Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Waco 9
Waco 9 N452 Silver Hill MD 27.06.82 edited-2.jpg
Waco 9 1925 года экспонировалась в 1982 году в хранилище и реставрации NASM в Силвер-Хилле, штат Мэриленд, на окраине Вашингтона .
Рольтрехместный биплан с открытой кабиной
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительAdvance Aircraft Company
Первый полет1925 г.
Положение делоколо 10 выживших в 2007 году
Основной пользовательштурм
Количество построенныхоколо 270

Waco 9 является американскими -Встроенным три сиденьем биплана дизайна , который первым полетел в 1925 году.

Развитие [ править ]

Waco 9 был первым самолетом со стальным фюзеляжем, построенным компанией Advance Aircraft Company , которая в 1929 году стала Waco Aircraft Company . Модель 9 представляла собой трехместный биплан с открытой кабиной и элеронами на верхних крыльях. выступающие за борт основных поверхностей крыла.

В течение 1925 и 1926 годов было построено около 270 самолетов Model 9 [1].

История операций [ править ]

Модель 9 имела прочную конструкцию, чтобы соответствовать требованиям того времени. Стоимость нового была от 2025 до 2500 долларов. Waco 9 летал в 1926 году в рамках национального воздушного тура Ford по надежности Ford . [2]

Модель 9 была первым типом самолета, оснащенным алюминиевыми поплавками (компания EDO Corporation в 1928 году). [1] К 2007 году несколько экземпляров оставались годными к полетам в США, а пять самолетов находились в собственности музеев. [3]

Варианты [ править ]

Модель 9s были оснащены различными двигателями , включая 90 л.с. (67 кВт) Curtiss ОХ-5 , 100 л.с. (75 кВт) Кёртисс OXX-6 , 100 л.с. (75 кВт) Кёртисс С-6 и 150 л.с. (112 кВт) Hisso . [1] Установка различных двигателей не повлияла на номер модели.


Самолет на дисплее [ править ]

A Waco 9, C116, «Мисс Маккиспорт» является частью постоянной коллекции Ohio History Connection . Самолет в настоящее время передан в аренду Музею авиации WACO в Трое, штат Огайо . Самолет был построен в 1927 году и отреставрирован в 1985 году. На нем до сих пор сохранился оригинальный двигатель Curtiss OX-5 . [4]

Технические характеристики (Модель 9 с двигателем Curtiss OX-5) [ править ]

Данные от Aerofiles

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Вместимость: 2 пассажира
  • Длина: 23 фута 4 дюйма (7,11 м)
  • Размах: 29 футов 6 дюймов (8,99 м)
  • Силовая установка: 1 × Curtiss OX-5 , 90 л.с. (67 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 92 миль / ч (148 км / ч, 80 узлов)
  • Крейсерская скорость: 79 миль / ч (127 км / ч, 69 узлов)
  • Скорость сваливания: 32 миль / ч (51 км / ч, 28 узлов)
  • Диапазон: 375–400 миль (604–644 км, 326–348 миль)

Ссылки [ править ]

Примечания
  1. ^ a b c "ВАКО." Аэрофайл. Дата обращения: 17 января 2011.
  2. ^ Форден, Лесли. Ford Air Ttours: 1925-1931 гг. Нью-Брайтон, Миннесота: Авиационный фонд Америки, 2003 г., первое издание 1972 г. Нет ISBN.
  3. Перейти ↑ Ogden 2007, p. 607.
  4. ^ "Где это сейчас. Коллекции из бывшего музея истории полетов Огайо" . Блог Связи Истории Огайо . Связь истории Огайо . Проверено 21 июня 2017 года .
Библиография
  • Огден, Боб. Авиационные музеи и коллекции Северной Америки . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd., 2007. ISBN 0-85130-385-4 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Подробная информация о производстве самолетов Waco на сайте aerofiles.com