Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Setra - это немецкое автобусное подразделение EvoBus GmbH , которое полностью принадлежит Daimler AG .

Название «Сетра» происходит от «selbsttragend» (самоокупаемость). Это относится к цельному характеру конструкции автомобилей еще в 1950-х годах, когда автомобили конкурентов все еще имели отдельные шасси и кузов (часто производимые отдельными компаниями). Также возможно, что, ориентируясь на экспортные рынки, компания помнила, что для людей, не говорящих по-немецки, имя « Kässbohrer » трудно произносить. До 1995 года фирма работала под названием Kässbohrer-Setra, но в тот год из-за экономических трудностей она была продана Daimler Benz (с 1998 по 2008 год известная, особенно в США, под названием своей холдинговой компании Daimler Chrysler ). С 1995 года Setra является членом дочерней компании Daimler Benz,EvoBus GmbH.

Дистрибьюция Setra компанией Daimler в Северной Америке должна была стать партнером и перешла к Motor Coach Industries 25 апреля 2012 года, когда Daimler реструктурировала свои автобусные операции в Северной Америке в 2013 году; [1] это соглашение действовало до конца 2017 года, когда REV Group взяла на себя обязанности по сбыту. С января 2020 года Daimler снова самостоятельно распространяет автобусы Setra в Северной Америке через свою новую дочернюю компанию Daimler Coaches North America, LLC при сервисной поддержке со стороны Daimler Trucks North America .

История [ править ]

Первый автобус Setra, Type S 8, названный так из-за того, что он имел восемь рядов сидений, был представлен в апреле 1951 года на выставке German Internationale Automobil-Ausstellung . Он отличался самонесущим кузовом, разработанным Отто Кессборером , концепция которого теперь используется в большинстве современных автобусов. Столь же необычным в то время было решение разместить двигатель за задней осью; Установка двигателя сзади - еще одна инновация Kässbohrer-Setra, которая впоследствии стала широко распространенной. Это упростило производственный процесс и предоставило ряд возможностей, ориентированных на пассажиров, в том, что касается уровня пола в секциях пассажира и водителя / экипажа, а при планировке высоких этажей - гибкого использования площади пола.

Модели [ править ]

Максимальное количество рядов сидений можно определить по обозначению типа. В первой серии Setra количество мест было одно. Во второй серии (серия 100) ставились 0 или 5, одно из чисел, предшествующих в каждой из следующих серий (серии 200, 300 и 400). Пример: S 8 (= 8 рядов сидений), S 140 (= 14 рядов сидений), S 215 (= 15 рядов сидений), S 417 (= 17 рядов сидений) или S 319 UL (= 19 рядов сидений). Места уменьшены из-за более комфортных зданий или определенной звездной классификации; Обозначение типа сохраняется. Начиная с серии 200, дополнения после номера обозначают оборудование: текущие (серии 400/500) - это H для конструкции с высоким полом (без колесных арок в салоне), HD для высокого пола, HDH для сверхвысокого пола, DT для двухэтажного туристического автобуса, MD для пола средней высоты (спин-офф серии GT),UL для междугородних пригородных автобусов и NF для автобусов с низким полом. В прошломGrand Tourisme (GT), HDS для двухэтажного автобуса, SL для городских автобусов и NR (низкопольный Rational) были использованы для первого низкопольного шоссе (серия 200). Только несколько типов получили разные обозначения, например S 250 Special (модифицированный S 215 HD, который также предлагался в качестве модели начального уровня после введения серии 300) и S 300 NC (бывший низкопольный городской автобус как предшественник Mercedes-Benz Citaro ).

Различные модели 200-й серии также носили названия с суффиксами, при этом использовалось обозначение International (с буквой I, добавленной к обозначению типа) для туристических и грузопассажирских автобусов с упрощенным обогревом / вентиляцией. Термины « Коммунальный» и « Региональный» использовались для обозначения обычных услуг, а « Rational» - для комбинированных моделей поездок. Краткосрочно предложенная модель клубного автобуса на базе S 210 H отклонилась от названия Real . Высокопольные автобусы с кондиционером получили название Optimal , двухэтажный S 216 HDS Royal и двухэтажный S 228 DT Imperial.. Экспортная версия 215 HDH для рынка США (позже была основана модель HDH для местного рынка) получила название Transcontinental . Некоторые из этих обозначений еще существовала с введением серии 300, как и для S 328 DT, позднее с введением серии 400, эти названия дополнения с делением на MultiClass , ComfortClass и TopClass были оставлены. Кроме того, название Business производится в Турции с 2013 года с более простым оборудованием.

Текущий [ править ]

Исторический [ править ]

Суффиксы

Основные инциденты [ править ]

  • Пожар в автобусе в Казахстане в 2018 г. - 18 января 2018 г. в Казахстане произошел пожар в пассажирском салоне автобуса Setra 1989 года, в результате которого пострадали 52 человека. Возгорание произошло из-за того, что на борту транспортного средства использовалась плита с открытым пламенем, рядом с канистрами с горючим, хранившимися в пассажирском салоне.

Галерея [ править ]

  • Setra S8 1951 года

  • Setra S6 ок. 1955 г.

  • Setra S9 1959 года

  • Туристический автобус Setra S110H, 1972 г., Германия

  • Setra S215HR (R = региональный)

  • Setra S215HD (HD = High Deck) 1981 г.

  • Kässbohrer Setra S215UL (Überland = междугородний) Немецкая полиция

  • Сетра S 315 GT-HD

  • Сетра S 315 UL

  • Сетра S316 HDS

  • Сетра S 415 GT

  • Сетра S 415 HD

  • Сетра S 417 HDH

  • Сетра S 431 DT

См. Также [ править ]

  • Сейда
  • Чавдар
  • Орел автобус
  • Jetbus Adiputro
  • Адипутро Вираседжати
  • LP Jaya

Ссылки [ править ]

  1. ^ «MCI объявляет о подписании письма о намерениях приобрести бизнес Setra в США и Канаде» . MarketWatch . Проверено 23 июня 2012 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Веб-сайт Setra
  • Сетра США