Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлен с Volvo B12-600 )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Drögmöller E330 Комета
Drögmöller E330K miniComet
Drögmöller E430U SuperComet
Drögmöller E440 Meteor в Японии

Drögmöller ( Drögmöller-Karosserien GmbH & Co. KG ) - производитель автобусов, базирующийся в Хайльбронне , Германия . Компания работала с 1920 по 2005 год и была известна производством туристических автобусов.

История [ править ]

Предприятие было основано 1 июля 1920 года [1] Готтардом Дрогмёллером из Мекленбурга . Первоначально Drögmöllers были построены на шасси Mercedes-Benz, а в 1965 году фирма начала строить полные транспортные средства, следуя образцу , установленному более десяти лет , ранее Ульме -На Setra . Drögmöller завоевал известность на рынке, создав туристические автобусы с так называемыми театральными или панорамными сиденьями: в этих автомобилях был внутренний пол с небольшим уклоном вниз от задней части к передней части автомобиля, что улучшало обзор вперед для пассажиров. Однако объемы оставались скромными: в 80-е годы компания производила около 90 автомобилей в год с численностью персонала около 320 человек.

В 1990-х годах на прибыльном немецком рынке туристических автобусов доминировали Mercedes-Benz , Setra и Neoplan , и, предположительно, в надежде получить более значительную долю немецкого рынка в 1994 году Volvo приобрела долю в Drögmöller: в 1995 году. они сразу приобрели бизнес. В 2001 году была представлена ​​новая модель Volvo 9900 с театральными креслами в стиле Drögmöller: тем не менее, закрытие завода в 2005 году говорит о том, что амбиции Volvo по их приобретению не были полностью реализованы. Завод в Хайльбронне оставался немецкой штаб-квартирой Volvo по производству автобусов до 2010 года, когда администрация переехала в Исманинг около Мюнхена, а отдел подержанных автобусов - в Лофельден около Касселя.

Тренеры Drögmöller [ править ]

Серия Pullman

  • E280
  • E290 SuperPullman
  • E310 SuperPullman
  • E320 EuroPullman

Комета серии

  • E330 Комета
  • E330H Еврокомета
  • E330K MiniComet
  • E430 SuperComet
  • E430U Суперкомета

Двухэтажные машины

  • E420 Corsair
  • E440 Метеор
  • Mercedes-Benz O404DD - единственный прототип, построенный для Daimler в 1992 году. [2]

Автобусы Volvo Busse Deutschland [ править ]

Volvo B12-600
Volvo B10-400
Volvo 9900

Volvo B12-500 [ править ]

Еще до поглощения Volvo они начали сотрудничество с Drögmöller по поиску новых тренеров. Начав разработку в 1992 году [1], первым новым автобусом стал Volvo B12-500 , унаследовавший характеристики E320 EuroPullman, с откидывающимся назад ветровым стеклом от недавних Comets. Часть названия B12 происходит от шасси Volvo B12, на котором он был построен. К нему присоединился Volvo B12-500H., который был немного выше. Они выглядят очень похожими, самый простой способ отличить их - это средняя дверь, касающаяся боковых окон на B12-500, в то время как на B12-500H есть небольшой зазор. Также над входной дверью есть окно на B12-500H, а на B12-500 его нет. В 1999 году B12-500H подвергся фейслифтингу, заменив старый прямоугольный ряд фар новыми круглыми, внешне очень похожими на фары на B10-400. Неизвестно, как долго B12-500 оставался в производстве, но, похоже, до фейслифтинга он не дошел.

Volvo B12-600 [ править ]

Вторым новым междугородным автобусом Volvo стал Volvo B12-600 1995 года, преемник E330H EuroComet, который также был построен на шасси B12. В отличие от своих предшественников, он был доступен только как 12-метровый двухосный автобус, но с хорошо известными театральными сиденьями он по-прежнему хорошо продавался. Как и B12-500H, в 1999 году он подвергся фейслифтингу.

Volvo B10-400 [ править ]

Drögmöller производил не только туристические автобусы. В 1997 году они представили Volvo B10-400 , междугородний автобус на базе Carrus Vega, разработанный в Финляндии. Как следует из названия, он был построен не на В12, но на B10B и B10M шасси. B10-400 был доступен как минимум в трех различных версиях: [3] B10-400 K / 860 , [4] B10-400 K / 1040 [5] и B10-400 M / NFH . [6]K / 860 и K / 1040 основаны на B10B, и числа представляют их высоту пола в миллиметрах. У K / 860 была двойная средняя дверь (1-2-0), а у K / 1040 только одна средняя дверь (1-1-0). M / NFH был основан на B10M и имел низкопольный отсек в задней части, с двойной задней дверью и без средней двери (1-0-2). Был также B10B на основе B10-400 ИК , [7] , но за исключением того, что позволяет более из стоящих пассажиров, мало известно о его характеристиках. Vega также была доступна из Польши под названием Volvo 7250 , с 2000 года также доступна на шасси B7R . Возможно, что некоторые автобусы, продаваемые как B10-400, были построены в Польше. В 2001 году B10-400 был заменен Volvo 8700., построенный в Польше и Финляндии.

Volvo 9900 [ править ]

Volvo 9900 запущен в 2001 году преемником B12-600, в настоящее время модель , построенная на B12B шасси, полностью после спецификации Volvo. Он снова стал доступен как трехосный, как старая E430 SuperComet. 9900 был единственным продуктом, произведенным Drögmöller с 2001 года, и продажи были явно недостаточно высоки для продолжения производства в Хайльбронне, поэтому Volvo закрыла завод в 2005 году, а затем перенесла производство в Польшу.

Дополнительная информация: Volvo 9900

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Die Geschichte der Firma Volvo Busse Deutschland
  2. ^ Mercedes-Benz O 404 DD Омнибусархив
  3. ^ 1997 Volvo B10-400 K860 K1040 M-NFH Bus Brochure German Walter Miller Auto Truck Literature (eBay) (посещение 20 января 2015 г.)
  4. ↑ Volvo B 10-400 K / 860 Volvo Busse Deutschland (Архивировано 9 марта 2000 г.)
  5. ↑ Volvo B 10-400 K / 1040 Volvo Busse Deutschland (Архивировано 9 марта 2000 г.)
  6. ↑ Volvo B 10-400 M / NFH Volvo Busse Deutschland (Архивировано 9 марта 2000 г.)
  7. ^ Volvo B10-400 IC Volvo Буссе Deutschland (архивный 9 марта 2000)

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с Drögmöller на Викискладе?