Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Ланоэ Джордж Хокер
Lanoe Hawker.jpg
Ланоэ Хокер гр . 1915 г.
Родившийся( 1890-12-30 )30 декабря 1890 г.,
Лонгпариш , Хэмпшир, Англия, Великобритания
Умер23 ноября 1916 г. (1916-11-23)(25 лет)
близ Бапома , Франция
Верностьобъединенное Королевство
Сервис / филиалБританская армия
Годы службы1910–1916
КлассифицироватьОсновной
Единица измеренияКоролевские инженеры
Королевский летный корпус
Команды проведены№ 24 эскадрилья RFC
Битвы / войныПервая мировая война
Награды
Орден за выдающиеся заслуги перед крестом Виктории
упоминается в депешах

Lanoe Джордж Hawker , VC , DSO (30 декабря 1890 - 23 ноября 1916) был британский ас из Первой мировой войны . Имея семь зачисленных побед , он стал третьим пилотом, получившим Крест Виктории , высшую награду за храбрость, присуждаемую военнослужащим Великобритании и Содружества .

Он был убит в воздушном бою со знаменитым немецким летным асом Манфредом фон Рихтгофеном («Красный барон»), который назвал его «британцем Бельке ». [1]

Ранняя жизнь [ править ]

Hawker родился 30 декабря 1890 в Longparish , Хэмпшир , Англия, лейтенант Генри Колли Hawker, RN , и Джулия Гордон Джордж Хоукер, дочери майора Питер Уильям Джорджа Хоукер, из 74 - й горцев и сестер автора Мэри Элизабет Hawker (» Ланоэ Фалконер ») . Его родители были дальними родственниками; Отец Хокера был кадетской ветвью семьи, проживавшей в Австралии, так как его собственный отец, Джордж Чарльз Хокер (сын адмирала Королевского флота Эдварда Хокера)), эмигрировал в 1839 году и был избран спикером Палаты собрания Южной Австралии в 1860 году. У семьи Хокеров была военная традиция: со времен Елизаветы I. армейские комиссии проводились в каждом поколении . [2] [3] [4] Ланоэ был отправлен в школу Стаббингтон-Хаус, а в возрасте 11 лет - в Королевский военно-морской колледж в Дартмуте , но, хотя он был очень умным и увлеченным спортсменом, он страдал от слабого телосложения, что привело к желтухе. . Из-за того, что военно-морская карьера была неуместна, он поступил в Королевскую военную академию в Вулидже, а затем поступил в Королевские инженеры в качестве курсанта-офицера. [5]Умный изобретатель, Хоукер проявлял живой интерес ко всем машиностроительным разработкам. Летом 1910 года он посмотрел фильм с участием летчика Райта и после посещения демонстрации полетов самолетов в Борнмуте быстро заинтересовался авиацией, научившись летать за свой счет в Хендоне . 4 марта 1913 года Хоукер был награжден Сертификатом авиатора № 435 Королевским аэроклубом .

В октябре 1913 года он был назначен 1-м лейтенантом и был отправлен в Корк-Харбор в 33-ю крепостную роту. [6] Его просьба о присоединении к Королевскому летному корпусу была удовлетворена, и он явился в Центральную летную школу в Упавоне 1 августа 1914 года, [6] за три дня до того, как Великобритания вступила в Первую мировую войну .

С Королевским летным корпусом [ править ]

BE2c

Hawker был отправлен во Францию в октябре 1914 года, как капитан с № 6 - й эскадрильи , Королевских ВВС , полет Анри Farmans . Эскадрилья переоборудована в BE2c, и в 1915 году он выполнил многочисленные разведывательные миссии, будучи ранен однажды огнем с земли. 22 апреля он был награжден Орденом « За выдающиеся заслуги» за атаку немецкого дирижабля в Гонтроде , сбросив ручные гранаты на низком уровне (ниже 200 футов) из своего BE2c. Он использовал привязанный немецкий воздушный шар, чтобы защитить себя от вражеского огня с земли, когда он совершал последовательные атаки. Во время Второй битвы при Ипре, Хоукер был ранен в ногу в результате огня с земли. До конца боя его нужно было нести к своему самолету и обратно, но он отказывался приземляться, пока бой не закончился. [ необходима цитата ]

Вернувшись в 6-ю эскадрилью после госпитализации, она получила несколько одноместных разведчиков и несколько первых «толкачей» FE2 . Одним из полученных самолетов был Bristol Scout C с RFC s / n 1609, который Hawker с помощью авиамеханика Эрнеста Элтона (который позже сам стал пилотом-асом), оборудовал артустановку Льюиса , позволяющую стрелять из пулемета. вперед наискось под острым горизонтальным углом к ​​оси полета, пропуская дугу винта. [7]

В 1915 году в составе 6-й эскадрильи капитан Хоукер был товарищем капитана Луи Стрэнджа . В то время эскадрилья стала пионером во многих аспектах военной авиации, движимая во многом воображением Стрэнджа и инженерными талантами Хокера. Их таланты привели к различным установкам для пулеметов Льюиса, одна из которых принесла Хоукеру Крест Виктории, а другая чуть не стоила Стрэнджу жизни. [8]

Новаторские идеи Хоукера в то время сильно пошли на пользу только что зарождающемуся RFC. Он помог изобрести ленточную подачу пулемета Prideaux с распадающимся звеном и положил начало практике нанесения тканевых защитных покрытий на наконечники деревянных пропеллеров, использования набедренных сапог на меховой подкладке и разработки примитивного «качающегося фюзеляжа» для стрельбы по мишеням. на земле. В 1916 году он также разработал (совместно с WL French) «двойной барабан» увеличенной емкости на 97 патронов для пулемета Льюиса. Он был выпущен для испытаний в июле и после внесения изменений был выпущен в целом для RFC и RNAS. [9]

Виктория Кросс [ править ]

Bristol Scout C, RFC серийный номер. 1611 г., на самолете Хоукера 25 июля 1915 г.

После первой воздушной победы в июне, 25 июля 1915 года, во время патрулирования над Пашендейле , капитан Хоукер последовательно атаковал три немецких самолета, управляя другим Bristol Scout C, серийный номер 1611, после того, как его прежний номер 1609 был списан. трансплантация нестандартной артустановки Льюиса на № 1611. Первая воздушная победа Хокера в тот день произошла после того, как он высыпал в него полную барабанчик пуль из единственного пулемета Льюиса своего самолета , заставив его закрутиться вниз. Второй повредился к земле, а третий - Albatros CI из FFA 3 [10] - который он атаковал на высоте около 10 000 футов, загорелся и разбился. (Пилот оберлейтенант Убелакер и наблюдатель Гауптманн Розер были убиты.) За этот подвиг он был награжден Крестом Виктории , [11] [12] как третий военный пилот (и первый пилот-истребитель), получивший венчурный титул после Уильяма Барнарда Родса. Moorhouse «s новаторская награду за храбрость во время бомбежки, и Реджинальд Уорнефорд » s награда за анти - Цеппелин нападения на воздухе Deutsches Heer дирижабль, используя воздушные бомбардировки , чтобы привести его вниз.

Этот боевой вылет был лишь одним из многих, которые капитан Хокер предпринял в течение почти года непрерывных боевых действий и боевых действий. В августе 1915 года он одержал еще как минимум три победы, либо на Scout, либо на FE2. [ необходима цитата ]

Хоукер был отправлен обратно в Англию в конце 1915 года, заявив примерно о семи победах (в том числе один захвачен, три уничтожены, один «вышел из-под контроля» и один «вынужден приземлиться»), что сделало его первым британским летным асом и показателем значительной известность в рядах RFC.

С тех пор утверждалось, что сбитие трех самолетов за одну миссию было подвигом, повторенным несколько раз более поздними пилотами, и сомневается, что Хокер заслужил свой крест Виктории. Однако в условиях воздушной войны середины 1915 года сбить даже один самолет было непривычно, и ВК была награждена на том основании, что все самолеты противника были вооружены пулеметами. Что еще более важно, к началу лета 1915 года немецкие двухместные наблюдательные подразделения Feldflieger Abteilung будущего Luftstreitkräfte к этому времени получили образцы монопланов Fokker Eindecker , по одному Eindecker на каждую часть с фиксированным передним ходом. - пулемет с синхронизатором"который не позволял пулям поразить винт. Первое заявление об использовании этого устройства, хотя и не подтвержденное немецкой армией, было сделано лейтенантом Куртом Винтгенсом 1 июля 1915 года, примерно в 225 милях (362 км) над Люневилем, далеко от того места, где Хокер держал свои три -победный успех почти месяц спустя. Таким образом, немецкие пилоты, такие как Винтгенс и лейтенант Отто Паршау , еще один пилот-первопроходец Айндекера, могли использовать простую боевую тактику наведения всего самолета и представления небольшой цели противнику, приближаясь к нему под любым углом. , желательно из слепой зоны, где вражеский наблюдатель не может ответить.

Хоукер летал до того, как у Британии появился какой-либо работающий синхронизатор, поэтому его пулемет Bristol Scout был установлен на левой стороне кабины, стреляя вперед и вбок под углом 45 градусов, чтобы избежать пропеллера. Единственное направление, с которого он мог атаковать врага, было из его правой задней части - именно в том направлении, с которого наблюдатель мог легко стрелять по нему. Таким образом, в каждой из трех атак Хоукер подвергался прямому обстрелу из пулемета противника.

Первая истребительная эскадрилья [ править ]

Airco DH.2

В начале 1916 года был повышен до майора. Хоукер был назначен командиром первой (одноместной) истребительной эскадрильи RFC, номер 24, базировавшейся на аэродроме Хаунслоу Хит и летающей на Airco DH.толкатель. После двух смертельных случаев в недавних авиакатастрофах новый истребитель с установленным впереди пулеметом Льюиса вскоре заработал репутацию вертолета; его задний роторный двигатель и чувствительные органы управления сделали его очень отзывчивым. В ответ на это беспокойство компания Hawker подняла DH.2 над базой эскадрильи и перед пилотами эскадрильи провела серию поворотов, каждый раз благополучно восстанавливаясь. После приземления он тщательно описал всем пилотам правильные процедуры восстановления после штопора. Как только пилоты привыкли к характеристикам DH.2, доверие к самолету быстро возросло, поскольку они оценили его маневренность. [13] [14]

Затем он привел эскадрилью обратно в Бертанглес , к северу от Соммы, в феврале 1916 года, где она быстро помогла противостоять монопланам Fokker Eindecker из Fliegertruppe Императорской немецкой армии , которые доминировали на Западном фронте в преддверии наступления на Сомму. в июле 1916 года [ править ] агрессивны личная философия Hawker о «Attack все», был весь текст его тактического порядка 30 июня 1916 года [15]Подстегиваемая его агрессивностью, 24-я эскадрилья одержала к ноябрю около 70 побед за счет 12 собственных самолетов и 21 пилота убитыми, ранеными или пропавшими без вести. Примерно в это же время компания Hawker разработала кольцевой прицел и создала зажим и пружинное зажимное устройство, чтобы удерживать Lewis на месте на DH.2. Он также разработал ботинки из овчины , доходившие до верхней части бедра, известные как «сапоги для бега», которые стали стандартом для борьбы с риском обморожения на большой высоте. [ необходима цитата ]

К середине 1916 года политика RFC заключалась в том, чтобы запретить командирам эскадрилий совершать полеты, включая Hawker. Однако он продолжал совершать частые наступательные патрули и разведывательные полеты, особенно над полями сражений на Сомме.

По прошествии года немцы представили фронту гораздо более мощные истребители, начиная с первого истребителя-биплана Luftstreitkräfte, однооборудованного Halberstadt D.II и вскоре после этого еще более совершенного, двухствольного Albatros DI. , быстро сделав DH.2 устаревшим.

Смерть [ править ]

Манфред фон Рихтгофен

23 ноября 1916 года, летя на Airco DH.2 (серийный номер 5964), Хоукер покинул аэродром Бертанглес в 13:00 в составе полета «А» под командованием капитана (впоследствии вице-маршала авиации) Дж. Эндрюса и лейтенанта (позже Маршал авиации) RHMS Саундбю . Эндрюс возглавил полет, атаковавший два немецких самолета над Ахиетом.. Заметив наверху больший полет немецких самолетов, Эндрюс собирался прекратить атаку, но заметил, что Хокер ныряет в атаку. Эндрюс и Саундби последовали за ним, чтобы поддержать его в его борьбе; Эндрюс отогнал одного из немцев, атакующих Хоукера, затем получил пули в его двигателе и выскользнул из боя под прикрывающим огнем Саундби. Потеряв контакт с другими DH.2, Хоукер начал продолжительный воздушный бой с Альбатросом D.II, которым управлял лейтенант Манфред фон Рихтгофен из Jasta 2 . Albatros был быстрее DH.2, мощнее и с парой пулеметов lMG 08, более хорошо вооружены. Рихтгофен произвел 900 выстрелов во время бега. При нехватке топлива Хоукер в конце концов вырвался из боя и попытался вернуться на позиции союзников. Ружья Красного Барона застряли в 50 ярдах от линий, но пуля из его последней очереди попала Хоукеру в затылок, мгновенно убив его. Его самолет развернулся с высоты 1000 футов (300 м) и разбился в 200 м (220 ярдах) к востоку от фермы Луизенхоф , к югу от Бапауме на Флерс-роуд, став 11-й жертвой немецкого аса . Немецкие гренадеры сообщили о закопании Хокера в 250 ярдах (230 м) к востоку от фермы Луизенхоф вдоль дороги. [16]Рихтгофен забрал пистолет Хокера «Льюис» с места крушения в качестве трофея и повесил его над дверью своей квартиры. Майор Ланоэ Джордж Хокер внесен в список в Мемориале авиалайнеров Арраса для погибших летчиков, могила которых неизвестна. [17]

Наследие [ править ]

Оригинальный Крест Виктории Хокера был утерян, когда после падения Франции в 1940 году остались вещи семьи Хокер. Вернувшись после Второй мировой войны , они обнаружили, что их имущество, включая венчурный капиталист, было украдено. Замена была выдана братом Hawker на 3 февраля 1960 года, и в настоящее время проводится в музее Королевских ВВС , Хендон . [18] Хоукер приходился двоюродным братом Артуру Баготу , военно-морскому офицеру времен Первой мировой войны и лауреату медали Альберта . [19]

Окно (спроектированное Фрэнсисом Скитом ) в память о Хоукере было установлено в церкви Св. Николая в Лонгпарише в 1967 году. [20] В дизайне изображен Св. Михаил над аэродромом с двумя пилотами на переднем плане. [21] Есть копия окна в Музее армейских полетов в Мидл-Уоллопе . [22]

Хокер был изображен Корином Редгрейвом в фильме 1971 года Фон Рихтгофен и Браун . В фильме 2008 года «Красный барон» его сыграл Рихард Крайчо .

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Берроуз 1970, стр. 103.
  2. ^ Берка помещики, 13е издание, изд. А. Винтон Торп, 1921, стр. 565
  3. ^ Генеалогическая и геральдическая история колониального дворянства, т. II, изд. Эшворт П. Берк, 1895, стр. 776-777
  4. ^ Hawker VC RFC Ace - Жизнь майора Ланоэ Хокера, VC, DSO, 1890-1916, Tyrrel Hawker, MC, The Mitre Press, 1965, стр. 4
  5. ^ Hawker VC RFC Ace - Жизнь майора Ланоэ Хокера, VC, DSO, 1890-1916, Tyrrel Hawker, MC, The Mitre Press, 1965, стр. 19
  6. ^ a b Бойер, Чаз. «Хоукер - пионер воздушного боя». Самолет Иллюстрированный Экстра . Ian Allan Ltd (7): 11–18.
  7. ^ Гутман 2009, стр. 22.
  8. ^ https://www.pbs.org/wgbh/nova/m military / strange-captain.html
  9. ^ "Раннее вооружение AI Rcraft" . Quarry.nildram.co.uk. Архивировано из оригинального 3 -го января 2013 года . Проверено 1 декабря 2012 года .
  10. ↑ Немецкий самолет сбит 25 июля 1915 г. - Форум Великой войны на greatwarforum.org
  11. ^ Гутман 2009, стр 22 -. 23.
  12. ^ "№ 29273" . Лондонская газета . 24 августа 1915 г. с. 8395.
  13. ^ Гутман 2009, стр. 31 - 32.
  14. ^ «Успех Соммы», П. Харт, Pen & Sword, 2001; стр. 52
  15. ^ Гутман 2009, стр. 34.
  16. ^ Гутман 2009, стр. 46 - 48.
  17. ^ Запись CWGC
  18. ^ «Следующие Кресты Виктории находятся в Королевском музее ВВС США» . victoriacross.org. 1 декабря 2010 . Проверено 13 сентября 2013 года .
  19. Перейти ↑ Staunton 2005, p. 298.
  20. ^ Эберхард, Роберт (октябрь 2009 г.). "Витражи на Св. Николая, Лонгпариш, Хэмпшир" . Церковные витражи . Проверено 25 декабря 2010 года .
  21. ^ "Святой Николай, Длиннопарский" . Окна Хэмпширской церкви . Проверено 25 декабря 2010 года .
  22. ^ "Свято-Николаевская церковь" . Справочник Longparish Village. 8 января 2008. Архивировано из оригинала 28 августа 2008 года . Проверено 25 декабря 2010 года .

Библиография [ править ]

  • Гутман, Джон (2009). Тузы-толкачи Первой мировой войны . ISBN компании Osprey Pub Co. 978-1-84603-417-6.
  • Стонтон, Энтони (2005). Виктория Кросс: лучшие в Австралии и битвы, в которых они участвовали . Праран, Виктория, Австралия: Харди Грант Букс. ISBN 1-74066-288-1.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Хоукер, Тиррел (30 августа 2013 г.). Hawker VC RFC ACE: Жизнь майора Ланоэ Хокер VC DSO, 1890-1916 . Перо и меч. ISBN 978-1781593455.

Внешние ссылки [ править ]

  • Ланоэ Хокер
  • Ланоэ Джордж Хокер в поисках могилы