog.com . Проверено 9 июня 2012 года .
  14. ^ "Франкфурт 2011: Volkswagen Caddy Edition 30 | VWWatercooled Australia" . Vwwatercooled.org.au . Проверено 9 июня 2012 года .
  15. ^ "Франкфурт 2011: Volkswagen Amarok с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и 132 кВт BiTDI | VWWatercooled Australia" . Vwwatercooled.org.au . Проверено 9 июня 2012 года .
  16. ^ "Новый Multivan Business (ЕС) | VWWatercooled Australia" . Vwwatercooled.org.au . Проверено 9 июня 2012 года .
  17. ^ "Volkswagen Vans совпадает с тремя наградами What Van? | VWWatercooled Australia" . Vwwatercooled.org.au . Проверено 9 июня 2012 года .
  18. ^ "Transporter BlueMotion и Crafter BlueMotion - Первые факты (ЕС) | VWWatercooled Australia" . Vwwatercooled.org.au . Проверено 9 июня 2012 года .
  19. ^ VW Caddy получает автоматическую систему парковки . Motorward.com (25 июня 2012 г.). Проверено 16 июля 2013.
  20. ↑ Volkswagen Group Запуск сборки Amarok на заводе Volkswagen в Ганновере. Архивировано 13 августа 2012 года на Wayback Machine . Volkswagenag.com (03.05.2012). Проверено 16 июля 2013.
  21. ↑ Volkswagen Group Volkswagen Group проводит обширную структурную перестройку и перестройку управления. Архивировано 7 октября 2015 года, на Wayback Machine . Volkswagenag.com (02.06.2012). Проверено 16 июля 2013.
  22. ^ Kennett, Пат, изд. (Июнь 1980 г.). "Реклама MAN MT". ГРУЗОВИК . Лондон, Великобритания: FF Publishing Ltd: 22–23.
  23. ^ [2] [ мертвая ссылка ]
  24. ^ Фольксвагены мира Саймоном Гленом, страницы 151 и 152
  25. ^ "Volkswagen подтверждает коммерческое использование системы помощи при парковке" . Motortorque.askaprice.com. 6 февраля 2008 года Архивировано из оригинального 22 октября 2008 года . Проверено 9 июня 2012 года .
  26. ^ «MAN SE и Volkswagen планируют совместно развивать линейку легких грузовиков» . The Wall Street Journal . 16 марта 2011 г.[ мертвая ссылка ]
  27. ^ Chandran, Рина (25 сентября 2008). «Volkswagen рассматривает грузовые автомобили, партнер в Индии - отчет | Промышленность | Потребительские товары и розничная торговля» . Рейтер . Проверено 27 апреля 2009 года .
  28. ↑ VW Media Services, архивная копия от 18 января 2008 г., на Wayback Machine.
  29. ^ «Фольксваген стремится к рекордным продажам грузовиков, автобусов в 2008 году, рост в 2009 году» . Блумберг. 23 сентября 2008 . Проверено 27 апреля 2009 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Volkswagen Коммерческие автомобили США
  • Volkswagen Коммерческие автомобили Великобритания

Некоторые из этой статьи содержат выдержки из статьи MAN Nutzfahrzeuge AG, датированной Мюнхеном, апрель 2005 года. Историческая статья MAN-VW [ мертвая ссылка ] .

vтеVolkswagen Коммерческие автомобили , капер от концерна Volkswagen , автомобиль график, европейский рынок, 1950-настоящее время
Тип1950-е годы1960-е1970-е1980-е1990-е2000-е2010-е2020-е годы
01234567890123456789012345678901234567890123456789012345678901234567890
Доставка седанаКэдди яКэдди IIКэдди IIIКэдди IV
ПикапТароAmarok
CampervanВестфалия КалифорнияКалифорния (T5)Калифорния (T6)
Производные фургонаТип 2 (Т1)Тип 2 (Т2)Транспортер (Т3)Транспортер (Т4)Транспортер (Т5)Транспортер (Т6)
LT ILT IICrafter

Концепции и будущие модели: Microbus Concept

  • Немецкая автомобильная ассоциация (основатель)
  • Корпоративный сайт Volkswagen Коммерческие автомобили
  • Марка Volkswagen Group.
  • 4motion