Роял Хьюсман
Royal Huisman — голландская верфь, специализирующаяся на строительстве и ремонте, реконструкции и обновлении парусных и моторных яхт .
Верфь была основана в 1884 году в Рондуите как производитель деревянных рабочих и рыбацких лодок. В 1954 году Ян Хьюсман специализировался на стальных парусных яхтах, а его сын Вольтер перешел на алюминиевые корпуса в 1964 году, выпустив 30-футовую серию Van de Stadt Avenir . В 1970-х годах разработка экструдированных алюминиевых мачт и сотрудничество с нью-йоркскими дизайнерами Sparkman & Stephens (S&S) позволили Huisman задействовать высокопроизводительные яхты и международные гоночные трассы: верфь спустила на воду свою самую большую на сегодняшний день яхту, удостоенную наград 60-футовую S&S. шлюп Running Tide на новом глубоководном объекте в Волленхове в 1970 году. [1] В 1973 году Хьюсман построил Альберта Генри Карла Бюлля.первый Saudade , 47-футовый шлюп S&S, выигравший Кубок адмирала для Германии в том же году. [2] В 1976 году верфь построила 65-футовый S&S ketch Flyer Конни ван Ритсхотен для кругосветной гонки Whitbread Round the World Race 1977–78 , которую она выиграла. [3] [4] Их успех был повторен в гонке Whitbread 1981–82 годов с новым 76 -футовым шлюпом Flyer II , спроектированным Фрером , ван Ритшотеном, который получил награды во всех четырех этапах.
В свою очередь, верфь успешно развивалась в производстве макси-яхт и больших круизных яхт с дизайнерами Херманом Фрерсом и Роном Холландом . На свое столетие в 1984 году верфь была награждена королевской хартией королевы Беатрикс и сменила название на Royal Huisman. В 1989 году верфь установила новую тенденцию возрождения больших классических яхт, сотрудничая с дизайнером Джерардом Дейкстрой [5] для восстановления престижной яхты J-класса Элизабет Мейер 1934 года Endeavour . [6] Реставрация, а также ряд последующих проектов Royal Huisman получили отраслевые награды от владельцев яхт и прессы. [7] Верфь спустила на воду 112-футовый шлюп Pamina , первую в мире яхту, построенную из высокопрочного алюминиевого сплава Alustar , в 2000 году. [8] Флагман верфи Athena был передан в 2004 году постоянному клиенту, доктору Джиму Кларку. , который также заказал Hyperion (1998).
Верфь время от времени занималась переоборудованием суперяхт в предыдущие годы, когда верфь расширила свою бизнес-модель с официальным расширением переоборудования и ремонта суперяхт в 2011 году. Huisfit, новое название услуг этого подразделения. Команда Huisfit заботится о различных яхтах, не принадлежащих Royal Huisman, таких как Karyatis (107 футов Heesen), EOS (305 футов Lürssen), Skat (232 фута Lürssen), Red Sula (105 футов Jongert), Heartbeat (78 футов Claasen). ), Nixe II, Be Mine (132 фута Lürssen), Adèle (180 футов Vitters), а также яхты Royal Huisman, такие какДжульетта, Боркумрифф IV, Развернутый, Антарес, Гиперион, Флаер, Аркадия, Сурама (бывший Уильям Тай), Гиперион, Глисс и многие другие.
В 2014 году Royal Huisman стал совладельцем Bucket Regattas. [9] и в том же году верфь присоединилась к Royal Doeksen , [10] другой голландской морской сервисной организации, принадлежащей и управляемой четвертым поколением той же семьи.
В 2016 году на верфи работало 280 человек . роскошная, но высокопроизводительная суперяхта. 65-футовый шлюп S&S Aileen II , полностью построенный из препрег-углеродного волокна, был спущен на воду в 2017 году. Задача владельца заключалась в том, чтобы классический крейсер с современными характеристиками мог управляться в одиночку, включая постановку на якорь, швартовку и маневрирование. Кроме того, целью владельца было, чтобы яхта имела тот же уровень качества и комфорта, которые обычно можно найти на гораздо более крупной суперяхте.
.jpg/440px-Athena_in_Auckland_(448127613).jpg)
.jpg){kind=link}