Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Рой Браун
Артур Рой Браун из Imperial War Museum.jpg
Браун в звании лейтенанта Королевской военно-морской авиации
Псевдоним (ы)Брауни
Родившийся( 1893-12-23 )23 декабря 1893 года
Карлтон-Плейс , Онтарио, Канада.
Умер9 марта 1944 г. (1944-03-09)(50 лет),
Стоуффвиль , Онтарио, Канада
Верностьобъединенное Королевство
Сервис / филиалКоролевский флот
Королевские военно-воздушные силы
Годы службы1915–1918
КлассифицироватьКапитан
Единица измерения№ 9 эскадрилья RNAS
№ 209 эскадрилья RAF
Битвы / войныПервая мировая война
НаградыВыдающаяся служба Cross & Bar

Артур Рой Браун , DSC & Bar (23 декабря 1893 - 9 марта 1944) был канадский летчик - ас из Первой мировой войны , приписывают десять воздушных побед . [1] Royal Air Force официально зачислена Браун с сбив Манфреда фон Рихтгофена , «Красного барона», хотя в настоящее время считается все , но некоторые историки, врачи и эксперты баллистики , что Рихтгофен был на самом деле убит пулеметчик стрельбы из земля. [2]

Ранние годы [ править ]

Браун родился у родителей из высшего среднего класса в Карлтон-Плейс , в 50 км к западу от Оттавы . Его семейный дом все еще существует, он находится на Милл-стрит, 38, недалеко от ратуши. Другой источник, Carleton Place и Beckwith Heritage Museum, упоминает семейный дом как находящийся на Джадсон-стрит и говорит, что это было его местом рождения. [3] Этот дом тоже существует. [4] Он был средним из пяти детей. У него были две старшие сестры, Маргарет и Бесси, и два младших брата, Гораций и Ховард. Его отец начал свой бизнес мельником, но перешел в производство электроэнергии, когда в начале 20-го века были построены первые электрические сети. В конце концов его отец стал владельцем городской энергетической компании.

Хотя Браун хорошо учился в старшей школе, он перешел в бизнес-школу, чтобы изучать бухгалтерский учет, чтобы в конечном итоге возглавить семейный бизнес. После этого курса он хотел продолжить учебу в университете, чтобы изучать бизнес-администрирование, но ему нужно было зачисление в среднюю школу, которой у него технически не было. С 1913 по 1915 год он учился в Средней школе Виктории в Эдмонтоне, чтобы получить аттестат о среднем образовании. Там он подружился с Уилфридом Р. «Вопом» Мэй .

Летная подготовка [ править ]

Браун поступил на службу в 1915 году в качестве курсанта-офицера на офицерском училище. В качестве предварительного условия для вступления в Королевскую военно-морскую воздушную службу (RNAS) Браун прошел летную подготовку в летной школе Райта недалеко от Дейтона, штат Огайо, с сентября по ноябрь 1915 года. 13 ноября он был награжден сертификатом пилота № 361 Аэроклуба Америки. [1] и был утвержден в качестве младшего лейтенанта в RNAS 15 числа. [5]

Военная служба [ править ]

Браун отплыл в Англию 22 ноября 1915 года и прошел дальнейшее обучение в Чингфорде . 2 мая 1916 года Браун разбился на своем Avro 504, очевидно невредимым, хотя на следующее утро он испытал сильную боль в спине, поскольку сломал позвонок . Два месяца он провел в больнице, а в сентябре 1916 года был отправлен в Истчерчскую артиллерийскую школу. В январе 1917 года его отправили в Крэнвелл для прохождения повышения квалификации.

В марте 1917 года Браун был отправлен в 9-ю военно-морскую эскадрилью , выполняя береговые патрули у бельгийского побережья в Сопвит Пупс . В апреле рейс «B», в состав которого входил Браун, был прикреплен к Королевскому летному корпусу армии для оказания помощи во время битвы при Аррасе . В это время Браун заболел и пропустил « Кровавый апрель » - период, когда потери британцев были очень высоки.

В июне 1917 года Браун был отправлен в военно-морскую эскадрилью № 11 , а в июле он был ненадолго отправлен в военно-морскую эскадру № 4, прежде чем вернуться в военно-морскую эскадру № 11 в том же месяце. 17 июля он добился своего первого "убийства", Альбатроса D.III , управляя Щенком, и собрал еще три неподтвержденных убийства.

№ 11 был расформирован в середине августа 1917 года, и Браун вернулся в № 9, оснащенный Sopwith Camel . Он был произведен в звание лейтенанта 1 октября [6], а 6 октября Браун был награжден Крестом за выдающиеся заслуги (DSC). Его цитата гласила:

Исполняющий обязанности лётного лейтенанта (ныне лётный лейтенант) Артур Рой Браун, RNAS.
За отличную работу, проделанную им на действительной службе. 3 сентября 1917 года он атаковал двухместный «Авиатик» вместе со своим отрядом. Было замечено, что вражеская машина пикировала вертикально, наблюдатель противника упал на борт фюзеляжа. 5 сентября 1917 года он вместе со строем атаковал разведчик «Альбатрос» и двухместный автомобиль, отогнав их от наших позиций. Было замечено, что одна машина вышла из-под контроля. 15 сентября 1917 года, во время патрулирования, он нырнул на двух «Авиатиках» и трех разведчиках «Альбатрос», а затем отправился в полет. Он несколько раз нырнул и поймал одного вражеского разведчика, выпустив около 200 выстрелов, когда вражеская машина вышла из-под контроля, повернувшись на спине. 20 сентября 1917 года, возглавляя свой отряд, он нырнул на пять разведчиков «Альбатрос».Лейтенант Браун подобрал одну машину противника и открыл огонь. Одно из его ружей заклинило, но он продолжал стрелять другим. Вражеская машина вышла из-под контроля и перевернулась на спину и оставалась в этом положении около тридцати секунд, в то время как лейтенант Браун продолжал стрелять, пока не заклинило его второе орудие. Затем вражеская машина исчезла в облаках, все еще лежа на спине. Позже за другим офицером того же патруля последовали четыре машины противника, так как он был отделен от строя. У обоих орудий лейтенанта Брауна заклинило, но он нырнул на вражеские машины и отогнал их, тем самым, несомненно, спас жизнь пилоту.в то время как лейтенант Браун продолжал стрелять, пока не заклинило другое его ружье. Затем вражеская машина исчезла в облаках, все еще лежа на спине. Позже за другим офицером того же патруля последовали четыре машины противника, так как он был отделен от строя. У обоих орудий лейтенанта Брауна заклинило, но он нырнул на вражеские машины и отогнал их, тем самым, несомненно, спас жизнь пилоту.в то время как лейтенант Браун продолжал стрелять, пока не заклинило другое его ружье. Затем вражеская машина исчезла в облаках, все еще лежа на спине. Позже за другим офицером того же патруля последовали четыре машины противника, так как он был отделен от строя. У обоих орудий лейтенанта Брауна заклинило, но он нырнул на вражеские машины и отогнал их, тем самым, несомненно, спас жизнь пилоту.[7]

Вскоре после этого Браун стал командиром звена , и в этой роли он преуспел. № 9 был размещен в районе Соммы в начале 1918 года и был вынужден отступить во время весеннего наступления Германии с 20 по 29 марта. Темп операций увеличился, и вся эскадрилья обычно выполняла два вылета в день. Во время апрельского визита полковник Рэймонд Коллишоу отметил, что Браун выглядел истощенным: он похудел на 11 кг (25 фунтов), его волосы преждевременно поседели, а глаза налились кровью и запали. Кроме того, употребление зараженного кролика вызвало у него серьезную болезнь гастрита . Несмотря на предложения Коллишоу, Браун отказался прекратить полеты и сбил еще два самолета 11 и 12 апреля.

1 апреля 1918 года RFC и RNAS были объединены в Королевские ВВС . 9-я эскадрилья Брауна RNAS стала 209-й эскадрильей RAF.

Борьба Красный Барон [ править ]

Wop May .
Манфред фон Рихтгофен .
Значок 209-й эскадрильи . Герб : Летучий рекурсивный потомок орла в бледной увертюре с крыльями.

Утром 21 апреля 1918 года № 209 патрулировал, когда они вступили в бой с истребителями Jagdstaffel 11 во главе с Манфредом фон Рихтгофеном , «красным бароном». Новичок № 209, школьный друг Брауна, лейтенант Уилфрид «Воп» Мэй , получил указание держаться подальше от любой драки и наблюдать. Мэй заметил, что вражеский пилот делает то же самое. Этим пилотом был кузен Красного Барона лейтенант Вольфрам фон Рихтгофен., которому были даны те же инструкции, что и Мэй. Мэй напал на Вольфрама и вскоре оказался в центре боя, стреляя по нескольким мимолетным целям, пока его орудия не заклинило. Мэй выскочил из боя, а Манфред фон Рихтгофен бросился в погоню на землю. Браун увидел, что Мэй попал в беду, и круто нырнул, пытаясь спасти своего друга. Его атака была непродолжительной, так как он был вынужден круто подниматься, чтобы не врезаться в землю, и на мгновение потерял из виду и Рихтгофена, и Мэй. [2]

То, что произошло дальше, остается спорным и по сей день, но представляется весьма вероятным, что Рихтгофен повернулся, чтобы избежать атаки Брауна, а затем вместо того, чтобы вылезти из зоны досягаемости наземного огня и осторожно направиться домой, остался на малой высоте и возобновил преследование мая , который все еще двигался зигзагообразно, поскольку не заметил, что Рихтгофен на мгновение отвлекся. Для Рихтгофена было бы физически невозможно это сделать, если бы он уже получил рану, от которой умер. [2] Маршрут Мэй и Рихтгофена теперь вел их на низком уровне над хорошо защищенной линией фронта союзников. Фрэнкс и Беннетт [2]предположили, что Рихтгофен заблудился, так как в тот день ветер дул «не в ту сторону», на запад, и бой перешел на сторону союзников. Фронт в то время также находился в очень подвижном состоянии, в отличие от более обычных статичных линий траншей ранее во время Великой войны, и ориентиры могут сбивать с толку в полете на очень низких высотах.

Австралийские пулеметчики на земле открыли огонь по Рихтгофену, который в конечном итоге разбился возле австралийских траншей. Первоначальный боевой отчет Брауна заключался в том, что бой с Рихтгофеном был «нерешительным» - его командир изменил это значение на «решающее». [2] Современный исторический консенсус предполагает, что австралийский зенитчик сержант Седрик Попкин является человеком, наиболее вероятно ответственным за выстрел, который фактически сбил Барона. [8] [9]

Королевские ВВС официально приписали Брауну убийство вскоре после того, как он получил Бар на своем DSC, по крайней мере, частично в знак признания этого подвига. Цитата гласила:

Лейтенант (Почетный капитан) Артур Рой Браун, DSC.
За проявленную галантность и верность долгу. 21 апреля 1918 года, возглавляя патруль из шести разведчиков, он атаковал отряд из 20 вражеских разведчиков. Он лично нанял два триплана «Фоккер», на которых уехал; затем, увидев, что одна из наших машин подверглась нападению и, по-видимому, находится под сильным давлением, он нырнул на вражеского разведчика, продолжая стрелять. Этот разведчик, триплан Fokker, нырнул носом и рухнул на землю. После награждения Крестом за выдающиеся заслуги он уничтожил несколько других самолетов противника и продемонстрировал большой рывок и предприимчивость, атакуя вражеские войска с малых высот, несмотря на сильный зенитный огонь. [10]

Спустя годы [ править ]

Через девять дней после боя с фон Рихтгофеном Браун был госпитализирован с гриппом и нервным истощением. В июне был направлен инструктором в школу боевых действий № 2 аэродрома Марске . Он попал в серьезную авиакатастрофу 15 июля и провел пять месяцев в больнице.

Браун ушел из Королевских ВВС в 1919 году и вернулся в Канаду, где устроился работать бухгалтером в продуктовом магазине небольшого городка. Он также основал в 1928 году небольшую авиакомпанию General Airways Limited и некоторое время работал редактором Canadian Aviation . Когда разразилась Вторая мировая война , он попытался записаться в Королевские ВВС Канады , но получил отказ. Вместо этого он занялся политикой, проиграв выборы в законодательный орган Онтарио в 1943 году. Позже он купил ферму недалеко от Стоуфвилля , Онтарио. Браун был занесен в Зал славы авиации Канады в 2015 году. [11]

Браун умер 9 марта 1944 года от сердечного приступа в Стоуфвилле , Онтарио, вскоре после того, как позировал фотографу с нынешним канадским летным асом Джорджем Берлингом . Ему было 50 лет. Он похоронен со своей женой Эдит в некрополе Торонто . [11]

Мемориалы, дани и реликвии [ править ]

Где-то в 1918 году Браун получил кресло триплана Fokker, на котором Рихтгофен совершил свой последний полет; в 1920 году он подарил свой сувенир Королевскому военному институту Канады . [12]

Мемориальная доска под названием «Капитан А. Рой Браун, DSC 1893–1944» была установлена ​​в публичной библиотеке Карлтон-Плейс Фондом наследия Онтарио в память о Брауне.

В ноябре 2012 года город Карлтон-Плейс также отдал дань уважения Брауну, поставив известную фреску на главной улице города. Музей, посвященный Брауну, также был открыт в Карлтон-Плейс.

В 2015 году Браун был посмертно введен в авиации зале Канады славы . [13]

В 2016 году Брауну установили новое надгробие. Камень был открыт его племянницей Кэрол Николсон и Надин Картер. [14]

28 ноября 2020 года на площади Карлтон-плейс была открыта бронзовая статуя Артура Роя Брауна. Статуя самого любимого сына города, статуя находится в парке с видом на озеро Миссисипи, недалеко от музея Роя Брауна и фрески с изображением знаменитого воздушного боя.

Браун в кино и художественной литературе [ править ]

Хотя Рой Браун оставил гораздо меньший след в массовой культуре, чем Манфред фон Рихтгофен, о его наследии вспоминают спорадически.

Брауна изображал Дон Страуд в фильме 1971 года « Фон Рихтгофен и Браун» . Он изображен как циничный, дерзкий, безжалостный бунтарь без причины, который не верит в честь. Он запугивает свой путь к лидерству и заставляет свою эскадрилью охотиться стаями с самолетом в качестве приманки. Этот фильм изображает Брауна виновным в смерти Рихтгофена.

В фильме 2008 года «Красный барон» его сыграл Джозеф Файнс . Браун изображен сбитым Рихтгофеном в 1916 году и впоследствии сбегающим из немецкого лагеря для военнопленных. Позже Браун и Рихтгофен вынуждены бросить свой самолет на нейтральной полосе , где они вместе выпивают.

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

  1. ^ а б "Рой Браун" . Аэродром . 2016 . Дата обращения 9 сентября 2016 .
  2. ^ а б в г е Franks & Bennett (1997)
  3. ^ Карлтон Плэйс и Музей наследия Беквита, «Капитан А. Рой Браун - упорный герой». http://www.virtualmuseum.ca/community-stories_histoires-de-chez-nous/capt-a-roy-brown-reluctant-hero_heros-malgre-lui/story/the-brown-family/
  4. ^ Фотография примерно 1990 года здесь: http://www.virtualmuseum.ca/community-stories_histoires-de-chez-nous/capt-a-roy-brown-reluctant-hero_heros-malgre-lui/gallery/judson-street-house/ Google Earth streetview показывает адрес 146.
  5. ^ "№ 29772" . Лондонская газета . 3 октября 1916 г. с. 9557.
  6. ^ "№ 30324" . Лондонская газета . 5 октября 1917 г. с. 10296.
  7. ^ "№ 30363" . Лондонский вестник (Приложение). 30 октября 1917 г. с. 11321.
  8. ^ Миллер, доктор Джеффри (1998). «Смерть Манфреда фон Рихтгофена: кто произвел смертельный выстрел?» . Sabretache: журнал и материалы Военно-исторического общества Австралии . XXXIX (2).
  9. ^ "Кто убил красного барона?" . Nova . Сезон 31. Эпизод 2. 7 октября 2003. PBS .
  10. ^ "№ 30756" . Лондонский вестник (Приложение). 18 июня 1918 г. с. 7304.
  11. ^ a b Томас, Джим (5 февраля 2015 г.). "Летающий ас Первой мировой войны в Стоуффвиле, наконец, получает честь" . Stouffville Sun Tribune .
  12. ^ "Королевский канадский военный институт" . Канадская энциклопедия .
  13. ^ "Профили участников" . Зал славы авиации Канады . Проверено 14 января 2018 .
  14. ^ http://www.yorkregion.com/community-story/6748559-ureport-remembering-captain-arthur-roy-brown/

Библиография [ править ]

  • Франк, Норман и Беннет, Алан (2007). Последний полет Красного Барона: Углубленное расследование того, что на самом деле произошло в день, когда фон Рихтгофен был сбит . Grub Street. ISBN 978-1-904943-33-4.
  • Беннетт, Алан; Харман, Маргарет Браун и Мэй, Денни Рид (2011). Капитан Рой Браун: окончательная биография, включая его встречу с красным бароном Манфредом фон Рихтгофеном . ibooks. ISBN 978-1-883283-56-8.

Внешние ссылки [ править ]

  • «Артур Рой Браун: Истребитель Первой мировой войны» . Канадские тузы . Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года.