Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Капитан группы

Уилфрид Джордж Джеральд Дункан Смит

DSO и панель , DFC и две полосы , AE
Королевские военно-воздушные силы - Италия, Балканы и Юго-Восточная Европа, 1942-1945 гг. CNA1757.jpg
Командир звена Смит с "Бонзо", талисманом-бульдогом эскадрильи Королевских ВВС в Италии, 1943 год.
Псевдоним (ы)Кузница
Родившийся( 1914-05-28 )28 мая 1914 г.
Мадрас , президентство Мадраса , Британская Индия
Умер11 декабря 1996 г. (1996-12-11)(82 года)
Верностьобъединенное Королевство
Сервис / филиалкоролевские воздушные силы
Годы службы1936–1960
КлассифицироватьКапитан группы
Сервисный номер85684
Команды проведены№ 64 эскадрильи RAF
Битвы / войныВторая мировая война
Малайская чрезвычайная ситуация
НаградыОтличаясь Услуги Заказ и Бар
летные Креста и два бара
премии Air Efficiency
связиИэн Дункан Смит (сын)

Капитан группы Уилфрид Джордж Джеральд Дункан Смит , DSO & Bar , DFC & Two Bars , AE (28 мая 1914 - 11 декабря 1996) был летным асом Королевских ВВС времен Второй мировой войны . Он был отцом Иэна Дункана Смита , члена парламента с 1992 года и лидера Консервативной партии с 2001 по 2003 год.

Ранняя жизнь [ править ]

Дункан Смит родился в Мадрасе, Индия (ныне Ченнаи ) 28 мая 1914 года, в семье начальника почтового отделения Майсура Уилфрида Артура Смита и Анны Сесилии Смит (урожденной Дункан). Он получил образование в Академии Нэрна и Моррисона , Крифф , в Шотландии, где он присоединился к Отряду подготовки офицеров своей школы . Вернувшись в Индию в 1933 году, он стал выращивать кофе и чай, но в 1936 году вернулся в Великобританию, чтобы работать инженером-механиком, а затем был продавцом в компании Great Western Motors в Рединге. С приближением войны он вступил в Добровольческий резерв Королевских ВВС (RAFVR). [1]

Вторая мировая война [ править ]

Сержант в начале Второй мировой войны , Дункан Смит был введен в эксплуатацию в качестве пилотного офицера (на испытательный срок) 29 сентября 1940 года [2] Обслуживание с п 7 Operational Training Unit в начале войны, Смит был отправлен в Оснащенный Spitfire 611-й эскадрильей RAF в RAF Hornchurch в октябре 1940 года. В июне 1941 года он был награжден Почетным летным крестом (DFC), а в августе 1941 года отправился в 603-ю эскадрилью RAF в качестве командира звена. Смит должен был отдохнуть, но должен был оставаться в рабочем состоянии, возглавив свою эскадрилью и привезя с собой нового командира эскадрильи.до скорости. 29 сентября он получил звание летчика-офицера (основной боевой состав). [3] 20 ноября он заболел, потеряв сознание после возвращения из патруля колонны. Некоторое время Смит пролежал в больнице с двойной пневмонией , симптомы которой, как он предполагал, были только результатом истощения после долгой поездки.

После восстановления в январе 1942 года, Дункан Смит вернулся в «Хорнчерч Wing», теперь летающий улучшенный Spitfire Mk.IX . В марте 1942 года он был назначен исполняющим обязанности командира эскадрильи и командовал 64-й эскадрильей RAF . 27 июня он получил звание лейтенанта звена (военнослужащий). [4] Во время злополучного рейда на Дьепп 19 августа, Дункан-Смит был сбит вражеским истребителем, но спас его от Ла-Манша с травмами и болью в барабанной перепонке. В августе стал исполняющим обязанности командира крыла (летал) в RAF North Weald.. В ноябре он был освобожден от боевых действий и возглавил тактическое подразделение в истребительном командовании, что привело к формированию тактической школы истребительного командования в Королевских ВВС Чарми Даун . 30 ноября он был повышен до командира эскадрильи (боевой). [5]

В то время как нерабочий тур Смита был признан очень продуктивным, он начал искать возвращения к работе, и его отправили на Мальту.командовать 244-м истребительным авиаполком. В это время он летал в поддержку высадки союзников на Сицилии. 12 июля он был сбит во второй раз, но этот эпизод закончился хорошо, когда он приземлился на аэродроме Сафи на Мальте на своем Mark IX Spitfire, изрешеченном пушечными снарядами в фюзеляже, лифте и руле направления: «Мой Spitfire был в беспорядке. снаряды пробили пару больших отверстий в боку. Один разорвался на радио и броню за моим сиденьем. Другой, проделав дыру размером с футбольный мяч, разорвал в клочья провода управления. Лифт висел на одном нить протертой проволоки, и мой такелажник аккуратно отрезал ее резким ударом своих пальцев. «Тебе это больше не понадобится, - усмехнулся он мне. - Все это выглядит очень неопрятно, не так ли?»Другой пушечный снаряд оторвал большие куски от поверхностей руля высоты и руля направления ".[6]Потенциальными победителями могли стать Experten Fw. Генрих Штайс из 4./JG 27 или Ofw. Гюнтер «Хупатц» Сигер из 7./JG 53. 2 сентября 1943 года, незадолго до вторжения в Италию, из-за нехватки топлива, когда произошел сбой переключения топливных баков, он вынужден был спрыгнуть в море, сильно ударив при этом коленную чашечку. спасен после более чем шести часов плавания. Ему во второй раз очень повезло, когда его на веревке тащили к Моржу, самолет сильно сбил вражеский истребитель. «Морж был плохо проделан под водой, и орудийный снаряд пробил крыльевой бак, но, к счастью, хотя бензин пролился повсюду, старый автобус не загорелся. Я почувствовал, что удар был нанесен пулей, пробившей все пространство. Ошейник моей Мэй Уэст задевает меня за шею перед тем, как врезаться в «Моржа». Мы благополучно приземлились в Милазон после блестящей посадки пилота,и меня увезли в близлежащий американский полевой госпиталь. Там они были очень любезны и, поправив мою ногу и перевязав рану на шее, попытались удержать меня на ночь, но мне удалось уговорить доктора разрешить мне вернуться в Лентини. Самолет Walrus Air Sea Rescue полностью потерпел крушение, поскольку было повреждено слишком много жизненно важных частей ".[7] Печальным концом истории, за исключением того, что Дункан потерял обувь в море, стало известие о том, что его товарищ Дик Чаррингтон был сбит и убит во время этой спасательной операции вражеским истребителем. Если рассматривать время, место и дату, Уффз. Альфред Шарль из 2./JG 53 мог быть тем, кто убил его 2 сентября 1940 года в 17.20 в 15 км к северу от Тропеи без высоты. Кто сильно повредил моржа, неизвестно. После всех этих солнечных ожогов, травм, ран и возобновления боли в ушах 19 августа 1942 года он был признан непригодным к действиям. Как капитан действующей группы , он затем возглавил 324 Wing, окончательно уйдя в марте 1945 года.

Дункану Смиту приписали 17 сбитых вражеских самолетов, два общих уничтоженных, шесть вероятных, два общих вероятных и восемь поврежденных в воздушном бою . [8] Он был награжден Орденом за выдающиеся заслуги и адвокатом, а также дипломом адвоката и адвокатуры в знак признания его храбрости.

Он был автором Spitfire into Battle (1981), рассказа о воздушном бою в Supermarine Spitfire .

После войны [ править ]

3 декабря 1946 года Дункан Смит был повышен до временного звания командира эскадрильи в RAFVR (выслуга с 1 ноября 1946 года), а 1 ноября 1947 года получил повышение до основного звания летного лейтенанта RAFVR (выслуга с 1 декабря 1942 года). . [9] [10] 22 марта 1948 года он был назначен в постоянную комиссию Королевских ВВС в звании командира эскадрильи , с той же даты выслуги лет. [11] Он получил второй бар в свой DFC за службу в малайской чрезвычайной ситуации в 1952 году, [12] и был повышен до командира крыла 1 января 1953 года. [13] Он ушел в отставку 24 ноября 1960 года, сохранив звание капитана группы. . [14]

Личная жизнь [ править ]

Дункан Смит получил девичью фамилию своей матери (Дункан) в качестве второго имени - довольно обычная практика эдвардианского периода, - но его отца звали «Смит», а не «Дункан Смит», а в записях Королевских ВВС Второй мировой войны - Дункан Смит. сам всегда указан как WGGD Смит, а не как WGG Дункан Смит. Неизвестно, когда именно он начал использовать девичью фамилию своей матери как часть своей фамилии, но он решил передать это имя своим детям. Делает ли это нынешнюю семейную фамилию «Дункан Смит» или все еще «Смит» - вопрос спорный.

Его вторая жена Памела Саммерс (на которой он женился в 1946 году) была артисткой балета , родившейся в Нанкине, Китай, где ее отец был комиссаром Китайской почтовой службы. Ее бабушкой по материнской линии была Эллен Ошей Мацумуро, японка, отец которой был японским художником. Их сын Иэн Дункан Смит - политик, который был лидером Консервативной партии с сентября 2001 года по ноябрь 2003 года и государственным секретарем по вопросам труда и пенсий в коалиционном правительстве 2010 года . В его кабинете висит портрет Адама Дункана , адмирала, разбившего голландский флот в битве при Кампердауне в 1797 году [15].Однако очень маловероятно, что мать WGGD Смита была законным потомком адмирала Дункана. [16]

Почести и награды [ править ]

  • 22 июля 1941 г. [17] - Пилот-офицер Уилфрид Джордж Джеральд Дункан Смит (85684) 611-й эскадрильи удостоен награды «Знак отличия» :

Этот офицер участвовал во многих оперативных полетах над территорией врага и всегда проявлял крайнюю заинтересованность в борьбе с противником. Во время недавних операций пилот Смит уничтожил как минимум три вражеских самолета.

  • 26 декабря 1941 г. [18] - Исполняющий обязанности лётного лейтенанта WGGD Smith DFC (85684), 603-я эскадрилья получает статус «Знак отличия летающего креста» :

За 1941 год этим офицером было проведено 190 оперативных патрулей, 98 из которых - над территорией противника. Своим мастерством, хладнокровием и сильным чувством долга летный лейтенант Смит подал всем прекрасный пример. Он всегда бескорыстно посвятил себя успеху своей эскадрильи, тем самым внося существенный вклад в ее достижения. Лейтенант Смит уничтожил не менее 5 самолетов противника.

  • 11 сентября 1942 г. [19] - командир эскадрильи WGGD Smith DFC (85684), эскадрилья № 64 награжден Орденом « За выдающиеся заслуги» :

С момента награждения орденом «За заслуги перед летным крестом» этот офицер совершил большое количество боевых вылетов. Он блестящий пилот и прекрасный руководитель, чье мастерство оказалось для всех источником вдохновения. Командир эскадрильи Смит уничтожил 10 и, вероятно, уничтожил еще несколько самолетов противника.

  • 20 марта 1945 г. [20] - исполняющий обязанности капитана группы WGGD Smith DSO, DFC (85684) награждается орденом « За выдающиеся заслуги» :

Источники [ править ]

  • Прайс, доктор Альфред. Spitfire Mark V Aces 1941-1945 гг . Лондон: Osprey Publishing, 1997. ISBN  978-1-85532-635-4 .
  • Прайс, доктор Альфред. Spitfire Mark I / II Aces 1939 - 41 год . Лондон: Osprey Publishing, 1996. ISBN 978-1-85532-627-9 

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Капитан группы Дункан Смит" . RAF Hornchurch Project . Проверено 12 декабря 2014 .
  2. ^ "№ 34976" . Лондонская газета . 22 октября 1940 г. с. 6143.
  3. ^ "№ 35444" . Лондонская газета . 3 февраля 1942 г. с. 566.
  4. ^ "№ 35709" . Лондонский вестник (Приложение). 15 сентября 1942 г. с. 4064.
  5. ^ "№ 35900" . Лондонский вестник (Приложение). 9 февраля 1943 г. с. 754.
  6. ^ Смит, Дункан РГД: Spitfire в битве, p.151-152
  7. ^ Смит, Дункан РГД: Spitfire в битве, p.164-169
  8. ↑ Цена 1997 г., стр. 25.
  9. ^ "№ 38194" . Лондонский вестник (Приложение). 30 января 1948 г. с. 801.
  10. ^ "№ 37804" . Лондонский вестник (Приложение). 29 ноября 1946 г. с. 5908.
  11. ^ "№ 38264" . Лондонский вестник (Приложение). 16 апреля 1948 г. с. 2467.
  12. ^ "№ 39634" . Лондонская газета . 29 сентября 1952 г. с. 4587.
  13. ^ "№ 39739" . Лондонский вестник (Приложение). 30 декабря 1952 г. с. 54.
  14. ^ "№ 42205" . Лондонский вестник (Приложение). 25 ноября 1960 г. с. 8146.
  15. ↑ Во, Пол (20 марта 2014 г.). «Битва за Британию» . Журнал "Дом" .
  16. ^ «Предки Iain Duncan Смита часть 2: не адмирал в поле зрения» на pottoingaround.wordpress.com датированного 20 сентября 2015
  17. ^ "№ 35225" . Лондонский вестник (Приложение). 22 июля 1941 г. с. 4214.
  18. ^ "№ 35392" . Лондонский вестник (Приложение). 26 декабря 1941 г. с. 7297.
  19. ^ "№ 35699" . Лондонский вестник (Приложение). 8 сентября 1942 г. с. 3962.
  20. ^ "№ 36991" . Лондонский вестник (Приложение). 20 марта 1945 г. с. 1502.