Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( июнь 2012 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Тип | Разделение |
---|---|
Промышленность | Автомобильная промышленность |
Предшественник | Karl Kässbohrer Fahrzeugwerke GmbH |
Основан | 1951 г. |
Товары | туристический автобус , городские автобусы и междугородние автобусы |
Владелец | Daimler AG |
Родитель | EvoBus |
Веб-сайт | setra-bus |
Setra - это немецкое автобусное подразделение EvoBus GmbH , которое полностью принадлежит Daimler AG .
Название «Сетра» происходит от «selbsttragend» (самоокупаемость). Это относится к цельному характеру конструкции автомобилей еще в 1950-х годах, когда автомобили конкурентов все еще имели отдельные шасси и кузов (часто производимые отдельными компаниями). Также возможно, что, ориентируясь на экспортные рынки, компания помнила, что для людей, не говорящих по-немецки, имя « Kässbohrer » трудно произносить. До 1995 года фирма работала под названием Kässbohrer-Setra, но в тот год из-за экономических трудностей она была продана Daimler Benz (с 1998 по 2008 год известная, особенно в США, под названием своей холдинговой компании Daimler Chrysler ). С 1995 года Setra является членом дочерней компании Daimler Benz,EvoBus GmbH.
Дистрибьюция Setra компанией Daimler в Северной Америке должна была стать партнером и перешла к Motor Coach Industries 25 апреля 2012 года, когда Daimler реструктурировала свои автобусные операции в Северной Америке в 2013 году; [1] это соглашение действовало до конца 2017 года, когда REV Group взяла на себя обязанности по сбыту. С января 2020 года Daimler снова самостоятельно распространяет автобусы Setra в Северной Америке через свою новую дочернюю компанию Daimler Coaches North America, LLC при сервисной поддержке со стороны Daimler Trucks North America .
История [ править ]
Первый автобус Setra, Type S 8, названный так из-за того, что он имел восемь рядов сидений, был представлен в апреле 1951 года на выставке German Internationale Automobil-Ausstellung . Он отличался самонесущим кузовом, разработанным Отто Кессборером , концепция которого теперь используется в большинстве современных автобусов. Столь же необычным в то время было решение разместить двигатель за задней осью; Установка двигателя сзади - еще одна инновация Kässbohrer-Setra, которая впоследствии стала широко распространенной. Это упростило производственный процесс и предоставило ряд возможностей, ориентированных на пассажиров, в том, что касается уровня пола в секциях пассажира и водителя / экипажа, а при планировке высоких этажей - гибкого использования площади пола.
Модели [ править ]
Максимальное количество рядов сидений можно определить по обозначению типа. В первой серии Setra количество мест было одно. Во второй серии (серия 100) ставились 0 или 5, одно из чисел, предшествующих в каждой из следующих серий (серии 200, 300 и 400). Пример: S 8 (= 8 рядов сидений), S 140 (= 14 рядов сидений), S 215 (= 15 рядов сидений), S 417 (= 17 рядов сидений) или S 319 UL (= 19 рядов сидений). Места уменьшены из-за более комфортных зданий или определенной звездной классификации; Обозначение типа сохраняется. Начиная с серии 200, дополнения после номера обозначают оборудование: текущие (серии 400/500) - это H для конструкции с высоким полом (без колесных арок в салоне), HD для высокого пола, HDH для сверхвысокого пола, DT для двухэтажного туристического автобуса, MD для пола средней высоты (спин-офф серии GT),UL для междугородних пригородных автобусов и NF для автобусов с низким полом. В прошломGrand Tourisme (GT), HDS для двухэтажного автобуса, SL для городских автобусов и NR (низкопольный Rational) были использованы для первого низкопольного шоссе (серия 200). Только несколько типов получили разные обозначения, например S 250 Special (модифицированный S 215 HD, который также предлагался в качестве модели начального уровня после введения серии 300) и S 300 NC (бывший низкопольный городской автобус как предшественник Mercedes-Benz Citaro ).
Различные модели 200-й серии также носили названия с суффиксами, при этом использовалось обозначение International (с буквой I, добавленной к обозначению типа) для туристических и грузопассажирских автобусов с упрощенным обогревом / вентиляцией. Термины « Коммунальный» и « Региональный» использовались для обозначения обычных услуг, а « Rational» - для комбинированных моделей поездок. Краткосрочно предложенная модель клубного автобуса на базе S 210 H отклонилась от названия Real . Высокопольные автобусы с кондиционером получили название Optimal , двухэтажный S 216 HDS Royal и двухэтажный S 228 DT Imperial.. Экспортная версия 215 HDH для рынка США (позже была основана модель HDH для местного рынка) получила название Transcontinental . Некоторые из этих обозначений еще существовала с введением серии 300, как и для S 328 DT, позднее с введением серии 400, эти названия дополнения с делением на MultiClass , ComfortClass и TopClass были оставлены. Кроме того, название Business производится в Турции с 2013 года с более простым оборудованием.
Текущий [ править ]
-07 | -11 / -12 | -15 | -16 | -17 / -18 | -19 | -31 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
MultiClass 400 | S 412 UL | S 415 H | S 416 H | S 417 UL | S 419 UL | ||
ComfortClass 400 | S 407 CC (Северная Америка) | ||||||
TopClass 400 | S 417 TC (Северная Америка) | S 431 DT | |||||
ComfortClass 500 | S 511 HD | S 515 HD | S 516 HD | S 517 HD | S 519 HD | ||
TopClass 500 | S 515 HDH | S 516 HDH | S 517 HDH | S 531 DT |
Исторический [ править ]
-06 / -07 | -08 | -09 | -10 | -11 | -12 | -13 | -14 | -15 | -16 | -17 / -18 | -19 / -20 | -21 | -28 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Первое поколение (1951) | |||||||||||||
S6 | S8 | S9 | S10 | S11 | S12 | S14 | S15 | ||||||
Второе поколение (1967) - Setra S100 | |||||||||||||
S80 | S110 | S120 | S130S | S140ES | S150 | SG180M | |||||||
Третье поколение (1976) - Setra S 200 | |||||||||||||
S208H | S209H | S210H | S211H | S212H | S213H | С214Х | S215H | S216HDS | S217HDH | SG219SL SG220HUL | S221HDS | S228DT | |
Четвертое поколение (1991) - Setra S 300 | |||||||||||||
S300NC | S309HD | S312HD | S313UL | S315GT | S316HDS | S317GT-HD | S319NF | SG321UL | S328DT | ||||
Пятое поколение (2001 г.) - Setra S 400 MultiClass / ComfortClass / TopClass | |||||||||||||
S411HD TopClass | S415NF MultiClass S415GT | S416NF | S417GT-HD | S419GT-HD | |||||||||
-06 / -07 | -08 | -09 | -10 | -11 | -12 | -13 | -14 | -15 | -16 | -17 / -18 | -19 / -20 | -21 | -28 |
- Суффиксы
DT | Доппельшток-Touristikbus | двухэтажный туристический автобус |
---|---|---|
HD | Hochdecker | верхний этаж |
HDH | Hochdecker high | сверхвысокий этаж |
HDS | Superhochdecker | сверхвысокий этаж (двухэтажный) |
HR | Hochdecker Regional | пригородный пассажир на верхнем этаже |
Доктор медицины | Mitteldecker | средний (высотный) этаж |
NR | Niederflur Rational | наклонный (низкий) пол |
UL | Уберланд | междугородний |
Основные инциденты [ править ]
- Пожар в автобусе в Казахстане в 2018 г. - 18 января 2018 г. в Казахстане произошел пожар в пассажирском салоне автобуса Setra 1989 года, в результате которого пострадали 52 человека. Возгорание произошло из-за того, что на борту транспортного средства использовалась плита с открытым пламенем, рядом с канистрами с горючим, хранившимися в пассажирском салоне.
Галерея [ править ]
Setra S8 1951 года
Setra S6 ок. 1955 г.
Setra S9 1959 года
Туристический автобус Setra S110H, 1972 г., Германия
Setra S215HR (R = региональный)
Setra S215HD (HD = High Deck) 1981 г.
Kässbohrer Setra S215UL (Überland = междугородний) Немецкая полиция
Сетра S 315 GT-HD
Сетра S 315 UL
Сетра S316 HDS
Сетра S 415 GT
Сетра S 415 HD
Сетра S 417 HDH
Сетра S 431 DT
См. Также [ править ]
- Сейда
- Чавдар
- Орел автобус
- Jetbus Adiputro
- Адипутро Вираседжати
- LP Jaya
Ссылки [ править ]
- ^ «MCI объявляет о подписании письма о намерениях приобрести бизнес Setra в США и Канаде» . MarketWatch . Проверено 23 июня 2012 .
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме автомобилей Setra . |
- Веб-сайт Setra
- Сетра США