Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

№ 64 эскадрилья
64Sqn RAF emblem.png
Значок эскадрильи № 64
Активный1 августа 1916 г. - 31 декабря 1919 г.
1 марта 1936 г. - 16 июня 1967 г.
16 мая 1968 г. - 31 января 1991 г.
СтранаСоединенное Королевство Соединенное Королевство
ВеткаПрапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg королевские воздушные силы
Девиз (ы)Латинский : Tenax propositi
(«Фирма цели») [1]
Боевые почестиЗападный фронт, 1917-1918 гг.
Камбре, 1918 г.
Амьен, линия Гинденбурга, Сомма,
Лис 1918 г. , пролив и Северное море,
Дюнкерк 1940 г. , Битва за Британию, Внутренняя оборона,
Крепость 1940 г. Европа, 1941-1944 гг.
Нормандия, 1944 г.
Арнем, Валхерен, Франция и Германия, 1944-1945 гг.
Знаки отличия
Геральдический знак эскадрильискарабей
Коды эскадрилийXQ (с февраля по сентябрь 1939 г.)
SH (с сентября 1939 по апрель 1951 г.)
ЭскадрильяРАФ 64 Sqn.svg

№ 64 эскадрилья была эскадра из ВВС . Впервые он был сформирован 1 августа 1916 года как эскадрилья Королевского летного корпуса . Он был распущен 31 января 1991 года в RAF Leuchars .

История [ править ]

С 1916 по 1919 год [ править ]

№ 64 эскадрильи Королевских ВВС был создан в Sedgeford в Норфолк на 1 августа 1916 г. Первоначально он был оснащен различными типами для целей обучения, в том числе Генри Farmans , Royal Aircraft Factory FE2bs , Avro 504s и Сопвич щенят . В июне 1917 года эскадрилья перевооружилась на предполагаемое боевое оборудование, истребитель Airco DH.5 , и начала готовиться к боевым действиям. [2] DH.5 имел плохие высотные характеристики, [3] поэтому эскадрилья широко практиковала полеты на малых высотах как до, так и после переезда во Францию ​​14 октября 1917 года. [4]20 ноября британцы начали битву при Камбре , наступление при поддержке большого количества танков, и 64-я эскадрилья поддержала британские войска, выполнив множество наземных атак на малых высотах, как во время британской атаки, [5 ] и во время последовавшей немецкой контратаки. [6]

DH.5 были заменены на SE.5A в марте 1918 года и в течение оставшейся части Первой мировой войны проводили как истребительные, так и штурмовые операции . Он вернулся в Нарборо в феврале 1919 года, где был расформирован 31 декабря 1919 года. Во время Первой мировой войны отряд одержал более 130 побед и произвел одиннадцать эйсов , среди которых были Джеймс Андерсон Слейтер , Эдмунд Темпест , Филип Скотт. Бердж , Томас Роуз , Чарльз Кадмор , Уильям Х. Фэрроу , Дадли Ллойд-Эванс , Эдвард Доусон Аткинсон и Рональд МакКлинток .

С 1936 по 1939 год [ править ]

1 марта 1936 года 64-я эскадрилья была реформирована в Гелиополисе , Египет , из двух эскадрилий , выделенных из 6-й и 208-й эскадрилий , обе оснащенных двухместными истребителями - бипланами Hawker Demon, хотя было официально объявлено, что она базируется в Хенлоу , Бедфордшир , чтобы не создавайте впечатления, что британская авиация в Египте наращивалась. [7] Италия вторглась в Эфиопию в октябре 1935 года, и Великобритания опасалась, что война может перерасти в конфликт между Великобританией и Италией. В результате эскадрилья перебралась в Исмаилию. в северо-восточном Египте 9 апреля 1936 года. Если начнутся боевые действия, ему было приказано двигаться на запад, в Мерса-Матрух , с обязанностями атаковать итальянские аэродромы и обеспечивать прикрытие истребителями дозаправляющих бомбардировщиков на передовых аэродромах . [8] К началу июня 1936 года Италия завоевала Эфиопию, положив конец опасности войны между Великобританией и Италией. В августе 1936 года эскадрилья покинула Египет и направилась в Соединенное Королевство, чтобы стать частью ПВО Великобритании. [9]

64-я эскадрилья Demon I в июне 1938 г.

По возвращении в Великобританию, эскадрилья базировалась в RAF Martlesham Heath , Suffolk , первоначально как часть 11-й группы и перешла в 12-ю группу в октябре 1937 года. [9] С мая 1938 года 64-местная эскадрилья «Демонов» базировалась в RAF Church Fenton , Северный Йоркшир и часть были переоснащены истребителями Bristol Blenheim Mk I (F), начиная с декабря 1938 года. После начала Второй мировой войны эскадрилья участвовала в патрулировании у восточного побережья Великобритании, а в декабре 1939 года обеспечивала защиту истребителей Флот базирования в Скапа-Флоу от Эвантона, Шотландия , на месяц.

1940 по 1967 [ править ]

Метеора NF.14 от 64 Sqn. в Музее авиации Мидленда.

В апреле 1940 года эскадрилья превращала в Супермарине Spitfire Mk I . Он немедленно занялся прикрытием эвакуации из Дюнкерка, а затем принял участие в битве за Британию . Вскоре 64 эскадрильи действовали из Кенли с 16 мая 1940 года, из Леконфилда с 19 августа, из Биггин-Хилл с 13 октября, из Колтишолла с 15 октября и из Боскомб-Даун с 1 сентября 1940 года.

В мае 1941 года 64-я эскадрилья перебралась в Шотландию для выполнения задач по противовоздушной обороне, но в ноябре вернулась на юг, чтобы принять участие в зачистках над северной Францией, до марта 1943 года, когда она снова вернулась в Шотландию. Затем в августе 1943 года он снова двинулся на юг, чтобы возобновить наступательные операции, а в июне 1944 года переместился в Корнуолл на 2 месяца, прежде чем начать дальние эскортные миссии из Восточной Англии . За это время эскадрилья была оснащена различными марками Spitfire : Mk IIA с января по ноябрь 1941 г., Mk VB с ноября 1941 г. по июль 1942 г. и с марта по сентябрь 1943 г., Mk VC с сентября 1943 г. по июль 1944 г. и, наконец, Mk IX с июня 1942 г. по Март 1943 г., июнь - ноябрь 1944 г. В 1944 г. 64-я эскадрилья участвовала в операциях высадки в Нормандии., Операция Market Garden и Битва при Шельде .

Персонал 64-й эскадрильи перед своим Gloster Javelin FAW.7 на ВВС Даксфорд в 1959 году.

В ноябре 1944 года эскадрилья получила North American Mustang III и летала на них до конца войны, прикрывая дневные налеты бомбардировочного командования Королевских ВВС на Германию . После окончания боевых действий эскадрилья перебралась в Королевские ВВС Horsham St Faith и в августе 1945 года получила Mustang IV .

В марте 1946 года эскадрилья № 64 получила двухмоторные истребители De Havilland Hornet F.1 и в августе того же года перебралась в Королевские ВВС Линтон-он-Уз . F.1 был заменен на Hornet F.3 в апреле 1948 года. В марте 1951 года эскадрилья переоборудована в реактивный истребитель Gloster Meteor F.4 / F.8 . Эскадрилья также была переведена в Королевские ВВС Даксфорд . В сентябре 1956 года самолеты F.8 были заменены двухместными Meteor NF.12 / NF.14 с радаром .

В сентябре 1958 года 64-я эскадрилья была преобразована в Gloster Javelin FAW.7 / FAW.9 . В 1964 году эскадрилья перешла в RAF Tengah и стала партнером 60-й эскадрильи RAF . Эскадрилья расформирована 16 июня 1967 г.

С 1968 по 1991 год [ править ]

С тех пор эскадра была «Тень» / резервной идентичность № 228 ОБА , несущего McDonnell Douglas Phantom FG.1 / FGR.2 , первый из RAF Конингсби с 16 маем 1968 , а затем из RAF Leuchars , где ОБ переехал 22 апреля 1987 года. Когда № 228 OCU была расформирована 31 января 1991 года, то же самое было и с эскадрильей № 64.

Известные участники [ править ]

  • Арт Донахью
  • Командир эскадрильи / командир крыла Мишель Доннет
  • Летающий офицер Рэймонд Сандерс Дрейпер
  • Адриан Фрэнсис Лоус
  • Командир крыла Дадли Ллойд-Эванс
  • Джон Нобл Маккензи
  • Джеки Манн
  • Джеймс О'Мира

№ 64 эскадрильи в художественной литературе [ править ]

В начале 2-го эпизода мини-сериала « Кусок пирога» адъютант, летный лейтенант «Дядя» Келлавей раскрывает в своем резюме событий эпизода 1, что это был один из Бристольских Бленхеймов 64-й эскадрильи, который был случайно сбит. пользователя Hornet Squadron.

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ Сосна, LG (1983). Словарь девизов (1-е изд.). Лондон: Рутледж и Кеган Пол. п. 230 . ISBN 0-7100-9339-X.
  2. Перейти ↑ Halley 1980, pp. 101–102.
  3. ^ Брюс 1965, стр. 131.
  4. ^ Джонс 1934, стр. 235.
  5. ^ Jones 1934, стр. 235-240, 243-247.
  6. ^ Jones 1934, стр. 253-254.
  7. ^ Даннелл 2015, стр. 34.
  8. ^ Dunnell 2015, стр. 32-35.
  9. ^ a b Даннелл 2015, стр. 36.

Библиография [ править ]

  • Брюс, JM (1965). Военные самолеты Первой мировой войны: Том первый: Истребители . Лондон: Макдональд.
  • Даннелл, Бен (март 2015). «Демоны пустыни». Самолет . Vol. 43 нет. 3. С. 32–37. ISSN  0143-7240 .
  • Галлей, Джеймс Дж. (1980). Эскадрильи Королевских ВВС . Тонбридж, Кент, Великобритания: ISBN Air Britain (Historians) Ltd. 0-85130-083-9.
  • Джонс, HA (1934). История Великой войны: Война в воздухе: Быть историей о роли, сыгранной в Великой войне Королевскими военно-воздушными силами: Vol. IV . Оксфорд: Clarenden Press. OCLC  769886209 .
  • История Королевских ВВС: история 64-й эскадрильи
  • История Королевских ВВС: 64-я эскадрилья во время битвы за Британию
  • Власть: № 61 - Истории 65-й эскадрильи

Внешние ссылки [ править ]

  • Статья о майоре Арне Остине, бывшем пилоте 64-й эскадрильи