Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Фон Рихтгофен и Браун
Фон Рихтгофен и Браун.jpg
Афиша театрального релиза
РежиссерРоджер Корман
ПроизведеноДжин Корман
НаписаноДжон Уильям Коррингтон
Джойс Хупер Коррингтон
В главных роляхДжон Филлип Лоу
Дон Страуд
Музыка отХьюго Фридхофер
КинематографияМайкл Рид
ОтредактированоАлан Коллинз
Производственная
компания
Компания Кормана
РаспространяетсяОбъединенные художники
Дата выхода
  • 28 июля 1971 г. ( США ) (1971-07-28)
Продолжительность
97 минут
СтранаСоединенные Штаты
Языканглийский
Бюджетменее 1 миллиона долларов [1] или 950 000 долларов [2]
Театральная касса108 851 госпитализация (Франция) [3]

Фон Рихтгофен и Браун , альтернативно называемый «Красный барон» , - это военный фильм 1971 года, снятый Роджером Корманом, с Джоном Филлипом Лоу и Доном Страудом вглавных ролях вроли Манфреда фон Рихтгофена и Роя Брауна . Хотя используются имена реальных людей, история Джойс Хупер Коррингтон и Джона Уильяма Коррингтона не претендует на историческую точность и фактически является в значительной степени вымышленной. [4]

Сюжет [ править ]

В 1916 году Манфред фон Рихтгофен попадает в состав немецкой авиационной эскадрильи под командованием Освальда Бёльке. По другую сторону линии Рой Браун прибывает в британскую эскадрилью под командованием Ланоэ Хокера. Эти два пилота очень разные; Рихтгофен - джентльмен, который уважает традиции и верит в джентльменский подход к войне, а Браун - циничный, дерзкий, безжалостный бунтарь без причины, не верящий в честь.

Бёльке убит после столкновения в воздухе, а Хокер убит Рихтгофеном. Рихтгофен принимает на себя командование эскадрильей и получает внешнюю энергию от войны. Возмущенный приказом замаскировать самолеты своей эскадрильи, он раскрашивает их в яркие заметные цвета, заявляя, что джентльмены не должны прятаться от врагов. Позже Рихтгофен танцует с Ильзой и даже целует ее. Браун запугивает свой путь к лидерству и заставляет свою эскадрилью охотиться стаями с самолетом в качестве приманки.

Рихтгофен получает ранение черепа во время воздушного боя, и когда он возвращается в бой, у него появляются тревожные признаки потери памяти и замешательства. После того, как Браун и его эскадрилья атаковали аэродром Рихтгофена, уничтожив их самолеты на земле, Рихтгофен с помощью партии новых истребителей Энтони Фоккера начинает контратаку на британский аэродром. Вернувшись на свой аэродром, Рихтгофен упрекает своего товарища-пилота Германа Геринга за обстрел медицинского персонала.

Страсть Рихтгофена к войне угасает, он становится встревоженным и подавленным из-за того, что его эскадрилья теряет так много пилотов. Он отказывается от предложения о работе от правительства, решающего сражаться вместе со своими людьми, зная, что это, вероятно, приведет к его смерти в бою. Оказавшись между отвращением к войне и ответственностью за свое истребительное крыло, Рихтгофен снова отправляется в полет. Браун отказывается сотрудничать, развивая довольно пораженческое отношение.

21 апреля 1918 года Рихтгофен и Браун участвуют в воздушной дуэли, во время которой Рихтгофен смертельно ранен Брауном, но в качестве своего последнего акта успевает приземлить свой самолет до своей смерти. Пилоты союзников поздравляют Брауна, а немецкая эскадрилья оплакивает смерть Рихтгофена. Рихтгофен похоронен союзниками со всеми воинскими почестями, и Геринг принимает на себя командование эскадрой.

В ролях [ править ]

Производство [ править ]

Развитие [ править ]

Созданная Майлзом точная копия SE5, которую пилотировал Чарльз Боддингтон, за пять секунд до фатальной катастрофы 15 сентября 1970 года.
Съемочная группа (1970): Питер Пецковски и Питер Оллворк в кабине, Джимми Мураками, Шей Коркоран и Линн Гаррисон
Пилоты Ирландского авиационного корпуса снимают фон Рихтгофена и Брауна , 1970 год. Линн Гаррисон - вторая справа в первом ряду.
Линн Гаррисон , крушение Дона Страуда 16 сентября 1970 г., SV4.C Stampe

Роджер Корман много лет интересовался созданием фильма о Манфреде фон Рихтгофене . Он чувствовал, что барон был последним настоящим рыцарем, аристократическим воином с кодексом чести, и хотел показать, насколько образ мышления барона был архаичным по сравнению с массовой резней Первой мировой войны. Еще одна вещь, которую он хотел сделать, - это Сравните Барона с человеком, которому приписывают его сбитие, канадским пилотом Королевских ВВС Роем Брауном, хотя теперь историки, врачи и эксперты по баллистике считают почти бесспорным, что Рихтгофен на самом деле был убит зенитчиком-пулеметчиком, стрелявшим из пулемета. земля. [4]

В 1965 году было объявлено , что он заказал сценарий под названием The Red Baron от Роберта Тауна . [5] Он представил проект компании 20th Century Fox вместе с резней в День святого Валентина ; Фокс решил сделать последнее, так как у них уже был The Blue Max .

Спустя годы Корман подписал контракт с United Artists, которым понравилась идея фильма о Красном бароне, но которые не хотели, чтобы фильм был слишком немецким, поэтому Корман согласился снять фильм о Рое Брауне и других персонажах из обеих частей фронта. что можно было добавить в сценарий. [6]

Хотя история двух врагов, которые встретились в роковом последнем полете, была по существу исторической темой, Корман намеревался рассматривать ее как аллегорию современной военной машины, противоречащую устаревшим представлениям о рыцарстве Старого Света. [7]

Работа над фильмом продолжалась, и Корман смог работать с гораздо большим бюджетом, чем он получал с его более ранними функциями. [8] Бывший пилот RCAF Линн Гаррисон поставлял самолеты, экипажи и оборудование, а также лично координировал последовательность полетов; Гарнизон приобрел коллекцию ангаров, самолетов, транспортных средств и вспомогательного оборудования, накопленную для съемок самого прибыльного фильма 20-го века « Синий Макс» после завершения производства в 1965 году. [Примечание 1] В коллекцию входила реплика Pfalz D.IIIs , Royal Aircraft завод SE5s , Fokker D.VIIs , Fokker Dr.Is . Ряд бабочек de Havilland DH.82A Tiger Moth иStampe SV.4C также были преобразованы для представления других самолетов, всего для съемки с воздуха было доступно 12 самолетов. [10] [11] Как и в «Синем Максе», полетные сцены базировались в аэропорту Уэстон в Ирландии. Ричард Бах, автор книги Джонатана Ливингстона «Чайка», был одним из пилотов трюков фильма и написал о некоторых своих впечатлениях от Уэстона во время его производства. [12]

United Artists, финансировавшие картину, отказались от Брюса Дерна, который изначально был выбран Корманом для Роя Брауна. Дон Страуд, которого Корман выбрал на роль Рихтгофена, получил роль вместо этого, а Джон Филлип Лоу был выбран на роль Барона. United Artists также настаивали на перезаписи голосов актеров с фальшивым немецким акцентом на пост-продакшене. [13]

Стрельба [ править ]

Для съемок с воздуха Корман использовал вертолет Aérospatiale Alouette II вместе с Helio Courier для фотосъемки, поддерживаемый рядом специализированных креплений для камер, разработанных Garrison для использования на отдельных самолетах. Это позволило снять кадры с актерами, такими как Джон Филип Лоу и Дон Страуд, «летающие» на самолете. Гарнизон тренировал Ло и Страуда до такой степени, что они могли взлетать, приземляться на Stampe и самостоятельно летать с заднего сиденья, снятое на камеру, обращенную назад. Для более сложных сцен привлекались каскадеры, такие как Бах.

Корман использовал график съемок, который включал так называемые «Голубые дни, серые дни и не наплевать на дни», так что самолет использовался независимо от погоды.

Несчастный случай [ править ]

15 сентября 1970 года Чарльз Боддингтон, ветеран The Blue Max и Darling Lili , был убит, когда его SE5 развернулся во время маневра на малой высоте над аэродромом. На следующий день, во время последнего запланированного рейса по графику съемок, Гаррисон и Страуд были задействованы в низкоуровневом эпизоде ​​через озеро Уэстон в Панике, когда галка ударила Гаррисону по лицу, лишив его сознания. Затем самолет проехал по пяти линиям электропередачи, резко покатился и погрузился в реку Лиффи.перевернутый. Гарнизон и Страуд были спасены из воды. Страуд не пострадал, но Гаррисону потребовалось 60 швов, чтобы закрыть рану на голове. Оба инцидента, произошедшие за такой короткий период, привели к тому, что ирландские власти приостановили производство. Корман лоббировал восстановление полета и несколько дней спустя добился успеха. [14]

Некоторые из внутренних снимков фон Рихтгофена и Брауна были сняты в Пауэрскорт Хаус , известном величественном доме в графстве Уиклоу, Ирландия. Пауэрскорт был спроектирован немецким архитектором Ричардом Касселсом , а вестибюль был оформлен в германском стиле, создавая визуальную связь с немецким месторасположением. [Примечание 2] Некоторые внешние кадры были сняты возле здания ирландского парламента, Leinster House . [16]

Сцена секса между Ло и Карен Хьюстон была удалена после того, как заставила американскую аудиторию превью рассмеяться. [17] [18]

Корман нашел фильм утомительным. Позже он сказал: «К тому времени я снял где-то от пятидесяти до шестидесяти фильмов, я думаю, за двенадцать или тринадцать лет ... Я так устал, я вспоминаю каждый день, когда я уезжал из Дублина, и я приехал в развилка на дороге. Одна дорога была в аэропорт, где мы снимали, а другая - в Галлуэй-Бэй. Каждый день я приходил на эту развилку дороги, я думал, что просто хочу поехать в Галлуэй-Бэй. Я едва закончил фильм , поэтому я сказал себе, что я закончу этот фильм, но я собираюсь взять годовой перерыв, традиционный творческий отпуск ». [19]

Несмотря на активное участие в качестве продюсера в то время, он не снял еще один фильм до « Франкенштейна без ограничений» (1990). [20]

Прием [ править ]

Фон Рихтгофен и Браун получили неоднозначные и отрицательные отзывы как зрителей, так и критиков, хотя Роджер Гринспан в своем обзоре для The New York Times назвал работу Кормана «... чрезвычайно впечатляющим фильмом режиссера, чья карьера не всегда была отмечена успех или даже благородный провал ". [21] Критики также связали антивоенные взгляды Кормана с центральными персонажами фильма, рассматривая антагонистов как олицетворение современной безжалостной машины убийства против рыцарства старого мира. [9]

Рецензент Леонард Мальтин отметил, что в авиационной эпопее «Воздушные работы превосходны, это наземные работы, которые терпят крах». [22]

См. Также [ править ]

  • Список американских фильмов 1971 года

Ссылки [ править ]

Пояснительные примечания [ править ]

  1. ^ Alun Эванс в руководстве Brassey к войне Films , сравнение и сопоставление этих двух функций, отметивчто оба воздушных фильмы были захватывающими, хотянедостатки. [9]
  2. ^ Powerscourt Дом был также использован для сцены в Стэнли Кубрика «s Барри Линдон несколько лет спустя. Дом был разрушен в результате случайного пожара в 1974 году, поэтому отснятые в нем фильмы служат рекордом для потерянных интерьеров и ценных артефактов, в том числе оставленных там Оливером Кромвелем . [15]

Цитаты [ править ]

  1. ↑ Корман и Джером 1990, стр. 169.
  2. Перейти ↑ Goldman, C. (1971). Интервью с РОДЖЕРОМ КОРМАНОМ. Комментарий к фильму, 7 (3), 49-54. Получено с https://search.proquest.com/docview/210229038
  3. ^ Информация о кассовых сборах фильмов Роджера Кормана во Франции в Box Office Story
  4. ^ а б Корман 1978, стр. 224.
  5. ^ «Список вызовов фильма: Spiegel to Film 'Swimmer'». Los Angeles Times , D13, 19 марта 1965 г.
  6. ^ Стрик, Филип (осень 1970). «Ма Баркер фон Рихтгофену: интервью с Роджером Корманом». Вид и звук (39,4 изд.). п. 182.
  7. ^ Hyams 1984, стр. 188.
  8. ^ Смит, Ричард Харланд. «Статьи:« Фон Рихтгофен и Браун »(1971)». Классические фильмы Тернера . Дата обращения: 6 июля 2014.
  9. ^ а б Эванс 2000, стр. 195.
  10. ^ Хардвик и Шнепф 1989, стр. 52, 54.
  11. ^ «Целлулоид на западном фронте». Air Progress , октябрь 1979 г., стр. 53.
  12. ↑ Ричард Бах, «Я застрелил красного барона и так далее» в «Дар крыльев», Dell Reissue 1989, первое издание 1974; Kindle pp. 23, 27 и 29 ISBN 0-440-20432-1 
  13. ^ Фрэнк, Алан. Фильмы Роджера Кормана. Бэтсфорд (1998)
  14. ^ «Примечания: 'Фон Рихтгофен и Браун' (1971)» Классические фильмы Тернера. Дата обращения: 7 июля 2014.
  15. ^ "Поместье Пауэрскорт". Архивировано 14 июля 2014 года в Wayback Machine All Ireland Travel . Дата обращения: 6 июля 2014.
  16. ^ "Фон Рихтгофен и Браун" . Getty Images . Проверено 26 ноября 2019 .
  17. ^ Фрэнк, Алан. Фильмы Роджера Кормана. Бэтсфорд (1995)
  18. ^ « Фон Рихтгофен и Браун (1971) - Примечания» . Классические фильмы Тернера . Проверено 22 мая 2014 .
  19. ^ Эмери, Роберт Дж. (2003). Режиссеры берут троих . Allworth Press. п. 1222-123.
  20. ^ Корман 1978, стр. 234.
  21. ^ Гринспан, Роджер. «Обзор фильма: 'Фон Рихтгофен и Браун' (1970)». The New York Times , 29 июля 1971 года.
  22. Перейти ↑ Maltin 2009, p. 1149.

Библиография [ править ]

  • Бах, Ричард. Дар крыльев . Нью-Йорк: Dell, 1989. ISBN 978-0-44020-432-9 . 
  • Корман, Роджер. Как я снял сотню фильмов в Голливуде и не потерял ни цента. Нью-Йорк: да Капо Пресс, 1978. ISBN 978-0-30680-874-6 . 
  • Корман, Роджер. Роджер Корман: Интервью. Джексон, Миссисипи: Издательство Университета Миссисипи, 2012. ISBN 978-1-61703-165-6 . 
  • Корман, Роджер и Джим Джером. Как я снял сотню фильмов в Голливуде и не потерял ни цента . Лондон: Мюллер, 1990. ISBN 978-009174-679-7 . 
  • Эванс, Алун. Руководство Брасси по фильмам о войне . Даллес, Вирджиния: Потомакские книги, 2000. ISBN 1-57488-263-5 . 
  • Хардвик, Джек и Эд Шнепф. «Путеводитель по авиационным фильмам». Создание великих авиационных фильмов , серия General Aviation, Volume 2, 1989.
  • Хаймс, Джей. Фильмы о войне . Нью-Йорк: WH Smith Publishers, Inc., 1984. ISBN 978-0-8317-9304-3 . 
  • Мальтин, Леонард. Руководство Леонарда Мальтина 2009 . Нью-Йорк: Новая американская библиотека, 2009 г. (первоначально опубликовано как TV Movies , затем Леонард Малтин «Руководство по фильмам и видео» ), первое издание 1969 г., публикуется ежегодно с 1988 г. ISBN 978-0-451-22468-2 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Фон Рихтгофен и Браун в базе данных фильмов TCM
  • Фон Рихтгофен и Браун в IMDb
  • Фон Рихтгофен и Браун в AllMovie